艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 舒适型

【满意】外观非常帅气，配置堪比新能源，该有的配置都有了，动力非常强劲，内饰豪华，家用轿车的首选，智能驾驶辅助系统功能丰富，能有效保障行车安全。
【不满意】后排空调不是很凉快，空调调节温度稍微高一点就不凉快，稍微低一点就很冷 隔音效果一般：高速行驶时，A柱风噪明显，佳通轮胎在旧水泥路上胎噪较大。 低速换挡顿挫：松开刹车后动力衔接有延迟，低速跟车时1-2挡切换偶尔会有闯动。 车机多任务处理欠佳：日常单任务运行流畅，但同时运行高清地图、音乐、空调等多个程序时，语音唤醒或倒车影像加载可能会出现延迟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】艾瑞泽8 PRO，我的“真香”座驾！ 入手艾瑞泽8 PRO已经有段时间了，今天就来给大伙分享分享我的用车感受。 起初看车的时候，预算有限，还想要一辆动力强、空间大、配置丰富的车，真不是件容易事。德系车动力不错，可内饰老气、配置不高；日系车虽说省油，奈何皮薄、配置也不尽人意。直到邂逅艾瑞泽8 PRO，它的外观一下就吸引住了我。前脸多边形格栅搭配犀利大灯，侧身线条流畅自然，溜背造型更是增添了不少运动感，颜值超高，在一众车型里脱颖而出。 提车后，艾瑞泽8 PRO的表现远超我的预期。它搭载的1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力相当强劲。经济模式下，市区通勤动力输出平稳，油耗也低，日常开销省了不少；标准模式下，动力响应迅速，超车轻轻松松；切换到运动模式，那推背感瞬间就来了，驾驶乐趣十足，偶尔想体验下速度与激情也没问题。 车内空间宽敞，我身高180cm，坐在前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，头部也不觉得压抑。一家人出门自驾游，空间完全够用。后备箱容积也很大，日常购物、放几个行李箱都不在话下，实用性满分。内饰设计很精致，身体经常接触的区域都是软质材料包裹，触感舒适。皮质座椅填充物软硬适中，久坐也不会觉得累。10.25英寸悬浮仪表加上15.6英寸中控大屏，满满的科技感，内置的高通8155芯片，反应速度快，操作就跟旗舰手机一样流畅，各种功能都能轻松实现。 配置方面，艾瑞泽8 PRO也十分丰富，540度透明底盘、L2级驾驶辅助、电动座椅、全景天窗等应有尽有。540度透明底盘在停车或者过狭窄路段时超实用，让我对车辆周围的情况一目了然，安全感爆棚；L2级驾驶辅助在跑长途时打开自适应巡航，能大大减轻驾驶疲劳，省心又省力。 当然，艾瑞泽8 PRO也不是十全十美的。车机系统偶尔会出现小卡顿，连接手机蓝牙有时候需要重新配对；车内储物空间的设计可以再人性化一点，中央扶手箱要是能再深一点就更好了。不过这些都是小问题，完全不影响我对它的喜爱。 艾瑞泽8 PRO真的是一款性价比超高的家用车，满足了我对车的所有需求。如果你也在纠结选哪款车，不妨去试试艾瑞泽8 PRO，说不定它就是你的梦中情车！
【不满意】瑞泽8 PRO也不是十全十美的。车机系统偶尔会出现小卡顿，连接手机蓝牙有时候需要重新配对；车内储物空间的设计可以再人性化一点，中央扶手箱要是能再深一点就更好了。不过这些都是小问题，完全不影响我对它的喜爱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近上班通勤换了台车开，结果连着好几天被同事问：“你换奥迪/奔驰了？” 我：？？？没有啊，开的是家里的奇瑞艾瑞泽8 Pro 搞得我认真研究了下它，发现这车确实有点“误会”在身上… 1. 颜值&氛围：路人视角像“贵车”？ 讲真，第一次看到这车停小区，那个流畅的侧面线条和有点运动感的车头，确实有点“高级感”内味儿（别杠，杠就是你对）。坐进去更意外，尤其是晚上！那个贯穿式的氛围灯（有72种颜色可以调），配上两块大屏幕（仪表盘+中控大屏），座椅质感也不错，我同事就是从窗外瞥见内饰才误会的… 氛围这块，拿捏了 2. 通勤利器：动力够用还省油！ 我每天通勤小30公里，一半市区拥堵一半快速路。这车1.6T的动力，在市区起步、快速路超车都挺轻快的，不会觉得肉。最让我舒服的是油耗！我这种不算特别温柔的脚法，综合下来表显也就6.5-7L左右（喝92号油），加满一箱油能跑挺久，钱包友好型选手！3. 新手&女司机福音：安全感拉满的配置 作为对停车有点发怵的人，我真的太爱它的540度全景影像了！带透明底盘那种，窄路会车、倒车入库时，周围看得清清楚楚，极大缓解焦虑。销售当时还重点介绍了它的车身结构和10个安全气囊（连主驾膝部都有），虽然希望永远用不上，但听着就挺安心。还有L2级的辅助驾驶（自适应巡航+车道保持），跑高速或者堵车时能轻松不少 4. 车机：大屏流畅，语音助手靠谱 那块15.6英寸的中控大屏是真的大，看导航、操作都方便。重点是用起来很流畅，点哪开哪，基本没卡过。语音助手识别率也挺高（用的是高通骁龙8155芯片） 5. 真实感受 & 适合人群 优点：外观内饰有质感，动力日常够用且省油，安全配置高（气囊多+影像清晰），智能车机好用流畅，空间家用足够（尤其后排），性价比感觉挺突出
【不满意】这个车的油耗在市里还是有点高，不过也是可以满足需求的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买的时候对比了艾瑞泽8，两车的外观和配置有所差异，8pro更加运动豪华一点，，配置也更高，最满意的就是它的外观和配置，外观在这个价位，我觉得最好看，配置拉满，我想要的配置都有了
【不满意】就是跑起来风燥和胎噪有点明显，尤其是风大点的时候，a柱有漏风的声音，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计：沉稳中暗藏动感 艾瑞泽8 Pro采用Art in Motion设计理念，前脸造型相比艾瑞泽8更加沉稳大气。车头高度较同级别车型明显提升，配合宽体设计，营造出媲美美式肌肉车的强大气场。引擎盖上两道立体棱线堪称画龙点睛之笔，为整车注入运动气息。全系标配的LED流水转向灯不仅视觉效果惊艳，更彰显出不错的科技感。车身侧面线条流畅有力，整体造型扎实稳健，尾灯组采用贯穿式设计，解锁时带有的动态流光效果，每次都能引来旁人注目。 内饰空间：轻奢质感越级享受 内饰方面，我选择的亮棕色座椅采用高档仿皮材质，这种偏明黄调的棕色打破了传统内饰的沉闷感，呈现出年轻活力的座舱氛围。中控台大屏幕舒适显示效果细腻，支持CarPlay和HiCar手机互联，实用性强。特别值得称赞的是，设计师在屏幕下方保留了空调等常用功能的实体按键，大大提升了行车盲操的安全性。 空间表现方面，两米七多的的轴距带来了越级的乘坐体验。以我178cm的身高实测，前排调整到合适位置后，后排仍能获得两拳的膝部空间，完全达到B级车水准。座椅填充物软硬适中，侧翼支撑到位，长途乘坐也不会感到疲劳。 科技配置：入门即高配 虽然是入门版本，但配置却毫不含糊。索尼音响系统（注：舒适版为8扬声器普通音响，高配为索尼）音质表现出色，声场开阔，低音浑厚。车机内置高德地图最新版本，支持红绿灯读秒等实用功能，同时还预装了行车记录仪APP（需自购硬件）。最让人惊喜的是，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持等多项功能，为行车安全提供了全方位保障。 值得一提的是，车辆还预留了香氛系统安装位（需自购香氛弹），这个在配置表上没有明示的“彩蛋”，充分体现了厂家的用心。 驾驶体验：动力充沛操控稳健 搭载的1.6TGDI发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。提供三种驾驶模式选择：ECO模式平顺节能，适合城市拥堵路况；标准模式均衡实用；运动模式动力响应积极。实测油耗表现在7.5L/100km左右，相当经济实用。 底盘调校偏舒适取向，能有效过滤路面颠簸，同时在过弯时提供足够的支撑性。发动机冷启动声音颇具质感，加速时的声浪也经过精心调校，既不会扰人，又能为驾驶增添乐趣。
【不满意】最不满意内饰塑料件多，在阳光下晒后会噼里啪啦响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月，我的奇瑞艾瑞泽8 Pro早已成为生活中不可或缺的伙伴。从初次相见到如今默契相伴，这款车用实力彻底征服了我，今天必须为它好好种草！ 最让我惊艳的是它越级的豪华感。每次坐进驾驶舱，皮质座椅的包裹感和细腻做工都让人心生喜悦，大屏设计不仅科技感十足，操作起来更是流畅顺手。朋友坐进车内都惊讶于这竟然是十万级别轿车的质感，奇瑞这次真的拿出了十足的诚意。 动力表现完全超出预期。1.6T发动机带来的充沛动力让每次起步和超车都信心十足，7速双离合变速箱的调校平顺聪明，无论是市区通勤还是高速巡航都能提供恰到好处的响应。最惊喜的是在如此动力下，综合油耗却控制在7.5L/100km左右，经济性令人满意。 智能科技配置更是点睛之笔。L2.5级智能驾驶辅助系统在高速上大大减轻驾驶负担，540度全景影像让窄路会车和停车入库变得轻松简单。智能语音控制系统识别精准，动动嘴就能完成导航、音乐等操作，既安全又便捷。 作为家庭用车，空间表现同样出色。2790mm的轴距带来了宽敞的后排空间，家人朋友坐在后排都能舒展自如。后备箱容积足够满足日常购物和短途旅行的需求，实用性满分。 一个多月的相处让我确信，艾瑞泽8 Pro确实是一款颜值与实力兼备的优质家轿。它用越级的配置、出色的性能和用心的细节，证明了中国品牌汽车的巨大进步。如果你也在寻找一款全能型座驾，不妨去试驾一下这款车，相信它也会给你带来意想不到的惊喜！
【不满意】不满意的地方，胎噪在高速上略明显，希望奇瑞能继续改进。
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、 外观：黑色赋予的“高级感” 气场强大：我选择的是黑色，这个颜色完美放大了艾瑞泽8的设计优点。整车尺寸本就很大气（接近4.8米车长），黑色车漆让它看起来更像一台B级车，沉稳、厚重，甚至有几分“沃尔沃”的既视感。尤其是在洗车后，漆面光泽度很好，在阳光下非常漂亮。 大尺寸的熏黑中网与黑色车身融为一体，整体车身圆润，但是搭配的大灯造型犀利，特别是晚上的时候超级帅，这点是我最喜欢的！ ·美中不足：黑色确实不耐脏，一点灰尘就特别明显，需要勤洗车。而且夏天吸热会比较严重。 内饰 全黑内饰是我特意选的，耐脏、实用，而且不容易产生视觉疲劳。虽然舒适型不是最高配，但内饰的做工和用料依然超出了我对这个价位车型的预期。软性材质覆盖的地方不少，整体质感不错，没有很强的廉价感。 空间体验：这是最大的亮点！ 后排空间简直夸张，媲美很多B级车。我1米78的身高，后排还能轻松翘起二郎腿。地台中间虽有凸起但不高，坐三个人中短途没问题。后备箱也巨大且规整，家用绰绰有余。 ·配置够用：作为舒适型（通常是次低配），配置以实用为主，完全能满足日常使用需求。当然，相比高配，会缺少座椅通风，座椅记忆，空气净化，车内香氛等舒适性配置，但核心的体验都在。 驾驶感受 虽然是1.6t动力，但是动力储备非常充沛，标准模式下轻快跟脚，市区驾驶轻松。切换到运动模式，油门响应变得极其灵敏，深踩油门有明显的推背感，高速上超车并线信心十足，动力随叫随到。这套动力总成在同价位几乎是“天花板”级别的存在。 底盘质感：底盘调校偏家用舒适，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，过沟过坎很从容。但并非一软到底，保留了一定的韧性，快速过弯时车身侧倾控制得不错，给人一种安稳扎实的感觉。 四、 车身用料 销售顾问介绍时特别强调奇瑞全系车型的高强度钢占比，我觉得十万左右的车能用到如此扎实的高强度钢和热成型钢，不在乎成本，真的是非常不容易的，我买车还是注重安全，毕竟再花里胡哨的配置，失去了安全性，也会让人望而却步！奇瑞很好的注意到这一点，这台车我可能会开个好几年，所以奇瑞的安全性和整车终身质保是我非常看重的！ 总而言之，作为车主，我对艾瑞泽8 Pro 1.6T非常满意。 关于“黑外黑内”：这个搭配非常经典，永不过时。它让艾瑞泽8显得更加成熟、商务和运动。唯一的代价就是需要你多花点时间打理它。 它可能没有那么多的花哨功能，但它把成本都用在了刀刃上——强大的发动机、宽敞的空间、扎实的底盘和极致的安全。它是一台让你专注于驾驶本身、能给你带来惊喜和乐趣的好车。
【不满意】1. 高速胎噪还是比较明显的 2. 油耗不算省：我的实际综合油耗在7.5-8.5L/100km（看路况），属于正常1.6T发动机水平，能接受。 4. 细节待提升：偶尔能听到一些无关紧要的小异响（看个体差异）
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【性价比】
【其他】

【满意】购车经历 体验了univ 星瑞，速腾，最后选择了艾八pro，理由很简单，艾八乘坐空间个人感受是这三个里面最大的，其次是星瑞 实际油耗 1.6t的油耗城区为7-8个，快速路6-7个，高速6个左右，油耗还是很惊喜的，第一箱油都不耐开，只跑了500km左右，不过也没跑光，到提示了就去加了 吐槽 最想吐槽的就是买车了，4s答应的价格到店就反悔，反悔就算了，赠品没有我也接受，体验感很差，本来没想这么快提车，一是为了口头承诺的价，另一个也是想着冲下销量，反正购买体验一般。 性价比 价格不高不低，长沙地区卖的贵，但是基本11.5个左右能下来，我的舒适版综合11.6个全包落地，有点冤种 动力表现 经济模式，前段加速像自吸，转速没上来没涡轮介入，动力没有2.0线性和跟脚，运动模式跟脚但是油耗要高一些，算是给了更多场景选择，真正的鲲鹏动力在60码以上，动力澎湃，60到100不知不觉后段很猛 驾驶和乘坐感受 试乘试驾，试乘体验了一把0-100，只要你踩得够深动力很澎湃，推背感很足，最后来了个七八十码转弯，支撑性很好，肾上腺素飙升，自己开就老奶奶过马路了 【个人观点】 8pro黑色最协调，黑色也很有质感，镀膜之后闪闪发光，颜值很能打，内饰氛围灯确实香的很，逼格满满，大屏360很清晰，对新手很友好，老司机也忍不住看大屏 总的来说，艾八pro在同价位车里还是很有优势，但也也伴随缺点，如果要家用，有空间，配置也很高，大屏很洋气，驾驶感受很不错，油耗不高，还是非常推荐的
【不满意】【缺点】 1.6全系减配前雷达，前雷达对很多狭窄路还是很有必要的，360毕竟有盲区，化妆镜也没用灯，为了减配而减配，果断选择最性价比的舒适版，如果高配能加上这两个配置，相信买高配的会更多 中控有鼓包，售后很便捷，服务很好，十几分钟就弄好了，售后还是比网上说的靠谱很多，目前无其他问题
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【满意】我是去年就看上艾瑞泽8的，但那会儿手头紧，硬是努力攒了一年钱，终于赶上Pro版上市。对比老款，Pro的细节改动更对我胃口——比如前脸格栅更霸气、车机反应更快，还多了些实用配置，果断入手！现在开了1200多公里，摸着良心说，这车绝对对得起它的价位，甚至超出预期！ 先说优点：1.6T动力日常完全够用，油门踩下去提速挺跟脚，超车并线不拖沓，市区代步和高速巡航都很从容。底盘调得偏舒适，过坑过坎不会硬邦邦的，后排家人坐着都说舒服。空间更是没得挑，朋友一米八的个子坐后排还能跷二郎腿，后备箱塞两个大行李箱加一堆杂物毫无压力。配置方面更是卷王，全景天窗、大屏车机、语音控制啥都有，尤其是全景影像，对新手特别友好，窄路会车再也不心虚了！油耗目前表显7.8L左右，市区堵车会到8.5，高速能跑到6个多，还算省心。
【不满意】当然也有点不足的地方，但个人觉得能接受，粗糙路面胎噪有点明显，急加速时发动机声音略吵，但想想这价格，但是同价位都差不多这样，不能太挑剔。如果预算10万出头想要颜值、动力、配置全都要，艾瑞泽8 Pro还是很香的，网上黑的人挺多的，但是我买了开了一千两百多公里，目前没一点后悔。
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【动力】
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【其他】

【满意】作为一名00后，选购艾瑞泽8 Pro已一个多月了，行驶里程接近3000公里。今天来汽车车市论坛和大家分享我的真实用车感受，希望能给正在选车的朋友一些参考。 最满意的点： 动力表现真的超出预期！这台1.6T 发动机在高速上超车特别轻松，油门踩下去动力随叫随到。上次全家出游，满载5人加上行李，爬坡时也丝毫不觉得吃力。变速箱平顺性也不错，比我之前开过的双离合车型都要顺畅。 空间体验： 之所以选择这款车，很大程度是看中了它的空间。后排真的太大了，安装儿童安全座椅后还能轻松坐下两个成年人。后备箱特别能装，婴儿车、行李箱随便放。有时候接送客户，大家都夸这车坐着宽敞舒服。 配置感受： 大屏的科技感很强，特别是晚上开车时，氛围灯亮起来特别有感觉。索尼音响的音质对得起它的名气，每天下班路上听歌成了享受。L2级辅助驾驶在高速上特别实用，能自动跟车保持车道，开长途轻松不少。 需要改进的地方： 要说缺点，主要是胎噪确实有点大，特别是跑水泥路面时比较明显。中控台的亮面材质虽然好看，但是特别容易留下指纹和划痕，我后来自己贴了膜。车机系统偶尔会卡顿，希望后期能通过OTA升级优化。 油耗表现： 目前表显综合油耗7.6L，高速最低跑到6.8L，市区拥堵路段要到9-10L。对于1.6的排量来说，这个油耗我可以接受。 给准车主的建议： 如果你和我一样，既想要家用大空间，又不想放弃驾驶乐趣，艾瑞泽8 Pro确实是个不错的选择。建议一定要去试驾，重点体验下动力和底盘质感。对了，现在优惠力度不错，可以多和4S店谈谈赠品和保养。 总的来说，这三个月用下来，艾瑞泽8 Pro没有让我失望。国产品牌现在真的越做越好了，支持国产不只是一句口号，更是实实在在的产品力提升！
【不满意】要说缺点，主要是胎噪确实有点大，特别是跑水泥路面时比较明显。中控台的亮面材质虽然好看，但是特别容易留下指纹和划痕，我后来自己贴了膜。车机系统偶尔会卡顿，希望后期能通过OTA升级优化。
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