岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】这台车是今年三月初在武汉提的，到现在跑了四千六百公里，从武大凌波门的晨曦，到东湖绿道旁薄暮时分的光影，从光谷转盘每日常规的走走停停，到长江大桥上不经意间看见的落日余晖，这台琉璃紫的岚图FREE+后驱乾崑版，跟着我在这座两江分隔的城市里，留下了一程又一程的足迹。 坦诚地说，最让我回味的，还是它那份恰如其分的“担待”。作为每天要面对 “堵城”模式的人，以前手动挡跟车，脚踩离合踩到发软的记忆还历历在目。如今晚高峰堵在雄楚大道高架上，前车刹车灯亮成一片时，我反而从容了，打开领航智驾辅助，它就安静地接管了，跟车距离把控得恰如其分，前车走它走，前车停它停，我只需轻扶方向盘就好。它不像什么冷冰冰的自动驾驶，倒像副驾驶上坐了个话不多但极懂分寸的搭档，这套组合拳，当初在试驾时便把我圈得死死的。
【不满意】不过鸿蒙座舱这套系统吧，整体流畅度没得挑，但那个语音助手，有时候我真想跟它好好掰扯两句。明明我说“去汉口北”，它倒好，冷不丁给我切出一首《晴天》来，周董的歌是不错，问题是我是要去做事的啊！还有在东湖隧道里，信号颠簸，车机没断联，语音却彻底蒙圈了，喊了三五遍才终于找回状态，看看以后OTA升级能不能有所改善吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格处于二十万上下的这个区间范围之内。它具备四门电吸这样的功能。同时还有四活塞的运动卡钳。主副驾驶的头枕上面有音响设置。配备了华为高阶的乾崑智驾系统。拥有鸿蒙座舱这类的配置。和同等级别的合资车型以及自主品牌车型相互对比起来看，在配置这一方面是很有诚意的，豪华的感觉并不比三四十万的车型差
【不满意】常用的导航、音乐、语音控制这类功能都是比较好用的。可是有一些个性化设置的层级是比较深的。新用户第一次使用得花费一些时间去摸索一番，不太是那种直观清晰明了的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名普通车主，我选这台岚图FREE+，最让我心动的就是整车综合体验特别均衡，没有明显短板。以前我总觉得高配底盘、全套舒适配置只会出现在更贵的车子上，但这台车上直接全都配齐了。平时自己上下班开车，底盘滤震做得特别到位，路上小石子、小坑洼基本都能直接过滤掉。车上的座椅舒适度也没得说，一年四季的通风、加热还有按摩功能，全都安排齐全。再加上智能化的辅助驾驶功能，跑长途再也不用全程紧绷神经，可油可电的模式也适配我所有出行场景，家用代步真的再合适不过。
【不满意】我就直白说说用车以来发现的品控小问题，也不夸大也不藏着掖着。日常开车路过颠簸路段的时候，车身侧面密封胶条偶尔会发出细碎的异响，声音不大，但车内本身隔音很好，安静环境下听得格外清楚，挺影响心情的。另外后备箱的支撑杆做工一般，开启闭合的时候手感忽轻忽重，没法做到一键顺滑开合。还有内饰个别拼接处细节处理粗糙，细看能发现缝隙宽窄不一样，算不上大故障，但这个价位的车子，这类小瑕疵属实不该出现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是它的华为乾崑智驾和AR-HUD。早晚高峰车流量很大的时候，城区NCA能自己跟车、变道甚至过红绿灯，我基本不用怎么操作，脚再也不会开到抽筋。导航直接投在挡风玻璃上，不用低头看手机，安全感拉满。刹车特别线性，不会一踩就猛点头，坐我车的朋友都说不会晕车，这点真的超出预期太多。
【不满意】车载冰箱制热慢和座椅按摩力度太小。冬天想喝杯热奶茶，放进去等了快半小时还是温的，根本达不到热乎的程度。座椅按摩看着档位多，其实最大档力度也跟挠痒痒似的，下班累了想放松一下完全没用。还有手机无线充电板位置有点靠后，拿取的时候得伸胳膊够，特别不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手岚图FREE+之后，日常出行的幸福感直接拉满，这也是我最喜欢这台车的地方。整车给到我的驾乘质感特别出彩，标配的多向调节舒适座椅，自带通风、加热与按摩功能，不管是市区短途通勤，还是节假日长途自驾，久坐也不会觉得腰背酸胀。同时搭配华为全套智能配置，智驾系统适配各种路况，能帮我分担大部分驾驶压力。再加上调校成熟的底盘，路面细碎颠簸都能轻松化解，兼顾家用舒适性与行驶高级感，完全契合我对家用SUV的全部期待。
【不满意】要说用车这段时间里，我最不满意的地方，集中在功能短板层面。车内无线充电模块的实用性有待优化，也是我日常使用中最头疼的小问题。无线充电区域位置偏窄，日常放置手机时容错率很低，稍微摆放偏移就会停止充电；而且充电过程中手机极易发热，高温还会触发系统自动断电。最麻烦的是，充电时手机会被固定在专属区域，操作导航、回复消息时特别别扭，反倒不如有线充电灵活，日常高频使用体验大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我入手岚图FREE+之后，日常通勤和家庭出行的幸福感直接拉满，这台车给我的整体驾乘质感真的特别出彩。最打动我的就是整车的静谧性和扎实的行驶质感，日常在城市道路行驶，外界的胎噪、风噪都被很好地隔绝在外，关上车门车内格外安静。同时座椅的舒适感也特别到位，座椅填充厚实柔软，贴合人体身形，长时间开车久坐也不会觉得腰背疲惫。整车调校很沉稳，不管是低速慢行还是平稳巡航，车身都稳稳当当，给人满满的安全感，完全适配日常家用的所有需求。
【不满意】要说这台车我唯一觉得不够完美的地方，就是存在明显的功能短板，主要体现在车内低频噪音的问题。日常平稳行驶时还好，但在匀速巡航或者路面路况一般的路段行驶时，车内会出现轻微的低频压耳感，类似轻微的闷响，长时间乘坐容易让人觉得有点闷、轻微头晕。尤其是在封闭的高速路况下，这种感受会更明显一点。厂家在隔音降噪的细节调校上还有提升空间，没能把车内声学环境做到极致，算是整车体验里比较可惜的一个小瑕疵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在天津生活久了，你会发现这座城市最舒服的节奏，是开着车漫无目的地兜风——海河边、五大道、解放北路，哪里都是风景，但前提是，那得有一台你真正喜欢的车，所以我换来了25款岚图FREE+后驱乾崑版。5月11日提回来，跑了400公里，没出远门，基本就在城里转，但足够我摸清它的脾气了。 要说最让我乐道的，得数这套华为乾崑智驾系统。记得有一天开车从空港回来，赶上晚高峰的快速路，走走停停的堵车路段能把人耐心磨光，脚踩刹车踩到发酸，直接打开智驾领航，它就自己在那跟车、判断车距、平稳减速，我只需要轻扶方向盘，看它安安静静地干活就行，这种被科技“宠着”的轻松感，是之前那台老车完全给不了的。最让我觉得舒服的是主副驾的双头枕音响这个小细节，我在主驾用导航，导航的声音直接从头枕音箱里出来，其他座位上的人听着音乐不受干扰，这种各自拥有独立“听觉区”的体贴感，我是真切地在日常中用出了幸福感。
【不满意】四门电吸门这东西吧，初衷是为了一种高级感，但在我家这种使用频率极高的家用场景里，它着实有点“高冷”，手上力气小了，轻轻推过去它有时候不吸，门就给你半掩着；力气大了，“哐”的一大声震得我心尖打颤，下次改款建议干脆直接弄个智能电动门，这样就解决这个问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开上岚图FREE+之后，我最认可的就是它全方位的均衡驾乘体验，是一台开着舒服、坐着享受的家用SUV。整车的动力输出特别温润柔和，日常市区跟车、起步蠕行都特别平顺，完全没有突兀的拉扯感，新手也能轻松驾驭。同时整车的隔音水准很在线，日常城区低速行驶、快速路巡航，车内都能保持很静谧的状态。搭配质感出众的车内音响，日常通勤路上听听歌、放松身心特别惬意。整体驾乘氛围松弛又舒适，兼顾了好开、安静、舒适三大核心优势，特别贴合普通家庭日常代步、长途出游的用车需求
【不满意】如果要说整台车最让人介意的地方，我觉得是设计缺陷带来的使用小遗憾。岚图FREE+的车头视角偏高，车身姿态偏大，在狭窄街巷、小区窄路或者低速挪车的时候，车头边界感不够清晰。对于日常精细泊车、穿街过巷的场景不够友好，没办法很直观地判断车头与障碍物的距离。虽然有影像辅助，但依旧需要多适应、多预留空间，不像部分紧凑型车型那样上手即精准。这种车头视野的设计问题，会让新手司机在日常低速通行、侧方停车时多几分局促感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四月的尾巴，终于把这台琉璃紫的大家伙开回了家，这大半个月跑下来，里程还没破千，但心情还是挺沸腾的。穿梭在解放碑的拥堵里，奔忙在南山的弯道山路上，那些疲惫又寻常的日常，因为这辆车的到来泛起了不一样的光泽。说实话，选车之前还挺犹豫的，可自从开上华为乾崑智驾ADS4.1系统后，以前让人头疼的重庆魔幻立交桥和时常堵得水泄不通的嘉华大桥，现在简直成了我放松的港湾。每天加完班拖着疲惫的身子回家，打开智驾，车子自己就能稳稳地跟车，甚至还能智能识别加塞，那种被分担的轻松感，是在这一刻才懂得的温暖。而且不得不说，岚图底盘的调教加上双层隔音玻璃，车内静谧性太赞了，车窗一关，车外洪崖洞的喧嚣瞬间静默下来，只剩下萦绕在22扬声器音响里的悠扬旋律。
【不满意】不满意的点说实话也有几个，首先就是无线充电面板的散热处理确实不够完美，我这带手机壳的小米放了十几分钟拿起来就烫手，夏天用起来更是担心影响手机电池。其实咱车内都有了功能完备的中央扶手处双温箱，如果能通过风道吹出冷风给无线充降温就更完美了。另外，虽然官方宣传的22个扬声器数据很亮眼，但实际的音质表现确实略显平淡，尤其是低音的深度下潜和高音的透明感稍有不足。对于我这喜欢沉浸在音乐里开车的人来说，总觉得差了那么点儿意思
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年四月，我在天津签下这辆岚图FREE+后驱乾崑版的订单。一个半月，我竟然跑过了5000多公里，从市区到蓟县盘山，从滨海再到返往北京，这台free+帮我收纳了这个春天最繁忙的路程。 对于这辆车的乾崑智驾，是我开车在路上最信任的“副驾”，之前我每天上下班从中环线到快速路，堵车时脚踩的发酸，现在通勤堵车时直接开启智驾，车子自己跟车、自己判断安全距离，更让我安心的是free+有一套由192线激光雷达协同29颗传感器组成的感知阵列，主动刹车和侧向防碰撞时刻在线。上次有天下班，天色渐暗，我从快速路向市区穿插，一台轿车忽然从右后方盲区变道窜出，我的还没来得及反应，车身却自动提前做了微小修正避开，整套动作行云流水，我手心出汗了，但心里却踏实了。
【不满意】有些小遗憾的部分就是后备箱照明，晚上送朋友去天津西站，他走后我一个人在地库收拾后备箱，后备箱里小灯的光线实在有点太暗，我在黑暗中翻找半天，最后打开车内照明才能继续，希望岚图厂家改款时考虑后备箱灯光的设置问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】