享界S9T 2025款 增程 Ultra长续航版

【满意】网上老说旅行车在国内是小众，但我觉得真不是国人没需求，而是之前的旅行车太坑了。价格虚高，空间只是比较能装，但坐着不舒服 智能化几乎没有，贵那么多结果体验提升微乎其微。 但享界 S9T 的出现，把这些槽点一口气全补上了。既有旅行车的优雅格调，又有 SUV 的大空间和装载力，还加上华为 ADS 4、鸿蒙座舱、零重力座椅、智慧电动门、百万像素投影大灯这些智能豪华配置，价格也很有诚意，有机会真正让旅行车走出小众。
【不满意】副驾娱乐屏体验下来，追剧听歌都没问题，就是尺寸稍微有点小，如果再大一些观感会更好，可能是为了车内整体设计的美观做的妥协。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】18号开启预售那天，我就下单了，没想到这车只用了24个小时，订单量就突破了2万，可以说未上先火了。展车到店之后，销售就通知我可以体验了，昨天专门抽空和老婆去看了一趟，还别说，虽然只是静态体验，但是给我的感觉还不错。 享界S9T让我觉得最满意的地方是，它的舒适性特别高，就拿老婆最喜欢的副驾标配的零重力座椅来说，屁股刚放上去就有种坐在云上面的感觉，柔软又舒适的同时对身体的支撑性也特别好，再配上座椅按摩和通风，舒适性就更高了。而且这个座椅还可以一键放倒，都能实现在车里躺平了，老婆说以后出行，它就是妥妥的女王副驾。
【不满意】时间有限，有些地方还没完全体验到，我打算等过两天人稍微少一些了再去看看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于一款旅行车而言，空间是核心竞争力之一。享界 S9T 在这方面表现得极为出色。后排座椅不放倒时，其后备箱容积就达到了 660 升，能够轻松装下一整套露营装备。放倒后排座椅后，后备箱进深可拓展到 2.2 米，瞬间化身超大储物空间，无论是长途旅行的行李，还是搬运大件物品，都不在话下。不仅如此，它还拥有一个容积达 38 升的前备箱，一些常用物品可以放置于此，取放十分便捷。车顶还可选装行李架和行李箱，进一步扩充装载能力，即使满载，也能在车顶固定自行车或浆板等，满足多样化的出行需求
【不满意】享界 S9T 预售价 32.8 万元起，这个价格对于一款豪华旅行车来说，虽然在配置和技术上有一定的支撑，但相比一些同级别竞争对手，价格优势并不明显。而且在选配方面，部分配置的价格较高，如一些特殊颜色的车漆、特定样式的轮毂以及部分智能配置的选装，增加了消费者的购车成本。在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，这样的价格政策可能会让一些消费者望而却步
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是外观了，实在太帅了，尤其是黑武士
【不满意】副驾屏幕感觉还是稍微有点小，要是能再大点就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了一圈感觉表现都还不错，目前体验下来对享界S9T的外观设计、内饰配置还有空间的表现都很满意，我还挺期待上路开起来的感觉，看看华为ADS 4、全新途灵平台等方面的表现。
【不满意】车子没什么大毛病，加上我也就静态体验了一会，对很多地方也没有很熟悉，如果非要说一些不满的话，就是希望赶紧上市，想开在路上体验一圈。还有展车的颜色有点少，我之前看好的黑色还没实车，希望早点安排上吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是这款车真的考虑到了各种使用场景，既有着超长续航能力，又提供了超级宽敞的空间。增程版综合续航能达到1305公里，纯电续航也有354公里，平时市区通勤完全可以当纯电车使用，几乎不需要加油，跑长途也不会有里程焦虑。空间方面更是没得说，对于我们这种喜欢自驾游或者偶尔需要搬大件物品的家庭来说太实用了。
【不满意】新车尺寸较大，停车可能对新手来说不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】