享界S9T 2025款 增程 Ultra长续航版

【满意】以前开油车，跑高速发动机噪音大，说话都得提高嗓门。现在换了享界S9T，简直是两个世界。市区纯电行驶，安静得像坐在图书馆里；增程器启动时，如果不刻意感受，根本察觉不到。上周带父母去郊区泡温泉，老人在后排一路睡得很香，下车就说这车坐着舒服，不颠不吵。能让家人坐得舒服，这钱就花得值。
【不满意】想要吐槽一下的就是提车流程有点折腾，还有就是那个交付礼包，说是年底活动送的，结果就是一套廉价脚垫和遮阳帘。建议厂家对交付流程和服务质量再把把关。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这车的综合实力。家里那辆老油车开了快八年，小毛病开始多起来，加上这两年油价涨得厉害，换车的念头就有了。我这个人选车比较纠结，看了得有小半年。开始是想换纯电，但一想到过年回老家那三百多公里，还有偶尔跑长途，心里就有点打鼓。后来看到享界S9T有增程版，算是解了我的心病。最终选享界，一方面是看中华为那套系统，做通信出身，搞智能这些应该更靠谱；另一方面，实车确实大气，空间也符合我们家的需求。提车到现在，全家人都很满意。
【不满意】目前用下来整体都挺好，真要说不足，就是车机系统功能太多，刚开始上手需要点时间适应，不过用习惯了就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车开起来很稳，不管高速还是烂路，都给人很踏实的感觉。这种扎实感每天开车都能体会到。
【不满意】车机系统偶尔会卡顿，特别是启动后的前几分钟，切换界面不太流畅。有一次导航到一半想换目的地，语音助手没反应过来，我手动操作时界面卡了两秒，差点错过路口。我也反映这个问题，说是系统更新后会改善，等等看看吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智驾让跑长途轻松太多了，以前的老车开两小时就累，现在基本交给车子自己开，省心不少。
【不满意】前排放东西的地方有点太少了，手套箱小，而且这个无线充电板位置拿手机不太顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这车的整体质感和华为智驾系统。开了三个月，最深的感受就是省心。家里那辆老油车开了八年，换到享界S9T，感觉像是从一个功能机时代跳到了智能机时代。无论是日常通勤还是周末带家人出游，这车都能很好地满足需求。
【不满意】说实话，目前用下来真没啥特别不满意的地方。如果非要挑刺，就是提车价格没啥优惠，裸车34.98万，保险在店里上花了七千出头，落地超了预算一点点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】享界S9T用车，一个多月时间跑了1000多公里，综合用车感受还是挺好的，各方面表现都很满意。纯电的续航家用也够了，充一次电能用两天，上下班通勤也非常方便。车身尺寸虽然大，但是带有辅助驾驶，自动倒车等功能，这些功能都挺好用的，在地库停车也都停的非常正。现在的车真的和之前的车有很大的区别，现在的车都是高科技元素特别像S9T这台车买回来以后，朋友们也开了很多次都夸我这台车真的挺出色的
【不满意】享界S9T目前存在的缺点，就是空间方面是一点不足之处，头部空间有点小，毕竟是一台轿车，会感觉到有点顶头，我身高185MM，坐里面还是会感觉不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间灵活性。后排座椅放倒后能当床用，上周带孩子去郊游，中午孩子在后备箱睡了个午觉，大人也能躺下休息。后备箱开口大，装儿童推车、露营装备都很方便。后排有遮阳帘，孩子睡觉不怕晒。
【不满意】后排座椅偏硬。长途坐久了腰会酸，不如前排舒服。而且后排座椅角度不能调节，孩子睡觉时头会歪着。要是能选装后排零重力座椅就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后排舒适度。我爸妈坐后排，都说比家里沙发还舒服。座椅加热、通风都有，还能调节靠背角度，长途坐四五个小时也不累。后排空间真的宽敞，我1米8坐后面，膝盖离前排还有两拳多，孩子在后排玩也不挤。
【不满意】目前没啥特别大问题，要非说一个的话，风噪算一个，市区听不到车，但是跑高速能明显听到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航真实度。这车标称CLTC纯电354公里，我实际开下来，冬天开暖风、正常驾驶，能跑280-290公里左右，打八折的样子，比很多纯电车实在。最关键是增程器启动后，满油满电能跑1200多公里，上个月跑了一趟武汉，中途没加油没充电，到家还有余量。平时上下班基本用电，一周充两次，成本比油车省太多了。
【不满意】车机偶尔卡顿。鸿蒙系统大部分时候很流畅，但有时候刚启动车，或者同时开导航、听歌、语音控制，会卡那么一两秒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航真实度。这车标称CLTC纯电354公里，我实际开下来，冬天开暖风、正常驾驶，能跑280-290公里左右，打八折的样子，比很多纯电车实在。最关键是增程器启动后，满油满电能跑1200多公里，上个月跑了一趟武汉，中途没加油没充电，到家还有余量。平时上下班基本用电，一周充两次，成本比油车省太多了。
【不满意】车机偶尔卡顿。鸿蒙系统大部分时候很流畅，但有时候刚启动车，或者同时开导航、听歌、语音控制，会卡那么一两秒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】