钛7 2025款 190KM四驱Ultra版

【满意】今年6月初就来了家这边当地的4S店，了解并试驾了钛7，一开始我也只是抱着了解的心态去看车的，但是在销售详细和专业的讲解下更深入的去了解到了钛7插混，同时在试驾中，我对这车的好感度不断直升，随后我就下定决心要下了这台钛7插混。在试驾过程中会，我最满意的就是他丝滑又不卡顿的操控，强劲十足的动力，在小城市里面开它我一般就选择经济模式就够了，对我来说，性价比简直就是拉满。除此之外，还有一点，就是它起步的时候令我意想不到的平稳，不会有我印象中电车起步会仓促的推背感，在路上开车也觉得很安静，隔音效果也是达到了我的理想效果。平时我在市里就开纯电模式，非常的实惠经济，对我这种经常跑来跑去的生活模式，真的省下了不少钱。跑高速的话，我会选择用混动模式，能耗也就在6L左右，越野车型的车能达到这样的能耗表现是非常不错的了。它的空间也是大得舒服，先说说前排，我坐在驾驶位上，还有一拳多的空间距离车顶，其次就是后排了，我当时是带着我爸妈一起去看的，他们就是坐的后排，感觉座椅非常舒服，没有平时坐的车那么容易脚麻或者累，坐里面他们也不能很拘束，一点也不压抑。再就是，它是方盒子造型的设计，车顶从前排到后备箱的设计是以平坦为主的，后排放下与后备箱整体看几乎接近水平。后备箱拉起来后内部空间也是大，赠送的自家露营装备也是能轻轻松松装下。
【不满意】最不满意的地方就是高速上如果开的速度超过110的话，风噪是真的有点大。其次就是内饰塑料感有点重，摸起来手感不是很好，对比那些软乎的触感来说太硬实了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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