极狐贝塔T1 2025款 425 PLUS

【满意】车身线条优美，车空间大座位前后排都宽敞，后备箱也宽敞。刹车油门力度我很喜欢。图片为白天夜晚的拍摄。
【不满意】车机有时候会卡顿，钥匙按起没反应。希望可以得到解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车颜值真的绝了！尤其是我选的这个紫色，白天看是梦幻紫，晚上灯光一打直接变灰调高级感，路人回头率爆表！内饰做工也扎实，坐进去不像廉价车，有种“小豪华”的感觉。智能系统反应快，语音控制基本不用动手，开车解放双手太爽了！空间也够大，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞下婴儿车+行李箱毫无压力。驾驶感受很稳，加速平顺，底盘调校偏舒适，日常通勤或者周末郊游都舒服。
【不满意】续航嘛…官方说425km，实际跑下来冬天大概350km左右，夏天能到380km，但如果你开空调+高速，还得再打个8折。性价比方面，同价位里配置给得足，但品牌知名度没那么高，保值率可能不如特斯拉或小鹏，这点得有心理准备。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年2025年11月我入手了极狐T1，本来是给我妈买的，现在全家爱不释手，油车基本没人开了，开到现在大半年，每天上下班 放假出去溜达全都在开T1，越开越觉得当初选对了，真心想好好夸一夸这款代步好车。 最先出乎我意料我的就是空间，刚进极狐4s店，就被这辆小巧的车吸引住了，看着是小巧代步车，内里空间直接越级。轴距够长，我一米七五的个子调好前排，后排腿部还剩两拳距离，地板纯平，坐三个成年人也不会挤得肩膀打架。后备箱平时放日常杂物绰绰有余，放倒后排能塞下全套露营装备，午休、户外歇脚直接当床用，全车有很多处储物空间，手机、水杯、雨伞都放得下，简直适合我这种爱出去玩的人的一辆小车， 续航也完全不虚标，我选的425plus，市区通勤一周充一次电刚刚好。快充十几分钟就能从三成充到八成，出门完全不用担心续航，还带热泵空调，冬天开暖风续航打折也是很少，出门不用心疼电费，日常电费一个月才几十块，对比油车省下一大笔开销。 开车体验更是惊喜，车身小巧转弯灵活，小区窄路、路边侧停轻轻松松。540度全景影像带透明底盘，能应对各种窄车位。内饰用料很实在，新车几乎没有那种其他车上的新车味道，全景天幕平常晚上把后面放平，找个空地看一看天空 星星，最要夸的就是给了遮阳帘，太良心了，座椅还有通风加热，这也是出乎我意料的，长时间坐车也不闷不腰酸。底盘调校扎实，过减速带、坑洼路面颠簸过滤柔和，坐后排也不容易晕车。 配置在同价位里格外良心，大屏、手机互联、感应雨刷全都配齐，语音控制在同价位也算是比较聪明的了，不用动手操作更安全。外观就是一个词 家庄，开在路上辨识度很高，日常代步、短途露营全能轻松休闲 七万多的价位能买到这么能装、好开、省钱的电车，性价比真太高了，这大半年陪我跑了无数趟通勤路，也爬过坡，轻松就上来了，带我去周边散心，省心又靠谱，想买家用代步小车的朋友，极狐T1真的值得闭眼买就行 当时也看了同价位很多车，感觉同价位还是极狐T1开的舒服，安全一些，高速跑到120也不稳稳地，今年去了一次北京全程就花了100多电费，相比油车可省了一笔不少的开销，现在跑了2w多公里了，也是没有电池衰减，小狐狸可真是我家出行的好助手
【不满意】当然没有十全十美的车 极狐T1呢有时候车机会黑屏 而且没有后防撞梁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】等了一个多月，终于把极狐T1 Plus版开回家了。提车那一刻，感觉这40天等得值！ 颜值在线，电池更安心 极狐T1 Plus版外观非常耐看，封闭式前脸配犀利大灯，干净又精神。最让我踏实的是电池——中创电池。等车期间我查了不少资料，中创电池口碑稳，续航达成率和安全性都属于同级第一梯队。提到这个版本，心里一块大石头落地了。 空间，才是这台车的王炸 坐进去的第一反应：这也太能装了吧！ 我身高178，前排调好后头顶还有一拳多。后排腿部空间两拳有余，坐三个成年人轻轻松松。之前试驾过比亚迪元UP、埃安Y，后排都没这么宽裕。媳妇一坐进去就笑了：“以后带娃、全家出游都不愁了。” 储物也很讲究：中控台下能放手包，门板能塞三瓶水。后备箱开口巨大，座椅放倒近乎纯平，拉个大号婴儿车或者搬家小电器都毫无压力。同级别里，这空间绝对是天花板级别。 开了两天，越开越喜欢 跑了100多公里，市区加快速路。起步轻快线性，没有突兀的闯动感。底盘偏舒适，过减速带很从容，隔音也超出预期，80码以内非常安静。续航方面，表显续航扎实，中创电池的能耗控制确实有一手，日常通勤完全够用。 总结 极狐T1 Plus版，中创电池版本，空间越级，续航扎实，颜值能打。等40天不后悔。如果你也看重家用大空间和稳定续航，这台车值得闭眼入。
【不满意】第一台电车，没啥不满意的，硬要说，就是智能化稍微差点，不过不影响啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐T1 425Plus 半年真实用车口碑 提极狐 T1 425Plus 版至今刚好半年，日常主要就是每天上下班通勤、接送孩子代步，用车场景非常固定，整体体验非常贴合家用，算是同价位里最实用、空间最大、最好开的纯电代步小车。 最直观的感受就是同价位空间优势巨大。车身看着小巧，实际内部非常宽敞。我身高 165cm，主驾调到舒适位置后，后排腿部空间非常宽裕，地板纯平，日常带娃、家人出行完全不挤。后备箱日常放书包、杂物、孩子用品绰绰有余，家用实用性直接拉满，对比同级别竞品，空间表现是我最满意的一点。 整车非常好开、特别灵活。方向盘很轻、转弯半径小，市区穿梭、小区掉头、狭小车位停车都很轻松，女生、新手都能轻松驾驭。底盘调校偏舒适，日常市区路况过滤得很柔和，代步质感完全够用。 用车半年整体很省心，不过提车一周左右遇到过一次小问题：主驾车门外部无法开启。及时去 4S 店检查后，排查为车门接线口松动问题，属于小故障。这里必须夸一下门店售后，态度认真、排查细致，处理非常负责，一次性彻底修好，后续使用车门开关完全正常，没有复发，售后服务体验让人很放心。 今年官方推送了全新 OTA 升级，最实用的就是新增了行车记录仪功能，省去后期加装麻烦，日常通勤、上路更安心，整车系统流畅度也有小幅优化，整体智能化体验更完善。 续航和用车成本是最大亮点。425Plus 续航很扎实，日常市区通勤电耗很低，不开空调续航非常实，就算夏冬开空调有正常浮动，也没有虚标情况。家用谷电充电，每天接送孩子、上下班几乎花不了什么钱，长期养车压力特别小，省钱又省心。 车子整体品质很稳定，半年下来没有异响、没有其他小毛病，整体品控值得肯定。 马上我也即将第一次开这台车跑高速，目前城市路况表现非常满意，期待高速续航、稳定性表现，后续再继续跟进体验。 总体来说，极狐 T1 425Plus 在同价位里空间最大、最好开、最省钱、家用属性最强。作为纯电家用代步车，性价比很高，适合宝妈、上班族日常通勤代步，是一台非常值得入手的家用小车。
【不满意】提车一周左右遇到过一次小问题：主驾车门外部无法开启。及时去 4S 店检查后，排查为车门接线口松动问题，属于小故障。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受和乘坐感受，因为我儿子晕车，我买车前特意对比了名爵MG4和T1,虽然T1急加速没有MG4猛，但我觉得市区开很轻松绝对够用了，关键是我能踩油门我儿子也不晕车，这点对家庭用户真的很重要，必须给个赞
【不满意】对4S不满点： 1.上牌竟然是去代理点办的，需要三天后才能拿到铁牌，上个牌需要我跑两次，这点真的很不爽，觉得我交的500上牌费真是脑袋大，还不如自己去车管所一天搞定 2.送的贴膜是外面合作的汽车店，可能生意太好了，贴个膜竟然排到了下周三，本来想周一提车一天搞定的，结果还要再请假去贴膜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前言 之前一直开家里的油车上下班，每天通勤来回四十公里，一个月光油费就要四五百，说实话对于普通上班族来说真的有点心疼。今年打算入手一台纯电代步小车，预算不高，七万以内，看了好多品牌，对比了续航、空间、配置和落地价，最后老老实实选择了极狐T1。 开了整整两个月，天天上下班、买菜、接人、短途遛弯全靠它，没有任何刻意吹捧，全部是我日常真实开车体验，给准备入手这款车的朋友一个实实在在的参考。 最满意的地方，都是日常实打实的体验 第一：用车成本真的断崖式降低，打工人太香了 以前开油车，冬天夏天开空调油耗更高，每个月加油真的肉疼。换了极狐T1之后，我才真正体会到电车省钱的快乐。 我家里可以自己充电，晚上低谷电价特别便宜，充满一次电也就十几块钱，我正常上下班通勤，整整一个星期只需要充一次电。 现在夏天天气热，上车必开空调，堵车也是常态，综合电耗也就11度多，一公里折算下来几分钱。平时周末去超市买菜、镇上逛一圈、接家人出门，随便开完全不心疼。对于我们这种天天开车代步的普通人来说，这台车最大的价值就是省钱、省心。 第二：外观很大气，完全没有廉价小车感 说实话，六七万的代步车，我本来没抱颜值期待，只求耐用好开。 但极狐T1实车真的挺耐看，前脸设计很规整，贯穿式大灯点亮之后特别精神，白天看着简约干净，晚上辨识度超高。车身比例协调，不是那种廉价的小盒子造型，白色车身日常停在小区楼下，好几次邻居路过都问我是什么车，看着挺精致、挺上档次的。 车身不长，市区小路、小区窄车位、菜市场门口随便停，我以前最怕停车，现在开这车停车一把到位，新手、代步代步真的太友好。 第三：空间超出预期，家用完全够用 本来以为这个价位小车空间会很挤，实际家用完全OK。 我身高175，主驾驶调整好自己开车的位置，后排坐两个成年人轻轻松松，腿部还有空余空间。平时周末带爸妈出门、或者和朋友几个人去吃饭，后排不会挤腿、不压抑。 后备箱我也经常用，日常超市大购物、买米面油、放行李箱完全没问题。偶尔家里需要拉点杂物，我直接把后排座椅放倒，瞬间拓展出很大空间，家用小车能做到这 第四：市区超好开，通勤代步舒适度拉满 这两个月天天市区通勤，堵车、红绿灯、走走停停是常态。 这车方向盘特别轻盈，女生、新手都能轻松驾驭，转向不飘、虚位很小，市区穿梭特别灵活。低速行驶非常平顺，没有顿挫感，起步柔和，堵车跟车不累脚。 底盘调校偏家用舒适，市区过减速带、坑洼小路，过滤得很到位，不会生硬颠簸。平时下班开车回家，慢悠悠开着，很放松、很舒服。 市区低速隔音也不错，关上窗户，外界噪音隔绝得挺好，日常听歌、聊天完全不受影响。
【不满意】第一：音响效果一般，适合日常听个响 我个人开车习惯每天听歌、听广播，对音质稍微有点要求。 实话实说，425版本的音响只能满足基础使用，低音几乎没有，人声比较平淡。平时随便听听没问题，如果喜欢重低音、追求音质的朋友会觉得差一点。而且后门没有预留改装位置，后期升级也不方便，这点厂家确实有点省成本了。 第二：内饰硬塑料偏多，新车有轻微味道 这个价位我也能理解，内饰大部分是硬塑料材质，看着不高级，摸起来手感一般。 新车刚提那一周，车内味道比较明显，我每天开窗通风、放炭包、晒太阳，差不多半个月味道才散干净。日常使用倒不影响，就是细节质感对比十几万的车肯定有差距。 第三：高速动力偏肉，风噪胎噪偏大 我基本都是市区开，很少跑高速，所以对我影响不大。 但前段时间周末短途跑了一次快速路，速度上到100码以后，再加速动力就比较平缓，不会有推背感。同时风噪、胎噪会明显变大，速度越快噪音越明显。
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【满意】提极狐T1 425Plus两个多月，每天上下班代步、偶尔带家人周边转转，全是实打实的用车体验，没有半点虚的，也不抄网上的套话。 先说最实在的用电成本，这也是我选电车最看重的一点。平时在家用充电桩晚上谷电充电，一度电才三毛多，满电下来花不了二十块，官方425km的续航，市区里正常开，不开空调能跑到380km左右，就算天气热全程开空调，也能跑340km往上，日常通勤单程二十多公里，充一次电妥妥用一周，再也不用像以前开油车那样心疼油费，养车压力小太多。 车子开起来特别顺手，车身不大，市区里堵车、变道很灵活，方向盘轻飘飘的，女生开也完全不费劲，刹车和电门调校都很线性，不会有突兀的顿挫感，新手也能轻松上手。而且停车超方便，小区里狭窄的车位、商场的小型车位，一把方向就能停进去，再也不用来回挪车，日常代步太省心。 空间方面比我预想的好用，别看是小型电车，前排驾驶位空间宽裕，我175的身高坐进去头顶还有富余，后排坐两个成年人不挤，腿部空间够用，日常带家人出门完全没问题，后备箱放买菜袋、行李箱、婴儿车也都能装下，家用代步完全够用。 当然也有不满意的小毛病，车子动力偏向家用，加速比较平稳，想要强烈推背感肯定没有，高速超车需要提前踩电门。车内科技配置不算丰富，细节处还有提升空间。 总的来说，极狐T1 425Plus就是一款纯粹的家用代步电车，没有花里胡哨的亮点，但胜在省钱、好开、好停车，续航扎实没焦虑，作为日常通勤代步车，完全能满足需求，性价比很在线，适合追求实用的家庭和上班族。
【不满意】车机配置太基础，功能简单，语音也不算灵敏，科技感差不少。
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【满意】首先最满意的地方就是这个车头的前脸造型，颜值很高，大气，第一眼就会被他迷上。其次的话就是这个车的空间，这个车的空间在同级里面是独一档的存在，真是大的没有话说，每次小朋友上车都不用弯着，蹲着，一家人出行坐着也不拥挤，坐的舒服。
【不满意】车尾造型一般般，跟车头的审美差的比较多。而且这个车后排第二排没有阅读灯，晚上小朋友上车的时候不方便，基本上是摸着上去的。还有就是这个车在操控方面，转向灯的操作不灵敏，很难在长转向跟短转向之间确认
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【其他】

【满意】先夸夸颜值，银灰色车身在阴天也自带质感，贯穿式大灯和封闭式前脸辨识度超高，车身线条利落，方向盘握感舒适，车机界面简洁清晰，操作还算流畅，这段时间市区通勤，平均电耗才10.8kWh/100km，对于代步小车来说太省了。座椅包裹性很好，长时间开车也不会累，而且轴距带来的空间很惊喜，后排坐人也不局促，日常家用完全够用。 动力方面起步轻快，市区超车很轻松，底盘调校偏舒适，过减速带颠簸感过滤得很干净。低盘也相对较高，不用担心磕到电池
【不满意】动力感觉一般，和家庭用的油车差不多，除非开运动模式，跟油车1.5T差不多。缺点就是后屁股不太好看，感觉有点模仿路虎，这是个人观点。最让我觉得难受的是那个极狐的车标竟然是用胶粘的，洗车时候差点被洗车拖把给扯掉。还有就是没有座椅按摩，但毕竟便宜。还能接受。还有个诟病就是没有后防撞梁，自己花钱装的，喇叭也不是特别响，在考虑自己要不要加装一个
【空间】
【动力】
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【其他】