艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 舒适型

【满意】最满意的就是他的外观，还有内饰、动力、外观方面直接长在我的审美点上！下单之前也是多次的试驾了，这款车型底盘整体质感很强，有一定的厚重感，过一些坑洼路的时候处理的可以给人很稳感觉，1.6T的动力也是比很多的车型更大、平时路上的超车动力响应的很快，完全足够用。
【不满意】目前来说不满意的一个点就是他的这个仪表盘有点不太满意、感觉有种电车的视觉。还有一个问题，就是在高速上风燥和胎噪比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先在价格上来说，我觉得他在10万块钱左右的车型里面非常具有性价比，其次就是它的外观非常适合年轻人这种嗯很酷，爱运动的风格，而且他还有4个颜色供选择。其次我就考虑到它的内饰，我觉得他在10万块钱里面的车型里面它是非常具有性价比的，而且屏幕大我看导航也是很方便。现在平均油耗是6.6我个人感觉是可以的，高速超车动力嘎嘎猛，内饰颜色有棕色跟黑色选，我个人选择的是黑色，优雅一点，并且他的主驾驶跟副驾驶都支持电动座椅调节。后排空间大，座椅又舒适。其次就是他的驾驶体验，他的驾驶体验我感觉他是在路上行驶是非常安静的。嗯，百公里加速很快，动力挺强的。190多匹。而且他还支持acc智能辅助驾驶，哦，哦，还有一个不得不说是就是它的后排可以直接放倒，我可以在后备箱直接塞入一辆自行车。每次去接我女朋友，她骑自行车上下班。都是我去接她下班的，这就很方便。还有几个点都是就是买车快半年了吧，就遇到了两个小问题。一个是车标氧化了，另一个就是后视镜折叠有点小。但是4s店的人都很积极帮我解决问题。当然了，偶尔还是有一点小问题的，比如，车机有时候会卡住，仪表盘个别时候会响，但是都是可以接受的问题，总体来说，这款奇瑞汽车给我的体验还是相当不错的，之前也有试驾其他类型的汽车，相同价钱的水平来说，不是外观不好看，就是内饰，动力拉胯，而奇瑞则是同时具备，我不选它选谁呢
【不满意】最不满意的还是行驶过程中有点异响，仪表盘上，但是在部分颠簸路段才有
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款艾瑞泽8pro呢，让我最满意的就是它的一个外观，是非常的帅，整体的流线设计也是很到位，非常符合咱门年轻人的审美。灯光这些也是很好看的，也很明亮，对于咱门出行来说也是很有帮助效果。轮毂也是，转起来很漂亮的。整体的一个外观设计，显得很年轻化，运动化，着实很心动嘞。
【不满意】让人不满意的，大概率也就是这个大屏啦，晓得太大啦，跟整车的内饰感觉不怎么搭配，要是小点，与仪表屏连起来，那感觉可能会好的多嘞，还有就是它的这个油耗，感觉也多少有点点偏高，就看后面能不能降下来吧，其他的哎，倒是没有啥不满意的啦，就这两点一个大屏过大啦点，一个油耗有点偏高。
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【其他】

【满意】艾瑞泽8pro用车感受！ 兄弟们，艾瑞泽8pro提车快1年了，给大家分享一下用车感受吧！ 首先跟大家分享一下油耗，我提车三个月一共开了1000公里出头，没有上过高速，基本算是半市区道路吧！上下班一趟也就8公里左右的路程，综合油耗在8.7！表显6.7到7.5左右，不过这个不用看，不准。大家主要看手机app显示的油耗，我特意算过基本跟真实油耗是没有差别。我基本时速在30到40之间，这个油耗怎么说呢还可以吧，毕竟1.6t动力确实很足！ 第二个跟大家分享下外观，网上都说外观像奥迪，我是真不觉得像，不过这个前脸的设计我还是挺喜欢的，非常的犀利，迎宾灯也很帅 第三个跟大家分享一下内饰，刚开始看这个车的时侯感觉这个车内饰绝了，非常的符合我的审美。双联屏我真的超爱，不过我也是最近才发现门框上半部分的内饰还挺精致。 第四用车安全，个人觉得车的安全性很重要，虽然买车没多久我也刮了两次，车技不太好的我这个安全对我来说太重要了，10个安全气囊虽说用不上，但是关键时刻很重要，还有主动刹车也救过我几次，有时候女生开车确实没头没脑的。哈哈，总而言之这款车我很喜欢，推荐给大家
【不满意】艾瑞泽8 Pro的缺点包括内饰细节协调性欠佳、储物空间表现一般、车机系统不够流畅、电动座椅调节速度慢，以及部分舒适性配置不被认可（如软包多、座椅过软、扶手箱阻尼设计不便、双层夹胶玻璃隔音过好存在安全隐患）。 ●内饰细节协调性欠佳：主驾驶位置的屏幕（部分人称为“雅迪屏”）与居中的大屏相比，风格上显得有些突兀，影响了整体内饰的协调性，这也是被不少网友诟病的一点。 ●储物空间表现一般：对于家庭成员较多、有出行需求的用户来说，其储物空间可能略显不足，不太能满足装载较多行李等物品的需求。 ●车机系统不够流畅：有车主反映车机系统不是很流畅，尽管不卡顿，但在操作的顺滑度上还有提升空间。 ●电动座椅调节速度慢：电动座椅调节速度较慢，相比一些手动调节座椅快速便捷的操作体验，显得不够高效。 ●部分舒适性配置不被部分用户认可： ○内饰软包多：部分用户觉得车内大面积使用软质材料不够环保，且认为有些设计是多余的，比如多个手机放置区域等。 ○座椅过软：过软的座椅可能会让一些驾驶者觉得缺乏支撑性，长时间驾驶容易产生疲劳感，甚至担心会影响驾驶安全，比如开半路睡着。 ○扶手箱阻尼设计：扶手箱带有阻尼设计，在着急拿东西时，下拉扶手箱不太方便，浪费时间。 ○双层夹胶玻璃隔音过好：双层夹胶玻璃隔音效果太好，后车按喇叭时驾驶者可能听不到，存在一定安全隐患。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名90后，多方面参考，在试驾了2次之后最终入手了艾瑞泽8 PRO 1.6T舒适版，今天聊聊真实体验，给喜欢这款车的朋友一个简单参考 颜值方面非常的好，细节也看得到品牌的用心 提车当天，天气好，心情也好，销售给我说这台车是点阵式进气格栅搭配流线型车身，所以看起来非常的好看，陪我一起来的亲戚朋友都觉得买得值。这个车的内饰最让我惊喜，15.6英寸大屏+氛围灯科技感十足，软质材料覆盖了80%以上的接触面，方向盘握感细腻，座椅包裹性堪非常好，音质效果也非常的好 1.6T鲲鹏动力，市区高速两不误 作为家用轿车偶尔想激烈驾驶一下，这台1.6T发动机完全够用：197马力+290N·m扭矩，红绿灯起步轻松超越80%的车，高速120km/h再加速仍有推背感。重点是油耗！市区拥堵路况7.2L/百公里，高速直接降到5.8L，加92号不需要再担心油耗问题非常省油 智能配置安全性能同级之最 本以为10万出头的车智能配置不是很好，结果却不是： - L2.5级辅助驾驶：高速自动跟车、车道居中稳如老司机，不需要一直踩刹车或者油门跑长途脚不麻了； - 雄狮智云LION 5.0系统：语音控制响应快到离谱，说“打开空调23度”，0.5秒内执行，还能连续对话不用重复唤醒； - SONY 8扬声器：下班路上放首自己喜欢的音乐，音质好的就像听无损级 最后来说说我觉得这个车的小缺点 1. 后排头部空间有限身高1米8的乘客坐久了会顶头，175cm以下问题不大 2.车机偶有卡顿，但不影响正常使用 3.噪音稍微有点点大，玻璃材质希望能有所改进
【不满意】要说最不满意的可能就是噪音吧，要是改成隔音玻璃就好了，希望厂家后面改进
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【其他】

【满意】提供1.6T（197马力）和2.0T（254马力）两种鲲鹏动力组合，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速6秒级，动力响应迅速，同时支持92号汽油，WLTC综合油耗低至6.8L，兼顾日常通勤与长途驾驶需求。 车身轴距达2790mm，后排腿部空间超两拳，中央地板纯平设计，三人乘坐不拥挤；标配540°全景影像、手机无线充电，中高配车型还配备主驾座椅通风/加热/按摩、SONY 8音响等配置，提升驾乘体验。 全系搭载高通骁龙8155芯片，15.6英寸高清大屏支持语音交互与CarPlay/HiCar互联；安全方面采用全球五星标准车身（80%高强度钢），顶配车型配备10安全气囊，6秒保压系统有效防止二次碰撞。 - 隔音表现一般：高速行驶时A柱风噪及水泥路面胎噪较明显，对静谧性要求高的用户需谨慎。 - 车机偶发卡顿：多任务运行（如导航+音乐+空调）时，语音唤醒或倒车影像加载可能延迟。 - 低速换挡顿挫：1-2挡切换偶有闯动，起步动力衔接存在约0.5秒延迟，需适应驾驶节奏。 艾瑞泽8 PRO以“动力强、配置全、空间大”为核心卖点，适合注重实用性与性价比的家庭用户。虽在隔音、车机流畅度等细节存在小短板，但综合产品力在同级别中竞争力突出，尤其适合城市通勤与中短途家庭出行
【不满意】中央扶手箱深度较浅，部分随身物品存放不够方便；后备箱开口略高，搬运重物时可能需要费力。 底盘虽支撑性较好，但通过减速带或坑洼路面时，震动传递较为直接，后排乘客的舒适性体验会打折扣。 部分用户反馈车机系统在导航或连续操作时偶尔出现卡顿、响应延迟的情况，尤其在复杂路况下可能影响使用体验。
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【满意】周末我驾着艾瑞泽8 Pro赴一场城郊之约，百余公里的旅程里，它用实力改写了我对十万级家轿的认知，每一处细节都藏着惊喜。 清晨出发时，1.6TGDI鲲鹏动力的表现便令人惊艳。轻踩油门，车辆即刻响应，动力输出平顺线性，在市区早高峰的车流中穿梭自如。切换至高速路段，深踩油门时推背感随之而来，7DCT变速箱换挡迅速且无顿挫，时速轻松攀升至120km/h，超车动作干净利落，全程信心十足。 车内空间是家庭出游的底气。我身高180cm，调好前排坐姿后，后排腿部仍有两拳多余量，同行的家人跷二郎腿也毫无压力。后备箱轻松容纳了野餐垫、露营装备和零食箱，实用性拉满。软质包裹的内饰触感细腻，皮质座椅支撑性恰到好处，即便久坐也不觉得疲惫，搭配全景天窗引入的阳光，旅途氛围格外惬意。 智能配置更添便利。高速上开启L2级驾驶辅助，自适应巡航功能大幅减轻了我的驾驶负担。途经狭窄山路时，540度透明底盘让我对路况一目了然，彻底告别了剐蹭顾虑。15.6英寸中控大屏反应流畅，语音点歌、调节空调全程无需动手。 返程遇上下坡路段，底盘调校的优势尽显，过弯时车身稳定无明显侧倾，悬挂系统也过滤了大部分路面颠簸。虽高速行驶时A柱有轻微风噪，但完全不影响交谈。 这趟旅程中，艾瑞泽8 Pro既有运动模式下的激情，又有经济模式下的省油省心，更兼顾了家用所需的空间与舒适。它不仅是代步工具，更是让周末出游更惬意的可靠伙伴。
【不满意】给我的驾驶感觉，地盘稍有缺陷转弯时有些不稳，油耗相对于偏高一点
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【满意】主要是听说奇瑞就是发动机，变速箱和底盘好，对比之下选择了艾8，虽然我买的是1.6T的，但是动力踩下去随叫随到，早上赶早课，运动模式下超车干脆利落，推背感不输我平时练的爆发力训练。空间我183cm的身高，调好驾驶座后，后排还能轻松塞下带护具的学员，后备箱装两套瑜伽垫加折叠器械车毫无压力。油耗也很友好，市区通勤加偶尔跑郊区，综合才7.5个油，加92号油就行，540度透明底盘比较实用，健身房楼下车位窄，但是也没任何压力
【不满意】但小缺点也得说说，车速100以上A柱风噪明显，开快了得把音乐声调大才能盖过。低速跟车时1-2挡切换偶尔有顿挫，像练腿时动作没衔接好一样生涩。还有后排空调不够给力，上次带三个学员去户外拓展，后排总说凉快不下来。
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【其他】

【满意】我买这台艾瑞泽8 PRO舒适版也开了一阵子了，跑了快三千公里，算是摸透了它的脾气。趁着热乎劲，给大家唠唠嗑，说说我的真实感受。这车落地十万出头，说实话，最开始我心里也打鼓，但现在看，这钱花得挺值。 先说说最满意的，就是这车的样子。我选的是个白色的，前脸那个大中网是熏黑的，特别霸气，LED大灯也挺有神，整个车看起来很低很宽，有种小跑车的感觉，一点都不像十万块的车。侧面看线条特别流畅，是那种溜背的造型，很动感。尾巴是现在最流行的贯穿式尾灯，晚上一亮，辨识度超高，好几次停路边都有人问这是啥车，心里还挺美。车长快四米八了，停在那气场确实足，有时候跟那些合资的B级车停一起，感觉也不输阵。 坐进车里，第一眼肯定被那个大屏幕给吸引住了，跟个平板电脑似的，反应速度还行，毕竟用的是挺好的芯片。车里能摸到的地方，大部分都是软的，不是那种硬邦邦的塑料，这点挺厚道的。最让我惊喜的是空间，真的太大了！我个子不算矮，坐后排膝盖离前面座椅还有两拳多，随便跷二郎腿。家里有小孩，装了儿童安全座椅之后，后排再坐两个大人一点也不挤，这点对于我们家来说太重要了，出门玩老人孩子都坐得舒服。不过也得吐槽个小细节，中控台那个亮面的地方太容易沾指纹和灰尘了，逼死我这个强迫症，后来自己买了个膜贴上了。还有后排空调，感觉不是特别给力，调高了不够凉，调低了又冷，得找个刚好合适的档位。 开起来怎么样呢？这台1.6T的发动机，接近200马力，可不是吃素的。平常在市区里开，红绿灯起步特别轻快，基本上都是第一个窜出去的，感觉很有劲儿。上了高速，跑到八九十码还想超车，深踩点油门，动力还是能跟上，不会觉得肉。变速箱大部分时候都很平顺，没啥感觉，就是有时候在市区里慢悠悠跟车，一二档切换的时候，会偶尔顿挫那么一下，不过不仔细体会也不太明显。底盘是前后独立悬挂的，过个弯儿挺稳当，走那些坑坑洼洼的路，颠簸也过滤得不错，不会把人颠得难受。 配置上真是没得说，简直是用A级车的钱买了B级车的配置。那个L2级的驾驶辅助，我上高速必用，能自己跟着前车走，还能保持在车道中间，开长途真的能省不少劲，没那么累了。还有那个540度的全景影像，能看到车底，停车的时候特别方便，再也不怕蹭到马路牙子或者看不见的矮墩子了。音响说是索尼的，音质确实不错，连着手机听听歌，氛围灯再一亮，感觉挺好的。安全方面也挺让人放心的，说是车身用的高强度钢比例很高，而且有十个安全气囊，连膝盖那儿都有，心里踏实不少。 油耗嘛，我现在表显是7.1个油左右，主要就是在城里上下班，偶尔跑跑高速。要是在市区特别堵的时候，能跑到9到10个油，毕竟排量在这。要是路况好点，比如走高架或者郊区，就能降到7.5左右。纯跑高速的话是最省的，能到6.5个油以下。喝92号的粗粮就行，不算特别省油，但也在能接受的范围内。 当然了，车无完车，这车也有几个让我觉得不太得劲的地方。第一个就是噪音，跑高速的时候，能明显听到A柱那边有风噪声，呼呼的。另外原厂配的轮胎，走那种旧的水泥路，胎噪有点大，以后有钱了可能考虑换套静音胎。还有就是车机，平时用着还行，但你要是同时开着导航、听着歌、再调着空调，它有时候会反应慢半拍，得等它一下。 总而言之，这台艾瑞泽8 PRO舒适版，对我来说就是个“水桶车”，没啥明显的短板，要空间有空间，要动力有动力，配置高，样子也帅。十万块钱能买到这样一台车，我觉得是挺划算的。如果你也预算不多，但又想买个各方面都不错的家庭轿车，我真建议你去4S店亲自试驾一圈，重点感受一下动力和那些智能驾驶的功能，说不定它就是你想要的那个。
【不满意】暂时没有什么最不满意的地方，感觉这车能够B级车标准了
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】动力方面：最满意的是车的动力，动力很足，1.6t很有劲，平常用标准模式，起步快，因为是涡轮增压，起步有顿挫感，加速推背感更强，特别适合喜欢驾驶乐趣的朋友 。车子还提供了不同的驾驶模式，能适应市区、高速或者盘山路等各种路况 。 空间方面：坐进车里，最直接的感觉就是空间大。它的轴距有2790毫米，后排腿脚能伸展开，即使装上儿童安全座椅也不会觉得挤 。后备箱有445升的容积，全家出游的行李都能轻松放下，车里还有好多小的储物格，零碎东西像手机、水杯都有地方放 。座椅用的是仿皮材质，坐垫宽大厚实，高配车型的主副驾驶座还带通风、加热甚至按摩功能，长时间开车不容易累 。 配置方面：中控台上那个15.6英寸的大屏幕很醒目，显示效果清晰，操作起来反应也快，因为它用了高通8155芯片，开机速度不错 。它支持苹果CarPlay、华为HiCar这些手机互联功能，导航、听歌切换起来很方便 。车子还配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等功能，跑高速或者堵车时能帮上不少忙，减轻驾驶疲劳 。另外，像540度全景影像（带透明底盘）、50瓦手机无线快充这些实用功能，也让日常用车更方便 。 安全性方面：在安全方面，艾瑞泽8 PRO的车身用了很多高强度钢，关键部位还做了加强处理 。部分高配车型配备了10个安全气囊，保护更全面 。再加上前面提到的那些智能驾驶辅助功能，比如疲劳提醒、自动紧急刹车等，共同为出行多添了一份保障 。 总的来说，艾瑞泽8 PRO是一款在动力、空间、智能和安全方面都做得比较均衡的家用轿车，特别是对于注重实用性和性价比的家庭用户来说，是个值得考虑的选择。
【不满意】最不满意的： 噪声方面：当车速超过80公里/小时后，车里的风噪和胎噪会变得比较明显，主要是来自后视镜和轮胎的声音 。如果你对车内静谧性要求很高，长途高速行驶时可能需要把音乐声调大一点来遮盖。有车主自己花几百块加了轮毂静音棉后，感觉会好一些 。 屏幕故障：虽然全系标配了15.6英寸的大屏幕和高通8155芯片，科技感十足，但有些车主反映，在同时运行导航、听歌等多个应用时，车机系统偶尔会出现反应变慢或者卡顿的情况 。它的语音识别系统对连续指令或者一些复杂地名的识别准确率也有提升空间 。
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