极狐贝塔T1 2025款 425 PLUS

【满意】先说最满意的用车成本，家充谷电0.3元/度，充满才12块多，一公里不到4分钱，1个月电费才100不到，保养还是终身免费，养车几乎零压力。
【不满意】电机70kW，市区起步轻快，红绿灯超车够用，但高速超100km/h后加速偏肉，爬坡要深踩电门，没有推背感。 8.8英寸仪表+15.6英寸大屏，基础导航、音乐够用，但车机封闭，不能装第三方APP，看视频和听音乐就只能用自带的酷狗音乐和爱奇艺，车机可完成非常低。语音反应慢，只能简单指令，有的时候喊半天都没反应，完全跟不上现在新能源车的主流语音助手水平。没有内置行车记录仪、前雷达、线束护板、后防撞梁，得自己加装。后排没阅读灯、后雨刷，高速风噪、胎噪明显，车漆偏薄，小刮蹭易露底漆。 电池区别对待，中创和巨湾两款动力电池，厂家限制充电功率，巨湾电池的充电功率完全跟不上中创的，与发布时宣传的快速补能时间不符
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名退伍军人，选车我更看重靠谱、省心和实在的体验，提极狐T1 425 PLUS也有一段时间了，今天就来聊聊我的真实用车感受。 先说大家最关心的续航，这台车的表现完全超出了我的预期。春秋季日常通勤，满电续航能跑到370公里以上，电耗稳定在12kWh/100km左右，完全没有虚标。而且它的充电功能特别贴心，还能手动调节充电电流，慢充时调小电流，既能保护电池寿命，也不用担心过充损伤，对我们这种想长期用车的人来说，这个设计真的太实用了。 再说说空间和配置，作为一台家用SUV，极狐T1的表现很能打。后排空间宽敞，我175cm的身高坐进去也不挤，后备箱放我的户外装备、行李都绰绰有余。超大的全景天窗，不管是日常通勤还是周末自驾，都能带来开阔的视野，心情都跟着变好。540度全景影像更是新手福音，倒车、侧方停车都能看得清清楚楚，再也不怕刮蹭，对我这种偶尔停车犯迷糊的人来说，安全感直接拉满。 驾驶感受也得夸夸，方向盘手感轻盈，转向精准，开起来很轻松，市区通勤、高速巡航都很稳。而且辅助驾驶功能对新手特别友好，跟车、变道都有提醒，长途开着也不费神。座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会腰酸背痛，舒适性完全在线。 总的来说，这台极狐T1在续航、配置和驾驶体验上都很均衡，没有明显短板，是一台让人越开越喜欢的家用纯电SUV。
【不满意】主要是极狐t1汽车目前没有配备后防撞梁，还有425版本中配缺少电动后视镜和加热方向盘功能，不然就更完备了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐T1-425PLUS开了六千多公里了，开始只想买七万左右的，最初考虑续航三百多，后来考虑去外省实际里程会不够，最后选择续航四百多公里的。当时网上查有吉力星愿、极狐T1、名爵MG4和五菱缤果S，星愿卖的最好，但和同款式价格偏高，要是按照极狐配置，星愿的九万多，MG4内饰中控台不喜欢，轮毂偏小。五菱缤果车空间小，后来综合选择了极狐T1。 车使用感受: 充电时间，如剩余一百公里或低于20％需充电，冬季零下5至10度，用快充满一个小时多些。但温度非常冷时会延长充电时间。低价位电车有快慢充这点比二三年好多了，如果仅有慢充的微型车是不适合出远门的，甚至在市内日往返都在六十公里都不适合用。 和微型车比较: 三四年前曾经考虑微型电车因为便宜，但微型电车只有慢充，续航短，续航短只有慢充，给生活带来困扰就会增加用电焦虑症。另外微型车总体驾驶感觉不好，到处都是廉价感，冬天如果赶上雨雪天，微型车车轮小容易出现意外。 近一年六七万的A0级电车续航、质量、驾驶感受更好，相当于三四年前十万左右的车型。极狐价格六七万只比微型车贵二三万，实际没贵多少，续航四百多7万，三百多六万，二百多续航五万（差不多各家电池续航每多一百多一万），微型车续航二百四万，但微型车电机功率马力小，配置做工驾驶感受差距可不怎么样，如果微型车上高速各种风会很大驾驶会有风险，只能在市内凑合开。这样对比明显空间更大的A0级车驾驶感受更好，电机功率马力大、车机体验、续航里程远、充电时间快、轮毂更大驾驶更安全、车空间大乘坐舒适和之前油车对比没有太大区别，和微型车比所有方面都是质的提升，这差的可不止一万。 电费:市内一般充电站电费1元/度左右，个别充电站特别便宜，早晚基本维持在0.6元/度非常省钱，当然充电排队的人也多。充电我不爱排队手机预览充电站情况有空位就充，没有0.6元就充0.74元，也没贵多少。 和油车对比:像去吉林省路途单程420公里，以前用油车往返需要五六百元油钱。现在用电只需不到一百元，如果出发用家慢充充满再走会更省钱。
【不满意】冬季空调耗电，每天往返60公里路程，零下二十度一周充二次。 配件:买极狐电车不带充电枪需要另买，这点其实不太好，相当于买手机不给充电器。自己在京东买的小米充放电枪，如果连接家里10A插座充电，10公里/小时，如果用16A插座充电，25公里/小时。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是看中了T1的内部空间，在同级别中最大了，一家五口人出行轻轻松松不会显得拥挤，还有就是座椅舒适度不错，很适合家庭用车，其次是极狐给的一些终身权益，三电质保，电池烧一赔一，首任车主终身免费保养也挺让车主安心
【不满意】最不满意的是出厂没有带高压线束线束护板，不过厂家还是听取车主们的建议，最后都给免费加装了护板， 其他就是用车方面的没有自带的哨兵模式和行车记录仪，而且不可以远程启动APP启动车辆，还有就是如果不带遥控钥匙有可能被罚站，每次不带钥匙到车面前手机和车都要链接一分钟，非常影响体验感，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我惊喜的，也是我最满意的地方，就是它的空间。别看它外观看着小巧，车长不算突出，但轴距实实在在摆在那里。我身高175cm，调好前排驾驶位，坐到后排去，腿部空间还能有两拳多的余量，翘个二郎腿完全没问题，地台也是纯平的，这后排表现感觉跟一些紧凑级SUV差不多 。
【不满意】第一个就是居然全系没有行车记录仪，这年头几万块的车上这玩意儿基本是标配了，而且原车有360全景影像，明明有摄像头硬件，就是不给你集成记录仪功能，后期自己加装走线不仅麻烦，还得拆饰板，生怕弄出异响 。第二个提车后才知道电机下方没有护板，心里总有点不踏实，虽然联系400后给免费补装了，但出厂带上不应该更省事吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.比较满意的地方是好开，开着比较丝滑 2.方向盘轻适合女生， 3.外观设计简单大气低调 4.车标也喜欢，这个颜色很高级 5. 云感座椅和前排一键放平成床这个很喜欢 6.用料扎实，这个价位里面算很舍得用料了 7.新车买回来几乎没有甲醛，开着不头晕 8还送终身免费保养，售后到位 9. 购车过程也很愉快，我的车只等了一周就拿到了，这点也非常开心，4S店很给力！
【不满意】1.车机偶尔会死机，路痴没有车机导航就只能先一直开着等车机恢复 2.冬天续航会打折，尤其比较冷的时候，又开空调 3.没有电池护板这点比较不好，但是后期已经安排安装了，前两天销售给我打电话说后期会给我安排安装 4. 整体偏家用务实，少了运动和个性感，要是能加个尾翼就太好了，还有加个氛围灯，这样有时候拍照就很好看 5.车漆偏浅色系，小划痕相对明显，对新手期不是特别友好，一点点磕碰就会看出来了 6.没有方向盘加热，冻手啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】为了挑选一台真正适合日常家用的代步纯电车，我在这段时间里做了大量功课，从参数对比、口碑查阅，到线下4S店实地看车、多次试驾，几乎把市面上热门的同级车型都体验了一遍。在看车的过程中我发现，每一款车型都有着自己独特的优势，有的主打灵活操控，在城市道路中穿梭轻松自如；有的凭借精致耐看的外观设计，第一眼就能抓住人心；还有的依靠过硬的品牌口碑与密集的售后网点，让用车后期的保养与维修更加便捷。 但回归到家用代步的核心需求，我始终认为，单一的亮点并不能支撑起日常用车的全部场景，一味追求某一项突出的表现，反而会在实际使用中留下遗憾。对于普通家庭而言，性价比是否合理、空间能否满足日常所需、实际续航是否扎实、用车过程是否便捷省心，这些综合维度的表现，才是更理性、更贴合生活的选车标准。也正是抱着这样的想法，我在反复对比、深度试驾之后，最终敲定了这台各方面表现都足够均衡的纯电代步车。 提车至今，这段实打实的日常用车体验，让我越发确信自己的选择没有出错。车辆整体的驾驶质感完全超出了我的预期，起步加速平顺线性，没有燃油车的顿挫感，也没有部分电动车过于突兀的冲劲，在市区早晚高峰的拥堵路段跟车时，节奏把控十分轻松，就算是长时间低速行驶，也不会让人感到疲惫。底盘调校偏向稳重扎实，经过减速带、坑洼路面时，震动能够被有效过滤，不会传递生硬的颠簸感，保证了车内的乘坐舒适度。无论是日常变道、转弯，还是小区内停车、窄路会车，车身都十分灵活易控，对于城市通勤代步来说，这种轻松好开的体验，无疑大大提升了出行的幸福感。 除了出色的驾驶感受，我最看重的空间、舒适性与实用性，在实际使用中也全部达到了预期。车内空间布局合理，前后排乘坐空间宽松舒适，无论是日常上下班单人出行，还是周末载着家人短途出游，头部与腿部都不会感到压抑。车内储物空间设计贴心，车门、中控、扶手箱都能放下随身物品，后备厢容积也足以满足购物、买菜、放置行李等日常需求，真正做到了家用够用、实用方便。 续航方面的表现同样让人安心，官方续航与实际行驶里程差距不大，日常通勤、周边出行完全可以轻松覆盖，再加上便捷的充电条件，基本告别了续航焦虑。车内配置以实用为主，没有堆砌花哨但无用的功能，日常高频使用的配置一应俱全，操作逻辑简单清晰，老人小孩也能快速上手。整车的做工与用料扎实细致，内饰没有廉价的塑料感，细节处理到位，坐进车内就能感受到满满的品质感，使用起来舒心又踏实。 经过这一段时间的真实体验，我对选车也有了更深的理解。买车不必盲目追求高端品牌、出众颜值或是堆料般的高配，真正适合自己的用车场景、贴合自身的预算、满足日常的实际需求，才是选车的核心。世界上没有绝对完美的汽车，却一定有最适合自己的座驾。这台代步纯电车没有夸张的卖点，却凭借稳定的表现、省心的体验，成为了我日常出行最可靠的伙伴。对我而言，开着放心、用着省心、处处贴合生活，这就是最好的选择。
【不满意】最不满意电机确实很拉，车漆很薄。整体感觉脆脆的
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的空间体验感。这辆小车看起来小小一辆，实际体验下来空间很大。因为以前是开油车的，同样大小的车，这款车不仅有下沉空间，还有后排比较舒适的空间，平常带父母周边游，以往坐油车争着要坐副驾驶，油车后排比较挤，现在因为T1后座很宽敞，3个人坐后座都绰绰有余，腿部可以完全舒展开来。 其次比较满意的是它的18寸轮毂，这在电车里是比较罕见的，小小的身躯，大大的脚。这个18寸轮毂更显运动感，看起来也很有质感，更大的轮毂刹车制动力和散热性更好，制动效果更优，起步和抓地表现力好。 最后比较满意的点在南方很实用，就是座椅通风和加热！天热了开通风，天冷开加热，比开空调舒服多了。这在国补后只要5，6万的小车性价比相当高了。 最后说一个跟车性能扯不上关系的一个点，极狐的车标还挺好看的，当初也是买极狐的一点，车标有对称美，正看像狐狸，倒看像一个火字，希望小狐狸红红火火，销量一路长虹，为车主们保驾护航！
【不满意】前面说了满意的地方，这次说说不满意的。比较不满意是它的续航，市区代步续航表现还不错，基本可以达到1:1，跑了几次高速续航都不太好，对半砍甚至更少，一想到跑高速就有续航焦虑，高速电费那么贵，导致就想市区代代步，吹吹周边的风。想吹远一点的风等攒钱买另一辆吧。 其次是驾驶位储物空间少，放了瓶香薰后只能放一瓶水，想要多放点东西还得自己掏腰包购买储物盒。 最后是这辆小车没有胎压显示，平时车主没有自己加装胎压监测的话要定期给车测测，不怕一万就怕万一。听车友说胎压报警也不是很准，不过想想就几万块也很香了～
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【满意】开极狐T1已经三个月了，买之前说实话我都没听过极狐这个品牌，主要是看中它的颜值和空间，加上我预算并不多，所以选了它。现在跑了快五千公里了，可以发表一些真实感受了。 首先说车子外观，一眼就看中了，非常大气时尚，看起来根本不像几万块的小车，而且车内空间特别大，很适合我这种喜欢出去玩的人，这次从武汉回广东，我把几乎把半个家都塞进车子里了。 车子也很好开，对新手来说，停车是最难的。还好有全景影像，基本上停车这块是毫无难度的，再一个就是怀表换挡，非常顺手，开起来就像真的电动车一样简单。 想要调整车子或者使用功能，直接呼叫小狐狸就可以了，不需要研究按键。 我平时带家里老人比较多，他们都觉得车子座椅坐起来很舒服，过颠簸路段也不难受。 前阵子我开了1400公里的高速，没想到在高速上噪音并不算大，而且这小车居然能开到120码都不晃，真的比我想象的要稳很多。 续航方便，标准续航是425，天气不冷的时候开到350＋是没问题的，跑高速的话大概能跑200左右。 我跑了快5000公里，电费只花了400多，超省钱，如果有家充的那就更省钱了。 开电车最好的体验感就是随便去哪里都不心疼钱，不会像油车那样觉得多跑了就浪费了。 不过车子也有一些问题，比如一开始线束没护板，我联系了400后，免费给我补装了电机＋线束一体的锰钢护板。 最近也有很多人反映刹车片异响，不过4s也可以免费更换。 总得来说我觉得极狐售后还是挺好的。 上次开长途，我还带着猫咪，宠物模式这时候就派上了大用处，离开车子还开空调通风，还能通过软件检查温度情况，感觉很放心。 车子让我觉得不好的一点就是内饰塑料很容易划伤，不过也是小问题，毕竟车子也这么便宜。 ​我全部落地才8万出头，还有2万国补，实际只花了6万出头，真的超香。 ​能买一台颜值高空间大的车，我超级满意。 ​ ​目前开了三个月，还是很喜欢。
【不满意】内饰是塑料的容易有划痕的目前已经有几个地方划伤了。
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【其他】

【满意】最让我惊喜的是空间利用率和续航扎实度。本来以为小型电车后排就是个摆设，结果这款车轴距够长，我178cm的身高坐在后排，腿部还有两拳多距离，跷二郎腿完全没问题。平时带爸妈出门，后排坐两个老人也不挤。另外续航真的很实在，不像有些车型虚标严重，日常开下来达成率很高，通勤一周充一次电就够，不用频繁找充电桩，这点太省心了。还有全系标配的热泵空调，冬天开着不怎么费电。
【不满意】内饰塑料感有点重，门板和中控下方都是硬塑料材质，虽然做工还算规整，但摸起来质感一般。
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