岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】我买车最看重的是安全舒适，我对象她对车没什么概念，喜欢第一眼的感觉，说白了就是好看就行，一次偶然的机会在商场里看到了一辆岚图free+的展车，就远远被她吸引了，体验了一下，总体的感觉非常好，给了我继续深交下去的理由。回家花了两个晚上网上看车评和车圈，发现这车除了外观我们都满意外，用料也诚意满满，底盘和安全配置同级别里都很能打，舒适性配置也都配足。安全性和舒适性配置，漂亮的颜值是我们最满意的地方了。
【不满意】要说改进的地方，我觉得不给标配充电桩我很难理解，配置45度的电池，在增程车里也算大的了，必然会考虑安装家充，某迪的插混车才75公里续航都给标配家充桩😜，希望可以改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这辆岚图free+的整体感觉了！黑色的车身再加上紫色的内饰，简直就是太有范儿了，每次坐进车里，这种低调又带点骚气的感觉，总让我觉得自己花的钱没白花，后驱版本的动力响应特别及时，开着它就是特别舒服，指导价219900，这个价位能买到这样的配置车，我觉得超值的，内饰颜色偏紫色，但不是那种刺眼的亮紫，是低调深沉的紫色，加上黑外壳，看着挺稳重有个性的，平时上下班开的时候在车里感觉特别高兴，朋友们上车了都说这颜色搭得不错，再就是后驱的那种顺手的驾驶感，我觉得这个车确实很对我的胃口，买回来没有一点后悔。
【不满意】最不满意的就属功能短板，这辆岚图free+的储物功能有些让我头疼，车门的储物格太小了，放个水杯还勉强能进去，别提其他的杂物了，而且中控台下面的空间也很不合理，无线充电板放的太里面了，每次拿手机都得弯腰去掏，很麻烦，还有后备箱的规整程度就一般般，轮拱的地方占了太多地方放不了大包小包得折腾半天这些东西小问题不影响开车但用久了确实麻烦，希望厂家以后的车能再把一些小功能完善以下，用起来顺手些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为乾崑ADS 4.0这套用下来感觉很顺，车身一圈上了29颗传感器，顶上那颗华为192线激光雷达，四周11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，显示界面能看到周围的车和行人，第一次高速上开NCA，手心有汗，车道线不够清楚也能稳住，跟车距离自己保持，变道动作干净，进入匝道角度控制得匀，市区早晚高峰一脚油门一脚刹车的事交给它，前面走就跟着，前面停就收住，人不累，碰着下雨能见度低，雨刮开到最快还是一片白，前方有行人提示跳出来，车先轻点一下刹车，留出距离，我在方向盘上稳着不乱动，自动泊车也常用，商场那种机械位挨着挨着，它自己扫描，方向盘转得很快，车身往里一挪一挪，停好以后两边间隙看着匀。车里味道这块让人放心，新车那天拉门坐进来，空气里淡淡一层皮面味，刺鼻的味道找不到，老婆对味道敏感，之前坐别的车没一会就说头晕，这台一路到家没提不适，暴晒过后开门也没有那股塑料和皮混在一起的味，内饰触得到的地方软包多，仿麂皮铺在中控和门板，仿生木纹穿插在中间，摸着顺，孩子爬上后排靠背手印留了一片，纸巾一擦就干净。
【不满意】有两点不太对胃口，整车没给终身质保，电池组对首任车主能覆盖到位，心里踏实了些，电机和电控如果再长一点年限会更稳，买车都是打算开个年头，核心部件有个更长的照看期，用起来心里更静，前排座椅通风风量偏温和，车子户外晒过一中午，人一坐背后是有凉感，散热速度慢半拍，风量要是能再往上提两档，夏天出门衣服后背就不会粘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是新款的全面提升，从质感到配置都比老款好太多了，开出去特别有面子，青色的外观，阳光下闪着光，不炫耀但又很抢眼，紫色的内饰也挺有气质，坐进去就觉得很舒服，而且，整车智能很舒服，日常上下班、出去玩都很方便，我第一辆车买它我就很满意，开得越来越好。
【不满意】要说不满意，就是功能上有点短腿，车机一边开着导航一边放着音乐，再打开车载微信，有时候就会有点卡顿，翻页慢半拍，不过好歹还能用得动，只是有时候急匆匆想做点啥的时候，就有点心急火燎的，另外一点就是有些带有地方口音的指令它不太会识别，比如说我说开点窗，那个口音重点就认成开空调了，要放慢速度说标准点才行，希望能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我这台岚图free+后驱版来说最满意的地方就是它的性价比非常高，原车指导价是21.99万，减掉8000元的厂家补贴还有14000元的置换国补之后再加上我一定要选的12000元智能驾驶包，算下来其实也不贵，我作为车主，天天都觉得值这个钱，特别是那个鸿蒙智能驾驶系统我一直惦记着想要尝试以下，如今如愿以偿，车子开起来安静又舒服，东西也给的够齐全，智能互联啊自动泊车这些都让我觉得开车变的没那么费劲了，总的来说，这辆车不仅能满足我日常的代步需求，而且带给我不少科技上的小惊喜，真是买对了。
【不满意】最不满意的地方，我觉得还是功能上的短板，就拿这车的语音助手来说吧，总体来说还是不错的，不过有时候在识别自然语义这方面就会掉链子，我喊一声把空调调低一点，它得等好几秒才动手，或者干脆听岔了去干别的事，特别在吵闹的地方，像下雨天开窗的时候，识别率就差很多，得多说好几次才行，这样一来我就感觉这智能驾驶包虽然看上去很诱人，不过基本功能这块儿还有改善的必要，再说语音操控能照顾到的东西真不少，从空调到导航都有覆盖，可是反应速度却不够快，时不时会冒出点儿小卡顿的现象，这点儿就有点影响实际使用的感受，希望下次OTA可以解决这个问题，让交互更丝滑。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在众多汽车特性之中，令人最满意的部分，当数那华为智驾以及环保内饰，其中华为乾崑ADS 4.0智驾系统凭借搭载29颗高性能传感器且包含192线激光雷达这一配置，使得其感知能力极为强大，于市区晚高峰开启NCA功能时能够稳稳行驶，并且还可以对加塞轨迹进行预判，值得一提的是该功能并不依赖高精地图，而在高速行驶时更是省心，就连远程代客泊车功能都堪称神奇；车内采用环保用料，达成新车不会散发刺鼻气味、暴晒后也不会出现怪味的效果，这对于有小孩的家庭而言，无疑是相当重要的一点。
【不满意】然而，存在令人最不满意之处，那便是质保以及座椅通风方面，虽说三电能够享受终身质保，可若是整车也能够实现终身质保的话，想必会更为理想；至于座椅通风，其风量明显不够充足，在夏天时会致使背部和臀部感觉闷热，若能在风量或者效率方面加以提高，那么体验想必会更佳。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最令人感到满意的方面在于那华为乾崑ADS 4.0智驾系统，一旦使用过后便仿佛难以回归以往状态；国庆期间跑长途时，在高速上开启NCA功能，该系统能够如同经验丰富的老司机一般，与车流顺畅同行且自动完成变道超车以及下匝道的操作；当遇到修路致使车道线模糊不清的状况时，凭借激光雷达以及摄像头的协同作用，车辆稳稳地保持在车道中间位置；到了晚上，远近光灯会自动进行切换；在城区遭遇堵车情形下，车辆自动跟车的功能让驾驶者倍感省心；底盘调教方面，后驱版虽无空气悬挂，然而其全铝底盘搭配前双叉臂后多连杆的设计，使得硬件配置十分扎实；于市区行驶过程中，哪怕压过井盖等，车身也不会出现晃动现象；在高架高速路段，底盘紧紧贴地，转弯时侧倾能够得到良好控制，方向盘操控起来跟手且毫无虚位，尽管车身较大但却十分灵活，转弯半径较小，在窄路掉头极为方便；车内用料秉持环保理念，新车不存在任何异味，琥珀棕内饰凭借软质材料包裹并搭配仿麂皮与仿生木纹饰条，质感上佳且温馨又耐脏；由于老婆对气味较为敏感，然而乘坐此车却并未感到任何不舒服之处；即便是在夏天经过长时间暴晒后，打开车门也不会闻到怪味。
【不满意】希望被期待能改进的厂家对于那配备的Voyah Sound音响做出优化，因其所呈现出的环绕感未达预期、声音表现平淡无奇、低音下潜的深度不足、高音通透度欠佳，致使喇叭数量与实际音效未能形成应有的正比关系，使得听歌体验缺乏足够韵味，进而期望后续推出的车型能够对音响调教予以优化；而至于那存在感应距离问题且连接状况不稳定的蓝牙钥匙，其在手机蓝牙解锁操作时有时会出现无法拉开车门的状况，甚至还会产生误解锁的现象，故而希望能通过OTA升级这一方式来将此问题加以解决。
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【其他】

【满意】我最满意的还是这辆车岚图FREE+的那种全方位的舒服还有智能驾驶的那种贴心的设计，开到现在这些天，每次上车都感觉像是进了一个移动的休息室一样，座椅包裹性非常好，长距离开车腰不酸背也不疼，而且还有智能巡航系统，在高速上面基本上都是自动跟车和保持车道，特别省心，家里人也很喜欢它的静谧性，车内噪音控制得很好，听着歌或者聊聊天都挺舒服的，动力响应快且平顺，红绿灯起步轻飘飘的，一点也不拖沓，从整体来说它是完美符合我对车的期待，既有实用价值又有高级感真的每天开车都能感觉到小确幸。
【不满意】最不满意的大概就是车机系统有时候存在一些功能短板吧，像是在连续开导航和听音乐App的时候，系统的反应就有点慢半拍，偶尔还会小概率卡顿以下，得重启才恢复过来，这不是大问题，但是我在高速行驶的时候，如果突然要调整设置，就会分神，影响到驾驶的安全性，另外一些时候语音助手识别不精准，我让调低空调温度再打开座椅通风，它有时候只听懂前面那句，后面的就不理会了，要重复一次才行，这些细节上的小问题，不会影响正常使用，希望能在以后的OTA中得到优化，让使用更丝滑。
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【其他】

【满意】华为智驾连同那环保内饰，以一种深得我内心认可的方式存在着，其中华为乾崑ADS 4.0智驾系统宛如经验丰富的“老司机”，在高速开启NCA之时动作沉稳，于高峰堵车状况下能够自动跟车，从而实现了双脚得以解放的效果；其硬件方面表现硬核，像激光雷达与毫米波雷达具备探测距离远以及精度颇高的特性。车内那琥珀棕内饰没有异味，这对于拥有孩子的家庭而言具有重要意义，乃是因为厂家采用大量环保软质材料、仿麂皮以及仿生木纹饰条，营造出高级且舒服又健康的氛围。而那20英寸名为“锋驰电掣”的轮毂搭配米其林轮胎，呈现出既好看且胎噪较小的优点。
【不满意】然而，音响和座椅通风方面却存在不尽人意之处，比如那配备22个扬声器的Voyah Sound音响，其低音下潜力度不够、高音不够清亮，环绕感与层次感均有所不足；前排座椅通风的风力较小，在户外经晒之后降温效果较差。
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【满意】最满意的就是这个后驱版，动力响应超跟脚，一给电门就给你上头的推背感，超车变道也溜利，再加上提车时候拿下的智驾包，自动跟车、车道保持这些，长距离开车轻松了不少，置换算上补贴和厂家优惠，省下一大笔钱，保险才六千多，总体花销在预算里头，这性价比，真让我暗自高兴。
【不满意】最不喜欢的就是功能上的不足，主要是对语音助手的识别和控制范围不满意，对普通话的要求比较高，说快一些或者带口音时它就老是听错指令，就好比上次我说打开座椅加热，它居然给打开了天窗，气得我哭笑不得，而且还能控制的功能也有限得很，想调后视镜、换驾驶模式这一类的操作统统不支持，只能自己跑到中控屏里点点划划，在高速的时候就会感觉有些不便，毕竟视线离开了路面去看屏幕总是不太安全的，虽然基本的功能都没问题，不过这些智能的小体验还是会让我觉得有些小小的遗憾。
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【动力】
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【其他】