艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 舒适型

【满意】我买这台艾瑞泽8 PRO舒适版也开了一阵子了，跑了快三千公里，算是摸透了它的脾气。趁着热乎劲，给大家唠唠嗑，说说我的真实感受。这车落地十万出头，说实话，最开始我心里也打鼓，但现在看，这钱花得挺值。 先说说最满意的，就是这车的样子。我选的是个白色的，前脸那个大中网是熏黑的，特别霸气，LED大灯也挺有神，整个车看起来很低很宽，有种小跑车的感觉，一点都不像十万块的车。侧面看线条特别流畅，是那种溜背的造型，很动感。尾巴是现在最流行的贯穿式尾灯，晚上一亮，辨识度超高，好几次停路边都有人问这是啥车，心里还挺美。车长快四米八了，停在那气场确实足，有时候跟那些合资的B级车停一起，感觉也不输阵。 坐进车里，第一眼肯定被那个大屏幕给吸引住了，跟个平板电脑似的，反应速度还行，毕竟用的是挺好的芯片。车里能摸到的地方，大部分都是软的，不是那种硬邦邦的塑料，这点挺厚道的。最让我惊喜的是空间，真的太大了！我个子不算矮，坐后排膝盖离前面座椅还有两拳多，随便跷二郎腿。家里有小孩，装了儿童安全座椅之后，后排再坐两个大人一点也不挤，这点对于我们家来说太重要了，出门玩老人孩子都坐得舒服。不过也得吐槽个小细节，中控台那个亮面的地方太容易沾指纹和灰尘了，逼死我这个强迫症，后来自己买了个膜贴上了。还有后排空调，感觉不是特别给力，调高了不够凉，调低了又冷，得找个刚好合适的档位。 开起来怎么样呢？这台1.6T的发动机，接近200马力，可不是吃素的。平常在市区里开，红绿灯起步特别轻快，基本上都是第一个窜出去的，感觉很有劲儿。上了高速，跑到八九十码还想超车，深踩点油门，动力还是能跟上，不会觉得肉。变速箱大部分时候都很平顺，没啥感觉，就是有时候在市区里慢悠悠跟车，一二档切换的时候，会偶尔顿挫那么一下，不过不仔细体会也不太明显。底盘是前后独立悬挂的，过个弯儿挺稳当，走那些坑坑洼洼的路，颠簸也过滤得不错，不会把人颠得难受。 配置上真是没得说，简直是用A级车的钱买了B级车的配置。那个L2级的驾驶辅助，我上高速必用，能自己跟着前车走，还能保持在车道中间，开长途真的能省不少劲，没那么累了。还有那个540度的全景影像，能看到车底，停车的时候特别方便，再也不怕蹭到马路牙子或者看不见的矮墩子了。音响说是索尼的，音质确实不错，连着手机听听歌，氛围灯再一亮，感觉挺好的。安全方面也挺让人放心的，说是车身用的高强度钢比例很高，而且有十个安全气囊，连膝盖那儿都有，心里踏实不少。 油耗嘛，我现在表显是7.1个油左右，主要就是在城里上下班，偶尔跑跑高速。要是在市区特别堵的时候，能跑到9到10个油，毕竟排量在这。要是路况好点，比如走高架或者郊区，就能降到7.5左右。纯跑高速的话是最省的，能到6.5个油以下。喝92号的粗粮就行，不算特别省油，但也在能接受的范围内。 当然了，车无完车，这车也有几个让我觉得不太得劲的地方。第一个就是噪音，跑高速的时候，能明显听到A柱那边有风噪声，呼呼的。另外原厂配的轮胎，走那种旧的水泥路，胎噪有点大，以后有钱了可能考虑换套静音胎。还有就是车机，平时用着还行，但你要是同时开着导航、听着歌、再调着空调，它有时候会反应慢半拍，得等它一下。 总而言之，这台艾瑞泽8 PRO舒适版，对我来说就是个“水桶车”，没啥明显的短板，要空间有空间，要动力有动力，配置高，样子也帅。十万块钱能买到这样一台车，我觉得是挺划算的。如果你也预算不多，但又想买个各方面都不错的家庭轿车，我真建议你去4S店亲自试驾一圈，重点感受一下动力和那些智能驾驶的功能，说不定它就是你想要的那个。
【不满意】暂时没有什么最不满意的地方，感觉这车能够B级车标准了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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