岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】一、最满意 从我日常长时间用车的体验来说，岚图FREE+最让我心生好感的，就是整车高级又稳重的驾乘质感。这台车完全没有普通家用车的单薄感，车身底盘特别扎实，跑高速的时候尤其明显，稳稳当当不发飘。整车隔音水平非常出色，不管是市区低速行驶，还是快速路巡航，路噪和风噪都被压制得很好，车内始终保持安静舒适的状态。座椅的支撑性和柔软度平衡得刚刚好，长途开车不会腰酸背痛。整体开起来从容优雅，既能满足日常代步的温柔好开，也能支撑长途出行的稳定质感，家用体验真的特别到位。
【不满意】二、最不满意 如果说整台车有需要改进的地方，我选择从功能短板来说。岚图FREE+在低速蠕行、频繁启停的拥堵路况下，动能回收的适配性不算特别细腻。低速跟车时，松开电门后的拖拽感会比较明显，节奏偏生硬，没办法做到完全丝滑平顺。日常堵车走走停停的时候，这种轻微的拖拽感会反复出现，长时间驾驶容易让人觉得不够放松。虽然不影响正常安全行驶，但对比整车高级的驾乘质感，这一处细节调校不够完善，算是整车体验里比较可惜的功能短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开上岚图FREE+之后，我最认可的就是它全方位的均衡驾乘体验，是一台开着舒服、坐着享受的家用SUV。整车的动力输出特别温润柔和，日常市区跟车、起步蠕行都特别平顺，完全没有突兀的拉扯感，新手也能轻松驾驭。同时整车的隔音水准很在线，日常城区低速行驶、快速路巡航，车内都能保持很静谧的状态。搭配质感出众的车内音响，日常通勤路上听听歌、放松身心特别惬意。整体驾乘氛围松弛又舒适，兼顾了好开、安静、舒适三大核心优势，特别贴合普通家庭日常代步、长途出游的用车需求。
【不满意】如果要说整台车最让人介意的地方，我觉得是设计缺陷带来的使用小遗憾。岚图FREE+的车头视角偏高，车身姿态偏大，在狭窄街巷、小区窄路或者低速挪车的时候，车头边界感不够清晰。对于日常精细泊车、穿街过巷的场景不够友好，没办法很直观地判断车头与障碍物的距离。虽然有影像辅助，但依旧需要多适应、多预留空间，不像部分紧凑型车型那样上手即精准。这种车头视野的设计问题，会让新手司机在日常低速通行、侧方停车时多几分局促感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四月的江城武汉，樱花已开到八九成，花瓣洒落一地，铺在青年路的两侧，岚图交付中心门口的紫色free+静静停在那，车身在阳光下一闪一闪地泛着光，我在车旁站了好一会儿，这应该算是我自己给自己做过的最拿得出手的一个决定。如今里程表跳到了1000公里，市区早晚高峰堵过，绕城高速跑过，夜里十点下班开车也去吃过烧烤。一千公里不多不少，足够让我从兴奋期走出来去迎接未来的好日子。 我是那种开过烂路之后会对一辆车彻底改观的人，前几年回老家走乡道，坐朋友的SUV，路面坑坑洼洼的，车就像坐在洗衣机里一样晃。换了这台岚图FREE+后，第一个周末我就特意挑了一条平时绕路走的坑洼路段去试，结果那些以前让我皱眉头的地方，现在从方向盘上几乎感觉不到。前双叉臂后多连杆的悬挂把这套全铝底盘的素质全抖出来了，过沟沟坎坎的时候干脆利落，车身不晃也不颠。媳妇以前坐后排刷手机会晕得不敢看屏幕，现在她能从汉口坐到江夏全程开着梦幻花园，完全不受影响，从这一点上，二十多万花的确实让我觉得值了。
【不满意】有点让我觉得不是特别满意，是free+音响的调校。我知道自己耳朵比较挑剔，但Voyah Sound这套系统硬件放到同级车里并不差，偏偏默认的调音风格偏保守。听流行音乐还说的过去，一旦切换到摇滚或者古典，低频潜不下去、高频又不够亮，声音像隔着一层布，不够通透和震撼，这个价位，我宁可厂家出厂时把默认EQ做得再大胆一点。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我每天挤早晚高峰的上班族，这两点直接救了我的命。华为智驾在堵车的时候太香了，自动跟车不用我踩油门刹车，变道也稳得一批，不用我手忙脚乱看后视镜。空间也够大，早上带早餐、电脑包还有雨伞都能放，下班顺路接三个同事，后排坐满也不挤，后备箱塞个健身包和购物袋完全没问题。
【不满意】座椅按摩，力度小我每天开一个多小时上下班，腰都快断了，调最大档也没感觉，还不如我自己用拳头捶两下管用，冰箱的制热有点慢，没有达到理想的预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】从我提车使用至今，岚图FREE+最让我圈粉的就是它越级的底盘质感与全方位的用车舒适性，彻底刷新了我对家用新能源SUV的认知。这台车最大的优势就是不挑路况、不挑场景，城市代步温柔好开，高速巡航稳如磐石。整车的底盘滤震素质非常高级，能把路面绝大多数颠簸柔和化解，坐车的人几乎感受不到生硬的震动。整车静音功底特别扎实，风噪、胎噪、底盘噪音都被有效隔绝，车内始终保持静谧安稳的状态。再加上宽松舒适的驾乘坐姿和细腻的座舱氛围，不管是我长时间开车通勤，还是家人长途久坐出行，全程都松弛惬意，用车体验特别治愈。
【不满意】结合长期日常通勤、短途出游的高频用车场景，我发现这台车存在一处功能短板。车辆自带的原车行车记录仪清晰度尚可，但视角覆盖范围有限，无法完整覆盖车辆左右两侧的路况。遇到侧向剐蹭、路边突发路况时，没办法完整记录画面。而且原车记录仪部分场景下录制逻辑不够智能，无法完全适配复杂路况的取证需求。虽然属于小功能层面的不足，不影响整车核心驾驶、续航、智能体验，但在日常复杂路况使用时，实用性会有所受限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】储物空间非常实用，门板处的储物格比较大，能够放置矿泉水、雨伞等物品。中控扶手箱比较深，可以放包包、杂物。前排座椅下方设有储物格，能放置鞋子、物品。后备箱空间规整且容积较大，日常买菜、购物或者露营时放置行李和装备完全够用，并且后排座椅还能够放倒，使得扩展后空间更大，搬家、拉大件都不会有问题。
【不满意】底盘整体的舒适性不错，不过在经过连续减速带的时候，尾部出现的抖动相较于德系SUV要稍微明显一些，不过影响并不大，期望后续能够对调校进行优化。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意 一直就想有一辆新能源车，这个想法已经存在我心里好久好久，去年的时候，没事就在网上翻看各个品牌的新能源车型，直到翻到岚图free+这款车，一眼心动。今年3月我如愿将这款岚图free+后驱乾崑版开回了家，到今天刚好两个月，里程表跳到了2600公里，每天早上往车库走的时候，远远看到那一抹紫色，心情都是亮堂的。 如果要说一个最满意的地方，很多人可能会猜是华为智驾，确实那玩意儿挺惊艳的，但我自己开下来，最想夸的其实是——这座椅也太会哄人了吧！我这人坐姿有点怪，开长途腰和屁股特别容易闹脾气，以前送女朋友回老家，两个多小时的车程下来，到了地方腰酸得跟被人打了一顿似的，下车都得扶着车门缓一缓。现在换了这台车，那个“云朵舒享座椅”，坐垫又软又厚实，关键是对腰和屁股的支撑特别到位，贴着你的身形走，开长途下来居然没觉得累。说实话在提车之前，我对座椅这种配置其实没什么期待，觉得不就坐嘛，但真正天天开才知道，一个好的座椅就是给你的通勤生活续命的。
【不满意】最不满意 最让我别扭的就是这个“整车终身质保”的事情，老款车主听说有这个权益，到新款这里变成了“5年或10万公里整车质保”，心里确实有点落差，虽然三电终身免费质保还在，但想到电吸门、前脸智慧灯幕、悬架这些东西要是以后坏了修起来不是小数目，心里还是有点没底。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】翻看手机里的相册，去年七月在西安提车那天的照片还那么鲜活，琉璃紫的车漆在阳光下泛着细腻的光泽，深海蓝的内饰坐在里面有一种日落之后的平静感。转眼间，这台岚图free+后驱乾崑版已经陪着我跑了19500多公里，每次拉开车门，都像是去见一位熟悉的老友，不用寒暄，彼此都知道对方的习惯。 所以你要问我最满意什么？是那些在真实生活里被用得上的瞬间——风雪夜的安全感、长途路上的松弛感、日常出行的小确幸，它不声不响，但每一处都刚好长在了我的需求上。去年冬天西安那场大雪，地面积了厚厚一层雪，路灯把雪花照得像碎银子往下坠，以往这种天气开车，我整个人都是绷着的，握紧方向盘、压低车速、时刻提防前车打滑。上了二环，我犹豫了一下，除了调到雪地模式之外，还是把NCA智驾领航打开了，说实话，当时心里是没底的，雪天路滑，把控制权交给系统，总觉得有点冒险，但接下来的一幕让我彻底放心了，它自己判断路面附着力，跟车距离比平时拉得稍远一些，加减速都柔和得像一个开了十年车的老司机。窗外风雪交加，车厢里暖风轻吹，我的手搭在方向盘上，肩背慢慢松下来，那一刻忽然觉得，这台车不是在替我“干活”，而是在替我“扛着”。
【不满意】当然，这台车也有让我皱眉的地方。最让我耿耿于怀的是音响的表现，听节奏感强的歌时，低音的冲击力不够，高音也不够透亮，总觉得有一层薄纱挡在耳朵和音乐之间，氛围感一下子打了折扣，真希望厂家后期能通过OTA再调一调。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】入手岚图FREE+之后，我每天的出行幸福感都直接拉满了，这台车给我的整体驾乘质感真的特别出彩。最让我心动的就是它的行驶质感，整车开起来特别沉稳扎实，完全没有松散的感觉。动力输出特别平顺柔和，日常市区通勤轻踩踏板，提速线性又舒缓，不会有突兀的顿挫感。高速行驶的时候车身稳定性极佳，风噪胎噪控制得很到位，车内静谧性特别好。搭配通透的全景天幕，车内视野开阔明亮，不管是日常代步还是短途出游，坐乘体验都格外舒适治愈，完美适配家用出行的所有需求。
【不满意】用车这段时间，我发现岚图FREE+有一处比较明显的功能短板，就是刹车脚感的适配性不算友好。这台车的刹车前段调校偏软，日常轻踩刹车的时候，制动力释放比较微弱，不会有明显的减速效果。想要有效制动，需要刻意深踩踏板才行，刚提车上手的很长一段时间我都难以适应。市区跟车行驶时，需要时刻把控踩踏力度，稍微把控不好就容易出现刹车不及时的错觉。低速挪车、入库停车的时候更是需要反复试探力度，操作起来不够干脆利落，日常细碎用车场景里，这点短板会让人觉得些许繁琐。
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【满意】3月初的武汉，天还带着点凉，东湖边的柳条刚刚抽了新芽，从交付中心把岚图free+开回来，特意绕到长江大桥走了一趟，让江风吹一吹新车特有的味道。到现在跑了2个月，陪我上下班穿梭在光谷的写字楼间，也趁着周末跑过江夏的乡间小道，这台车像是个越处越顺的朋友，从一开始的新鲜，慢慢变成了一种默契。 要我说最打动我的地方，不是参数不是配置，是这块漆面。琉璃紫最妙的是它会变色，晴天的午后，日头从头顶倾泻下来，漆面泛起紫气东来的光泽，细细的金属粉末在阳光下跳跃着，像给车涂了一层淡淡的紫葡萄汁，却又不张扬。阴天的时候，这抹紫像是听得见宁静似的，颜色往深处走，带出一股低调又高级的韵味，像深秋傍晚书房里最后一道夕阳。每次洗完车擦干漆面的时候，总会多站一会儿，就那么看着光在自己车上铺展开来。
【不满意】最不满意 让我有些不满意的就是那个语音助手，有时候我问个稍微复杂点的问题，它直接回我一句“这个功能还不支持”，真是差点没把我噎住，希望后面的OTA能把它调教得灵光一些。
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