享界S9T 2025款 增程 Ultra长续航版

【满意】最让我舒服的，还是它跟我手机的连接，特别无缝。上车导航、音乐自动就流转到车机大屏上了，不用再拿手机戳来戳去。等人的时候，副驾屏能直接刷视频，应用挺多的，感觉座舱就是个移动的娱乐空间，这点对我这种离不开手机和网络的人来说，真的加分。
【不满意】说实话，最想吐槽的就是这个无框车门。样子是帅，但跑高速的时候，风噪确实有点明显。速度一上去，呼呼的声音就来了，听歌或者接打电话，都得把音量调大点，清晰度多少受点影响。如果能处理得更安静些，就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，肯定是装了两个儿童安全座椅之后，后排中间居然还能坐人，而且不算太挤。之前那台车，装了俩座椅后，中间那个位置根本没法坐大人。现在S9这个设计就挺好，我或者家里老人坐在中间，照顾两边的小朋友，递个水、安抚一下都方便。车门上的储物格也大，湿纸巾、小零食随手就能放，不用总转身去够后座，这点对宝妈来说太实用了。
【不满意】内饰里有些地方，比如门板下面、中控台侧面，用的硬塑料摸起来手感还行，但有些边缘接缝的地方，感觉不够圆滑。家里孩子小，喜欢到处摸，有时候看着他们碰到那些地方，心里就有点担心，怕不小心磕到。要是这些边角能处理得更柔和一点，包点软材料什么的，感觉会更安心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，可能有点怪，是这车的增程逻辑。作为一个搞IT的，我特别喜欢琢磨它这套能量管理系统。53度电池，纯电续航标372公里，我基本就当电车开。系统会根据导航路况、驾驶习惯和剩余电量，很“聪明”地决定什么时候启动增程器。比如跑长途，它会尽量在高速匀速时启动，效率更高；城里堵车就优先用电。整个过程很顺，没有那种突兀的介入感，感觉程序算法优化得不错，资源调度挺合理。
【不满意】稍微想吐槽一下车机系统的界面。功能是挺全的，但UI设计感觉有点……太直男了？图标和菜单布局比较工整，逻辑也清晰，但就是看起来有点死板，不够活泼，也没什么个性化设置的余地。希望后期OTA能多给几套主题换换。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，说实话是接待客户时听到的反馈。我这车后排座椅又宽又软，角度还能调，送过几次客户，他们都夸坐着舒服，说比他们自己那行政轿车不差。最关键车里是真安静，跑起来不管是电机声还是路噪都隔绝得挺好，客户在车上打个电话或者休息一会儿，氛围很合适。
【不满意】稍微想吐槽一下车头的设计。造型是挺有辨识度的，晚上那个大灯一亮也很显眼。但有时候去接比较重要的客户，感觉这前脸风格是不是稍微个性了点？少了点那种沉稳的劲儿，要是能再收敛、再稳重一些，可能就更符合商务场合的调性了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是省钱。我这增程版，平时上下班通勤基本用电，公司有桩，充满一次能跑个三百多公里，一周充一次电就够了，电费算下来比油钱省太多了。周末偶尔带家人去郊区玩，来回一两百公里，也基本不用油。就算跑远点或者忘了充电，用油跑油耗也不高，大概也就6个左右吧。一个月算下来，开销比以前开油车少了起码三分之二，感觉挺实在的。
【不满意】车机系统吧，前段时间OTA升级了一次，功能是多了点，但感觉有点小bug。比如我常用的那个听书软件，升级后偶尔会闪退，得重新打开，有点烦。还有一次导航和音乐App切换时卡了一下。希望下次更新能修复吧。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是右后边那个零重力座椅。我接待客户用得最多，一键放倒，腿托升起来，客户上车体验一下，基本都会说一句“哟，这挺舒服”。尤其是跑个稍远点的路，客户能在后面好好休息一下，比干坐着强多了，给人家留下的印象挺好，觉得咱这车安排得周到。
【不满意】稍微有点想吐槽的就是底盘感觉有点低。虽然是辆旅行车，但感觉离地间隙跟普通轿车差不多。有时候去一些商务场合，进出地库或者过那些比较陡的坡道，心里总会咯噔一下，怕刮到底盘，得特别小心地慢慢过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是省钱。我这增程版，电池53度多，标称纯电跑三百多公里。我每天上下班来回大概四十公里，基本就是纯电跑，一周充一次电就够。公司地库有桩，晚上谷电三毛多一度，算下来一公里才几分钱。以前开油车，一个月油费怎么也得一千多，现在感觉跟不要钱似的。就算偶尔用油，油耗也不高，综合成本低太多了。
【不满意】稍微想吐槽一下车机。前段时间OTA升级了一次，多了些小功能，但有点小毛病。比如我设置好的驾驶模式或者座椅位置，偶尔会自己复位，得重新调。还有时候打开某个应用，会闪退一下，再开一次才行。虽然不影响开车，但遇到了还是挺烦的，希望下次更新能修好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的说实话是这车够“懒人”。上车基本不用动手，空调、导航、音乐，动动嘴皮子跟“小艺”说就行，识别挺准的。有时候下班路上累了，让它把座椅调舒服点、放点舒缓的音乐，它都能给你安排好。感觉吧，它把很多零零碎碎的操作都简化了，不用在屏幕上戳来戳去，对我这种怕麻烦的人来说挺受用的。
【不满意】稍微想吐槽一下车机系统的界面。功能是挺全的，但UI设计感觉有点……太直男了？图标和菜单布局比较工整，但不够活泼可爱。要是能多出几套个性化主题，或者有些更灵动有趣的交互动画就好了，现在这套用久了感觉有点单调。
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【其他】

【满意】最满意的就是坐着舒服，安静。退休了嘛，图个清静安逸。这车跑起来，不管是市区还是高速，车里都挺安静的，风噪胎噪隔绝得不错。座椅也软硬适中，包裹感挺好，有时候和老伴出去转转，开一两个小时也不觉得累。音响效果也还行，听听广播或者老歌，整个车厢里那种静谧放松的感觉，对我这个年纪来说，是一种享受。
【不满意】稍微有点想吐槽的就是底盘有点低。虽然是旅行车，但感觉离地间隙跟普通轿车差不多。平时在市区上个马路牙子，或者去郊区玩遇到点坑洼的非铺装路面，就得特别小心，生怕刮到底盘。要是能再高那么一点点，通过性就更好了。
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【其他】

【满意】最让我安心的肯定是安全这块。说实话，买这么大个车，主要就是图个踏实。我这台带激光雷达，还有一大堆主动安全功能，像什么主动刹车、车道保持啥的。平时接送孩子，路上情况复杂，有时候难免分心，系统能帮着注意一下，心里确实有底多了。感觉多一层保障吧，尤其是对孩子来说。
【不满意】想吐槽一下车里的杯架。设计得有点不太合理，特别是对我们这种有孩子的家庭。放那种细长的保温杯或者孩子的奶瓶，经常卡不紧，开车转弯稍微快点就晃悠，得用手扶着。要是能设计成可调节大小的，或者更深一点能卡住瓶身的那种，就方便多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】