岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】增程续航没有焦虑：纯电模式省钱，长途出行无压力，日常通勤不花钱，长途出行加油即可，彻底告别里程焦虑。
【不满意】但座椅填充物偏硬，长途坐久了会有点累，不如前排舒适，要是能更软一点就完美了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ADS 4.0智驾靠谱，高速、城市辅助驾驶省心，自动泊车方便，用车幸福感拉满。
【不满意】个别内饰接缝处缝隙不均匀，手摸上去有细微凹凸感；颠簸路段中控台偶尔会有细碎异响，虽然不影响使用，但影响心情。
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【性价比】
【其他】

【满意】用料扎实，软质包裹+真皮座椅，触感舒服，静谧性好，开车听歌、聊天太惬意，豪华感不输四五十万的车。
【不满意】后驱乾崑版缺少空气悬架配置，其底盘高度相对较低，在经过坑洼路面以及减速带的时候，震动的感觉与配备空簧的车型相比更为明显，整体通过性表现较为一般。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】入手岚图FREE+以来，最让我喜欢的就是整车的行驶质感，完全做到舒适与运动兼顾。地盘调校温润柔和，路面细碎颠簸都能轻松过滤，开起来稳稳当当。整车静谧性做得很到位，日常城市通勤风噪胎噪抑制优秀。电门踩踏手感线性柔和，加速顺畅不突兀，提速干脆利落。车内内饰用料高级，触感细腻温润，座舱干净简约没有异味。不管是日常单人通勤，还是一家人短途出游，整车给人的驾乘体验都舒服放松，每一次开车都让人心情舒畅。
【不满意】要说用车以来最不满意的地方，我从品控问题来讲。日常用车过程中，我发现车辆在暴晒之后，中控台表层会出现轻微松动异响。尤其是低速经过颠簸路段，中控位置会传出细碎的轻微杂音，声音不大但是清晰可闻。整车没有经过任何拆装改动，属于原厂装配细节把控不够严谨。作为一台质感定位偏高的SUV，出现内饰松散异响确实拉低了座舱高级感。虽然不影响行车安全，也不会产生故障问题，但每次听到杂音，心里总会有些介意。
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【满意】我入手的是白色岚图FREE+，整车给我的感官体验格外舒服。纯白车身干净通透，简约的外观看着高级耐看，日常出行辨识度很高。最打动我的是整车扎实厚重的行驶质感，底盘调校很成熟。车内用料温和细腻，新车几乎没有异味，驾乘的时候舒适度拉满。动力输出平顺柔和，不会有突兀的加速感，适配日常城市通勤。整车静谧性表现出色，行车过程中风噪、胎噪控制得很好，不管是自己开车还是家人坐车，都能拥有安静惬意的乘车体验。
【不满意】标题：整体 我说说这款车让我觉得不够贴心的功能短板。车辆自带的手机无线充电体验欠佳，充电功率偏低，日常给手机补电速度很慢。而且充电区域散热效果较差，长时间放置手机充电，机身会明显发烫。同时无线充电的卡位设计简单，行车经过颠簸路面时，手机容易发生滑动，摆放稳定性不足。日常开车想用无线充电随手补电，不仅充电效率达不到预期，发烫问题也让人有所顾虑，只能额外自备数据线充电，实用性大打折扣。
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【满意】如果说有什么让我在开了1个月后依然每天保持点赞冲动，那一定是华为乾崑智驾。坦白讲，一开始我并没有指望能有什么惊艳的智驾表现，但实际用下来，这套系统确实超出了我的预期。每天早晚高峰堵在文一西路或者紫之隧道，它像个技术老练的老司机，稳稳当当地帮我跟车、避让、自动变道，极大缓解了驾驶疲劳感。那种感觉很难用语言形容——堵车时你不会再盯着前车的刹车灯心烦意乱，而是可以稍微放松一点，让系统分担一部分精力，对每个朝九晚五的上班族来说，这是实实在在的恩赐。
【不满意】不过要说遗憾，后驱版确实没有四驱版那个可升降的空气悬架，底盘高度是固定的。跑市区的柏油路和高速自然没问题，但上次带家人去余杭那边的山间民宿，有一段乡间土路坑坑洼洼的，就不得不刻意放慢速度，过那些碎石路面的时候，车里能感觉到比较清晰的振动传递，比起带魔毯底盘的四驱版本，舒适性上确实差那么一点意思。
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【满意】入手这辆岚图free+之后，日常用车我一直觉得特别舒心。最让我心动的就是整车的底盘质感，平时在城市道路行驶，路面细碎的颠簸都能被轻松过滤，路过减速带也不会有生硬的震动。整车静谧性做得很到位，行车途中风噪、胎噪控制得很好。内饰用料摸起来温润细腻，坐上去包裹贴合，不管是日常通勤还是短途出游，乘坐体验都格外安逸，简约高级的驾乘质感，完全贴合我家用代步的用车需求。
【不满意】要说用车以来不满意的地方，我从功能短板来讲，车辆无线充电的使用体验不算理想。手机放在专属充电位置时，充电功率偏低，充电速度很慢。长时间充电过程中手机容易积攒热量，机身发烫明显，夏天使用的时候这种情况会更加突出。日常开车出行，我经常需要一边导航一边充电，较慢的充电速度加上发热问题，会影响手机正常使用。这个实用小功能优化不够到位，日常高频使用时，总会觉得有些不方便。
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【满意】最满意的地方就是这款free+整体综合表现很均衡，有华为智驾新手开也很合适，我在选车时对比了方程豹、阿维塔、小米这些同价位车型选下来还是它更合心意些，有华为的智驾还配备全铝底盘，然后还有一点就是车内乘坐空间还不错，我是173的身高调好驾驶位头顶空间还挺富裕，我坐后排坐着感觉比前排舒服，并且长辈坐这款车的时候也不容易晕车。
【不满意】最不满意的就是车身长车头造型虽然好看但对于新手来说不好停车，转弯需要留意很多地方，内饰设计没什么层次感配色太单一，还有一个最主要的一点就是车内储物空间只能算中规中矩，后备箱没有下沉空间而且整体容积偏小，对于胎噪方面还是有些许问题，比如走烂路的时候胎噪特别明显，城区还好能靠隔音和音乐掩盖，其他的倒没什么太大的问题，毕竟可以OTA。
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【满意】入手岚图FREE+之后，我最直观的感受就是底盘质感高级，整车行驶格调格外出色。自带的空气悬架让行车体验提升明显，路面颠簸过滤柔和干净，不管是城市减速带还是坑洼路面，震动都不会生硬传入车内。整车静谧质感优秀，日常匀速行驶时风噪、胎噪抑制到位，车厢安静沉稳。座椅柔软厚实，人体贴合度高，长时间驾驶不会产生明显疲惫感。动力输出平顺有劲，加速线性不突兀，行车节奏高级舒缓。不管是日常城市通勤，还是高速长途远行，这台车都能给到安稳、高级、从容的驾乘感受。
【不满意】我选取功能短板说说用车期间不够满意的地方。主驾座椅通风档位逻辑不够人性化，档位区分生硬，长时间直吹容易产生发凉不适感。而且通风出风分布不均匀，坐垫位置风量充足，靠背位置送风偏弱。夏季高温行车时，很难调节出刚刚好的舒适风量，没办法做到细腻控温。作为主打舒适定位的车型，座椅通风细节调校不够贴合人体体感，使用体验不够细腻顺滑，是我日常用车比较介意的一处短板。
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【满意】去年九月在武汉提的车，到现在已经大半年了，说是提车，更像是在长江边接回了一位老朋友。周末去盘龙城洗车的时候，常洗车的大哥跟我熟了，总说“你这车漆耐脏，小石子砸一下都没留痕”，我笑一下，擦得格外仔细。驾驶台上坐着那几只淘来的小玩偶，摇头晃脑陪了我近万公里。主驾旁边加装的无线充电器，每天上车第一件事就是把手机丢上去，听它“叮”一声轻响，像是仪式般的开始。这些琐碎的、几乎察觉不到的习惯，慢慢构成了一种默契，它不是一台机器，它是我日常的一部分。 说实话，买这辆车之前，我对“底盘质感”四个字毫无感觉。试驾时销售说“全铝前双叉臂后多连杆加空气悬架”，我故作专业地点点头，心里想的是，能有多大区别？直到有一次深夜从光谷下班回家，三环线上有一段修了好几年的烂路，大大小小的补丁和裂缝，我习惯性地绷紧腰背准备迎接颠簸，结果车身只是轻轻一沉一浮，像船划过微澜的水面，碎震被过滤得干干净净，那一瞬间，我竟然有点感动。它不会给你那种猛烈的推背感去刺激肾上腺素，但它会在每一个井盖、每一道接缝、每一段破损路面，用沉默告诉你：别怕，有我。这种安心，比任何参数都值钱。
【不满意】最让我挠头的是那个过于敏感的雨刮器，武汉的雨总是来得急，明明只是毛毛雨，前挡风玻璃上的水珠还没连成线，雨刮就开始了疯狂地“摇头晃脑”，干刮玻璃的“吱嘎”声听得我牙根发酸，可等到真下大了，它又偶尔反应迟钝，非要我手动拧两下才肯勤快起来。坐在副驾的媳妇常笑我：“你跟它生什么气，不就是个雨刮嘛。”可我就是心疼那玻璃，总觉得它刮得比我下班还着急。
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