岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】最让我满意的是这辆车的行驶质感和座舱舒适度，完全超出预期。纯电模式下行驶特别安静，几乎听不到多余噪音，搭配柔软舒适的座椅，日常通勤就像在移动的沙发上放松。华为鸿蒙车机反应灵敏，语音控制精准又方便，不用低头操作就能搞定各种功能，加上全铝底盘带来的扎实稳定，过弯、变道都很从容。续航也很靠谱，日常代步完全够用，不用总为充电发愁，整体用车体验特别省心舒心。
【不满意】最让人诟病的是车机系统的功能短板，内置的导航软件逻辑不够人性化。搜索目的地时，经常不能精准匹配到想要的地点，明明输入了详细地址，却总跳出附近不相关的场所，需要反复修改关键词。而且导航路线规划不够智能，有时候会避开高速却选择拥堵的市区道路，明明有更快捷的路线却不推荐，每次长途出行都得提前用手机导航对比，特别麻烦，影响整体用车体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为鸿蒙车机以及辅助驾驶功能，其语音控制非常精准，车机运行也很流畅，智驾功能颇具实用性，这无疑大幅提升了用车时的便利性以及安全性。
【不满意】车内的车机应用商店的APP数量比较少，有好多比较小众的实用软件没有，希望后续能优化增加app数量，可以下载的实在是太少了，后备箱我想吐槽下，明明还能扩展很多空间，希望能够改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是这辆车的综合体验，尤其是座舱质感和驾驶感受带来的舒心感。坐进车内就被内饰配色和材质打动，软质面料触感细腻，日常通勤开着空调听音乐，纯电模式下安静又平顺，完全没有顿挫感。纯电续航足够日常使用，不用总惦记着补能，加上底盘带来的稳当驾驶感受，不管是城市通勤还是短途出游都很合适，越开越觉得顺手，整体体验超出预期。
【不满意】最让人困扰的是车机系统的功能短板，语音助手的控制范围太局限了。平时想通过语音调节座椅按摩模式、切换驾驶模式这些常用功能，它都无法识别执行，只能手动操作。而且在播放音乐时，语音点歌经常出现识别错误的情况，明明说的是正确歌名，却总是跳出不相关的歌曲，需要反复重复指令，尤其开车的时候，手动操作既麻烦又影响安全，实用性大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】其呈现出白外紫内的配色样式着实戳中了我的喜好，外观方面显得颇为大气，内饰同样透着一股高级感，回头率颇高；空间方面较为宽敞且舒适，无论是前排还是后排亦或是后备箱，都能够很好地满足家用方面的各种需求。
【不满意】中控台下方的储物格深度显得不足，如此一来，较高的物件就很容易出现晃动的情况。车机还存在偶尔卡顿的现象，其语音识别对于复杂的指令也表现得不够友好，并且可供选择的APP数量也比较少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要挑一件最顺手的事，就这套乾崑ADS 4.0，通勤那点事原来每天一小时起步，车流像挤牙膏，脚在油门刹车间来回挪，脑子还得盯着前后左右的距离，现在上高架进环路，手指一拧方向盘左边那个滚轮，NCA亮起，车自己跟车，自己盯车道，慢车挡路它会找空当换到外侧再回到主道，遇到加塞它先留余量再融过来，锥桶密密麻麻的地方它绕得干净，我坐在那听播客，偶尔看一眼周围，心里有数不累眼睛也不累，雨大的那天回家，前方水雾大挡着，我还没看清它先给了个提示说前面有人影，点了一下刹车把速度压住，车身很稳，整个过程我就搭把手，没紧张的感觉。
【不满意】说个不满足的点，音响这套22扬声器的Voyah Sound，配置单看起来很热闹，真正开声，整体听感偏平，低频有量不往下扎，鼓面像垫了层厚垫子，弹性差点，拔高的频段透气性不够，编制一多层次就糊成一片，流行、电台随便听没问题，想要舞台那种位置感就差点，我去论坛翻大家的均衡器参数，抄了几个方案，来回调，最后找了个能长期用的折中，另外刹车前段脚感软，起步那一下踩深一点才出来，跟电门灵一点的响应凑在一起，头几天配合不默契，适应一周后力度掌握好了，跟车距离稳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是它的智能驾驶和舒适性配置的完美结合！智能驾驶系统真的太省心了，日常通勤开启后基本不用手动干预，过路口、并线、应对加塞都特别从容，高速和城市道路都能轻松hold住。再加上前排按摩座椅和女王副驾，长途开车也不会觉得累，周末带着家人出行，一路都舒舒服服的，这种智能又贴心的体验真的戳中我了。
【不满意】要说不满意，主要是功能短板带来的小遗憾，储物盒它藏在中控台下方的储物格里，虽然能避免阳直射，但拿取手机特别不方便，尤其是开车的时候想快速取放，很容易分心。然后无线充电速度不算快，有时候着急出门，手机充了半天电量也没明显上涨，对于经常依赖手机导航的我来说，这个小短板确实影响使用
【空间】
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【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】真要挑一个地方夸，我把票投到底盘，我这台是后驱版本，没有那套空气悬架，拿到手就这套全铝底盘，惊喜是实打实的，论坛有人说这车到底盘调得有门道，厂家在这块下功夫，我当时看帖子半信半疑，自己开起来过坑洼就是闷闷两下，车身不乱晃，跑城市高架过弯，侧倾小，车给人贴地的感觉，方向一打就到位，五米车长不显拖沓，老城区窄路掉头，5.75米最小转弯半径帮得上忙，一把过没压力，论坛有人调侃有“百万豪车即视感”，我每天走一段破水泥路，以前开轿车得小心减速，现在开FREE+，悬架把硬颠抹平成柔和起伏，后排家人坐着说舒服，不晕，整车那种从容，是我最满意的点。
【不满意】不太满意的在音响这块，22个扬声器的Voyah Sound，配表看着是个亮点，心里期望拉得高，实际听，和论坛里有人说的一样，环绕感没想象那么强，声音偏平，低音不够往下，高音也不够透，听个响没问题，沉浸和层次就差点，我平时喜欢在车里听歌，这一项就不算加分，其他地方越级，这套音响更像常规表现。
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【其他】

【满意】岚图FREE这辆车于我而言最大的优势肯定就是它的车内空间了，尤其是每次接待客户的时候如果车上是满座情况下不会让大家觉得很尴尬，后排坐三个人绰绰有余，活动空间非常充裕，而且车内的座椅功能也非常丰富，即便是后排座椅调节起来都很方便，另外就是这款车带给我的智能化体验也比较好，2025年年底休年假的时候我们一家还自驾游了一趟，开这辆车出去是真的爽，大家坐在车内感觉很舒服，最重要的是一趟下来在路费上的花销真的很低。
【不满意】目前就是偶尔在语音控制的时候会稍微有点卡顿现象，其他方面还都挺好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在对比了多家电车后，最终选择了岚图Free+。当时购车还需要排单，等了20多天，通知车到了，第二天一大早就去了交付中心。我这台是岚图free+后驱乾崑版，颜色是白外蓝内，实车比照片好看很多，当时很纠结紫色和白色，紫色是热门颜色，白色比较冷门，买的人很少，而且也没有现车，也是纠结了很多天最后才敲定要深海蓝色，觉得更耐看一点，看到实车后很庆幸自己当时的决定，实物颜色非常高级沉稳不张扬，汽车漆面很亮很显高档。我绕着车子看了半天，漆面、轮毂、显示屏幕各种细节都很到位，大厂家品控很棒。验车结束后接待员对我进行了一些有关于电车知识的一些培训，了解到乾崑智驾不是开通就可以用，需要进行智驾安全理论考试，满足辅助驾驶里程大于等于100KM或者开通后等待14天，为了能早点使用华为智驾功能我直接第一时间开通了华为乾崑智驾，并且进行了安全理论考试，考试分好几个部分，需要耐心观看学习，就和考驾驶证科目一差不多。中间显示大屏很清晰操作流畅，语音控制大部门时候很灵敏，个别跟朋友聊天的时候不知道说到什么词会自己出声，内饰座椅很舒服，有腰托，开长途都不怕腰会累了。驾驶位带抬头显示，可以把地图路线投屏出来，亮度和高度都可以通过语音控制，很方便。开回家的路上，给人驾驶感很舒服，后驱劲很足，底盘很稳和开油车感觉差不多，方向盘不沉很丝滑。现在跑了3000多公里，平时就上下班通勤开，周末市区带孩子转转，家里没有按充电桩，公司楼下有充电桩，几乎都是每周充一次电，大电池让我很省心，官方说纯电跑318公里，我平时开着空调和座椅加热，跑一百六七十公里没问题。还有值得一说的是，新车味道真的不大，不能说一点没有，很淡很淡，就因为这点个人觉得用料应该挺好的。目前开了三个多月了，4s店也去过两次，一次是安装ETC，一次是去参加车主活动，没有因为购车之后销售和售后就有态度变化，这点我很欣慰，4S店服务态度好，车子开着很舒服，越来越觉得没买错，现在身边朋友有人买车我都会推荐先去岚图看看，因为自己很喜欢也推荐了朋友购买岚图汽车，现在国产新能源做的真不错。
【不满意】智驾方面，感觉不如试驾车聪明，有点发傻。电池方面，北方的冬天掉电太快了，续航有待进步。
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【其他】

【满意】我最满意的必须是华为乾崑智驾和底盘的组合！每天早高峰堵在环路，开启智能驾驶功能后，它就像经验丰富的老司机，跟车启停顺滑，遇到加塞还能从容避让，完全不用我脚踩刹车油门，肩膀都轻松多了。跑高速更是省心，进出匝道、变道超车都干净利落，开两三个小时也不觉得累。底盘质感也超赞，过减速带和坑洼路时，震动过滤得特别细腻，车身稳稳当当，家人坐着不晕车，这两点真的戳中我的用车需求～
【不满意】最让人糟心的是车机的功能短板，实际用着没想象中顺手。语音助手虽然能对话，但有时候反应有点慢，说复杂点的指令就跟不上，得拆成简单的一句一句说，开车时想一口气交代完事儿特别不方便。而且应用商店里的APP太少了，想装个听书软件或者小众点的视频APP都没有，只能连着蓝牙用手机，太局限了。还有些常用设置藏得很深，比如调节能量回收强度，得在屏幕里翻好几级菜单，日常操作不够便捷。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】