零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版

【满意】新车没有异味，这点真的很赞，到手直接开，还有那个情景模式真的很赞
【不满意】没电动门把手，还有副驾座椅通风，最好再有个座椅按摩就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B10 510激光雷达版：12万级智驾SUV的破局者 在2025年智能电动汽车的激烈竞争中，零跑B10凭借激光雷达+510km续航+12万级定价的组合拳，成功撕开市场缺口，成为年轻消费者眼中「15万内最香智能SUV」的首选。 一、激光雷达下放，智驾体验越级 作为12万级唯一搭载禾赛ATX 128线激光雷达的车型，B10的硬件配置堪称「降维打击」。300米探测距离配合高通8650芯片（200TOPS算力），实现了高速NAP自动领航、城区等高阶功能。实际体验中，车辆对红绿灯识别响应速度达毫秒级，绿灯起步甚至快于人类驾驶员；面对加塞车辆时，系统通过「端到端大模型」预判轨迹，减速过程线性自然，完全摆脱传统智驾的「机械感」。 二、 B10在续航焦虑与补能效率间找到完美平衡。底盘采用CTC电池一体化技术，配合玛莎拉蒂团队调校的前后独立悬架，既保证了操控稳定性，又将百公里电耗控制在12.3kWh（CLTC工况）。 三、空间设计的「场景革命」 在4.5米车长内，B10通过2735mm轴距+87.4%空间利用率的设计，打造出超越同级的前后排腿部空间。独创的「洞洞板」副驾设计支持DIY扩展，秒变移动办公桌或母婴用品收纳区；后排座椅放倒后，1.8米纵深空间可容纳山地自行车，满足年轻家庭的多元需求。 四、市场颠覆者的底气 对比比亚迪元PLUS、吉利银河E5等竞品，B10以激光雷达+8295座舱芯片+6.8秒加速的「性能铁三角」，实现了12万级市场的技术碾压。预售期间单日订单突破1.5万辆的数据，印证了市场对「高配低价」策略的强烈认可。正如零跑创始人朱江明所言：「我们要让激光雷达从奢侈品变成必需品。」 这款「半价理想」的智能座驾，正在用硬核技术重新书写市场规则——当50万级智驾配置走进12万区间，智能电动汽车的普惠时代已然到来。
【不满意】前脸贯穿灯没了，后置后驱应该弄个前备箱才对 哪怕小点。另外底座电机裸露，加个塑料板也好啊，还要加装电动门把手。。。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一个开了6年燃油车的“老司机”，我从未想过自己会主动拥抱新能源。直到近几年油价涨频繁上涨，每天通勤80公里的我终于扛不住了。刷短视频时偶然刷到零跑B10的广告——“12万级配激光雷达，续航600km”，瞬间被击中。随后直接前往4s店试车，不得不说，给了我一个很大的惊喜，直接就下订了。直到现在，我已经提车一周多了说一下真实感受，座椅很舒服，基本不会感受到难受，续航嘛，电车总归是打打折扣的，不过在我自己用来，完全足够了。它未必完美，但足够贴心。如果说有什么建议，我希望下一代能增加后排座椅角度调节和和以前全车座椅通风。但看着账户里省下的油钱，以及各种充电抵扣券，真应了车友群那句话：“B10就像经济适用男，不搞花架子，但过日子贼靠谱。
【不满意】没有什么最不满意的，主要还是油车开多了，开电车以后有了里程焦虑。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 选车原因 - 为何选择零跑品牌？ （性价比很高，落地12万内但是激光雷达自动泊车非常智能好开，新手两天可以正常上路，全景天窗加上suv车型，高级的紫色外观设计非常吸引我，高级！） - 对比过比亚迪、小鹏、理想等最终选择B10的关键因素是价格便宜但是功能全塑料感不重性价比极高超喜欢suv空间大，踏青带狗狗出行，秒变露营沙发床 2. 外观与内饰 - 设计风格非常满意（内饰非常简约科技感、车身线条流畅、灯光设计可以自己diy，很有呼吸感，晚上太炫酷了） - 内饰材质与做工（用的环保材料没有异味、座椅舒适性高开车几个小时都不累、储物空间大后备箱很能塞）。 3. 智能化体验 - 车机系统流畅度高一点不卡顿（高通8295芯片性能）。 - 智能驾驶辅助功能（如高速领航、自动泊车等）的实际使用都很流畅，作为新手的第一台车很友好啊。 4. 驾驶性能 - 动力表现（纯电但开起来平顺，油门轻点就走了）。 - 底盘调校（舒适性高噪音不大）、隔音效果好。 5. 续航与能耗 - 实际续航开空调后城市也有400+。 - 充电便利性与效率（快充支持、家用桩目前还没有安装，安装后再感受一下）。 6. 售后服务 - 购车流程很顺畅（交付很快表扬我的销售小哥激光雷达算是第一批提车了超开心没有等很久、金融方案也没有坑我，价格很香）。 - 售后群内服务响应速度也很快。 7. 缺点总结 方向盘要是可以上下调节就好了 手抬着有点累累 赠送的车窗膜有点黑，只能切角了，外观上不是特别好看
【不满意】方向盘要是可以上下调节就好了 手抬着有点累累 赠送的车窗膜有点黑，只能切角了，外观上不是特别好看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值和外观，星夜蓝配色作为B10新推出的配色，在阳光下绝美。车子的整体造型也非常的美观大气。 性价比无敌落地差不多130,000不到，配备了激光雷达。
【不满意】目前来看智能驾驶处于画大饼的状态，高速路的智驾还没有试过，城区道路的智驾目前来看还处在一个非常不智能的状态。需要等到第四季度的OTA推送，看到时候只能驾驶这块比较大的改善吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】零跑B10是我买的第一台车，和车友群的很多人一样，从去年的星愿一直观望到现在，在最早还没有见过实车就被预售发布会的性价比吸引，3月就进行了盲订。 等车：很幸运第一批蓝外灰内，正式上市发布会过两天就准备发运了，准备一天就变成运输中，运输4天就到店。然后先去验车付尾款，再等检测升级洗车大概2天就可以提车。 味道：这辆新车的味道不错，回来几天有一点点味道，但能接受，不是臭味，比某迪好很多。 小插曲：新车回来后放在地库，把哨兵模式给用上。恰好第二天有个无聊之人踹了一脚车踩出个鞋印和细微划痕，成功被录下来，派出所也受理了，最后道歉+100块钱。 其他配件：这个车的完善地方还有很多，目前买了门把手贴，安全套扣皮套，ETC，双层TPE脚垫，车牌套，太阳膜，坐垫，被子靠枕，后备箱灯条，等等等等。
【不满意】后排没有阅读灯，自己搞了一个灯备着。哈哈哈
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【其他】

【满意】提车一个礼拜出头，开了600km多，谈几点别人没怎么讲过的感受： 优点： 1、驾驶动态体验还可以，别看网上说三连杆不好，实际上17cm离地+50:50配重+后驱+转弯半径小，城市开挺好用，底盘比较紧，偏一点运动。 2、脚踏板虽然是悬吊式，但位置优化好，一点不累。 3、中央扶手设计实用，首先不撞膝盖，其次可以放拎包或咖啡拎袋，另外右手正好搭在高位的扶手上，真的舒服！ 4、副驾小桌板或者其他配件，很适合打工牛马。 5、高快领航挺好用的，跟车距离适中，刹车加速拟人。 6、激光雷达识别率高，比中配明显好很多。 7、城市续航扎实，春夏天开空调11-13电耗。 8、零动空间有意思，比如到家提醒拿快递很好用。 9、好看！ 10、门把手安全性高，因为是机械的（改电动后依然保留机械）
【不满意】缺点： 1、动力模式舒适的时候上坡没劲，希望官方ota一下。 2、方向盘除了运动模式，回正弹性都偏小，尤其掉头时的后半段没力。 3、辅助驾驶功能犹豫不决，并线失败率高。 4、自动泊车的车位识别率低，且泊车成功率也不高。 5、音响随速增益好像不能调，增益不足。 6、没后排灯、后雨刷和感应雨刷。 7、后排不能调角度。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车5天，跑了600公里，500公里路是高速和高架，两人，当时还没贴膜，空调也开的比较足，100公里左右是普通城市道路。 1.电耗综合下来16.9，单跑高速在300多些，在济南，泰安，和淄博之间来回跑的，基本都开启了acc+lcc。城市道路大概一半高架限速80，一半普通，电耗11.5，算下来能跑个480+在这个季节。 2.头枕非常舒服，我个子比较高，脑袋还比较大，两个头枕叠着用，体验加倍。 3.加速性能很满意，调到最低的舒适模式，等同于我油车时运动模式。 4.自动泊车，识别很准，记忆泊车还没用过，小区车库很小。有激光雷达的情况传感器多一些，目前没遇到过问题，自动泊车停得非常正，跟有强迫症似的。 5.智驾。提车之后就用了非常多acc+lcc，能应付90%左右的高速工况，但是去过济南的都知道，那边高架和高速车贼多，车还非常猛，我就自己开。nap的话，我刚开通，还没来得及上高速，等用了再来分享。 6.外观。当时试驾时候只有灰色和紫色，最终选了苔原灰，没有后悔。网图比较深，但是实际观感很浅，我拍了不同光线大家可以参考。很耐脏这个颜色。
【不满意】副驾没有座椅通风，也没有相关选装包，唯一让我觉得很难接受的点了
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【其他】

【满意】作为零跑T03的老车主，可能在零跑所有车系的车主中是最佛系的，但是当看到B10出现的时候，我心动了。虽然在B10发布之前，也看过icar V23、领克Z20、深蓝S05、比亚迪天神之眼的元Up甚至海豚等等很多当下热门的小车，但是每辆车身上或多或少都有让自己觉得能够彻底拒绝他的点！但是当B10出线后，去4S店看了无数遍，试驾了两次，每一次都对这台车有了更深的认识和更多的喜爱！当预售价格公布后，毫不犹豫的选择了小订，毕竟权益给的真的太有诚意了，当3月25号内部提前大定的时候又一次毫不犹豫的交了5000元下定！因为那时候起，这台车已经成为当下我的不二之选！ 从我的看车经历可以看出我看的都是小车，因为家里有传祺GS8燃油7座可以满足全家人日常远途出行，家里有T03可以部分满足家人城区出行，而且真的很方便！但是他是4座的，有些情况下需要5人出行确实不太方便，所以我的目标就是一辆纯电五座的小车，而且是SUV最好！最最重要的是带高阶辅助驾驶！！ 综合考虑下来唯有B10最符合我的需求！而且作为零跑老车主，这款车给到的真是太多了！ 不论是4000的老车主补贴，还是整车终身质保，亦或是副驾为人所诟病的六个洞（我真的很欣赏这个设计），每一个点都深深地打动了我！ 我订的车是紫外紫内510激光雷达版本，紫色高雅，紫内耐脏，510续航城区和近郊高速出行无压力，激光雷达顶配在安全和后期升级上都有一定保障！所以我选择了他！ 空间和舒适配置可谓麻雀虽小五脏俱全，座椅通风加热，希望后期OTA主驾座椅记忆，唯一不满意的是二排座椅角度无法调整，这点实在感到疑惑！但是二排空间真的宽敞到夸张，跟我GS8五座状态下的二排比也毫不逊色，但是他只是一台4.5米长的紧凑型车！ 驾驶感受我非常满意，虽然底盘用料不可谓一般，但是调教的真的很好，没有开船的感觉，很紧实，加上更宽尺寸轮胎的后轮驱动，操控性和驾驶乐趣都能得到保证！马力和扭矩数据虽然不突出，但是7秒左右破百的电车的驾驶感受在日常使用中也已绰绰有余！ 关于智驾，我4月25日刚刚提车，晚上刚学习完通过app里的考试，还没有实际体验，但是相信目前肯定是不能让人满意，不过我相信随着越来越多B10的交车，已经即将上市的新的系列车型的交付，数据迭代会让智驾体验更上一层楼！ 在4月25日，也就是今天提车的日子里，写了很多我自己的真实感受，我不是零跑的水军和无脑吹，只是一个目前拥有两台零跑的普通车主。希望零跑能够继续大卖，这样作为车主我们才会更有信心去支持第三台，第四台甚至更多！
【不满意】如果说最不满意的，可能就是后排座椅角度和副驾没有通风两个点了！
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【其他】

【满意】在 10 万级纯电 SUV 的选车浪潮中，我曾在众多车型间犹豫。领克 Z20、海狮 05EV、银河 E5、深蓝 S05 等，都各有亮点，却始终未让我有“非它不可”的冲动。直到零跑 B10 出现，它就像一道光照进我的选车世界。 它 4.5 米的车身，大小正合适。城区通勤时，它灵活自如，轻松穿梭在拥堵车流中；家庭出行时，宽敞的空间又能让一家人舒舒服服。这对我来说，就是最贴心的设计。 我选了苔原灰外观和紫色内饰。阳光下，零跑 B10 的“引力场”前脸搭配贯穿式灯带，科技感扑面而来，瞬间吸引众人目光。坐进车内，14.6 英寸中控大屏操作顺滑，智能语音助手随叫随到，为驾驶增添了不少便捷。 “百变副驾”是一大惊喜。装上折叠桌板，它秒变移动办公区，让我在旅途中也能高效工作；露营时，又能成为温馨小餐桌，实用性爆棚。 驾驶体验超棒。160kW 电机动力强劲，加速时推背感十足，仿佛能冲破一切束缚。Stellantis 团队调校的底盘稳如磐石，过减速带干脆利落，转弯时侧倾控制得恰到好处，让我驾驶起来信心满满。 续航表现也令人满意。510km 续航版本，日常通勤开空调实测可达 450km，足够应对日常出行。800V 高压平台更是给力，19 分钟就能从 30%充到 80%，大大减少了补能时间。 虽然城区领航功能还需等待 OTA 升级，但零跑 B10 凭借超高性价比，已成为我出行的最佳伙伴。未来，我期待与它一起开启更多美好旅程。
【不满意】4s店服务不好，换了几披人谈。提车仪式都没有
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
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