零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版

【满意】外观很大气很好看，紫色的外观简直俘获住了女孩子的心，对于十万级别的suv性价比直接拉满，功能配置比较丰富。“新手保护配置”360影像，前后方碰撞预警，雷达，盲区监测，自动泊车，应有尽有。还要什么自行车！
【不满意】鸡蛋里挑骨头一下，就是少个自动感应雨刮器，差一点意思
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和空间设计是我喜欢的地方：零跑B10的外观整体给人一种年轻时尚的感觉。流线型的车身造型、犀利的车灯组以及独特的前脸设计元素使得整车看起来非常有辨识度与科技感！此外车内的空间也相当宽敞舒适。
【不满意】要说不满意的地方，我觉得就是价格吧。虽然它拥有出色的性能和配置以及宽敞的空间设计等优点但相比其他同级别车型来说还是稍微高了一些！不过好在车子各方面的表现都很不错所以最终还是选择了零跑B10这款车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰都很简约，属于耐看型。性价比很高，想要的配置都在，没有的配置也不需要。 智驾期待更新，虽然是个期货，但车子能更新，给人期待感，也是不错的，希望不要让人失望，端到端，才叫智驾，8650芯片不知够不够用。
【不满意】提车时候仪式感不足，服务有待提高。 店内绑定上牌费用和店没买保险，险种也给规定了，新势力应该放开，燃油车时代的糟粕不要学。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方我感觉这款车还是挺有性价比的。最终选择B10是因为它的外观和内饰吸引了我！特别是这个车身颜色非常吸引眼球！其次就是空间表现很不错平时一家四口出行很方便。
【不满意】不满意的：车机系统不够流畅：语音识别率不高，这是这车的缺点。别的地方用着都还可以，开着开着稳定性好，没有啥大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前打算买m03的，看到b10空间颜值后，买了激光版本的，平时主要就是上下班通勤，周末偶尔会和家人朋友出去玩，所以对空间、配置和续航有一定要求。看了不少10万级别的纯电SUV，最终被零跑B10的性价比吸引了。🚗驾乘空间第一次坐进B10，就被它的宽敞空间惊艳到。4515mm × 1885mm × 1655mm的车身尺寸，轴距长达2735mm，前后排空间都很充裕。我身高178cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展。后排坐三个人完全不挤，上次和朋友一起出去玩，大家都说后排很宽敞，没有一点压抑感。我买的是高功率版，160kW的电机，在市区开，轻点油门就有很强的速度，我这款是510km续航版本的，日常通勤一周充一次电就够了。最近天气暖和，不开空调的话，实际续航能达到450km左右，完全能满足我的日常需求。从30%充到80%只需要20分钟，就算临时要出远门，在服务区喝杯咖啡的时间，电量就能补充得差不多，完全没有续航焦虑~总的来说，零跑B10在空间、驾驶操控和续航能耗这些方面的表现都让我非常满意，10万左右的价格，能有这样的配置和体验，性价比真的超高！如果你也在考虑买一辆10万级别的纯电SUV，不妨去试驾一下零跑B10，说不定你也会像我一样爱上它~
【不满意】个人不太喜欢上面中控区域断头台设计，水杯架也感觉有点像马桶盖，不如一体化不分开好看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为4月底提车的零跑B10激光雷达510版车主，五一假期期间的深度体验让我对这款车型有了更全面的认知。作为零跑品牌冲击20万级市场的主力车型，它在智能驾驶、续航能力与用户体验之间找到了不错的平衡点，尤其适合注重科技配置与性价比的年轻家庭。 智能驾驶：激光雷达加持下的精准感知 最让我惊喜的是激光雷达带来的驾驶辅助升级。在早晚高峰的复杂路况中，车辆对行人、非机动车甚至突然窜出的障碍物识别精准度极高，自动紧急制动响应迅速，让我对城市NOA功能更有信心。高速领航时，车道居中保持和变道逻辑流畅自然，甚至能预判前车减速意图，配合高精度地图，长途驾驶的疲劳感明显降低。不过，目前部分复杂场景（如大曲率弯道）仍需手动接管，仍有优化空间。 续航与性能：真实场景下的可靠表现 510km的CLTC续航在实际使用中表现稳定，通勤日（空调常开+频繁启停）续航达成率约75%-80%，周末长途行驶（平均时速80km/h）则能达到标称的90%以上。快充从30%到80%仅需30分钟，补能效率足够应对紧急需求。底盘调校偏向舒适，过减速带时滤震柔和，但高速过弯时支撑性略显不足，可能更适合城市道路使用。 内饰与配置：细节堆料的越级体验 车内设计简洁但富有科技感，三联屏交互流畅度超出预期，语音控制识别准确率高。座椅包裹性不错，但长时间驾驶对腰部支撑稍显欠缺。储物空间利用率较高，后备箱容积能满足日常需求，但后排座椅放倒后平整度一般。值得点赞的是售后服务，提车时销售团队全程协助，后续软件升级推送及时，客服响应迅速，真正做到了“用户至上”。 总结：务实派的智能出行选择 零跑B10激光雷达510版用扎实的硬件配置与亲民价格，为消费者提供了高性价比的智能出行方案。虽然在部分细节上仍有提升空间，但综合来看，它已是一款能兼顾家用需求与科技体验的诚意之作，尤其适合预算有限但追求前沿技术的年轻群体。
【不满意】最不满意：内饰百变副驾配套的相关配件还太少，汽车前挡的地方空隙太大容易造成垃圾残留，还很难发现和清理，停在室外树下需要遮阳罩。 智能驾驶方面，遇到复杂的车流人流场景，或者稍微窄小的空间，自动泊车会无法实现，要求人为接管，这一点希望以后继续优化。 以及小零语音播报方言目前只支持四川话和广东话，希望以后可以多开发一些方言。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 外观是我最满意的地方，整个车身线条流畅自然且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成，使得整车看起来非常有辨识度，与科技感并存的感觉！此外车内还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置，提升了整体的使用便利程度。
【不满意】轮胎没有挡泥板 缝隙有一点点大 其实还好吧就是有点浇水
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观耐看大气，符合大众审美；驾驶体验方面，底盘调教不错，前段偏软后段较硬，干净利落；内饰简约，前排中岛区域实用性较高，可以放水杯或者是小物件。座椅皮质，天幕开口较大，后排玻璃较直，后排乘客视野很好。后排脚能够伸到前排座椅下面。激光雷达性价比拉满，希望厂家后期做好软件升级。
【不满意】六个洞洞暂时厂家未出实用配件，空着六个洞洞不好看，送的小桌板没啥用处。智能化硬件有了但是软件还未跟上。堵车的时候lcc感觉车距大了，容易被人家别车。语音助手有两次出现了“开小差”，影响驾驶体验。前车盖与前挡风的缝隙大容易掉落叶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在买这台车之前对很多同级别车都进行了试驾，深蓝S05颜值在线，智驾方面也不错，就是开过后感觉头晕的厉害，吉利银河E5空间足够大舒适性挺强，但是车标太丑了，智驾方面也有点逊色，比亚迪元Puls的空间太小了，内饰丑的无法形容，对比下来最终还是选择了零跑B10,不管是颜值，智驾，空间，操控，综合性能都是不错的。
【不满意】自动泊车的对车位识别有时候还是不太到位，特别是路边的侧方停车位一侧有花草那种，要么识别不出，要么识别出了，蹭着花草还开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、造型设计：“半价理想”的视觉冲击 1. 家族化设计语言 零跑B10前脸采用贯穿式灯组和下保险杠U型区域设计，与理想L系列高度相似，被网友称为“小理想”或“半价理想”。分体式头灯采用三点式LED日行灯布局，提升辨识度同时与零跑C系列形成差异化。车身侧面借鉴战斗机流线造型，隐藏式门把手和星芒轮毂设计增强科技感。 2. 空间优化与实用性 虽然定位A级SUV（车长4515mm），但轴距达2735mm，得房率高达87.4%，后排腿部空间接近一肘（约25cm），头部一拳四指，配合全景天幕营造开阔感。后备箱双层设计扩展容积至1415L，可容纳6个20寸行李箱，兼顾日常与露营需求。 3. 全球化设计语言 基于LEAP3.5全球化架构开发，融入“引力磁场”前脸和玛莎拉蒂运动化调校元素，适配欧洲市场审美。内饰获2024国际CMF绿色设计奖，采用圆角矩形元素和竹炭纤维环保材质，打造“零甲醛”座舱。 二、副驾百变玩法：从“洞洞板”到创意宇宙 1. 魔术拓展孔设计 副驾前方设置6个标准化拓展孔（双层布局），灵感源自洞洞板，支持用户自由搭配折叠桌板、手机支架、化妆镜收纳盒等配件。例如： -办公场景：安装折叠桌板，秒变移动办公区； - 娱乐场景：固定Switch游戏机支架，打造车载电竞空间； - 个性化装饰：摆放二次元手办或绿植，形成专属展示区。 2. 灵活座椅组合 - 前排座椅靠背180°放平+可插拔头枕，与后排形成“露营大床房”； - 后排6:4比例放倒，满足搬家或大件载物需求； - 副驾岛台设计翻折杯托，兼顾饮料放置与手提包收纳。 3. 用户共创生态 零跑发起“百变副驾空间DIY装饰大赛”，鼓励用户提交创意方案（如移动化妆台、宠物用品架），获奖设计将量产并登陆官方商城。活动奖金最高5万元，结合AIGC工具创作，推动个性化延展。 总结：设计美学与功能创新的融合 零跑B10通过“类理想”造型降低用户认知门槛，同时以副驾百变空间重构车内场景可能性。其成功在于设计普惠化（15万级享受30万级智驾硬件）与用户参与感（DIY共创生态），为年轻群体提供了兼具颜值、实用与可玩性的新选择。未来若加速智驾功能落地（如城市NOA），产品竞争力或将进一步提升。
【不满意】裸奔的电机有点儿吓人，可能得加个电机护板，安全比隔音更重要‼️
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】