岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】最满意 去年十月，廊坊的秋意正浓，印象里那天丹凤公园停车场边上的银杏还没落尽，金黄里夹着最后一丝绿意，从岚图全功能店开走FREE+的那刻，杜若白的车身映着行道树斑驳的光影，像极了一幅被天空洗过的国画。现如今里程表跑过了5500公里，从秋到夏，从廊坊的晚高峰到往返京津的高速，这辆车早已不是一台冰冷的出行工具，而是一个移动的小小港湾。 坦白说，选岚图FREE+很大程度就是奔着华为乾崑智驾ADS4来的，而这5500公里跑下来，最让我忍不住想夸的，也正是这套系统。平时在廊坊市区代步，该自己开还是自己开，但只要车一上了京台高速或者京津高速，出了廊坊收费站，我就毫不犹豫地点亮NCA领航辅助。它就像一个老练的副驾驶，跟车、调速、判断前后车的意图都非常从容，现在用手扶着方向盘，坐在那看着它变道、超车，一路不紧不慢，规矩得很。尤其是在回家的路上，窗外掠过廊坊迎宾大道的树影和远处的天际线，有那么一瞬间真的会觉得开车这件事，原来可以这么轻松。
【不满意】最戳心的就是充电速度了,虽然是 快充，但跟那些号称800V高压的 纯电车比起来，它的速度显然要慢 上一截，心里多少有点小不平衡 虽说有增程兜底，油电都能跑，但 同时期的推出的能源车，还在用 400V平台+3C快充，总归不是太美
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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