岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】提笔的此刻，是南京入夏前难得的清朗午后，五月末空气里混着栀子花的甜，我的岚图FREE+后驱乾崑版，已在玄武湖畔停了有几天，里程表跳过了100公里，不长，但足够让我对这台车从“交易”变成“交心”。应天大街高架的通勤、玄武湖隧道的静谧、中山陵绿道上的风……南京的每一条路，都成了我检验这台大家伙的考场。 坦白讲，把我彻底击中的，是华为乾崑智驾的那份“老练”。前天傍晚，我从河西CBD一路杀向应天大街高架，正值晚高峰，我试着把跟车巡航一开，这家伙就沉稳地接管了，它跟车的间距控制得恰到好处，刹车力度细腻得不像机器，遇到侧面有人强行挤进来，它会留出恰当的反应时间，不是机械的急刹，而是一种从容的谦让。以前总听人说“智驾是锦上添花”，现在我的体会是科技是真的会上瘾。它不是替我接管了驾驶，而是替我扛下了通勤路上那些烦躁、琐碎的情绪，让我从一名疲惫的司机，重新变回了一个能够抬眼看看窗外落日的人，这是我给这台车最满意的一票。
【不满意】现在有一个小烦恼，五月末的南京，空气中正飘着最后一茬梧桐絮，在河西园区停半天，引擎盖上就落了薄薄一层絮尘，跑去江宁谈事回来，黑色漆面上的灰尘和细微纹路就悉数裸露。刚提车回来没几天，已经洗了两次车了，简直像个被黑色车漆绑架的自愿者。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】乾崑智驾系统其性能已经成熟。在高速公路上面进行行驶的时候，它可以达成全速域巡航、自动进行变道以及车道保持等等这类功能。整个过程那是相当顺畅，不存在卡顿或者延迟的状况。车机运行的速度也是比较快的，不会因为长时间去使用就变得迟缓。它还具备着很不错的人机交互方面的体验。不管是新的用户还是有着丰富经验的驾驶者，都能够拥有良好的人机交互方面的体验。
【不满意】车子上面安装了不少扬声器。可是实际在听的时候，并没有什么特别之处。没有那种环绕的效果。低频部分不够让人觉得震撼。高频部分还比较沉闷。一般情况下是能够用来播放音乐的，能够满足大部分人的需求。不过对于很多追求高品质声音体验的人来说就不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手岚图FREE+之后，最让我心动的就是整车带来的轻奢静谧的驾乘质感，日常出行的幸福感直接拉满。整车的隔音处理做得特别到位，双层隔音玻璃加持，不管是市区低速行驶的胎噪，还是高速行进的风噪，都能被很好地隔绝在外。车内氛围格外安逸，搭配柔软贴合的皮质座椅，支撑性和包裹感都恰到好处。而且整车动力调校特别均衡，输出顺滑温和，不会有突兀的顿挫感，不管是日常通勤代步，还是长途自驾出行，久坐不累，全程都能保持舒适放松的状态，每一次开车都是一种享受。
【不满意】我觉得岚图FREE+最需要优化的地方，是车载无线充电的功能短板，日常使用体验不算理想。车内的无线充电区域位置比较固定，充电功率偏低，日常手机边导航边充电时，耗电速度常常快于充电速度，根本没法满足应急补电的需求。而且充电区域散热效果一般，长时间充电手机会明显发烫，不仅影响手机使用手感，还会让人担心设备损耗。同时充电识别偶尔不够灵敏，手机摆放稍有偏移就会断开充电，需要反复调整位置，频繁打断使用节奏，日常通勤高频用手机的场景下，这个小短板会让人觉得很不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选择岚图FREE+，最看重也最满意的就是它全方位均衡的综合产品力，属于挑不出明显短板的家用豪华SUV。整车的行驶质感特别高级，整体调校偏向稳重舒适，开起来沉稳又从容，完全没有浮躁的廉价驾控感。全车的隔音降噪水准让人很惊喜，无论是高速风噪、路噪，还是加速时的动力噪音，都被控制得非常到位，车内始终拥有静谧舒适的乘坐环境。整车座椅贴合人体曲线，支撑性和柔软度平衡得很好，不管是开车的人还是坐车的家人，长途乘坐都不会觉得疲惫，日常每一次出行都格外舒心安逸。
【不满意】在长期日常使用中，我发现这台车存在一处设计缺陷。车辆的外后视镜视野角度虽然够用，但盲区监测的提示辨识度偏弱，警示标识比较隐蔽。日常雨天、夜间视线不佳的情况下，很难第一时间观察到提示。在变道、超车等高频行车场景中，没办法给到特别直观的提醒效果，对于行车安全辅助的实用性有一定影响。虽然不影响正常驾驶，但作为主打家用安全的旗舰车型，这类安全细节设计还有进一步优化升级的空间。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】乾崑智驾实用性强、辅助驾驶效果好、车机运行顺畅无卡顿、语音识别反应迅速、无论是新司机还是老司机都可以很容易地掌握使用方法。
【不满意】官方标示四米之内可以实现无感解锁功能，但是在实际操作过程中会存在一些问题，在双手抱着物品靠近汽车的时候，并不是所有的人都能被系统识别出来并自动打开车门锁止装置，而是要用手去按动按钮才能完成解锁动作，因此在方便程度上有所降低。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为智驾系统特别实用，在市区出现堵车情况或者在高速上行驶时，都能够给予诸多帮助，即便是新手也能够较为轻松地操控该系统。
【不满意】车机系统时不时地会出现卡顿现象，应用的启动速度也显得有些偏慢，在较为嘈杂的环境之下，其语音识别的准确率同样还有待进一步提升。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四月末，我在南通岚图用户中心提了这台“宸星灰”的岚图FREE+后驱乾崑版，至今已经行驶了4600多公里，从早高峰的频繁启停，到周末一家人的满车欢歌，这台车让我理解了什么叫“值得”。 如果非要给这台车打个最高分，那必须归功于华为乾崑智驾ADS4.1，坦白讲，当初选它的时候，也有过冲动消费的担忧，但真正用起来才发现有多省心。虽然后驱版少了四驱那套EDC魔毯底盘，但后置单电机在城市里却游刃有余，而真正让我放下心的，是每次跑长途时岚图知音给带我的底气。高速上基本不用自己操心，车自己就能跟车、变道、进出匝道，动作干脆利落。最让我刮目相看的还是它的自动泊车，南通老城区那种窄到让人发怵的停车位，每次只要按一下自动泊入，车就自己稳稳当当地塞进去了，精准得像有一双隐形的眼睛在看位。连我老婆这种拿了驾照好几年却基本不敢上路的人，现在都能独自开车去超市了——光是这件事，我就觉得这二十来万花得太值了。
【不满意】没有哪款车是十全十美的，FREE+也不例外。四千多公里用下来，让我最在意的不是什么致命伤，而是一些特别微小的设计瑕疵。比如中控台下方的开放式储物格，压根没加防滑垫，手机和水杯放进去，一过减速带就来回乱晃，发出那种细碎的“咯咯”声，特别容易让人心烦。另外，这个语音助手的智商只能说还凑合，有时候我在跟前排人聊天，它冷不丁就蹦出来插嘴，识别能力也有待提高，希望厂家后续能通过OTA升级修正一下。
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【其他】

【满意】配置方面很到位，像日常比较常用的冰箱，hud，座椅加热通风等都给配备了，不需要再加钱升级了。 续航也比较扎实，日常通勤不成问题，平日里一个月充三次电就够用了，充电速度也比较快。 华为智驾总体来说还是不错的，介入次数比较少，泊车也很稳定。
【不满意】首先就是后备箱不算大，后备箱进深一般，放两个大行李箱就差不多满了，后排放倒还不是纯平，想在车里露营睡觉不太方便。 其次就是车机，软件生态不算丰富，能用的APP不多，偶尔还会有点小卡顿；另外后排座椅虽然舒服，但没有按摩功能，长途坐着就没前排那么享受。
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【其他】

【满意】入手岗图FREE＋之后，最让我心动的就是它全方位拉满的驾乘质感，整体体验特别贴合家用出行需求。整车的底盘调校特别扎实稳重，日常市区通勤、高速巡航都格外安稳，路面细碎的颠簸都能被柔和过滤掉。车内的静谧性也做得十分到位，关上车窗就能隔绝外界嘈杂噪音，营造出安静舒适的乘车环境。同时动力输出温润平顺，没有突兀的顿挫感，不管是新手日常代步，还是一家人长途出行，都能感受到满满的舒适感，坐久了也不会觉得疲惫，驾乘体验特别均衡耐看。
【不满意】我觉得岗图 FREE+ 最需要优化的是功能短板，主要体现在日常用车的细节便捷度上。车辆的无线充电区域实用性不算高，充电位置比较局限，日常开车放置手机时容易滑动，没法稳稳固定住。而且充电过程中容易出现发热的情况，不仅充电速度不稳定，高温也会让人不敢长时间放置手机。日常通勤频繁使用手机导航、听歌，经常需要反复调整手机位置，偶尔还会出现充电中断的情况。这个小缺陷虽然不影响整车核心驾乘，但频繁影响日常用车体验，细节便捷度还有不小的提升空间。
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【性价比】
【其他】

【满意】入手这台岚图FREE+有段时间了，整体用车体验完全戳中我的需求点，也是我最喜欢它的地方。整车给人的驾乘质感特别高级，车内静谧性做得格外到位，日常通勤开车，隔绝外界噪音的效果很棒。底盘调校分寸感刚刚好，面对城市路面细碎颠簸、城郊小路坑洼路况，都能轻松过滤化解。同时整车兼顾舒适与动力属性，不管是单人短途代步，还是全家一起出门游玩，驾乘人员都能拥有舒适的体验，全能属性适配我的全部用车场景。
【不满意】我觉得这台车唯一的不足，属于内饰用料方面的品控小问题。车内多处开放式储物格，厂家都没有加装防滑垫层，日常开车行驶途中，放置在里面的钥匙、水杯、手机等小物件，会随着车身晃动来回滑动碰撞。不仅会产生零碎的异响，破坏车内安静的驾乘氛围，还容易划伤物件表面。这类细节问题算不上大故障，但高频出现真的很影响用车心情，小小的设计疏忽，没能兼顾日常细碎的使用细节。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】