岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】最满意外观，其内饰颜值颇高，琉璃紫与琥珀棕相互搭配，回头率颇高，质感也很不错，无论是自己驾驶还是带着家人出门，都能很有面子。在空间方面，表现相当出色，前排和后排都较为宽敞，后备箱的装载能力也很强，家用的话完全能够满足需求，而且储物空间也很实用。
【不满意】车机偶尔会出现轻微的卡顿情况，特别是在切换多个应用的时候，不过这种卡顿并不频繁，在经过OTA升级之后，感觉好像有所好转，期望后续能够通过升级的方式彻底将这一问题解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为智驾系统着实是极为好用的，在高速行驶的时候也好，处于市区驾驶环境的时候也罢，均能够大幅度地缓解驾驶过程中的疲劳状况，即便是新手驾驶员也能够较为轻松地操控车辆。
【不满意】在高速行驶的时候胎噪有些明显，虽说程度并不是特别大，不过要是能够进一步加以优化的话就会更好一些了，我已经购置了密封条，打算试着看看能否对这一情况起到改善的作用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是岚图FREE+的智驾和舒适性配置，开起来简直是种享受！华为乾崑智驾ADS 4太靠谱了，高速上能自动跟车、变道，遇到拥堵还能智能避让，长途开车一点都不累。前排的SPA级按摩座椅太贴心，跑久了开个按摩模式，腰背瞬间放松，通风和加热功能冬天夏天都实用。还有扬声器的音响系统，音质堪比移动剧院，平时通勤听音乐、长途旅行放电影，沉浸感拉满，每次开车都成了期待的事。
【不满意】要说最不满意的，还是电子设备的小瑕疵，属于品控层面的问题。最明显的是语音识别系统，有时候说方言或者稍微口齿不清，就容易误解指令，比如想调空调温度，结果打开了车窗。还有无线充电板偶尔会出现过热的情况，充一会儿就自动断开，得等降温才能再用。另外，偶尔OTA升级后，部分功能会出现短暂卡顿，虽然重启后能解决，但还是影响用车体验，希望后续能通过优化改善这些小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】下单2025款岚图FREE+后驱乾崑版这事，心里很明确，七成冲着那套华为全家桶去的，二十来万的价位把乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱Harmony Space 5直接给上了，含华量摆这儿，想了两天就定了，用到现在每天出门上车，发现自己最先碰的是车机而不是方向盘，习惯被它带着走了。鸿蒙座舱的手感像用熟了的手机，指哪打哪，图标排布一看就懂，手机上一段播客刚停在电梯口，上车不需要找，自动续播，地图地点在手机点完一键发到中控，屏幕上马上弹出来，AR HUD做成了29英寸的画面，速度箭头智驾提示都投在前方路面，眼睛不离路，手里的动作不打断，开几天再回到传统仪表，有点不适应。乾崑ADS 4.0上路以后，城市快速路和环线这种连续路况，它跟车的距离拿捏得挺稳，加减速没有突兀，遇到人家并线自己做出余量，高速领航把超车变道进出匝道的流程串起来，导航里画面和HUD同步，长路段让它干活，人盯着路面和方向，注意力轻一点，强风路段它会握住车道中心，遇到限速标识会把车速修一修，功能在这个价位能做到这种成熟度，用起来就顺。
【不满意】车子也不是没有小问题，前排座椅通风效率偏弱，夏天刚坐进来后背有热感，打开通风一会儿才有凉意，调到最大风感还比较轻，和加热的力度形成对比，主驾坐垫侧翼做得厚和硬，过弯能顶住身体，日常体型偏胖的腿外侧会被顶住，开久了就得挪一下姿势，内饰用料厚道，母婴级亲肤材料标注也在那儿，提车那会儿皮质气味能闻到，车窗常开通风大概两个星期才基本淡下去，这些算细节项，期待后续把座椅人体工学和通风效率再调一调。
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【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观与内饰的颜值颇高，紫色的车身搭配深海蓝的内饰，这样的组合极为独特，回头率颇高，且质感同样在线，每次开车出行时心情都很不错。
【不满意】车机所具备的功能并不够丰富，应用商店当中的APP数量也极为有限，想要安装一款听书软件都办不到，最终只能通过连接蓝牙来使用手机，这样的操作着实不太方便。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买它的事就落在一个点上，我开车老觉得累，环线堵得慢慢挪，高速一眼望不到头，进城又要盯人盯车，现在上城市快速路或者高速我就把NCA打开，导航设好它接过来七八成的活，我坐姿往后一靠眼睛盯路手放在方向盘边上，跟车的节奏它自己拿捏，不急停不猛冲，后排的人稳稳的，变道也干脆，右边有空就打灯过去，节奏像一个熟练司机，最有感的地方是下匝道，它很早就把车身并到右侧车道，速度往下收，角度拐过去，连贯，第一次用我心里一松，这不像我自己用脚去试探，晚高峰赶上大雨，前面行人它识别出来，提前把速度往下放，那次我就知道恶劣天气它也能帮不少忙，跑一段长途肩膀不紧，脑子不绷着，这笔钱的用途我看得见。
【不满意】头疼的事落在车机和生态，硬件没毛病，鸿蒙系统顺滑，打开应用菜单转场也快，感觉像个青春版，华为音乐找不到，应用商店能下的东西有限，抖音和腾讯视频暂时没法用，语音助手小艺听指令要清清楚楚地一句一句说，空调打开、调到二十三度、风量调大这种连续说它常常只执行第一句，后面停住，我就拆开了说，内饰亮面多，中控那块更容易沾指纹，开门摸两下屏幕周围就有印子，隔一会儿拿布擦一下干净。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】讲真的，这车子最让我满意的就是市区智能驾驶和鸿蒙座舱，真的太省心了。平时上下班堵成狗，开启智能驾驶之后，车子能自己跟着前车走，保持车距也挺稳，不用我一直脚踩油门刹车，解放双脚的感觉太爽了，堵车也没那么烦躁了。然后鸿蒙座舱是真顺手，操作起来特别简单，界面清晰，想调个空调、换个音乐，点一下就成，反应也快不卡顿。语音控制也灵，我说你好岚图，打开座椅加热，导航到公司，立马就响应，不用低头操作，开车也安全。
【不满意】最让人糟心的就是冰箱制热慢和无线充电板慢，你说这俩功能本来是图个方便，结果净添堵。冬天想喝口热乎水，把矿泉水搁冰箱里，等了快俩小时拿出来还是温吞的，一点不顶用，出门跑业务想喝口热水都费劲。还有那无线充电板，是真慢得离谱，手机放上去充俩小时，电量才涨三成不到，有时候着急出门接客户，手机越充越慌，真挺耽误事儿的。
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【其他】

【满意】这套全铝底盘配华为乾崑智驾，后驱版没有空气悬架，可这前双叉臂后五连杆的架子一上来就给了个定心，单位门口那条补了又补的碎裂路，轮子压过去是“咚咚”两下，动作干净，车身不乱摆，不飘，紧实里带点弹性，群里有人形容底盘很整，我点头，开过一些个高个SUV，身子晃，像船，这台不那样，高架一上开NCA，车自己干活，加塞它处理得像久开车的人，变道超一气呵成，我就扶着方向盘看环境，拥堵那会儿不用频繁收放踏板，脑子轻不少，偶尔遇到突然插进来的车它会快一点介入，安全边界守得住，这套组合，钱落在每天在用的地方，通勤变成缓口气的时段了。
【不满意】不合心意的地方也摆着，刹车脚感这件事，前段行程偏软，制动不给人立刻的反馈，提车那几天在市区跟车不踏实，脚要再踩深一点才到位，我还去门店问了问，后来熟悉了它把主要制动力放在中后段，节奏跟上了心里就稳，线性感再顺一点就更省心，语音助手这块，用的是鸿蒙座舱，流畅度没事，交互得更像机器多一点，给它一句“打开空调”“调到23度”执行到位，你说“有点热”，系统多半回一句没听懂，连续对话也不太跟，和一些新势力的语音比，差了点语义的理解，等OTA把这部分往上拧一拧，车内用起来就更顺。
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【其他】

【满意】两驱动力刚刚好 华为智驾领航是真的香，平时上下班堵在路上，打开之后它能自己跟车还能稳稳占住车道，不用我脚一直搁在刹车油门上挪来挪去，偶尔分神回个消息也没事，它会及时提醒，堵车都变得轻松多了。两驱动力对我这种家用党来说完全够用，起步不肉，踩多少有多少，市区里超车变道一点不费劲，高速上跑到120也稳稳当当，不像四驱那么费油，日常代步这个动力刚好，省心又省钱。
【不满意】冰箱制热是真的有点磨性子，早上出门塞了瓶奶茶想喝热乎的，开着制热跑了快一小时，拿出来还是温温的，完全没有热饮的那种暖乎劲儿，急着喝的话只能干等，属实有点不方便。座椅按摩的力度更是像开玩笑，跑长途腰都僵了，开了按摩跟手指轻轻挠了两下似的，调最大档也就那样，完全解不了乏，本来指望它缓解疲劳呢，结果越按越觉得不得劲，这俩功能真的有点拉胯。
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【性价比】
【其他】

【满意】先说最顺手的那套华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶，我上下班走环线再接一段高速，过去堵着跟车脚脖子累得不想动，现在上车点开NCA，方向盘自己在那儿轻轻修，油门刹车基本不用管，车和前车的距离一直留着，加减速不突兀，在高速开着领航辅助，手搭在盘上就够了，它把车放在车道中央，限速标识一过就能识别，打个灯需要并线，它看好空位就过去，成功率不错，长途以前精神紧绷，现在一路下来负担小，感觉像多一双手在旁边帮着盯路，这种日常高频路况，预算往上挪一点换到高阶智驾，用上的次数多，值在这儿。
【不满意】车里那套鸿蒙座舱，我一开始期待挺高，实际用下来更像个简化方案，车机标着鸿蒙，华为音乐没给，生态里很多熟悉的小功能缺着，外壳在，里子少，语音助手反应慢一点，还爱挑字句，指令稍微复杂或者口音带点味儿，它容易听岔，像“空调调到23度，打开副驾车窗，再播放周杰伦的歌”，它只做了第一项，得拆开一句一句聊，节奏被打断，手机App功能偏简，蓝牙偶尔也不稳，新能源车主打智能，这块软件的短板，让硬件显得有些憋手。
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【油耗】
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【其他】