享界S9T 2025款 增程 Ultra长续航版

【满意】95后互联网牛马，我这次选车就奔着通勤舒服、科技感拉满、颜值在线来的，享界S9T几乎满足我的所有需求，首先智驾真的是打工人的续命神器，早高峰的高架和市区小路，开上智驾基本全程解放双手，自动跟车、避障变道贼丝滑，以前通勤40分钟精神高度紧张，现在能瘫在座椅上听听歌、回回消息，幸福感直接拉满。然后颜值长在我的审美点上，低趴的旅行车造型，比满大街的B级轿车有个性多了，开出去回头率超高，朋友都以为这车得五六十万。还有舒适性，座椅软乎乎的还有加热按摩，加班到深夜开回家，开个按摩功能，路上就能缓过来，悬挂滤震超棒，过坑洼路一点不颠，风噪也小，车内安安静静的太适合听歌了。最后是续航和油耗，平时通勤纯电开，充一次电能用5天，电费一个月才几十块，就算没电了增程器油耗才5个多，没续航焦虑。
【不满意】首先就是车身太长了，我住的小区路窄车位小，停车是个世纪难题，转弯的时候总怕蹭到车头，有次侧方停车倒了四五把才进去，新手真的要慎重，还有就是车机的部分程序有点少，想摸鱼看个综艺，可选的APP不多，希望后续OTA能多更点应用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】讲一下我的购车过程和最满意的地方，想当然是我比较喜欢的车型，所以才认准了这台车，当时也是对比过腾势，奔驰，包括奥迪等等的同级别同价位的车型，最后还是认为享界S9T比较合适我吧。我比较喜欢智能化充足的车，享界S9T，这款车的智能感还是蛮强的，因为在高速用的也偏多，市区堵车也经常用辅助驾驶功能特别好用。比某其他品牌的智能驾驶要好用很多。
【不满意】但是不足的地方是低趴的车身，虽然开起来会很舒服，但是悬挂低，还是容易刮蹭到底盘，这也是一点不太满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】享界S9T分享一下优缺点吧，优点蛮多的，最满意的当然是性能了，开起来稳高速风阻小，稳定性特别好，低趴的车身运动感十足这是外观的优点。 还有一个优势是辅助驾驶市区挺好用的，因为我从家到上班经过国道到市区开启辅助驾驶，直接导航到单位下班到家几乎全程辅助驾驶，非常方便。
【不满意】但是缺点就是车长比较长，所以出行停车会有点困难，特别是在转弯的时候，老旧小区很容易蹭到车头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上个月去农场摘草莓，乡道炮弹坑多得能养鱼。开过去时老婆手机搁腿上愣是没颠掉，儿子在后座拼乐高也不防事。过铁路道口时车轮咣当压过去，车里就一声轻震，跟电梯启动差不多。这套华为和米其林联合调校的底盘，把搓板路磨成了溜冰场。
【不满意】‌中控台反光有点闹心‌，三月午后的太阳斜照进来，空调触控键糊成一片金灿灿，得伸手遮着才能按准。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月跑了1800公里，一半市区通勤一半周末周边游，这车让我彻底告别了之前开油车的油耗焦虑和开纯电的续航焦虑。纯电模式下市区通勤一周充一次电就够，周末带老婆孩子去郊野公园，增程模式随便跑，加满油满电续航直接破千，这才是旅行车该有的样子。还有华为的智驾真的香，早高峰的高架路，开全速自适应巡航和车道居中，脚不用一直踩油门刹车，这配置可以说是太刚需了。
【不满意】小槽点有两个，第一是这车没有后轮转向，车长超5米，窄路掉头得打两把方向，新手朋友估计得慌，第二是前排储物空间有点拉胯，中控台看着简洁但实用性差了点，副驾的小储物格还特别浅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在这次长途的1000多公里过程，最令我满意的是稳定性，享界S9T在高速上开起来太稳了，低趴的车身风阻低在高速行驶非常舒服，再加上座椅的按摩功能也很好用，长途行驶一点也不累。 在高速行驶了1000多公里，我认为比油车能省一半的费用是没有任何的问题，我之前开的帕萨特高速行驶1km也要五毛到六毛。新能源车辆就是省钱选择享界S9T真的是不后悔。
【不满意】但是吐槽的一点是空间不是很大，大家也都能理解一下，因为是一台轿车，头部空间偏小了一些，会感觉略微有点顶头，我身高185，坐里面还是会有一些不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过这次春节的长途行驶，享界S9T确实带给我很满意的地方挺多的。高速稳定性好，开起来舒服，超车也挺快的。并且充电的速度也很快，再加上S9T的辅助驾驶系统特别好。全程用了一段时间挺方便的，能够暂时解放双手。
【不满意】缺点是享界S9T这款车的空间倒有一点不足。主要是头部的空间有点小，因为是一台轿车，还是会感觉到有点顶头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】早晚高峰堵在市区，开启辅助驾驶后，车子能自动跟车、保持车距，不用一直脚踩油门刹车，解放了双脚。平时跑高架和高速，开启定速巡航和车道保持，车子能稳稳走在车道中间，遇到前车减速也会自动减速，不需要时刻紧绷神经。
【不满意】就是低速行驶时，偶尔会感觉到轻微的拖拽感，不是很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时市区通勤，我基本都用纯电模式，晚上下班在地库充电，成本低。周末回老家，全程高速不慌，没电了增程器自动介入，主要是启动后几乎没什么噪音，不仔细听根本察觉不到，开着省心。
【不满意】方向盘手感需要适应。第一次握上去会觉得偏轻，少了传统油车的厚重感，转弯时信心不足，不过开习惯就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】跑长途不累。以前开油车跑高速到家腰酸背痛，现在智驾分担大半，下车还能精神饱满带孩子玩。
【不满意】车太长停车麻烦。老小区车位本来就窄，这车停进去前后没余量，每次都要多揉两把。商场地库窄车位更是考验技术，停好车开门得小心别碰旁边车。车友群不少人吐槽这问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】