艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 舒适型

【满意】我提的是 2025 款 1.6T DCT 舒适型艾瑞泽 8 Pro，已经开了一段时间，来和大家分享下我的用车感受。这款车，最让我满意的就是它的外观啦，很帅气，而且还是很运动的，它的腰线设计这些很是到位。还有它的动力配置这些也是很丰富，一点不差。
【不满意】它在平顺性上还有些小问题，比如松开刹车后，动力释放会有一点延迟，中低速换挡时能感觉到动力中断，大脚油门时这种中断感更明显，油门也不太线性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车呢，让人满意的，也就是它的一个外观，还有就是动力啦，外观是真的很运动，让人看上一眼就会爱上它的，而且它的动力1.6T的，那也是杠杠滴，是很不错的一款车呢。
【不满意】车的胎噪有点大，不过想想这台车的价格，有点胎噪好像也能接受，开车的时候把音乐声音调大些就能盖住噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车快一周了也是对比了很多车型并且比价了很长时间发现这是一款很有性价比的车才决定入手这款的接下来就跟各位车友分享一下驾驶感受吧。 首先这车在动力方面，10 万级能有这配置简直诚意拉满 ，1.6T 鲲鹏发动机真不是吹的，起步很快，油门一踩就有劲儿，在高速上超车也很快一点不费劲，跑 120轻轻松松，满载爬坡也不费力轻轻松松就上去了，而且喝 92 号油，日常油耗一点也不心疼。然后配置太贴心了15.6 英寸 2.5K 大屏搭配， 看起来不累眼很清晰，而且还可以语音控制调空调听音乐。而且空间也够大，轴距快 2.8 米，后排跷二郎腿毫无压力，后备箱能装下全家出游的行李，家用太合适了。真的觉得自己这款车买的很有性价。
【不满意】要说最头疼的就是这隔音问题，低速开着还行，一旦车速超过 80公里，风噪和胎噪就特别大，尤其是 A 柱附近的风噪，跑老水泥路时嗡嗡的声更响，得把音乐音量调很高才能盖住。然后就是车机的小毛病，同时开导航和听歌的话可以，会稍微有点卡，反应也慢半拍，语音识别对复杂指令的准确率也有待提高。然后就是感觉发动机噪音有点稍大，有点影响驾驶体验，希望后续能通过 OTA 升级改善。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名长期关注家用车市场的互联网从业者，我在桂林这座山水与老城交织的城市里，对通勤和家用车的需求有着更具象的认知。提车艾瑞泽8Pro舒适版一个月、行驶1000公里后，我从技术、实用、性价比三个大方面，为大家带来这份硬核测评。 总得来说有几点选购心得: 1. 动力版本：1.6T版本已完全满足家用通勤需求，预算充足可上2.0T版本，但日常使用中1.6T的动力储备和油耗表现更均衡。 2. 配置优先级：优先选择带360°全景影像、全速域ACC的版本，对于桂林复杂的路况和长途自驾来说实用性极高。 3. 养护建议：每5000公里常规保养一次，费用约450元，在自主品牌中属于中等水平，长期使用成本可控。
【不满意】但是也有能反馈的槽点，车机偶尔会出现卡顿，在连续使用导航和蓝牙音乐2小时以上的时候，会出现轻微卡顿，重启后可解决，可能是系统后台缓存问题吧，不过问题也不大。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】25年七月在合肥悦之源4S店提的车，综合体验还是可以的，销售态度良好，店里也比较大，展车大气好看。谈好价格当天就提车了，上牌在店里就上了，节省时间，不到一个小时全部搞完，交车时销售耐心讲解了车辆的各个功能，非常详细。送了基础的脚垫记录仪保养等，整车全款落地十一万多。L2级别辅助驾驶跑高速非常轻松，整体体验非常好，跑高速一点都不累。座椅也非常舒服，跑长途坐着不酸。
【不满意】1.6T版本全系都没有前雷达，倒车的时候可得注意。化妆镜灯也没有，特别是应用商店形同摆设，不能下载应用，这一点很不好，浪费了8155这颗芯片的性能。希望后期能通过车机升级解决这个问题吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了一段时间艾瑞泽8 PRO舒适版，想和兄弟们，分享一下开车下来的真实感受，空间，内饰，配置，油耗都相当不错，非常满意
【不满意】这车的小缺点。中控屏容易沾指纹，得自己网购个保护膜贴上。过减速带或坑洼路面时颠簸感稍强。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是它的配置和动力，1.6T中配基本够用
【不满意】市区低速行驶起步时有顿挫感较，不过影响不大
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车艾瑞泽8 Pro有段时间了，它在空间、外观和内饰方面的表现给我留下了深刻的印象。动力1.6T的，很强劲，一下子就能提速上去的，空间也很宽敞的，那怕后排坐个四个人都不算打挤，整体来说都还是非常满意的一款车。
【不满意】让人不满意的其实还没有啥的，也就是感觉在开车的时候，顿挫感有一点大，就换挡的时候。其他的整体都还是很不错的呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开车已经开4个多月，谈谈我的用车体验 先说那些让我觉得“这钱花得值”的地方。 第一，空间真是“祖宗级”的强项。 我抱着试试这个去看的车。前排调好我的坐姿，再坐到后排，膝盖离前座至少还有三拳。这真的不夸张，我朋友坐后面，能很自然地翘个二郎腿。后备箱也深得离谱，搬家的时候，以为放不下，没想到全放下了。这车的空间利用率，绝对比很多标榜B级车的选手都实在，虽然只是A+。 第二，动力系统，爽快里带点小脾气。 1.6T配这个双离合，绝大多数时候是得心应手的。标准模式下，城里跟车、提速超车都很跟脚，动力来得挺顺，不会有干吼不走或者突然踹你一脚的突兀感。切换到运动模式，那真就精神了，转速吊着，油门一点就有，高速上从100提到140非常轻松，后劲足，超个车信心很强。奇瑞这个发动机，确实有东西。 第三，底盘和操控，有点小惊喜。 它不是那种软得像开船的车，过个沟沟坎坎，悬挂“咚咚”两声，很干脆，没有多余的晃动。跑高速特别稳，贴地感很好，方向盘的力度也适中，开快了不发飘，给人安全感。快速过弯的时候，侧倾控制得比我预想的好很多，车身跟随性不错，开起来不像个这么大的车，有点运动底子的感觉。
【不满意】但是，缺点也得摊开说，有些地方确实恼人。 首当其冲就是隔音，尤其是胎噪！ 这车的噪音控制很不均衡。发动机噪音抑制得不错，风噪也还行，但一旦路况稍微差一点，或者上了某些粗糙的柏油路，那个胎噪“轰隆隆”的就传进来了，像开了共鸣箱。高速上跑到120，音乐就得开大点声才能盖住。我怀疑跟原厂配的轮胎关系很大，打算下次换胎时换几条静音胎，估计能改善不少。 第二，车机有时候像个“人工智障”。 屏幕大，看着爽，但逻辑有点乱，有些功能藏得深。语音助手算是“间歇性聪明”，识别率还行，但有时候你喊它，它没反应，或者答非所问。而且偶尔会有零点几秒的卡顿，虽然不频繁，但赶上那次就挺烦。好在支持CarPlay，我现在基本只用这个，省心但是也有缺点就是，链接有点慢，最最最恼火的就换车机壁纸太麻烦了，还要用U盘。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前一直开着一辆普通的家用车，各方面表现都中规中矩，但总觉得少了点让人眼前一亮的特质。直到换了艾瑞泽8 Pro，它给我带来了全新的驾驶体验，仿佛打开了新世界的大门。 让我特别满意的还有它的购车权益和售后服务。置换补贴让我省了不少钱，贷款购车的0息政策也减轻了我的经济压力。终身免费24H道路救援和首任车主整车终身质保，让我没有了后顾之忧，感觉特别安心。
【不满意】让人不满意的地方，说实话，艾8这款车真不多，可能也就是开着有这么一点点的顿挫感吧，其他的都还是很不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】