极狐T1 2025款 425 PLUS

【满意】1.比较满意的地方是好开，开着比较丝滑 2.方向盘轻适合女生， 3.外观设计简单大气低调 4.车标也喜欢，这个颜色很高级 5. 云感座椅和前排一键放平成床这个很喜欢 6.用料扎实，这个价位里面算很舍得用料了 7.新车买回来几乎没有甲醛，开着不头晕 8还送终身免费保养，售后到位 9. 购车过程也很愉快，我的车只等了一周就拿到了，这点也非常开心，4S店很给力！
【不满意】1.车机偶尔会死机，路痴没有车机导航就只能先一直开着等车机恢复 2.冬天续航会打折，尤其比较冷的时候，又开空调 3.没有电池护板这点比较不好，但是后期已经安排安装了，前两天销售给我打电话说后期会给我安排安装 4. 整体偏家用务实，少了运动和个性感，要是能加个尾翼就太好了，还有加个氛围灯，这样有时候拍照就很好看 5.车漆偏浅色系，小划痕相对明显，对新手期不是特别友好，一点点磕碰就会看出来了 6.没有方向盘加热，冻手啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】为了挑选一台真正适合日常家用的代步纯电车，我在这段时间里做了大量功课，从参数对比、口碑查阅，到线下4S店实地看车、多次试驾，几乎把市面上热门的同级车型都体验了一遍。在看车的过程中我发现，每一款车型都有着自己独特的优势，有的主打灵活操控，在城市道路中穿梭轻松自如；有的凭借精致耐看的外观设计，第一眼就能抓住人心；还有的依靠过硬的品牌口碑与密集的售后网点，让用车后期的保养与维修更加便捷。 但回归到家用代步的核心需求，我始终认为，单一的亮点并不能支撑起日常用车的全部场景，一味追求某一项突出的表现，反而会在实际使用中留下遗憾。对于普通家庭而言，性价比是否合理、空间能否满足日常所需、实际续航是否扎实、用车过程是否便捷省心，这些综合维度的表现，才是更理性、更贴合生活的选车标准。也正是抱着这样的想法，我在反复对比、深度试驾之后，最终敲定了这台各方面表现都足够均衡的纯电代步车。 提车至今，这段实打实的日常用车体验，让我越发确信自己的选择没有出错。车辆整体的驾驶质感完全超出了我的预期，起步加速平顺线性，没有燃油车的顿挫感，也没有部分电动车过于突兀的冲劲，在市区早晚高峰的拥堵路段跟车时，节奏把控十分轻松，就算是长时间低速行驶，也不会让人感到疲惫。底盘调校偏向稳重扎实，经过减速带、坑洼路面时，震动能够被有效过滤，不会传递生硬的颠簸感，保证了车内的乘坐舒适度。无论是日常变道、转弯，还是小区内停车、窄路会车，车身都十分灵活易控，对于城市通勤代步来说，这种轻松好开的体验，无疑大大提升了出行的幸福感。 除了出色的驾驶感受，我最看重的空间、舒适性与实用性，在实际使用中也全部达到了预期。车内空间布局合理，前后排乘坐空间宽松舒适，无论是日常上下班单人出行，还是周末载着家人短途出游，头部与腿部都不会感到压抑。车内储物空间设计贴心，车门、中控、扶手箱都能放下随身物品，后备厢容积也足以满足购物、买菜、放置行李等日常需求，真正做到了家用够用、实用方便。 续航方面的表现同样让人安心，官方续航与实际行驶里程差距不大，日常通勤、周边出行完全可以轻松覆盖，再加上便捷的充电条件，基本告别了续航焦虑。车内配置以实用为主，没有堆砌花哨但无用的功能，日常高频使用的配置一应俱全，操作逻辑简单清晰，老人小孩也能快速上手。整车的做工与用料扎实细致，内饰没有廉价的塑料感，细节处理到位，坐进车内就能感受到满满的品质感，使用起来舒心又踏实。 经过这一段时间的真实体验，我对选车也有了更深的理解。买车不必盲目追求高端品牌、出众颜值或是堆料般的高配，真正适合自己的用车场景、贴合自身的预算、满足日常的实际需求，才是选车的核心。世界上没有绝对完美的汽车，却一定有最适合自己的座驾。这台代步纯电车没有夸张的卖点，却凭借稳定的表现、省心的体验，成为了我日常出行最可靠的伙伴。对我而言，开着放心、用着省心、处处贴合生活，这就是最好的选择。
【不满意】最不满意电机确实很拉，车漆很薄。整体感觉脆脆的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的空间体验感。这辆小车看起来小小一辆，实际体验下来空间很大。因为以前是开油车的，同样大小的车，这款车不仅有下沉空间，还有后排比较舒适的空间，平常带父母周边游，以往坐油车争着要坐副驾驶，油车后排比较挤，现在因为T1后座很宽敞，3个人坐后座都绰绰有余，腿部可以完全舒展开来。 其次比较满意的是它的18寸轮毂，这在电车里是比较罕见的，小小的身躯，大大的脚。这个18寸轮毂更显运动感，看起来也很有质感，更大的轮毂刹车制动力和散热性更好，制动效果更优，起步和抓地表现力好。 最后比较满意的点在南方很实用，就是座椅通风和加热！天热了开通风，天冷开加热，比开空调舒服多了。这在国补后只要5，6万的小车性价比相当高了。 最后说一个跟车性能扯不上关系的一个点，极狐的车标还挺好看的，当初也是买极狐的一点，车标有对称美，正看像狐狸，倒看像一个火字，希望小狐狸红红火火，销量一路长虹，为车主们保驾护航！
【不满意】前面说了满意的地方，这次说说不满意的。比较不满意是它的续航，市区代步续航表现还不错，基本可以达到1:1，跑了几次高速续航都不太好，对半砍甚至更少，一想到跑高速就有续航焦虑，高速电费那么贵，导致就想市区代代步，吹吹周边的风。想吹远一点的风等攒钱买另一辆吧。 其次是驾驶位储物空间少，放了瓶香薰后只能放一瓶水，想要多放点东西还得自己掏腰包购买储物盒。 最后是这辆小车没有胎压显示，平时车主没有自己加装胎压监测的话要定期给车测测，不怕一万就怕万一。听车友说胎压报警也不是很准，不过想想就几万块也很香了～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开极狐T1已经三个月了，买之前说实话我都没听过极狐这个品牌，主要是看中它的颜值和空间，加上我预算并不多，所以选了它。现在跑了快五千公里了，可以发表一些真实感受了。 首先说车子外观，一眼就看中了，非常大气时尚，看起来根本不像几万块的小车，而且车内空间特别大，很适合我这种喜欢出去玩的人，这次从武汉回广东，我把几乎把半个家都塞进车子里了。 车子也很好开，对新手来说，停车是最难的。还好有全景影像，基本上停车这块是毫无难度的，再一个就是怀表换挡，非常顺手，开起来就像真的电动车一样简单。 想要调整车子或者使用功能，直接呼叫小狐狸就可以了，不需要研究按键。 我平时带家里老人比较多，他们都觉得车子座椅坐起来很舒服，过颠簸路段也不难受。 前阵子我开了1400公里的高速，没想到在高速上噪音并不算大，而且这小车居然能开到120码都不晃，真的比我想象的要稳很多。 续航方便，标准续航是425，天气不冷的时候开到350＋是没问题的，跑高速的话大概能跑200左右。 我跑了快5000公里，电费只花了400多，超省钱，如果有家充的那就更省钱了。 开电车最好的体验感就是随便去哪里都不心疼钱，不会像油车那样觉得多跑了就浪费了。 不过车子也有一些问题，比如一开始线束没护板，我联系了400后，免费给我补装了电机＋线束一体的锰钢护板。 最近也有很多人反映刹车片异响，不过4s也可以免费更换。 总得来说我觉得极狐售后还是挺好的。 上次开长途，我还带着猫咪，宠物模式这时候就派上了大用处，离开车子还开空调通风，还能通过软件检查温度情况，感觉很放心。 车子让我觉得不好的一点就是内饰塑料很容易划伤，不过也是小问题，毕竟车子也这么便宜。 ​我全部落地才8万出头，还有2万国补，实际只花了6万出头，真的超香。 ​能买一台颜值高空间大的车，我超级满意。 ​ ​目前开了三个月，还是很喜欢。
【不满意】内饰是塑料的容易有划痕的目前已经有几个地方划伤了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是空间利用率和续航扎实度。本来以为小型电车后排就是个摆设，结果这款车轴距够长，我178cm的身高坐在后排，腿部还有两拳多距离，跷二郎腿完全没问题。平时带爸妈出门，后排坐两个老人也不挤。另外续航真的很实在，不像有些车型虚标严重，日常开下来达成率很高，通勤一周充一次电就够，不用频繁找充电桩，这点太省心了。还有全系标配的热泵空调，冬天开着不怎么费电。
【不满意】内饰塑料感有点重，门板和中控下方都是硬塑料材质，虽然做工还算规整，但摸起来质感一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选了极狐T1这款车感觉也是选对了。这车的座椅舒适感好，包裹性强，乘坐不累。智能辅助驾驶在高速上不错，省时省心。语音控制功能也比较丰富（比如导航、音乐播放等），反应快；识别率也高。
【不满意】说到不满意的地方，这车毕竟是个小型车，里面的空间感觉有些紧凑。尤其是后排与前排之间的间距不是很宽，坐成年人的话腿脚位置伸展起来就不是那么舒畅。其他没啥大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同价位空间够大，内饰不廉价无异味，支持carplay
【不满意】动力一般，在低速上坡情况下会比较明显感受到动力输出较弱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的车是2025年12月月底提的。现在使用了一个星期。行驶了641公里。在正常行驶下，综合电耗11点多。满电续航能达到百分之90.真的还是不错的。在城市道路上行驶过红绿灯提速秒超车，跟我之前那个1.5排量的油车来比真的非常满意，内饰方面做的真的是没有一点味。而且空间也非常大。尤其是后排空间表现特别明显。跟我朋友的红旗h5对比了一下。除了宽度没有太宽，基本上内饰的空间表现跟他都差不多。7万多的车达到这个标准已经非常不错了。然后充电方面也非常优秀，差不多40多分钟都能把它充满。等到晚上12点以后去充电20块钱都能跑300多公里，比汽油车真的太省了。外观方面开出去回头率非常高。尤其是这个车添加了手机可以操控的功能。每天睡到床上，尤其是冬天都可以打开空调提前预热。上车以后感觉到一股温暖的热气。早上送女儿上学就可以提前把它打开。女儿也非常喜欢坐我的车。之前做那个油车每天早上他老是觉得冷然后油车要开一段时间发动机才会热。还要热风出来对于冬天来说十分友好。然后动力方面我特意开他上了一次山。在山路上表现非常优秀。之前老是担心70瓦的电机动力不足。我那天特意拉了5个人。4个大人一个小孩上山一点压力都没有。可以说想跑多快跑多快。所以大家担心的动力不足的问题完全可以取消。其实我当时最担心的也是这个问题。直到我上到山顶以后，我的顾虑完全打消了。车真不错，值得购买。然后咱们说一下内饰。我选择的是黑金内饰。整体内饰看起来都是像手工打磨过的有点像ABB里面的皮质内饰。感官特别好。很高级感觉。然后我这台车还有定速巡航功能。这个价位的车配这个功能真的很nice。晚上充电的话也可以预约，家里有家充的话可以预约到凌晨12点以后再给他进行充电，可以提前把充电枪插上。12点以后电费比较低，又省一大笔。充满电才十几块钱。这个用车成本真的很低很低。自从有了这个电车，我的油车基本上放那里都没开过了。
【不满意】说的最满意的，现在我们来说一下不满意的。感觉这个车机离人的距离稍微有点点远。行车过程中操作起来有一点点不顺手，可能是没用习惯吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时代代步加上出门游玩的时候，全靠极狐T1425PLUS，不得不说有车的感觉真是爽，我之前有急事都是借同事的车，极狐T1比我同事开的油车空间还大，把小型车的空间利用率都玩明白了！我身高173cm，体型偏胖，调好前排座椅坐后排，腿部还有不少空间，抬脚落脚都很随意，后排坐三个正常的成年人，也不会觉得挤。我老婆更喜欢这个车，前排座椅能往后放平，我开车的时候，她和女儿坐后排，直接把腿搁在放倒的副驾上，舒服得不行！七八万的车，真的太实在了。你看那轮毂看着就特别显档次，不比十几二十万万的车差！还有超大的全景天幕，孩子坐车里抬头就能看天，关键是还带电动遮阳帘，既能看风景又能挡紫外线，这细节太贴心了！
【不满意】小毛病还是有一些的，内饰塑料感有点重，门板那些地方，才开两个多月就有点小划痕了，看着有点心疼。然后车机偶尔会卡顿，尤其是导航和音乐一起开的时候，连手机导航反应会慢半拍，希望后期OTA升级能把这个问题解决掉。另外没有无线充电板，手机充电只能插数据线，车里走线会有点乱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新交往的女朋友通勤距离不短，每天公交转地铁得折腾一个多小时，总跟我念叨上班太不方便，催着我帮她选辆车。架不住她反复说，我也就答应了。一开始她留意过比亚迪海鸥，后来对比了配置和空间表现，最终选定了极狐T1 2025款 425 PLUS，还特意选了霞光紫的车漆。目前提车刚过一个月，我和她轮换着开，累计里程差不多1500公里，市区通勤、短途郊游都试过了。最满意的地方有三点，一是空间表现出色，远超同级别小型车。女友身高165cm，不管坐前排还是后排都很宽松；周末我俩出门郊游带些装备，后备箱也能轻松容纳。二是续航够扎实，CLTC标称续航425km，实际市区开空调通勤，续航达成率基本能做到1:1，不用频繁充电，女友上下班代步，一周充一次电就足够。三是充电速度快，电量从30%充到80%，快充仅需30分钟左右。周末去商场逛街时顺便补个电，喝杯奶茶的功夫就能补够大半电量。
【不满意】最明显的不足有2处，都是日常使用中能直观感受到的：首先是提车初期车内有异味。虽然销售说用的是环保材料，但刚提车那一周，每次开门都能闻到淡淡的塑料味，得一直开窗通风，差不多半个月后味道才慢慢消散。另外就是优惠力度不大，当时洽谈时，经销商这边没有额外优惠，落地价比预期略高一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】