岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】入手岚图FREE+之后，日常出行的幸福感直接拉满，这也是我最认可这款车的地方。整车的豪华质感和驾乘舒适度特别贴合家用和通勤需求，走城市道路和郊区小路都格外平稳。增程动力的加持彻底打消了我的里程焦虑，市区代步纯电行驶安静又省钱，提速顺滑不突兀。整车用料特别扎实，大面积软包座舱搭配静谧的隔音效果，不管是自己开车还是家人坐车，体验感都特别好，完全有着越级的品质感。
【不满意】要说用车以来唯一觉得不足的地方，属于日常使用中能感知到的功能短板。车辆的车机自定义功能比较有限，没办法根据自己的用车习惯自由设置常用快捷界面。日常行车里，一些高频使用的辅助小功能，隐藏在多级菜单当中，没办法一键直达，开车途中想要临时调节，需要手动点开菜单查找，稍微有点繁琐。虽然不影响核心驾驶和用车体验，但细节便捷性还有提升空间，长期日常使用下来，这种小缺憾会偶尔让人觉得不够贴心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开上岚图FREE+之后，我最大的感受就是这台车特别适合长期家用代步。整台车的驾乘舒适度让人很惊喜，座椅的贴合度很好，久坐不会有腰酸背累的感觉。整车开起来特别安稳，行驶质感高级，没有松散的廉价感。平时带着家人出门，车内环境安静柔和，颠簸过滤得很干净，老人小孩坐车都不容易晕车。再加上整车配置很实在，日常需要的舒适、智能、安全配置全部配齐，不需要后期加装。整体用车体验非常省心，不管是每天上下班通勤，还是节假日全家出行，它都能稳稳胜任，是一台越开越喜欢的家用车。
【不满意】如果要说整台车最明显的不足，我觉得属于设计缺陷方面的小问题。岚图FREE+的车头下方进气区域的布局偏靠前，日常城市通勤还好，但在经过烂路、低矮减速带或者乡间小路的时候，很容易贴近路面。日常开车稍微不注意路况，就很容易剐蹭到前唇位置。虽然不影响核心性能，但频繁小心翼翼避让路况，会增加开车的顾虑。而且该位置剐蹭后容易留下细微划痕，影响车头整体精致度，日常养护需要格外注意，这点细节设计还有优化提升的空间。
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手岚图FREE+后，最让我着迷的是它越级的豪华驾乘质感，每一次出行都像坐在移动奢享空间里。整车静谧性特别出色，不管市区低速蠕行还是高速匀速巡航，风噪、路噪都被牢牢隔绝，车厢里始终安静惬意。座椅是软糯亲肤的真皮材质，贴合腰背曲线，久坐也不闷不累。底盘质感高级扎实，滤震干净利落，动力输出平顺从容，不管日常通勤还是长途自驾，都能感受到满满的舒适与安稳，轻奢感直接拉满。
【不满意】要说遗憾，我觉得是车辆存在明显的品控细节问题，影响了精致感。四门电吸门的调校不够细腻，家用高频使用时很不方便。手上力气小了，轻推车门偶尔无法吸合，会处于半掩状态；力气稍大，关门就会发出厚重的“哐当”声，震动感很明显，少了高端车型该有的顺滑质感。日常反复开关门，这种不稳定的体验很影响心情，细节品控还有不小的优化空间。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意 去年十月，廊坊的秋意正浓，印象里那天丹凤公园停车场边上的银杏还没落尽，金黄里夹着最后一丝绿意，从岚图全功能店开走FREE+的那刻，杜若白的车身映着行道树斑驳的光影，像极了一幅被天空洗过的国画。现如今里程表跑过了5500公里，从秋到夏，从廊坊的晚高峰到往返京津的高速，这辆车早已不是一台冰冷的出行工具，而是一个移动的小小港湾。 坦白说，选岚图FREE+很大程度就是奔着华为乾崑智驾ADS4来的，而这5500公里跑下来，最让我忍不住想夸的，也正是这套系统。平时在廊坊市区代步，该自己开还是自己开，但只要车一上了京台高速或者京津高速，出了廊坊收费站，我就毫不犹豫地点亮NCA领航辅助。它就像一个老练的副驾驶，跟车、调速、判断前后车的意图都非常从容，现在用手扶着方向盘，坐在那看着它变道、超车，一路不紧不慢，规矩得很。尤其是在回家的路上，窗外掠过廊坊迎宾大道的树影和远处的天际线，有那么一瞬间真的会觉得开车这件事，原来可以这么轻松。
【不满意】最戳心的就是充电速度了,虽然是 快充，但跟那些号称800V高压的 纯电车比起来，它的速度显然要慢 上一截，心里多少有点小不平衡 虽说有增程兜底，油电都能跑，但 同时期的推出的能源车，还在用 400V平台+3C快充，总归不是太美
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先就是这台车的外观，很有科技感，开在路上识别度很好，外观很年轻时尚。 其次底盘操控方面，对比同价位产品，这车操控体验不错，非常稳，开起来没有大车的笨重感，整体上操控属性不错。 最后华为智驾加持，在日常行驶时，省了不少麻烦，尤其是跑高速以及堵车场景时，把智驾打开，自己注意前方即可，缓解疲劳神器。
【不满意】第一就是音效体验差，虽然这车配备22个扬声器，但音质方面一般，高声饱和度不够，声音不够立体。 第二就是保值率偏低，城市服务网点比较少，从我家到4S店需要开30多公里。
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【满意】入手岚图FREE+之后，日常出行的幸福感直接拉满，这是我最直观的感受。整车给人的驾乘体验特别均衡，没有明显的短板，不管是日常市区代步，还是节假日全家长途出游，都特别适配。车内的乘坐质感和静谧氛围做得很到位，关上车门就能隔绝外界的嘈杂，座舱氛围安逸又舒适。动力输出温柔又沉稳，开起来不暴躁、不笨重，新手也能轻松驾驭。兼顾了家用的温柔舒适和偶尔想要的驾驶质感，完全贴合我一家人的出行需求。
【不满意】用车这么久，我唯一觉得不足的地方，是车辆的品控细节存在小瑕疵。车辆在日常平稳停放、没有磕碰剐蹭的情况下，内饰部分衔接缝隙存在轻微不均匀的情况，肉眼可以直观看到。虽然完全不影响正常用车和整车功能使用，也不会产生异响等问题，但作为一台质感取向的家用SUV，这类细微的装配细节不够精致。对于比较注重整车细节完整性的我来说，难免会觉得有些可惜，希望后续的车型品控能够优化这类细微装配问题。
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【其他】

【满意】自从提了岚图FREE+，每次出行都能收获满满的愉悦感，这也是我最喜欢它的地方。整车驾乘氛围特别出色，座舱静谧性表现优异，行驶途中很少能感受到外界的噪音，待在车里格外安逸。座椅的舒适度拉满，多项舒适功能加持，不管是短途穿行市区，还是长时间跑长途，身体都不会有疲惫感。车身行驶起来沉稳又从容，操控手感顺手，同时车内各类配置丰富实用，兼顾了家用的温馨与出行的质感。独自一人开车或是带着家人出游，都能拥有惬意的体验，越使用越觉得合心意。
【不满意】说到用车里的不足之处，主要集中在功能短板上。部分车内辅助功能的交互逻辑不够完善，开启和调节的步骤偏繁琐，没办法快速上手操作。在行车过程中想要使用这些功能，需要多次点击操作，不仅耽误时间，还容易分散注意力。这些问题并不会影响车辆核心的行驶性能，日常正常代步完全不受干扰，但作为一台主打智能体验的车型，这样的细节设计不够贴心，每次用到都会觉得别扭，也算是用车过程里一处明显的缺憾。
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【满意】转向轻松灵活，底盘过滤效果好，车内隔音效果佳，操作方便容易掌握，长时间驾驶也不会感到疲劳，在车上坐的人也都很舒服。
【不满意】中控大屏以及内饰上的亮面装饰件，在日常使用过程中很容易附着上指纹或者尘土等杂质，因此要时常进行清洁保养工作，并且比较费时费力一些。
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【其他】

【满意】去年九月初在岚图深圳罗湖全功能店提车那天，交付专员递过钥匙时说“慢慢体验”，直到开了一万多公里才明白他这话的分量。一万三千公里的陪伴，足够让我把这台车的脾性摸得透透的。每天从罗湖经滨河大道到南山，单程十几公里的路，高峰期走走停停，城区的路面施工、拥堵路段、右转专用道的车流交织……以前开油车通勤，遇上这些得全神贯注脚不敢松，但FREE+的华为乾崑ADS4.1智驾体验，城区领航功能把这些烦恼一笔勾销。车流走走停停时，它自己判断跟车距离、柔和加速刹车，红绿灯起步配合后驱电机的大扭矩，车身反应快，起步完全不拖泥带水，也不会被旁边的加塞车欺负；遇到车流拥堵蠕行，它的停和走非常细腻，体验很像一位经验丰富的老司机在代驾，我只需要把手搭在方向盘上，它就能稳稳跟住车流，连变道时机都能自己判断，整个通勤过程从手脚联动变成了纯粹的脑力监督，轻松太多了。
【不满意】实事求是地讲，不满意的地方不多，但每一处都是日常能真切感受到的。没有NFC卡片钥匙，蓝牙钥匙虽然多数时间靠谱，但车机识别逻辑偶尔会“犯困”；还有后排小桌板的缺失，对于家用SUV用户来说确实不太方便，如果官方后续能直接提供选装方案会更好。
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【其他】

【满意】提车2个月，里程表跳过了2200公里，四月初在郑州把它开回家，如今法桐已经从嫩绿长成了深绿。每天穿行在中州大道的晚高峰里，车窗一关，外面的喧嚣就被隔绝成默片，说实话，这辆车给我的惊喜远大于预期，如果非要挑一个最满意，那一定是安静与舒适的结合，每天下班堵在农业路高架上，旁边公交车的轰鸣、电动车的喇叭、大货车的颠簸声，全都像被一道无形的墙挡住，听说岚图在这台车上做了100多项降噪处理，实测确实安静得不像这个价位的车。关上车窗，打开副驾的女王座椅，腿托一升、靠背一躺、按摩一开，那一刻我觉得这台车像是移动SPA。另外那个7升冷暖箱简直是夏天的救星，随时拿出一罐冰可乐，一口下去，郑州35度的高温瞬间变得可以忍受。
【不满意】金无足赤，我这台FREE+后驱版没有EDC魔毯空悬，过西四环外那些坑洼路段或者连续减速带的时候，屁股底下能明显感觉到细碎的颠簸，少了点顶配那种“踩在云上”的高级感，不过市区铺装路面几乎没区别，也算能接受。
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【动力】
【操控】
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【其他】