岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】成都市区有多个岚图服务中心和维修点，在这里进行车辆保养或者修理都很便捷，并且作为第一年保修期内的产品享有免费更换动力电池的权利，在使用过程中不会有任何担心的地方。
【不满意】成都夏天很热，在空调最开的状态下打开最大的风量来吹后背的话就会感觉比较凉爽一些了；但是和同级别的其他车型相比它的制冷效率就差很多了；另外按摩的功能也比较单一，并且力度也不大，所以给人的感觉就是不太舒服。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年十一月底的无锡，银杏正黄得铺天盖地，提车那天是个阴天，玄英黑的车身在铅灰色的天光下，泛着一种很沉的哑光，像太湖石浸了水，深得有些内容。一转眼，这台车陪我跑了13000多公里，陪我经历了从冬到夏的日子，也算是有了一点了解，说实话，买这台车之前，我对“智驾”这种东西是半信半疑的，总觉得机器哪有人靠谱，但这一万多公里跑下来，我服了。无锡早晚高峰的堵，运河东路、蠡湖大道，车流像被胶水粘住了一样，走走停停，现在把NCA一开，方向盘自己在那儿轻轻修正，电门刹车基本不用管，车跟车之间的距离保持得恰到好处，加减速柔和，平顺得像老司机在开。最让我惊讶的是有一次走一条窄路，两边都停着车，中间还窜出来电动车，系统自己就微微避让、减速、观察、通过，整个动作流畅得让我吃惊。
【不满意】最不满意 满意归满意，该吐槽的也不能藏着。语音助手跟鸿蒙智行比不够ai，问的很多问题都不能回答，希那种感觉就像点了一桌菜，结果上了一盘花生，不能说没给，但总觉得差点意思，希望早点上语言大模型吧。另外，高速上跑到100码以上，风噪就开始往耳朵里钻，虽然不至于影响正常交流，但对于一台主打“豪华感”的车来说，这个隔音水平确实还有提升空间。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提这台岚图FREE+开了挺久，每天上下班代步、接送孩子采购物资、周末约家人去郊外露营，逢年过节跨省长途出行全靠它，日常各类出行场景全都能适配。我最认可两点，一是车内安静、座椅坐着舒服，二是可油可电完全没有里程焦虑。全车双层隔音玻璃隔绝噪音效果很好，早晚高峰街边车流喇叭、路边摊贩喧闹关上车门就能安静下来，下班独自开车特别解压放松。全车座椅配齐通风、加热、按摩，跑几百公里长途，腰背不会发酸僵硬。市区日常纯电行驶安静又省钱，要是计划长途远行，增程系统随时兜底，不用到处寻找充电桩，家用出行省心又百搭。
【不满意】长期日常使用岚图FREE+，能发现一处很直观的功能短板，车载无线充电实用性特别差。平时开车导航、刷车机功能，手机耗电速度很快，原本想着随手放在无线充电面板就能补电，可充电功率很低，充电速度完全跟不上耗电速度。而且充电过程中手机持续发热，温度升高就会自动启动保护暂停充电，越开手机电量越少。一家人出门多部电子设备需要补电，前排无线充电不好用，后排缺少便捷快充点位，只能长期插着有线数据线，车厢里线材缠绕杂乱，多人长途出行格外麻烦。
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【满意】去年9月南昌提的车，星辰灰，这大半年基本没停脚，表显刚好一万五。最满意的是这底盘的“整”和“韧”。free+悬挂调得真有功底。以前开老车走红谷滩那一段修修补补的路，颠得脑壳疼，这车过减速带是那种砰砰干脆利落的声音，余震过滤得很干净，车身不散。再就是星辰灰这个颜色，太懂南方天气了，南昌这地方动不动就下雨起泥，这车脏了远看还是非常干净，近看才有一层浮土，属于“懒人福音色”，半个月不洗车照样能出门见人。
【不满意】高速隔音效果不太满意，特别是走昌九高速那段，速度上一百二，左耳朵那边风噪就开始唱歌了，得靠音乐压一压。
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【其他】

【满意】在同等价格下很难见到一致的紫内饰，品质感很好，在外面很显眼，并且拍出来的照片也很漂亮。
【不满意】后排座椅不具有按摩的功能，在长距离乘坐的时候缺少一个可以增加舒适度的小项。
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【满意】入手这台岚图FREE+之后，日常上下班通勤、周末带着家人外出散心都靠它，长久开下来最让我心动的就是整车的静谧表现和座椅的乘坐质感。平日里早晚高峰穿行在城市道路，街边的车流噪音、路边商贩的喧闹声都能被很好隔绝在车外，下班之后坐在车里能拥有一段独属于自己的安静时光，特别解压。座椅填充软硬拿捏得恰到好处，腰部支撑设计很到位，连续开上三四个小时的长途，腰背也不会出现酸胀的感觉。底盘调校偏向柔和舒适，路面细碎的坑洼、减速带带来的震动都可以被温柔化解，不管是独自开车赶路，还是全家一同出行，都能收获很放松的驾乘体验。
【不满意】长期日常使用之后，我发现这台岚图FREE+存在很明显的功能短板。车内配备的无线充电区域实用性偏低，平时开车导航手机需要持续补电，可只要手机摆放位置稍有偏移就会中断充电，充电过程中机身还会快速积热，温度升高之后就会自动停止充电。日常出行多人乘车的时候，前排只有一处无线充电位置，后排缺少便捷的供电接口，出门游玩多部手机、平板需要充电只能轮流使用有线数据线，车内走线杂乱不说，每次插拔数据线也格外繁琐。日常高频的用电需求得不到满足，日常用车的便利度大打折扣。
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【满意】日常代步的宝藏车岚图FREE+ 提这台岚图FREE+开了小半年，日常上下班通勤、带娃采购、周末进山露营、逢年过节跨省长途，所有出行全靠它撑着，实实在在越开越舒心。我最看重两点，一是坐得舒服、车内安静，二是出行完全没有续航焦虑。整车隔音做得很到位，早晚高峰路边喇叭、街边喧闹全被隔在外面，下班独自开车特别解压，过减速带、坑洼路面颠簸过滤得软软乎乎，老人小孩坐车很难晕车。全车座椅配齐通风加热按摩，跑几百公里长途腰背不酸。日常市区纯电代步安静省钱，长途有增程兜底，不用到处找充电桩，家用各种场景全都适配。
【不满意】长期日常使用岚图FREE+，能发现一处明显的功能短板，车内语音助手可控功能覆盖面不够广。像切换悬架高低、调整按摩力度这类专属舒适配置，没办法直接用语音控制，只能手动点开多层屏幕菜单操作。开车途中伸手点屏幕存在安全隐患，只能靠边停车慢慢调节。而且语音识别对部分生活化指令识别死板，话术稍微变一点就识别失败，还会出现无故插话、误触发的情况。平时习惯全程语音操控、追求省事省心的话，这个局限很影响日常用车流畅度，细节人性化做得不够到位。
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【满意】我是去年12月提的岚图FREE+后驱乾崑版，到现在跑了11000多公里，成都的冬天总是灰蒙蒙的，提车那天也不例外，灰色的天空压得很低，但展厅灯光打在琉璃紫车身上的那一刻，我觉得等对了，那种带灰调的紫，不张扬，却在阴天里透出一层温润的光泽，含蓄却有分量。 每天上班，天府大道早晚高峰的堵法，在成都待过的人都知道让人崩溃。以前开油车，脚在油门和刹车之间来回倒腾，到公司人已经累了大半截，现在从家上了车直接打开乾崑智驾ADS4.1，它跟车、打灯变道、进出匝道，动作老练得像自己专门雇了一位老司机,。有次下班赶上成都冬天那种湿冷的雨，挡风玻璃一片模糊，我手握在方向盘上小心翼翼的观察着路况，车已经稳稳地沿着车道走了好长一段，那一刻我才真正理解了什么叫“智驾”，不是炫技，是在你最累最不想动的时候，它替你扛一程。另外我加装了流媒体后视镜，成都冬天阴冷湿气大，后窗容易起雾，开启后玻璃除雾一时半会消散不掉，看流媒体后视镜里却一片清晰，不管什么天气都能看清后面的情况，多了一份安心感
【不满意】FREE+搭装是磷酸铁锂电池，成都冬天那几个月，气温一降，开空调后续航打折确实有些明显，可能这也是新能源车目前的通病。官方标CLTC纯电续航里程是318公里，冬天实际跑下来大概200到220公里，好在我日常通勤来回也就三四十公里，一周充一两次电也够用。
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【满意】我最喜欢岚图free+两点核心优势：一是驾乘安静舒适，二是出行没有补能焦虑。 日常市区可以纯电行驶，双层隔音玻璃有效隔绝车流与街边喧闹，下班独自驾车时，能拥有一段安静放空的独处时光。底盘调校偏柔和，减速带、路面坑洼带来的颠簸都能充分过滤，老人和孩子乘坐不容易晕车。座椅填充物厚实，通风、加热、按摩功能一应俱全。
【不满意】长期使用下来，车内无线充电是明显短板，实用性较差。 无线充电区域空间狭小，手机稍微偏移就会中断充电；充电时机身极易发热，温度过高后会自动断电。日常长时间导航耗电快，依靠无线充电根本无法补足电量，只能长期插有线数据线，车内布线杂乱。 全家长途出行时多台设备需要供电，但前排仅有一处无线充电位，后排缺少便捷供电接口，只能轮流充电。长途赶路、户外露营时十分不便，细节设计没有考虑多人出行的用电需求。
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【满意】去年九月，我是在一场淅淅沥沥初秋的小雨里，把这台琉璃紫的FREE+后驱乾崑版从岚图交付中心开回家的，如今秋去夏至，里程表悄悄来到了近一万公里，这台车陪我穿过了这座城市的四季轮转，也载过我一家人的柴米油盐。 一台车合不合适，身体最诚实，每天坐上去的那一刻最能见真章。近一万公里跑下来，让我越来越离不开的反而是那些最基础的——座椅的舒适度和整个乘坐的质感。这台岚图的座椅，填充物软硬拿捏得特别好，不是那种软塌塌陷进去的，而是有支撑感又带着恰到好处的弹性，坐上去之后背部和腰托的位置能稳稳托住你，像有一双大手从后面扶着，通勤路上堵得再久，坐在车里腰也不会不舒服，而且这座椅通风是真凉快，天津的夏天闷热潮湿，上车打开通风，后背和臀部瞬间就清爽了，不像以前夏天开车，下车衬衫后背湿一片。每天下班坐进驾驶座的那一刻，座椅自动迎宾缓缓前移，那种被迎接的细腻感，会让你觉得这不仅仅是一台交通工具，更是一个能照顾你情绪的空间。
【不满意】我也说两句这车的小遗憾。前排那个无线充电板，说实话挺鸡肋的，手机放上去充一会儿就热得发烫，我怕经常使用会损伤手机电池，后来基本就插线充电了，这位置基本就当摆设吧。再一个就是鸿蒙座舱的应用商店，能装的应用不算多，常用的凑合够用，想下点小众软件就没了，盼着厂家以后OTA能丰富些。
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