| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7073公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】25年10月提的钛7四驱Ultra版,不知不觉已经开了整整半年,从城市通勤、周末自驾到短途越野,各种路况全跑了个遍,今天纯车主视角,无广无滤镜,把这半年的真实用车体验全说透,想买这车的姐妹兄弟直接抄作业!
🚗半年用车概况
提车半年,总行驶里程7000+km,日常市区通勤占60%,周末周边露营自驾占30%,还有10%的轻度越野烂路,日常代步+休闲玩乐全靠它,作为家用硬派SUV,真的越开越香!
⚡️能耗&续航实测(春秋季最真实数据)
之前看好多人纠结能耗,我直接上自己开出来的实测数,绝不虚标!
✅纯电续航:CLTC标190km,春秋15-25℃的天气,不开空调舒适模式,满电实际能跑165-175km,市区代步完全够用,日常通勤一周充1-2次就够
✅电耗表现:市区通勤百公里电耗16-18kWh,堵车的时候会稍高一点,匀速开特别省电,家充每公里才5分钱,代步成本低到离谱
✅油耗表现:亏电HEV模式,市区拥堵路况5.8-6.3L/100km,高速110-120km/h跑,油耗6.8-7.5L/100km,满油满电综合续航直接干到1200km+,长途自驾完全没续航焦虑
✅补能速度:家用充电桩一晚上充满,快充30%-80%只要35分钟左右,中途补能不耽误事
🔥驾驶&配置体验(Ultra顶配真的香)
作为顶配版本,这台车的配置和驾驶感受真的吊打同级别,开过就知道有多香!
💨动力:1.5T+双电机,零百4.5秒,市区超车、高速提速随踩随有,完全没有顿挫感,电车的平顺性+燃油车的动力储备,开着巨爽
🛞底盘操控:云辇-C悬架真的绝!过减速带、坑洼路面过滤得特别干净,车身不颠不晃,高速变道、转弯侧倾特别小,完全不像一台硬派方盒子SUV
🧭智能驾驶:高速NOA太省心了,跑长途自动跟车、变道、保持车距,解放双脚,疲劳感直接减半,自动泊车对女司机超友好,窄车位一把入库
🎆顶配亮点配置:7.1.4声道20扬声器音响、座椅通风/加热/按摩、后排双屏、车载冰箱、6kW外放电、电吸门…露营、长途出行幸福感拉满,同价位根本找不到这么全的配置
👍最满意的3个点
1. 全能型选手!城市代步舒适省油,周末自驾能跑长途,轻度越野烂路也能轻松拿捏,一台车满足所有出行需求
2. 用车成本极低!日常纯电代步几乎不花钱,混动油耗也不高,保养也比传统燃油车便宜
3. 空间超大!近5米的车身,前排后排坐着都宽敞,后备箱放露营装备、行李箱毫无压力,家用完全够用
4. 颜值抗打!硬派方盒子造型,气场拉满,开出门回头率超高
💡适合人群总结
✅追求家用+越野兼顾的朋友
✅喜欢高配置、低用车成本的车主
✅经常通勤、周末爱自驾露营的小伙伴
✅想要硬派外观,又不想牺牲舒适性的人
总的来说,钛7四驱Ultra版这半年开下来,整体满意度超高,20万级能买到这么全能的硬派混动SUV,真的性价比拉满!瑕不掩瑜,完全对得起它的价格,家用代步、休闲越野都能hold住,想买的朋友可以放心冲!
【不满意】⚠️真实缺点吐槽(不吹不黑)
当然车无完车,这半年也发现了一些小问题,给大家避坑
❌方盒子造型,车速超过110km/h风噪会有点明显,对静音要求高的可以后期做个隔音
❌车身偏大,市区特别窄的小路、老小区停车,需要多打两把方向
❌内饰硬塑料材质不算多,但偶尔走烂路会有轻微异响,不影响使用
❌快充功率72kW,对比现在的快充车型,速度不算顶尖,但日常用完全够
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】#方程豹钛7 #车主日记 #硬派SUV #用车分享 #20万级SUV
终于来交我的钛7作业啦!🥳 21.98万入手四驱Ultra版,目前开了快3000公里,一半城市通勤、一半周末露营+长途自驾,从燃油轿车换到这台方盒子,真的越开越惊喜,完全踩中我对家用+越野的所有需求!
🌟 外观:硬派又精致,回头率拉满
选了超火的山水绿,阳光下带点细闪,比黑白更特别又不浮夸。方正的“星际方舟”造型,比普通SUV大气太多,H型前脸+双L钛能大灯,晚上点亮辨识度超高。
车尾小书包绝对是灵魂!不仅好看还超实用,能放急救包、折叠伞,再也不用在大后备箱里乱翻。210mm离地间隙+28°接近角,看着就很能打,停在小区里气场直接拉满。
🚗 动力&能耗:性能与省钱我全都要
纯电通勤(市区)
CLTC纯电190km,春秋实际能跑160-170km,冬天开暖风也有80km左右 。我家到公司25km,一周充1-2次就够,家充谷电才3毛多,百公里电费才几块钱,以前开油车每月油费上千,现在直接省出奶茶钱!
长途混动(高速/自驾)
满油满电综合续航直接干到1300km+,跑长途完全没焦虑。高速110-120km/h巡航,亏电油耗才5.8-6.4L/100km,这么大一台2.5吨的SUV,这油耗真的惊到我!
综合功率360kW,4.5秒破百,超车时一脚电门下去,推背感线性又迅猛,高速变道、山路爬坡都超从容,完全没有大车的笨重感 。
🛋️ 内饰&空间:家用越级体验,太舒服了
内饰选的橙色真皮,触感巨柔软,缝线也很精致。15.6英寸旋转大屏+10.25英寸仪表+AR-HUD,科技感直接拉满,8295芯片反应超快,流畅不卡顿 。
空间真的绝了!2920mm轴距,方盒子设计让车内得房率超高。后排腿部空间两拳半,头部也不压抑,孩子在后排能站直玩耍。后备箱常规970L,放倒后纯平,露营当床、装婴儿车、行李箱都毫无压力。车内47处储物格,水杯、手机、墨镜都有专属位置。
座椅是我最满意的点!主副驾通风/加热/按摩全配齐,支撑性和柔软度刚刚好。之前开长途腰必酸,现在开几百公里都很轻松,NVH静谧性也超棒,关窗后世界都安静了。还有车载冰箱、20喇叭音响、多色氛围灯,20万级真的没对手。
日常通勤用电省💰,长途自驾用油无忧🛣️,周末露营空间够大⛺️,兼顾家用与诗和远方,这大概就是我理想中完美家用车的样子吧~
【不满意】⚠️ 真实缺点(不吹不黑)
1. 方盒子造型,时速120km/h以上风噪会明显一点,但能接受
2. 新车初期内饰有点味道,暴晒+通风+炭包一周就散得差不多
3. 怀挡需要适应几天,刚开始容易误碰转向灯
4. 后备箱开口偏高,搬重物有点费腰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 18.9万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 四川-宜宾 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4661公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的绝对是它的“下盘功夫”和越野底子。这车不是那种披着越野外衣的城市SUV,底盘极其扎实,悬挂行程长且韧劲十足。试驾时我特意找了段非铺装路面和交叉轴路况,它的四驱介入速度极快,脱困能力毫不含糊。更爽的是它在烂路上的车身姿态控制,没有多余的弹跳和扭曲感,那种人车合一的机械信任感,只有玩过越野的人才能懂。
【不满意】没有任何悬念,就是性价比太低。现在的硬派越野圈已经卷成红海了,隔壁竞品动不动就降个两三万,或者给你堆一堆免费选装。可钛7呢?定价偏高不说,选个差速锁、越野套装还要额外加钱,落地价直接干到了一个离谱的区间。对于我们这种拿车去造的人来讲,花这么多钱买个“素车”回去再砸钱改,确实有点当大冤种的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3645公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一个刚提车不久的车主,我来说一说我对钛7的驾驶感受,我觉得太气,无论是日常通勤,家庭出行,还是周末自驾,这辆车都完美的适用于我这个城市的路况,他的舒适体验和出行的成本全方位拉满,就是这么一台车,让我在上班的时候天天被同事围着观看,他们都觉得我的车十分好看,越野感拉满的同时不失优美
【不满意】这台车从我买来到现在最不满意的地方,现在还没找到,只能说商场的停车位太小,这台车不好停进去
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 安徽-宣城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1360公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提了一台自己喜欢的车子特别的开心,家里需要用车,但是自己和老婆又是那种颜控,日常也喜欢热闹爱出门自驾游,选车之路不算难,因为酷酷硬朗的车子不多,纠结对比了以后我选择了方程豹钛7,这外观的确符合我们两夫妻的喜欢,方正有力,连我老婆开起来都很有气场,别提我了。再其次插电式混合动力排除了很多我们担心的问题,开起来很不错,过年长途回老家也不用担心了。
【不满意】速度上去以后,车子的胎躁声会很明显,但是市区来说又会好很多,主要是速度的原因。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的一个是空间,一个是动力,空间真的是太大了,我日常通勤或者是家庭出游都不会觉得不够用的情况,后备箱特别能装,后排能躺,对有孩子的家庭来说,家用太合适了,而且配置真的拉满了,该有的都有了,不用后期再加装什么动力平顺也够用,市区开车轻快,高速超车干脆。
【不满意】车速60以上,噪音还不是太明显,尤其是高速超过120之后,风噪和胎噪有点大,后排说话要大声点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 浙江-舟山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3980公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一台主打家用与户外的中大型插混硬派SUV,钛7 190KM四驱Ultra版的综合表现远超预期,最核心优势是190km纯电续航 电动四驱 6kW对外放电的黄金组合。日常市区通勤一周一充、零油耗,四驱系统让雨雪、非铺装路面行驶更稳,6kW外放电让露营、自驾随时能用电煮食、供电,幸福感拉满。近5米车长 2920mm轴距,方盒子造型带来超高车内空间利用率,前排坐姿高、视野通透,全家出行、装载大件都毫无压力。
【不满意】方盒子造型带来高速风噪明显,时速超110km/h后,后视镜与车顶风噪突出,需调高音量才能正常交谈;亏电状态下1.5T发动机介入噪音偏大,静谧性打折扣;内饰部分按键、门板区域硬塑料偏多,触感与高级感不足,暮云橙配色好看但易显脏,打理频繁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 17000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】9月9号公布上市,11号试驾,12号下定,17号提车。喜欢就无需太多的理由。爱就拥入怀。52岁的我一直就是这个性格。自己认为可以的我就不喜欢去问太多的身边人,花的是自己的钱一定要买自己喜欢的东西。但我当时没想到的是一不小心买了一台网红车。17号车管所摇号的时候就我一辆,当时最少围了20个人来围观。连车管所工作人员都要来看一下我就觉得买对了。而且肯定会大卖。结果亦是。
首先说一下我为什么喜欢这车。其实如众多车友一样,首先是方盒子外观,试问几个男人不是方盒子控的?接着是试驾的操控感受,2.4吨的大家伙那种起步的丝滑和迅猛的加速一下子就觉得之前开的油车都是启蒙的孩子。虽然前一辆车也是凯迪拉克269匹的马力但真的不可同日而语。再就是高底盘的通过性和四驱系统。因为我喜欢户外钓鱼。就需要这样一台可城可野的一辆车,也梦寐以求太久啦。
最满意的是方程豹在比亚迪的技术支撑下舍得给配置,天神之眼5.0,云辇底盘,爆胎稳行系统,自动泊车兜底。智能防晕车等等都上来了。当然购买以后这几次的OTA升级是相当的给力。智驾几乎可以全托管。云辇预瞄也跟上了各样功能的优化后真的已经是无懈可击了。
驾驶感受来说首先方盒子车的风噪问题就是一个无法完美解决的硬伤,但也没有想象中那么大。但车子自带的制动紧急制动功能AEB真的很棒,4月3号在沪昆高速衢州段大暴雨,亲眼目睹前方追尾我紧急刹车因为路面雨水太多无法刹停眼看快撞上了AEB系统介入一下稳稳刹停。虽然费了一身冷汗,但万幸有惊无险。真的值得信任。
续航,我是顶配四驱纯电状态高速最多120左右,城区可以达到140或者更多点。满油满电高速续航在900左右。当然,我是加装了行李架和行李箱。多了200斤的。而且我的驾驶习惯比较激进。
如果论性价比钛7是目前车市里面性价比拉满的一台车,没有之一。同配置价格高几万。同价格配置少很多。我都已经比较过,当然后续有可能会有车型会超过它。但目前没有。
最后给车友一个忠告。行李架和行李箱没有储物拓展需求的勿装。增加重量和风噪的同时会增加能耗。网上有些加装件看自己的需求,我个人觉得后轮眉的挡泥板有必要装,车内全软包可以装,增加颜值的同时挡住车内的绒面好打理。钛7车内毛绒面积太多了。那个前发动机舱储物盒千万千万不能装。有安全隐患。因为我们钛7发动机工作温度有100多度。散热不畅会燃烧的。
最后祝所有的豹友都用车愉快。马年吉祥,阖家幸福。同时也请对本帖的不足之处多多指教。谢谢🙏🙏🙏
【不满意】最不满意的是为什么不上帝瓦雷音响,当然这迪声的20扬声器也不算差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 120公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为家用 + 偶尔自驾的中大型 SUV,空间没话说。前排视野开阔,后排坐三个成年人完全不挤,腿部头部余量很足,地板纯平,中间乘客也舒服。后备箱巨能装,婴儿车、露营装备、行李箱随便塞,放倒后排能当临时小床,带娃出游太实用。
Ultra 版的智驾没白等,高速领航、市区跟车、自动泊车都很顺手,堵车时解放双脚,长途开着不累。车机流畅,屏幕清晰,功能全,日常用的导航、音乐、语音控制反应快,基本不卡顿。
【不满意】高速风噪明显方盒子造型的通病,速度上来后风噪、胎噪会比较突出,比城市 SUV 静谧性差一些,高速得开大点音乐盖噪音。
车长接近 5 米,老小区、窄路、地下车库停车特别考验技术,虽然有全景影像,但每次入库都要多打几把方向,窄路会车也得格外小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 内蒙古-包头 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5502公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开钛7赴库布齐,把西北的浪漫焊在春天里
四月的鄂尔多斯,风里已经有了春天的味道。作为方程豹钛7车主,赶上#春日豹行#活动 ,果断带着家人,从东胜区出发,直奔库布齐07沙漠公路,用一场短途露营,把春日的美好和钛7的实力,都好好记录下来。
从市区出发,导航一路指引,小方智能助手全程在线。接入DeepSeek的它,不仅帮我规划了最优路线,还实时推荐了沿途补给点,路上给孩子播故事、调车内灯光,全程动动嘴就搞定,带娃出行省心太多。一路开着钛7,底盘稳得很,不管是城市道路还是城郊公路,都开得从容又舒服,不到一小时就顺利抵达了沙漠公路旁的营地。
抵达库布齐07沙漠公路入口,眼前的景象瞬间让人沉醉。连绵的沙丘在春日的阳光下泛着金黄的光泽,细腻的沙粒随风轻轻起伏,像是大自然铺就的金色绒毯。停好车,轻轻调节至露营模式,即便身处略有起伏的沙地,打开后备厢,纯平空间搭配充气床垫,瞬间打造出一方舒适的小天地,孩子迫不及待地爬上去,笑着说这是自己的“沙漠小城堡”。
午后,我驾驶钛7去沙漠里面体验了一圈越野的乐趣。搭在云辇系统面对沙丘起伏、沙路松软的路况,钛7的性能展现得淋漓尽致。扎实的底盘、强劲的动力,配合专业的沙地模式, 轻松穿梭在沙海之中。车轮碾过沙粒,留下深深的车辙,阳光透过车窗洒进来,耳边是呼啸的风声,眼前是一望无际的金黄,这种自由驰骋的感觉,让人彻底卸下了生活的疲惫。
把车停在沙丘旁,钛7硬朗的黑武士造型,和春日沙漠的金黄撞出了绝美的画面。阳光洒在车身上,映出连绵的沙丘轮廓,随手一拍都是大片。虽然沙漠里风不小,但钛7的车身稳如泰山,关上车窗就是一片安静的小世界,完全不影响我们享受露营的惬意。
这一趟下来,我越来越觉得,钛7不只是越野工具,更是一个能陪你疯、也能让你舒服躺平的移动空间。春日沙漠不热不燥,风沙也成了氛围组。如果你也有一辆方程豹,别只把它开进车水马龙。带它去一个没有信号的地方,你会听见春天真正的心跳。
【不满意】最不满意的地方在于流量太少了,本人喜欢听歌曲,听几天就没有了,一个月5g啥也不够干
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】