| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】4月11号刚在方程豹4S店提了钛7四驱Ultra版,山水绿外观+暮云橙内饰,提车快两周了,跑了差不多800公里,分享一下真实用车感受。
先说说为啥选钛7吧。我之前开的是台紧凑型轿车,随着孩子长大,加上周末经常要带老人孩子去周边玩,空间和通过性都不够用了。本来想买台传统燃油SUV,结果试驾了闺蜜的方程豹后被圈粉,混动的经济性和安静性真的香。对比了钛7和豹 5,考虑到我90%都是市区通勤,偶尔去郊外露营,钛7的承载式车身更舒适,空间也够大,最后咬牙上了顶配Ultra版,主要是觉得带激光雷达的天神智驾和20个喇叭的音响性价比挺高。
【不满意】当然,车无完车,钛7也有几个小缺点。首先是车身太宽,在小区里过窄路或者错车的时候要特别小心,新手可能需要适应一段时间。其次是后备箱开口有点高,搬重东西的时候有点吃力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3841公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】不瞒大家说,在换方程豹钛7之前,我是个极度抗拒开车的“伪老司机”。
最大的噩梦就是停车!尤其是我们小区这种夹在中间的车位,空间狭小、两边都是车,光探头倒车我都要倒个十几分钟,经常弄得手心冒汗、腰酸背痛。
所以以前出门我宁愿骑小毛驴,打车,或者让老公开,我只负责坐车欣赏风景。但架不住家里有两个娃,还有俩老人家,一家人出门玩想带的东西总是有点多,公共交通实在太受限了。
所以选车时,我对“自动泊车”这项配置简直是刚需中的刚需!
本身在选轿车还是SUV上,就纠结了挺久,因为家里有台轿车了已经,纠结置换轿车,还是添置SUV,纠结继续油车还是更换电车,对比了好几款,最终还是被方程豹钛7的硬核实力拿下了。现在的我,再也不怕停车了!下面就来好好唠唠我的专属“大钛7”!
【不满意】如果非要说个不满意的话,那应该是提车当天,有提前预约了时间,但是到店后又等了很久,当下因为是请假过去的,所以有点小生气,不过我老公一直说没事没事,好事多磨,好像也对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从去年八月份家里添了孩子之后就开始选车了,老婆想选一个家用空间大实用的车,而我又喜欢方盒子造型,一时之间就拿不定注意了,直到钛7的上市。
1、亲民的价格:之前接触方程豹完全是因为豹5,但是因为价格迟迟下不定主意,紧接着钛7就出现了,对比一圈下来还真就是这个车最具有性价比。顶配也才21.98w,这么大的一辆车又有方盒子的造型,又能游山玩水,完全符合我们对车的选择
2、空间优势突出:接近5米的车身长度,和接近2米的车身宽度,搭配上2920mm的轴距带来的是空间性的提升,这也是为啥我更喜欢方盒子造型车型的原因,太宽敞了!拿尺子量了一下甚至后期我家小孩都能站着在车里,情绪价值真拉满了!而且,我们还安装了上市发布的儿童座椅,简直是省心啊!就这后排还能坐两个人,牛!
3、用车成本指数性减少:之前开我的老帕萨特市区油耗能到11个多,妥妥的心理负担,看钛7的时候销售给我算了一笔账,简直豁然开朗,纯电市区能跑到接近170公里的续航,出行成本大大缩减,划下来一公里都不到1毛钱,太省钱了。
4、配置高,对细节控特别友好:全车都带AR-HUD,抬显显示清晰明了,而且跟车一样都会不断升级,升级到现在连地图导航的信息都能投射到上面了,方便省心,直接不用低头看仪表了,一点都不分心。冰箱、按摩、通风加热,应有尽有完全不需要后期改装,更是全系辅助驾驶,让新手也能快速上手这辆车。
5、防晕车模式忒好用:生完宝宝我对象变成了易晕体制,钛7搭配的云辇-C自带的防晕车模式简直就是她的福星,自从提了车她说我是开车也不晃了转弯的浮动也变小了,甚至130迈的速度车身也能稳稳当当的
最后的最后整体感受还是蛮好的,从刚开始提车到现在用车体验感满满。而且情绪价值非常高,简直是行走的情绪机器
【不满意】那说完了优点,就不得不吐槽一些槽点了
1、想说的就是副驾的腿托,能调节的行径有点短,调到最高也就刚刚够用,没有预留的空间,而且操作舒享模式有点繁琐,希望笛子能改进一下流程。
2、再有就是噪音处理上,车辆在静态甚至120以下的速度行驶过程中确实安静的没话说,但是只要上了高速120迈以上,风噪胎噪还是会比较明显的
最后!笛子真的给车机流量加大一点吧每个月5G虽然够用,但是还会有流量焦虑啊!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 8900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买车之前我在网上看了两个月,各种测评翻了个遍,最后决定去店里试试。当时备选有深蓝S7、哈弗猛龙、还有零跑C11。深蓝S7外形好看但后排头顶有点低,我爸妈坐进去觉得压抑,零跑C11性价比挺高,但媳妇说内饰看着不够精致。看钛7那天本来只是顺便,结果一坐进去就不想下来了。最让我心动的是底盘质感,钛7过有一些坑坑洼洼的时候很稳,不会颠得难受,也没有那种晃晃悠悠的感觉。销售说是云辇-C系统的作用,我也不太懂,反正开起来就是舒服。还有就是动力很跟脚,我之前开油车,踩油门总有个反应时间,超车要提前预判。钛7电门踩多少给多少,红绿灯起步、快速路并线都很有信心。
【不满意】车开了快9000公里,满意的地方多,小毛病也有。第一个是A柱盲区偏大,特别是左转的时候,经常要伸头去看,我研究了一下,应该是为了造型把A柱做得比较粗壮,安全性是好了,但视野确实牺牲了一点。第二个是后备箱地台有点高,搬重东西的时候得抬得更高,我媳妇搬一箱水上后备箱有点费劲。外挂背包确实好看,但尾门是侧开的,有时候停车屁股离墙近了就打不开,要留出空间来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.48万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】✅ 最满意的地方
当初选钛7,就是看中它硬派颜值、路上保有量大靠谱、性价比拉满,开下来完全没选错,精准匹配多人口家庭用车需求。
我体型偏壮,前排调好坐姿,后排腿部还有两拳多空隙,空间特别宽裕。孩子坐安全座椅不挤腿,爸妈跑长途也不会觉得憋屈。重庆山路多、坡陡弯急,这车悬架调校很到位,过减速带、走坑洼烂路,颠簸过滤得很干净,坐着不遭罪。
日常市区纯电代步基本不用加油,用车成本极低;满油满电跑长途完全没续航焦虑。自带对外放电功能,周末带家人露营煮火锅、烧开水都够用,妥妥的露营神器。多重安全配置拉满,带家人出门心里特别踏实。方盒子造型霸气但车身灵活,重庆老小区窄路停车无压力,家用、轻度越野、颜值需求一次满足。
【不满意】✅ 最不满意的槽点
方盒子通病就是高速风噪大,跑到120码时格外明显,重庆高速隧道多,风噪叠加胎噪,车内说话都得提高音量。20万级车型内饰硬塑料占比高,手感廉价,档次感不足。车身偏高前排无拉手,老人小孩上下车不方便;后备箱原厂灯太暗,夜间找东西看不清。
车机偶尔卡顿,语音识别重庆话经常听不懂。没有备胎只有补胎液,重庆周边烂路自驾总让人心里没底。高速方向盘回正力度忽大忽小,微调费劲,开久了胳膊发酸。这些小毛病不影响核心驾驶,但日常使用体验打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 822公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是续航无忧,不用像纯电车那样担心长途续航问题,也不用抢充电桩,然后就是它的空间超大,比我之前车大的太多了,一家人出行可以舒舒服服宽敞的坐着,周末带孩子去公园露营,可以装超多的露营装备,底盘行驶起来质感非常的棒,开起来又稳又舒适,烂路也不怕。动力是真的好,市区轻踩油门,推背感非常的强劲,这个价格又有外观又有动力,很难不心动。
【不满意】价格吧价格能再便宜一点就好了,送的贴膜应该再好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 499公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我最满意的几个点,首先就是外观颜值,软硬兼顾,既有越野气场,又适合家用,不张扬,不浮夸,越看越耐看,其次就是空间超大,全家出行无压力,家用实用性拉满,然后插混无续航焦虑,省油,省钱,市区用电,长途用油,完全不用担心里程,再者动力平顺强劲,大车好开,四驱稳定,城乡路况都能应付,最后性价比超高,20万级别全能方盒子,SUV配置,空间,动力,续航全都均衡,没有明显短板,兼顾日常通勤,家庭出行,周末露营一台车满足多种用车需求。
【不满意】新车拿回来里面有一点味道,放了一个星期才算改善,后备箱偏高,放点东西的话需要用点劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 7000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.最满意的就是后排空间,又大又舒服;
2.操控,这么大的车,转弯半径非常小,而且弯道侧倾很小;
3.动力,从日系换过来的,鸟枪换炮的感觉,高速超车都不用地板油。
【不满意】1.中控屏分辨率低;
2.过减速带有点晃;
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的主要是两点。第一空间真的大,我家娃一岁多,以前开轿车后备箱塞得满满当当,后排坐人还得抱着包。现在好了,婴儿车不用折叠直接扔进去,后排老婆孩子坐得舒舒服服,腿前面还能放个玩具。第二动力够用,关键是省钱。我上班来回40公里,以前油车一个月油费一千多,现在家里装了充电桩,晚上三毛多一度电,一个月电费不到三百。
【不满意】最不满意的就两点,高速噪音大。平常在市区开没啥感觉,一上高速过了100码,风噪就呼呼的,跟老婆说话得稍微大声点。还有就是这个小书包的设计,看着挺个性,但开口有点小,大一点的东西塞不进去,我基本就当个装饰了,偶尔放点抹布、充电线啥的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是这车的全能性,说白了就是能文能武。平时接送孩子、上下班,纯电模式安安静静,一个月电费也就两百来块。周末带家人去郊区玩,走点非铺装路面也不慌,四驱一开,泥巴路、碎石路都挺稳当。再一个就是配置给得足。我买的是Ultra版,基本该有的都有了。座椅通风加热、方向盘加热、HUD抬头显示、全景天窗这些舒适性配置,用上了就回不去。另外要夸一下隔音。之前试驾过一些方盒子造型的SUV,跑高速风噪呼呼的。钛7这点做得不错,双层夹胶玻璃确实管用,时速120车里正常说话听得很清楚。
【不满意】不满意的主要是一些小细节。第一,车机偶尔会卡一下。特别是刚启动的时候,语音助手反应会慢半拍,得等个十来秒才顺畅。第二,充电口盖子没有电动开启。二十多万的车了,每次充电还得自己下车按一下盖子,虽然不算多大事,但有时候下雨天就挺烦的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】