零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版

【满意】提车5天，跑了600公里，500公里路是高速和高架，两人，当时还没贴膜，空调也开的比较足，100公里左右是普通城市道路。 1.电耗综合下来16.9，单跑高速在300多些，在济南，泰安，和淄博之间来回跑的，基本都开启了acc+lcc。城市道路大概一半高架限速80，一半普通，电耗11.5，算下来能跑个480+在这个季节。 2.头枕非常舒服，我个子比较高，脑袋还比较大，两个头枕叠着用，体验加倍。 3.加速性能很满意，调到最低的舒适模式，等同于我油车时运动模式。 4.自动泊车，识别很准，记忆泊车还没用过，小区车库很小。有激光雷达的情况传感器多一些，目前没遇到过问题，自动泊车停得非常正，跟有强迫症似的。 5.智驾。提车之后就用了非常多acc+lcc，能应付90%左右的高速工况，但是去过济南的都知道，那边高架和高速车贼多，车还非常猛，我就自己开。nap的话，我刚开通，还没来得及上高速，等用了再来分享。 6.外观。当时试驾时候只有灰色和紫色，最终选了苔原灰，没有后悔。网图比较深，但是实际观感很浅，我拍了不同光线大家可以参考。很耐脏这个颜色。
【不满意】副驾没有座椅通风，也没有相关选装包，唯一让我觉得很难接受的点了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为零跑T03的老车主，可能在零跑所有车系的车主中是最佛系的，但是当看到B10出现的时候，我心动了。虽然在B10发布之前，也看过icar V23、领克Z20、深蓝S05、比亚迪天神之眼的元Up甚至海豚等等很多当下热门的小车，但是每辆车身上或多或少都有让自己觉得能够彻底拒绝他的点！但是当B10出线后，去4S店看了无数遍，试驾了两次，每一次都对这台车有了更深的认识和更多的喜爱！当预售价格公布后，毫不犹豫的选择了小订，毕竟权益给的真的太有诚意了，当3月25号内部提前大定的时候又一次毫不犹豫的交了5000元下定！因为那时候起，这台车已经成为当下我的不二之选！ 从我的看车经历可以看出我看的都是小车，因为家里有传祺GS8燃油7座可以满足全家人日常远途出行，家里有T03可以部分满足家人城区出行，而且真的很方便！但是他是4座的，有些情况下需要5人出行确实不太方便，所以我的目标就是一辆纯电五座的小车，而且是SUV最好！最最重要的是带高阶辅助驾驶！！ 综合考虑下来唯有B10最符合我的需求！而且作为零跑老车主，这款车给到的真是太多了！ 不论是4000的老车主补贴，还是整车终身质保，亦或是副驾为人所诟病的六个洞（我真的很欣赏这个设计），每一个点都深深地打动了我！ 我订的车是紫外紫内510激光雷达版本，紫色高雅，紫内耐脏，510续航城区和近郊高速出行无压力，激光雷达顶配在安全和后期升级上都有一定保障！所以我选择了他！ 空间和舒适配置可谓麻雀虽小五脏俱全，座椅通风加热，希望后期OTA主驾座椅记忆，唯一不满意的是二排座椅角度无法调整，这点实在感到疑惑！但是二排空间真的宽敞到夸张，跟我GS8五座状态下的二排比也毫不逊色，但是他只是一台4.5米长的紧凑型车！ 驾驶感受我非常满意，虽然底盘用料不可谓一般，但是调教的真的很好，没有开船的感觉，很紧实，加上更宽尺寸轮胎的后轮驱动，操控性和驾驶乐趣都能得到保证！马力和扭矩数据虽然不突出，但是7秒左右破百的电车的驾驶感受在日常使用中也已绰绰有余！ 关于智驾，我4月25日刚刚提车，晚上刚学习完通过app里的考试，还没有实际体验，但是相信目前肯定是不能让人满意，不过我相信随着越来越多B10的交车，已经即将上市的新的系列车型的交付，数据迭代会让智驾体验更上一层楼！ 在4月25日，也就是今天提车的日子里，写了很多我自己的真实感受，我不是零跑的水军和无脑吹，只是一个目前拥有两台零跑的普通车主。希望零跑能够继续大卖，这样作为车主我们才会更有信心去支持第三台，第四台甚至更多！
【不满意】如果说最不满意的，可能就是后排座椅角度和副驾没有通风两个点了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在 10 万级纯电 SUV 的选车浪潮中，我曾在众多车型间犹豫。领克 Z20、海狮 05EV、银河 E5、深蓝 S05 等，都各有亮点，却始终未让我有“非它不可”的冲动。直到零跑 B10 出现，它就像一道光照进我的选车世界。 它 4.5 米的车身，大小正合适。城区通勤时，它灵活自如，轻松穿梭在拥堵车流中；家庭出行时，宽敞的空间又能让一家人舒舒服服。这对我来说，就是最贴心的设计。 我选了苔原灰外观和紫色内饰。阳光下，零跑 B10 的“引力场”前脸搭配贯穿式灯带，科技感扑面而来，瞬间吸引众人目光。坐进车内，14.6 英寸中控大屏操作顺滑，智能语音助手随叫随到，为驾驶增添了不少便捷。 “百变副驾”是一大惊喜。装上折叠桌板，它秒变移动办公区，让我在旅途中也能高效工作；露营时，又能成为温馨小餐桌，实用性爆棚。 驾驶体验超棒。160kW 电机动力强劲，加速时推背感十足，仿佛能冲破一切束缚。Stellantis 团队调校的底盘稳如磐石，过减速带干脆利落，转弯时侧倾控制得恰到好处，让我驾驶起来信心满满。 续航表现也令人满意。510km 续航版本，日常通勤开空调实测可达 450km，足够应对日常出行。800V 高压平台更是给力，19 分钟就能从 30%充到 80%，大大减少了补能时间。 虽然城区领航功能还需等待 OTA 升级，但零跑 B10 凭借超高性价比，已成为我出行的最佳伙伴。未来，我期待与它一起开启更多美好旅程。
【不满意】4s店服务不好，换了几披人谈。提车仪式都没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观没的说，小理想的称号也不是白来的。这款车出的各个颜色都不错。内饰简洁，储物空间也不少。空间方面，我觉得不错，但是后排座椅确实是被缩短了，个子高的坐着时间久了会不太舒服。配置不少，但是高速智能驾驶还没开通，是个期货。像给自己买了个大玩具，没事儿坐车上能玩半天，那个座椅放倒，大车床也不错。看个电影啥的，车机自带的app也不少，然后可以安装u盘里的应用。同步自己手机app的会员。有一点，不知道是我手机的原因还是啥，蓝牙钥匙，有时候反应会慢一点。后备箱空间不小。能不少东西。总得来说可以满足我们日常出门需求，然后满足我带娃出行，偶尔去露个营啥的，很喜欢!啊对!还可以无麦K歌!哈哈哈
【不满意】一个是智驾期货这个问题。然后是没有座椅记忆。再把副驾加上通风就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】清晨的阳光透过车窗洒落，我轻触零跑B10，这款定位中型SUV的新能源汽车，以其简约流畅的线条勾勒出未来感十足的外观，非常有科技感。考虑预算、日常通勤距离510这一款就足够了，整体车辆透着科技赋予生活的仪式感。 车机非常流畅，搭在8295芯片Leapmotor Pilot智能驾驶非常丝滑，掉头方向盘转弯半径非常小，让我一个女生感觉非常默契。大的轴距为后排预留了充裕空间，家人可以舒适地伸展双腿。 充电时才发现，B10的电池管理系统如此智能。手机APP实时显示充电进度，预估剩余时间精确到分钟。快充模式下，几分钟就能补充200左右的续航。它有经济、标准、运动三种驾驶模式，经济模式下动力输出很平稳，在堵车的时候开很合适，能省不少电；标准模式日常驾驶刚刚好，动力和能耗比较平衡；运动模式就更刺激啦，加速踏板特别灵敏，在高速上开简直太爽！ 底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，玛莎拉蒂团队调校，非常的舒适，适应各种路况。 总的来说，零跑B10在空间、驾驶操控和续航能耗这些方面的表现都让我非常满意，10万左右的价格，能有这样的配置和体验，性价比真的超高！如果你也在考虑买一辆10万级别的纯电SUV，不妨去试驾一下零跑B10，说不定你也会像我一样爱上它~
【不满意】生产速度太慢，等车时间周期长 没有优惠，各省价格。。。容易背刺成为韭菜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B10的初体验令人惊喜，外观设计充满未来感，犀利的线条搭配独特的灯组造型，开在路上回头率颇高。坐进驾驶舱，极简风格的内饰搭配双色拼接设计，营造出不错的档次感，特别是那块悬浮式中控大屏，不仅显示细腻，操作逻辑也很人性化。动力输出线性且充沛，电门响应灵敏，红绿灯起步总能快人一步，能量回收系统调校得当，松电门时不会产生明显的拖拽感。续航表现相当靠谱，日常通勤一周充一次电绰绰有余，支持快充的功能更是解决了续航焦虑。悬挂系统偏向家用舒适设定，能有效过滤路面颠簸，市区行驶时车厢静谧性出色，只有高速巡航时才能听到些许风噪。智能配置是亮点，全速域自适应巡航和车道居中保持让长途驾驶轻松不少，自动泊车功能对新手特别友好。作为一款主打城市通勤的纯电车型，B10在颜值、配置和实用性之间找到了不错的平衡点
【不满意】就是赠送的贴膜脚垫是去外面维修店的，有套路加钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名01年的打工人，每天往返100km通勤真的很辛苦，但自从有了零跑B10，这段路都变得治愈起来～ 先说驾驶感，简直是新手福音！方向盘转向轻盈，车身操控起来超灵活，哪怕是早晚高峰频繁变道也完全不费劲。底盘调校得很稳，过减速带时颠簸感被过滤得恰到好处，第一次开就觉得特别顺手。 车机系统更是一绝，开机秒速进入界面，操作起来丝滑得像手机，完全没有卡顿。语音助手反应超灵敏，导航、听歌、调节空调动动嘴就能搞定，开车时也不用手忙脚乱。自动泊车功能对我这种停车困难户太友好了，激光雷达加持下，精准识别车位，轻松入库，再也不怕倒车倒到崩溃。 续航方面，510km的版本对我来说完全够用，一周充一次电妥妥的。而且即使开空调，续航掉得也没想象中夸张。再加上它的配置丰富，该有的功能都有，价格却很亲民，性价比直接拉满！ 总之，零跑B10完美满足了我的通勤需求，颜值在线又实用，入股不亏！
【不满意】内饰有点塑料感，但是他都不嫌我穷，我也不能嫌他塑料🙅🏻‍♂️
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从一年前就想换电车，试驾了好多车，偶然看到零跑B10的外观，立刻心动了。整车造型时尚动感，线条流畅且富有力量，车身时尚的颜色搭配让车辆更具层次感和视觉冲击力。等了半个月后4S店终于有了现车，试驾后立刻把小定转了大定。等车的日子真的很难熬，车友们都好期待见到自己的爱车。现车到店后交付立刻联系了我，从预约到提车，整个过程非常顺利。销售顾问提前与我沟通好了所有细节，提车当天手续办理得飞快，没有让我等待太久。坐进驾驶舱，新车的味道很淡，几乎闻不到刺鼻的异味。B10的电机声音非常小，车内静谧性极佳，即使在高速行驶时，风噪和胎噪也控制得很好，车内交流完全不受影响。在同价位车型中，B10的性价比无疑是佼佼者。我相信，零跑B10会成为一张新的电车明信片。
【不满意】车车的续航再实一点就好了，零跑电池有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实一直纠结c10与b10车子外形和c10差不多大尤其是从前面看几乎一模一样，但是屁股看就差别比较大b10屁股明显更小，c10更饱满大气，但只要11.98还带激光雷达，性价比来看明显不错，从地盘来看，c10开起来感觉不好把控距离，b10更灵活一些，虽然b10下面的确三连杆，不如C10，但我个人开起来b10驾驶体验还要更佳一些，当然不考虑每天通勤只为家用还是更推荐C10C11,内饰领跑的一贯作风，唯一就是前面的百变空间，希望后续周边能尽快出，只有一个小桌板肯定还是说不过去，电耗目前开了100公里不开哨兵模式是10个开了哨兵模式有15个，不知道别的家的哨兵模式是不是都是这么费电，我这次选的金属黑，还是非常好看，希望后面不要撞色。
【不满意】实事求是的说送的贴膜和脚垫太一般，同时车机和小米手机无法互联求赶紧更新
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 三月底通过门店大定的订单，4月21通知可以提车了，下定提车周期是刚好四周，算正常吧。应该是银色510激光雷达版首批提车（蓝色紫色是新颜色，提车会比较快，个人不喜欢就没选，内饰建议紫色，耐脏！）  电车速度决定能耗，再加上车重，再厉害的电池也都差不离，高速ACC+LCC 标定100的话，实测下来是15度左右。当然我全程只跑了70-80公里左右，表显15，正常通勤速度60码左右，空调随意开电耗12-13的样子，算正常  1.刹车偏软，日常通勤刹车没自信，开了舒适刹停有所缓解，但是事实就是软，加上动能回收我喜欢开最低，要努力适应这个刹车的行程 2.胎压显示故障，事实上胎压正常，行驶也不受影响，但车机显示胎压异常，到门店去读一下电脑，解决了，恢复正常，瑕不掩瑜吧 3.保险问题，门店强制首年保险基本都是这个套路，首年保险（三者200）5300左右，报太平洋来一个管控，门店人员解释说我年龄太小…哥们儿油车开几年都是太平洋保，最后换的人保  价格就是指导价减小订优惠，开票价一致  必买u盘，128G差不多够用，尽量买迷你款，这样扶手箱下面不会伸出，影响放东西 桌板+头枕是提车后发的券，商城0元下单快递到手 建议中控加仪表贴膜，原厂覆膜手感不好，而且建议撕下后使用 做个总结：性价比确实高，各种配置基本上给你这个价格的最好了，适合年轻人或者小夫妻。
【不满意】撬杠把手，还是有点不习惯，虽然在南方没有结冰冻住的问题，建议升级电动的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】