岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】最满意的地方还是华为乾崑ADS 4.0，开起来像找了个代驾，车顶那块192线激光雷达盯着路像俩眼睛，跑高速我直接开NCA让它接手，车道里一直在中间，遇到前面慢车我点下转向灯它自己看路况变过去，动作稳，速度比我手动略慢一点，进出匝道也不需要我管，城里更有意思，无高精地图也能跑，有一次左转没有红绿灯，对向车过来挺快，我手还在方向盘上，它提前轻点刹车，等那车过去再顺着通过，预判感觉很到位，自动泊车也常用，垂直位侧方位都能处理，那种说宽40厘米的窄位它也能挪进去，我媳妇停车不熟练，这个用起来省事，堵车时跟车功能打开，脚不累，心里更轻松。
【不满意】最不满意是整车质保，三电给了终身，这个够硬，整车还是五年或十万公里，我看同级不少车把整车也给到终身，这么一对比就有点短，东风大厂，质量底子在那，买车的人更看保障跨度，我希望后面能有更长的选项，或者提供可选升级，买的时候更踏实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的还是华为乾崑智驾这块，高速和环路上把NCA一开，跟车稳，车道不乱，前面慢了它自己打灯过去，动作像练过很多次，市区里也能用，复杂路口它会谨慎点，有时候我接管一下，车道保持和巡航这种常用的很稳定，堵着时它自己跟停，我脚就能休息一会儿，下班那段高架我基本全程交给它，我盯着就行，精神压力小了很多，自动泊车我最喜欢，窄位也能一把进，停车这件事简单了不少，这套系统看起来不是摆着好看，是能把日常用车的方便和安心往上拉的东西。
【不满意】不太顺手的在电吸门，力度这个点拿不准，轻了不吸合，仪表给提示，稍微重点又变成一声闷响，家里人和朋友上车我都要说一遍怎么带门，我妈习惯轻轻带门，十次里有好多次没关严，我得下车再来一次，同事坐我车也遇到，车刚走几米仪表提示没关好，只能靠边处理，车友群里说这个的也不少，都在盼厂家把触发灵敏度调一调，测试室里过万次不算，落到手上顺手才是关键。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】深海蓝配色高级，用料扎实，无异味，乘坐舒适性拉满，家用太合适
【不满意】座椅按摩力度偏小这一情况：主驾驶位的按摩功能勉强只能算作聊胜于无，其力度显得过于轻柔，并且位置的设定也不是很准确，整体的解乏效果颇为一般，甚至还不如不开启这项功能呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车让我觉得值在两个点凑到一块儿，路上不用老盯着油门刹车，车里坐着也能舒服喘口气，华为乾崑ADS那套智驾我每天上班走一段快速路，上匝道我就把NCA开上，车自己稳稳跟着队伍跑，车距拿捏得合适，前面有人并线它动作不乱，变道干脆，进出匝道的节奏也像熟手，我回老家走高速那次，几百公里它基本都能管上，长途的疲劳小了不少，我这后驱版为这套高阶包加了1万2，用下来通勤顺，长途更省心，家里人都觉得有用，车内舒适这块也有东西，前排能放得很低，中午躺一会儿更容易休息，压缩机车载冰箱我夏天放饮料拿出来就凉，冬天孩子的奶温一温就合适，全车软包挺多，翻毛皮摸着不硌手，新车味道不明显，坐着安心，我开着更放松。
【不满意】不太顺手的地方也碰到几处，鸿蒙座舱划屏是顺的，生态这块还在补，应用商城里能装的不算多，OTA来的内容和节奏我对比过自家另一台华为系车型，感觉没那么快，语音助手识别有时不准，我说打开车窗它没反应或者执行到别的地方去，得重复一遍，刹车脚感前段虚，轻踩那一下制动力不太到位，再深一点才来，刚接手那几天市区跟车会出现点头，车里人就跟着晃，我后来养成提前轻点再加一点力度的习惯，顺一些，这种标定再往线性上调一调，日常更好掌控。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是它的智能驾驶和舒适配置双在线！智能驾驶系统用着特别省心，日常通勤大多时候都能放心交给它，高速、城市道路的复杂路况都能应对，加塞、绕行都能精准识别，停车场还能远程召唤车辆。前排的按摩座椅简直是长途神器，跑远路时开着按摩，再配上高品质音响，全程都很惬意，家人坐久了也不觉得累，每次出行都变成一种享受，这两点真的让我越开越喜欢。
【不满意】最让人糟心的是功能短板里的无线充电设计，位置虽然在中控台下方，但充电速度实在太慢，日常用手机导航同时充电，基本看不到电量增长，有时候甚至还会掉电。而且充电板的防滑效果一般，车辆起步或刹车时，手机容易滑动偏离充电区域，得手动调整才能继续充。对于经常依赖手机导航的我来说，这个无线充电功能实用性大打折扣，希望后续能通过升级优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车空间是真大，后排放倒娃能在上面打滚撒欢，座椅又软又舒服，像坐大沙发，开长途也不累。华为智驾对新手特别友好，高速上不用一直绷着神经，自动跟车、变道都很稳，开车轻松多了。整体来说空间大、坐着爽、开着省心，家用很合适。
【不满意】电池容量比较小，后备箱空间一般，同级别而言还算可以的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车给我的感觉挺特别的，脑子一边是聪明的驾驶，手脚一边是扎实的底盘，像两个人住在同一副壳里，长途出门它跟在我身边不吵不闹，华为乾崑智驾ADS 4.0是我愿意把一半分数给它的原因，高速上第一次试它的NCA，我把手轻轻搭着，并线跟车下匝道那些动作，它接得挺稳，节奏顺下去，我那天还记得傍晚暴雨，雨刷没追上水幕，仪表盘突然冒出个红色提示，刹车点了那么一下，我抬眼去看，前面有个穿深色衣服的人影过马路，它比我早半拍，这种时候你就知道把工作交给它也行，堵车路段更明显，以前右脚油门刹车来回挪，现在车流一起一停它自己处理，跟得平顺，脑袋少分心，路边施工区锥桶摆得乱，塑料袋偶尔飘过来会让它紧一紧，但不闹，能把大多数无聊和累人的驾驶收拾掉，这点我每天都能体会。另一半分数落在全铝底盘，我也纠结过没有空气悬架会不会差点啥，上路之后疑心散了，前双叉臂后多连杆这个底子，调校下手到点，压井盖过减速带，车里传来两声闷响，干净，车身不多晃，去山里跑弯，侧倾被管住，贴地的感觉很清楚，方向盘指向给你跟手的反馈，虚的那段不多，这种稳和透的脚感配上上面那个聪明的脑子，车的性格就定住了。
【不满意】不满意也挑出几处，琥珀棕内饰看着舒服，中控台上方那块材质在太阳角度正的时候，前挡风玻璃里就出现个倒影，正挡在视野里，我去调座椅挪遮阳板，只能压住一点，不能彻底去掉，开着需要适应，提车那两周车里味道也重，皮质和胶合材料混在一起，我放了炭包切了柚子皮，每天开窗，味道慢慢淡下去，大概三四周就差不多了，家里有小朋友，对这个点就更上心，车友群里有人说B柱装饰板卡扣有批次问题，可能松，去店里做加固或者更换，我这台还好，座椅侧翼也有个事，体型偏胖的朋友坐久了会被两边顶住，需要调整一下坐姿。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】买这车之前心里打转的就是华为乾崑ADS 4.0，开通一万二之后路上用得最勤就是它，高速和快速路直接上NCA，跟车稳，变道自己完成，匝道自己进出，下班碰上那次暴雨，前方行人提示先到，刹车轻点我还没反应它已经做完，市区堵车用自动跟车，右脚放松，长时间开下来不累，遇见施工锥桶摆得乱或者突然横穿的东西，它会紧张一下我接手就好，大部分时间像个安静的同伴，长途从容很多。
【不满意】不满意的点先说新车味，极光紫内饰看着顺眼，提车那几天车里味道明显，通风晒了差不多一周才淡下去，车机小脾气也会冒头，鸿蒙座舱整体流畅，偶尔卡住，语音助手有时听不清也会突然插话，指令需要说得工整，它才识别得稳，厂家后面用OTA把这些点修一下就更顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是这辆车的行驶质感和座舱舒适度，完全超出预期。纯电模式下行驶特别安静，几乎听不到多余噪音，搭配柔软舒适的座椅，日常通勤就像在移动的沙发上放松。华为鸿蒙车机反应灵敏，语音控制精准又方便，不用低头操作就能搞定各种功能，加上全铝底盘带来的扎实稳定，过弯、变道都很从容。续航也很靠谱，日常代步完全够用，不用总为充电发愁，整体用车体验特别省心舒心。
【不满意】最让人诟病的是车机系统的功能短板，内置的导航软件逻辑不够人性化。搜索目的地时，经常不能精准匹配到想要的地点，明明输入了详细地址，却总跳出附近不相关的场所，需要反复修改关键词。而且导航路线规划不够智能，有时候会避开高速却选择拥堵的市区道路，明明有更快捷的路线却不推荐，每次长途出行都得提前用手机导航对比，特别麻烦，影响整体用车体验。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为鸿蒙车机以及辅助驾驶功能，其语音控制非常精准，车机运行也很流畅，智驾功能颇具实用性，这无疑大幅提升了用车时的便利性以及安全性。
【不满意】车内的车机应用商店的APP数量比较少，有好多比较小众的实用软件没有，希望后续能优化增加app数量，可以下载的实在是太少了，后备箱我想吐槽下，明明还能扩展很多空间，希望能够改进。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【其他】