钛7 2025款 190KM四驱Ultra版

【满意】人生的第1台车型，选这个车的话是因为我在路上看到这款车，外观各方面吸引到我了，然后去4s店里面试驾了解，看了一下，他这个硬派造型的设计就是完全长在了我的审美上，然后它辨识度比较高，而且我选的是山水绿，就是主打的这个外观颜色，看起来的话就是更加的耐看，而且又不浮夸，就日常开出去的话回头率都特别高。
【不满意】比较不满意的就是这个车，我刚提了不到20天左右，它这个刹车盘有点异响，然后到4s店也进行了检查，然后再就是这个插混的车纯电续航有点短，然后这边经常就要给他充电，有点麻烦。续航要是再长一点的话就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是家里第二台车，上一台开的是理想。最开始就相中钛7，本来打算直接订车，但是要等很久。中间老车出了点状况，刚好别的车型有现车，就短暂考虑过别的车。兜兜转转对比完一圈，还是遵从自己内心，最后提回这台钛7。
【不满意】车机有个短板，偶尔会反应迟缓，点菜单切换页面会有延迟，个别时候语音喊半天没反应，希望后期OTA升级能把这块再优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力完全够用，甚至在城区没有踩出四驱呢。空间大，很能“装”。360环影很清晰，虽然5米长，两米宽，但是开起来很灵活。
【不满意】1.高温晒过之后，启动后内饰塑料件有吱吱吱的响声。 2.我的主驾按摩按钮，上键（切换按摩模式）不回弹，按下去不自动回至放松状态。 3.后尾门，带电吸，但是关上后有晃动的杂音，有些廉价感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这车我最看重的就是它啥都能干——平时上下班省油安静，周末带全家去郊外露营也能走烂路，一台车顶两台用，不用在城市代步和出去野之间二选一，这点最对我胃口。
【不满意】挑点毛病的话，车机里有些功能找起来得点好几层，不太顺手；慢悠悠开的时候能听到一点风声；快充要是能再快点就更好了，跑长途补电稍微有点急人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】干工程十几年换过三台车，这是第一台让我觉得舍得豁的，最满意的是它的底盘防护和通过性，满载状态下离地间隙依然够用，下过雨的泥泞路面、堆满碎石的临时便道，挂上四驱一脚油门就过去了，从来没把我扔在路上。还有一点是耐造，车门防擦条、轮眉都是黑塑料件，小刮小蹭根本不心疼。
【不满意】座椅皮质不耐磨。我每天上下车频率高，裤子上偶尔沾点灰沙，驾驶座侧翼已经能看到明显的磨损痕迹，还有就是刹车点头明显，市区走走停停的时候，后排的人晃得有点晕，得刻意控制脚法才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这台钛7四驱ultra版是今年1月提的，到现在已经快1万公里了。当初选它，就是觉得四十不惑的年纪，需要一台性能全面、外观霸道的车来撑场面。工作原因，偶尔要跑工地、逢年过节的还要带家人下乡啥的，四驱是刚需，这车的动力和通过性从没让我失望过，关键是还很省油，这点确实惊喜。最满意的还是它那股子“全能劲儿”。到了我这个年纪，车不仅仅是代步，更是生活方式的延伸。开着钛7，配合四驱，不管多破烂的路都如履平地，那种从容不迫的感觉，就是成熟男人想要的底气。开起来动力也超级生猛，带着全家老小在高速上超车一点也不含糊。
【不满意】偶然间刷到之前卖我车的那个销售的朋友圈交车钛7ev闪充，又在抖音上刷到那个带六座的哈弗H10铺天盖地的宣传，真的烦的很。我这没买半年就成旧款了，这种感觉就像你刚买了最新款的手机，还没焐热，下一代就发布了。我不是说我的老钛7不好，是觉得现在这车更新迭代得太快了，让人有点跟不上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手钛7四驱顶配一段时间，整体体验全部拉满，由衷给到五星好评。外观造型硬朗耐看，车身线条大气，颜值辨识度超高。车内空间宽敞，前后排乘坐宽松，后备箱储物能力出色，全家出行毫无压力。内饰用料厚道，软包居多，做工精细，座舱质感高级。 车机系统流畅顺滑，语音控制反应迅速，各类驾驶辅助功能齐全，日常开车省心又安全。四驱底盘调校稳重，滤震效果好，转向精准，动力随踩随有，超车爬坡轻松自如，雨雪天行驶稳定性极佳。 春秋日常通勤电耗适中，续航扎实不虚标，快充效率高，没有续航焦虑。顶配车型配置拉满，对比同级车型性价比突出，电费用车成本低廉，家用代步、近郊出游都很合适，选这台车不后悔。
【不满意】体型大，市区停车有点手忙脚乱。方盒子，高速风噪有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚开始第一眼是在路上看到这个车子真的是一发入魂了，后面的话刚好休息天，和朋友一起去那边看了一下车子，感觉就是越看越好看。销售也介绍了一下，试驾了一下，当时觉得这个车子真的太好看了，但是也没有做好买的准备，就是让销售帮忙拍了两张和车子的一个合影。回家之后盯着这两张合影，盯了挺久的，和爱人综合商量了一段时间，终于决定入手了这款车子，说实话，真的是非常喜欢。也非常感谢老婆的支持，让我全款拿下了，验车的时候有点黑，但是销售跟我讲是放在室内的，所以说还是比较放心的，这个车的话，其实我最满意的就是外观了，因为外观的话是我第一眼看到的空间的话，我觉得也是非常可以的，后排放到我和我爱人两个人躺在上面完全没有问题，内饰我也是比较喜欢这种颜色的，外观的话，我就非常喜欢我的绿色啦。当然这个是看自己的需求去考虑的，因为我和我爱人还是比较喜欢这种颜色的，提完车后一周左右下雨，那也是在路上看到了方城豹的车子，也会拍个照在车友群里报备一下，看一下是不是遇到同行提完车后一周左右下雨，那也是在路上看到了方城豹的车子，也会拍个照在车友群里报备一下，看一下是不是遇车友了，也是很巧，同样都是绿色这个车子的话，我觉得性能各方面都是非常不错的，尤其是智驾方面，它兜底的话让我用的非常放心，然后我爱人之前不敢开这个车子，也是多次使用自动泊车功能的话，下来整体还是比较好用的。那厦门这边的话，他还是有一个车友会，然后我们有加入这个群聊，经常会跟他们一起去泡泡茶小露营一下，我觉得这种生活体验就是买了这台车之后带来的，整体体验是非常不错的，还有就是要夸一下海沧方程豹的销售啦，整体是非常热情的，包括是我后续置换补贴的手续，他都是一手帮我操办。任何不懂的，基本上是在晚上都有在回复，所以说这点还是得夸奖一下。那充电的话，路过的时候都会帮我充一下电习一下车车子整个性能我目前是开的非常满意的，后续再观察试试，再给友友们反馈啦。
【不满意】最不满意的话，我觉得就是这个滑档，我现在还没有适应，我经常把它当雨刮器使用，哈哈哈哈，见笑了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛7四驱ULTRA混动版今天终于正式提车啦！从看车到提车也就一个月时间，这种“一见钟情”的感觉，大概就是缘分吧。 之所以锁定钛7，最核心的原因还是信任比亚迪。作为老牌车企，比亚迪的插混技术早已名声在外。身边有位朋友早在一几年就花十几万买了一台秦，这么多年开下来，除了换过几次电瓶轮胎，几乎没出过大毛病，尤其是油耗表现让他赞不绝口。这种长期的口碑积累，让我在选车时毫不犹豫地偏向了比亚迪。 当然，感性因素也很重要。第一次在路上见到钛7实车，瞬间被它的气场拿捏了。整车外观大气硬朗，线条极具力量感，完全长在了我的审美点上。回家一查才知道这是方程豹的新作，主打的就是一个“大”和“野”。 实际体验下来，最满意的肯定是空间。相比之前的轿车，钛7的纵向高度和横向宽度都非常夸张，坐姿高、视野开阔，开起来有种掌控全场的自信。后排座椅放倒后几乎纯平，实测躺两个成年人都绰绰有余，以后露营直接省了买帐篷的钱，这空间表现已经远远超出了我的日常预期。 关于配置，这次直接上了顶配，主要就是冲着“天神之眼B”高阶智驾去的。有了城区领航辅助，日常通勤心里更有底。不过，新车也不是十全十美。
【不满意】最让我纠结的是档把设计，钛3用的都是豹5、豹8同款的电子换挡，非常有仪式感，钛7却改成了怀档，操作逻辑还得适应一阵子。 另外新车异味稍微有点重，这两天得开着窗多散散味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年刚满三十，家里添了二宝之后，原先的小车彻底不够用了。两个孩子出行要带婴儿车、辅食、玩具一大堆东西，逢年过节回老家、节假日自驾出游，狭小的空间每次都挤得全家浑身难受，所以上半年打定主意，一定要换一台空间宽敞、坐着舒服，既能日常代步，跑长途、偶尔走走烂路也靠谱的大 SUV。 前前后后看车琢磨了两个多月，我本身特别偏爱硬朗方正的车身造型，不喜欢市面上千篇一律的圆润家用车。对比多款车型之后，一眼相中了方程豹钛 7，最终敲定 25 款 190km 四驱 ultra 顶配，选了曜石黑车漆，从门店下定、等车到顺利提车，整套流程下来还算顺畅，如今提车整整六个多月，跑城市通勤、高速长途、郊外非铺装小路都体验遍了，今天踏踏实实聊聊一路的心路和真实用车感受，优点缺点全都不藏着掖着。 最先打动我的核心就是空间，完全精准契合二胎家庭需求。方盒子车身带来的车内利用率真的很高，前排我 178cm 调好驾驶坐姿，后排腿部还有两拳多富余，地板是纯平的，老婆带着两个孩子坐在后排，左边大宝玩耍、右边小宝躺安全座椅，中间还能坐老人，三个人并排一点不憋屈。头顶空间充足，孩子在车里起身玩耍也不会碰头。后备箱日常不用放倒座椅，就能轻松收纳婴儿车、两个行李箱和大包母婴用品；要是全家去露营，把后排座椅全部放平，直接变成一张大床，累了随时能躺卧休息，带娃外出午休特别方便，大大小小四十多处储物格，水杯、零食、孩子绘本零碎物件都能分门别类收好，家里琐碎杂物再也不会乱糟糟堆在车里。 日常绝大多数时间都是市区上下班通勤，这台车开起来格外省心舒服。平时家里有家充桩，夜间低谷电价充满也就十几块钱，190 公里纯电续航日常通勤五天充一次电完全够用，全程用电行驶车厢特别安静，起步平顺柔和，堵车跟车没有丝毫顿挫，油门踩起来很轻快，老婆总说坐车再也不会晕车。偶尔赶时间超车，动力储备很足，提速干脆利落，雨天路面湿滑，四驱加持起步、刹车都稳稳当当，不容易打滑，安全感满满。 遇上节假日跨省长途自驾，切换混动模式就彻底没有续航焦虑，满油满电跑九百多公里不用频繁补给。底盘调校软硬适中，搭配云辇悬架，高速行驶车身稳稳不发飘，国道遇到坑洼、减速带，颠簸大多都能过滤掉。周末偶尔带着家人去周边山野、河滩游玩，乡间泥泞土路、小陡坡轻轻松松就能通过，自带的四驱模式、蠕行功能应对轻度越野完全够用，不用小心翼翼怕陷车，兼顾家用舒适和户外通过性，这点对我来说格外珍贵。 用车半年，不少配置每次用都觉得眼前一亮。首先前排座椅带通风、加热还有按摩功能，夏天开车后背不闷汗，冬天上车座椅快速升温，长时间开车腰背酸痛时打开按摩，疲惫能缓解不少；副驾女王座椅自带腿托，父母坐长途可以舒展双腿，不会腿脚发麻。车内车载冷暖小冰箱实用性拉满，夏天冰镇饮用水、牛奶，冬天热饮品，带娃出行随时能拿到适宜温度的水。智驾跑高速太省力，自适应巡航配合车道保持，长途开车双脚不用一直踩着踏板，大大减轻驾驶疲惫；6kw 对外放电更是露营神器，煮火锅、烧热水都没问题。抬头显示不用低头看仪表盘，开车视线始终保持前方，极大提升了行车安全，这些细节配置慢慢用下来，越开越觉得划算。 综合半年所有用车场景来看，这台钛 7 完全兑现了我当初换车的所有期待：超大空间适配二胎全家出行，市区代步省钱安静，长途自驾无续航压力，闲暇时光轻度出游越野性能够用，丰富的舒适配置把家用体验拉满。那些不足之处都是细节层面的小问题，完全不影响日常核心使用。
【不满意】车子固然整体很满意，但客观来讲也存在一些不尽人意的小毛病。最明显的就是高速噪音，车速开到 130 公里每小时以上，方盒子车身风噪会比较明显，车厢静谧性就不如纯城市轿车；内饰中控台下半部分大面积硬塑料材质居多，触摸质感一般，阳光直射还会轻微反光。原厂轮胎偏向耐磨，静音表现普通。偶尔车机系统唤醒语音助手会有一点点延迟，极少数时候界面轻微卡顿，好在厂家不断推送 OTA 更新，大部分小问题都在逐步优化。曜石黑车漆好看大气，但不耐脏，落一点灰尘就很显眼，需要频繁洗车打理。21 万多的价位，兼顾家用、舒适、续航与四驱能力，对于我们这种多子女家庭而言，整体性价比很高，当初坚定选择它，现在回想起来一点都不后悔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】