钛7 2025款 190KM四驱Ultra版

【满意】方程豹钛7 190km四驱Ultra真实车主用车心得 大学时期，因为是新手，我买了人生第一辆车比亚迪F0；结婚的时候，碍于预算，入手了第二辆车丰田RAV4；工作之后，因为下乡需要一辆代步车，又买了第三辆车宝骏510。每一辆车，都是退而求其次的选择。从拿到驾照后，我就一直想要买一辆大大的、很帅气的车。 近些年，我爱上了户外生活，登山、露营，装备越买越多，那辆小小的宝骏，渐渐装不下我的爱好了。我想登顶看云海，仰望星空，推开门就是日出日落，于是，换一辆大车子的冲动越来越强烈。 其实从想到买，再到提车，我的速度特别快，甚至没试驾、没看到现车，就一眼认准了这款方程豹钛7 190km四驱Ultra。销售问我要不要试驾，我却说不用，车子嘛，反正油门一踩能跑就行。重要的是，在我38岁这年，我喜欢它就够了。我是一个随性的人，出门永远是说走就走，所以它的油电混合，完美解决了我的续航焦虑，也刚好能满足我随时在车里露营过夜的需求。 作为四驱顶配车型，它的硬件配置完全契合户外出行的需求。方盒子造型硬朗大气，既能驾驭城市道路，开去郊外露营也格外吸睛。常规后备箱就能轻松放下帐篷、折叠桌椅、露营炊具等全套装备，后排座椅放倒后，储物空间进一步拓展，偶尔在车内小憩也毫无压力，完全适配露营的各种装载需求，实用性拉满。 特别要夸一夸我最爱的音响，我特别爱听歌，它的音质体验真的太棒了，孩子们在车里看电影，都能有电影院般的音效感。 驾驶层面，目前我还没跑过高速，只在城市道路、郊外非铺装路面行驶，整体体验十分满意。最让我惊喜的是它的操控，拐弯时格外顺滑，没有丝毫卡顿与拖沓，过弯时车身稳定性极佳。每次从小区停车位拐出来，我都特别佩服它5.67米的超小转弯半径，比很多小车都小，而且转向精准、虚位小，车头响应快，真正做到了“大车不显大”。搭配360全景影像，很多窄路一把方向就能通过。 但要说吐槽点，最明显的就是纯电续航。官方标注190km的纯电续航，我没实际精准测量过，但日常用下来，感觉实际只能跑到130km左右，续航缩水较为明显。不过当初买这款车时，我就做好了心理准备，毕竟只要电量能满足我在车里过夜就足够了。 PS：车尾的小书包，我一开始是真觉得丑，可实际用下来才发现，实用性远超想象。孩子游泳后的湿衣服、海边玩沙沾满沙子的衣物和挖沙工具，还有露营后的零碎杂物，全都能往里面塞，比我预想中好用太多。 整体而言，对我来说，它就是最适合我的车。190km的标称续航能满足日常通勤，油电混合的设定能完美适配我的露营需求，对我这个酷爱自驾远行的人来说，也能让我毫无顾忌地奔赴下一座城市。所以，它就是最好的呀！！！
【不满意】最不满意的就是这个小书包。车子这么大，一个小小的书包。这也是当初买车最让我纠结的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名资深越野爱好者，这次试驾方程豹钛7，整体体验特别合心意。整车机械素质、通过性能、乘坐舒适感、颜值内饰还有智能配置全都在线。不管城市通勤还是轻度越野路况，整车稳定性、行驶质感都很出色，越野模式切换顺畅，路况适应能力强，日常代步和户外穿越的需求都能兼顾，各方面体验都超出我的预期。
【不满意】全车几乎挑不出硬伤，唯一劝退我的就是性价比偏低。同级别同配置的越野取向SUV对比下来，它的定价偏高，入门版配置一般，想要完整越野套装、高端舒适配置只能上高配车型，整体落地成本偏高，对于普通越野玩家来说，入手压力不小，这也是我最不满意的一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次到店看车就被钛7的外观深深吸引了，既有方盒子的轮廓还有年轻的气息，不像传统燃油车那种八角尖尖的感觉。试驾发现这车动力充沛，完全没有老牛拉车的感觉。
【不满意】上周末和朋友们跑了一趟山路去钓鱼，那山路十八弯把我两个老司机朋友都晃晕车了，底盘抗震感觉还是有所欠缺，船感比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观帅到想多看两眼 ， 方盒子造型一直是我的最爱，但是方盒子造型的车基本都是越野车，奈何实在是没时间没精力，更是没条件去越野，但是钛7的出现，方盒子造型+方正封闭式前脸+贯穿式分体大灯，配合20寸的轮胎，回头率真的拉满，实车比照片还上相
【不满意】高速风噪有待优化，方盒子造型确实拉风，但一跑起速度来风噪就上来了，80码以内很安静，上到100以上胎噪和风噪都比较明显，音乐音量得开大才能盖住，不过这也是方盒子造型车的通病吧，个人是能接受的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是配置够顶，用着省心。我这个人买车不爱后期折腾，原厂该有的都给我配上最好。这车座椅通风加热、HUD抬头显示、L2辅助驾驶全都有了。尤其是360影像，我们家老小区车位窄得要命，现在看大屏一把进，媳妇开也说轻松不少。
【不满意】充电功率感觉还是保守了。快充桩上从30%充到80%差不多要半小时，跟销售说的有点差距。虽然家里有慢充桩不咋用快充，但偶尔跑长途服务区上厕所的时间确实充不太多。另外就是车机自带的导航有时候抽风，路线规划不如手机聪明，我现在基本还是用手机支架。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实我是一个老油车的车主了 像之前是开大众的日常代步 现在退休了很想去自驾游 在网上看到的钛7 本来只是看看后来发现周围有门店就去看了一下 试驾的也很满意还是比较稳的 家里人都不反对都挺喜欢个性化的车子的
【不满意】纯电续航对我来说略微有点少了因为我要往返杭州这种地方的 基本上上次开了一下就要充电了用纯电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力足，颜值高，操控性不错，性价比高，底盘扎实，驾驶舒适。
【不满意】智驾有待提升，希望向华为智驾能力学习看齐，在没有车道线或者地下车库里也能开启辅助驾驶就好了。送的车衣提车快半年了还没给安排上，服务有待提升。车在停车场被别人蹭了几次了，开哨兵一是费电，再者频繁报警惹人烦，查询也费时，如果哨兵模式能自动根据车周围情况自动开启并录像就好了。感觉雨刮喷水动力不够强劲，摄像头影像不完整清晰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车20天，这台方盒子真的超出我的预期，必须来交个作业啦，分享一下我的真实用车体验！ 还记得第一次在4S店看到钛7的那天，正好是经过方程豹门口，那天我本来是有事的，等一个朋友，结果那位朋友到点了还没来，说还有两个小时。正好有些时间，所以纯粹算是“路过看看”，结果这一看就走不动了。哈哈，命中注定。 买车，也和接待我的销售小哥有关，这个小哥特别有耐心，还很热情，长的也帅，他从底盘构造到电池安全、从车机操作到保养细节，一项项讲得清清楚楚，我虽然是女生，但还是女生之中对接你车算是了解算多的，所以还算听的明白，这个销售不像之前我去某些品牌的时候问三句回一句，更是热情。然后就去试驾了，试驾完我就下定决心了——就它了！因为这两个月本来就决定换车，你问我问什么不多再考虑考虑，没办法，我就是这样的人，看好就买。 车是4月头订的，4月上旬，销售发我电话，让我去提车了，终于迎来了我的钛7四驱Ultra版。 山水绿的外观搭配暮云橙的内饰，这个组合真的太绝了！虽然不算红配绿赛狗屁，但多少也有些对立这两个颜色。提车当天店里的仪式感也很到位，车洗得干干净净，后备箱里提前放好了小礼品，水杯架还贴心地搁了两瓶水，连鲜花都给准备好了。从验车到开走每一个环节都有专人带着，这种被重视的感觉真的很暖心。 第一眼就上头，这方盒子太帅了！ 先说说外观。钛7那种方盒子的造型，不是那种呆板的方，而是硬朗又精致的感觉，越看越耐看，百看不腻。车长接近五米，车高快两米，往停车场一停，旁边的SUV瞬间就变小了，气场直接拉满。最有特点的就是车尾那个方形备胎罩，辨识度不是一般的高，老远就能一眼认出这是方程豹钛7。 因为这个车高，平时上下车确实挺有仪式感的（笑），不过我家老头子之前还担心不好上，实际坐过一次之后说“跟坐商务车似的，稳当”。但说实话，去老商场停车的时候确实要留个心眼，我家前面就是银泰商场，机械车位那种限高1.8米的基本就别想了，这是个甜蜜的烦恼吧。 开着这么大块头，没想到这么好开！ 提车之前说实话还有点担心——这么大的车，我一个女生开得动吗？结果第一天就发现完全是多虑了。方向盘很轻，转向精准，起步特别轻快，市区堵车跟车也特别灵活。而且开起来特别安静，启动的时候几乎没有声音，电动车那种静谧感真的很治愈，开燃油车习惯了的我一开始甚至有点不适应。 最让我惊艳的是这套混动系统。1.5T发动机加上前后双电机，动力储备真的够劲，果然是比亚迪。平时市区通勤纯电模式安静省心，超车的时候一脚油门底气十足；上了高速切换混动模式，无论是变道超车还是紧急避让都特别有信心。底盘调教也相当扎实，过减速带不颠，高速并线抓地力很强，完全不像在开一台接近五米长的大家伙。 智能化方面买顶配真的值了。激光雷达配上天神智驾系统，一开始我还不太敢用，毕竟还是觉得车子开车心里有底，但没办法，人也懒，结果试了一次高速之后彻底改观——变道次数适中，始终保持安全距离，过隧道光线变化的时候，方向盘都不会频繁修正，稳得跟老司机似的。 空间大，储物强，全家出行不慌 但钛7真正让我觉得“真香”的，还是它炸裂的空间表现。我身高165厘米，坐在主驾头部空间绰绰有余，我家里亲戚一个男生，185的个子开车前排头部也绰绰有余，后排三个成年人坐上去一点都不挤。之前我也看过几款别的SUV，有的空间够大但油耗吓人，有的省油但坐进去就顶头，钛7是综合下来最均衡的选择。 后备箱同样没让我失望。常规容积就很大，放倒二排后更是夸张，婴儿车、露营装备、购物袋随便塞，周末带全家人出去郊游完全不用凑合。车内储物空间也很贴心，门板上的储物槽能放大瓶矿泉水，扶手箱里能放纸巾和化妆品，中控台下面还有一个大储物格，方便我随手放包包。还有那个冷暖冰箱，夏天放两瓶水进去冰冰凉，简直不要太实用。 对了，后备箱高度确实有点偏高，搬重东西的时候稍微费点劲，不过平时买买菜什么的基本不用担心里面滚出来。 还有小书包，这“小可爱”也非常好用，有些腥味的菜可以放里面，比如买的鱼，不过我还没放过菜，我喜欢打羽毛球，打球的装备就放这里，更换起来方便，尤其是打完后出了汗的衣服，放这里特别省心，汗臭味不会进去车里面，这一点很好。 续航真实打底，用车成本让人放心 很多人买插混最关心的就是续航，其实对于我来说，并非十分关心，因为我平时也不怎么开长途，但既然是新能源车，有纯电的模式，续航多少也要提一些，我提车快20多天跑了差不多400公里，亲测CLTC续航很实在。我家到公司往返二十多公里，纯电模式充满一次电能轻松开一周，比我以前开油车省太多了。节假日想跑个长途也不焦虑，满油满电综合续航超1300公里，充快充半小时就能补大半。 最让我惊喜的就是用车成本。毕竟过日子，能省则省，以前我开油车每个月光油费就要一千多，那时没用新能源车 也没觉得怎么贵，现在家里装了赠送的充电桩，日常通勤基本就是纯电跑，偶尔长途才用混动，一个月下来能省大大半，现在觉得以前的日子花了这么多油钱真是心疼，。对一个精打细算的打工人来说，这省下来的可不是小数目，吃点海底劳不香吗。 我的一点碎碎念 20多天开下来，钛7给我的感觉就是——这台车，真的买对了。当然车无完车，车身确实宽，过窄路或者错车的时候要特别小心；高速上风噪稍微明显一点点，不过开音乐基本就盖住了。但从颜值到空间，从动力到底盘，从智能驾驶到用车成本，它几乎补齐了我之前设想的每一条需求。它以兼具硬朗与时尚感的“方盒子”外观、轻巧灵活的操控、宽敞舒适的空间成为理想的出行搭子，在最后，我总结了这台车的几点特点： · 颜值即正义：方盒子造型硬朗中不失时尚，回头率超高。外形选择“旭日金”或“山水绿”会很亮眼，我之所以选择山水绿，是因为旭日金没车，但照片很漂亮，以后贴个车衣更显个性。 · 体贴的内饰：内饰配色简单耐看，座椅通风/加热/按摩等配置实用。浅色内饰好看但需要勤打理，建议选深色。如果开长途 · 颜值即正义：方盒子造型硬朗中不失时尚，回头率超高。外形选择“旭日金”或“山水绿”会很亮眼，最好贴个车衣更显个性。 · 体贴的内饰：内饰配色简单耐看，座椅通风/加热/按摩等配置实用。浅色内饰好看但需要勤打理，建议选深色。如果开长途有需求，可以关注厂家后期是否推出副驾腿托。 · 轻松驾驭：方向盘轻盈，单手操作无压力；市区开纯电省钱又安静，高速混动也动力充沛。关键是试驾感受一下动力切换的平顺性。 · 贴心科技助力：360°全景影像、自动泊车功能是“手残党”的停车救星。开高速时推荐开启L2辅助驾驶，但不用完全信任。 · 移动的家：前后排极其宽敞，后备箱能轻松装下露营装备或孩子的物品。周末短途出行最合适，如果有长途需求（或家里有晕车的人）一定要亲自试乘体验防晕车效果。 · 安装使用体验：拿到车后没闻到难闻的味道。前排无线充电发热有些严重，建议自备充电线。 · 细节小短板：快充半小时能充到80%左右，但车机偶尔反应慢、应用少，很依赖手机。车型较宽过窄巷要慢行，后备箱开口略高，车漆也易留下水印。
【不满意】基本没有，这个车我使用下来基本都挺满意，只要之前的车配置低 起点低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年12月份刚在江门蓬江方程豹4S店提了钛7四驱Ultra版，山水绿外观+暮云橙内饰，提车快半年了，跑了差不多8000公里，今天到门店洗车，就不拍我自己的车了，分享一下真实用车感受。 先说说为啥选钛7吧。我之前开的是台紧凑型燃油SUV，后排地台隆起，朋友坐后排都觉得挤，空间小，后备箱也装不了啥东西，本来想继续买台传统中大型燃油SUV，结果试驾了方程豹后被圈粉，混动的经济性和安静性真的香。对比了钛7和豹5，考虑到我90%都是市区通勤，偶尔出门玩，同等价位的燃油车比起来，钛7的承载式车身更舒适，空间也够大，智能化配置多，直接上了顶配Ultra版，主要是觉得带激光雷达的智驾和20个喇叭的音响性价比挺高。
【不满意】车身太宽了，走窄路和会车要时刻打开360
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4月17日至20日，参加了兰州方程豹组织的祁连9号公路自驾活动，现将四天体验总结如下。 4月17日，驾驶钛7满电满油从兰州出发，开启祁连9号公路穿越之旅，一路穿行雪山、草原、丹霞与原始森林，全程路况复杂多变，钛7的综合表现让这次高原自驾格外轻松省心。 首日从兰州出发直达肃南裕固族自治县，全程约590公里，高速路段开启强制保电70%模式，车辆行驶沉稳静谧，加速平顺线性，长途驾驶舒适度很高，全程耗油48升，高速能耗表现十分稳定。抵达后及时充满电、加满油，为后续山路穿越做好充足准备。 次日前往巴尔斯雪山、外星谷，穿越康乐草原及原始森林，当日行驶约180公里。连续爬坡路段保持强制保电，发动机与电机配合默契，高海拔动力无衰减，爬坡有力；长下坡切换纯电模式，动能回收高效，既省电又减轻刹车压力，底盘支撑扎实，过弯稳健，林间穿行静谧舒适。 第三天从肃南县前往祁连县，全程约150公里，沿途草原辽阔、雪山连绵，山路弯道较多，钛7转向灵活精准，悬架滤震表现不错，面对起伏路面依旧从容，保电模式下续航扎实，全程无续航焦虑。 第四天从祁连县出发，途经肃南马蹄寺石窟群后返程兰州，全程约620公里，以快速路与高速为主，依旧采用强制保电模式行驶，下坡路段纯电滑行节能效果明显。中途在服务区两次充电，一次从30%充至82%，一次从62%充至82%，充电速度较快，不耽误行程。天神之眼B为我回途夜行，增加了一副明眼，表现优秀，近6个小时的夜间行驶犹如白天轻松愉快。最终抵达兰州时，车辆剩余油量11%、电量54%，整体能耗经济合理。 四天总计行驶约1540公里，钛7在高速、山路、长坡等多种路况下均表现出色，动力充沛、操控稳定，保电与纯电模式切换灵活，动能回收实用，空间与舒适性也能满足长途需求，是高原穿越非常可靠的出行伙伴。
【不满意】190公里的纯电续航，续航犹豫还是存在的。时速高于100以上，风噪特大。
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