问界M8 2025款 增程 Max+版 53.4kWh 6座版

【满意】油耗超出想象。 増程车就是市内纯电，高速燃油。 接近三吨的车，M8四四方方的车身外观，本来对它的电耗和油耗是不抱什么太大希望的。但是，夏天平时就20左右，真没想到（有几次高架上20公里，去的时候20公里14，回来电耗就是25了） 油耗确实超出想象，给了惊喜了。 M8比M7要重，油耗却更低了。非常明显，6个左右吧。 最近去乌兰布统全程2400多公里，平均油耗5.1，电耗5.9，一共加了三次油，充了四次电。 所有花费是: 278+331+300+40+49+26+33=1057元。 几乎全部用油，能充就充，不能充也不亏电行驶。平均下来就是四毛多吧。 给车友的建议就是不要亏电行驶，高速时，直接喊小艺直接就燃油模式优先，保持70％以上电量，然后预计到目的地还剩一百公里的地方再改为智能或纯电优先。高速时速设置115到120最佳。也别一直100占快车道惹人烦，直接115到120在中间道。 给最近要去内蒙古大草原的朋友建议下，如果进入八月雨季了，一定看好天气预报，危险路段绕过去，别冒险。
【不满意】空调压缩机 原来开问界M7的时候觉得空调压缩机没啥动静，开了M8后压缩机明显就是减配了，温差大功率大的时候，压缩机嗡嗡响，跟抽水机一一样，太廉价了。 相比而言，增程器真的提升了，静音性和发电量，那也不是一个档次的提升，太明显了。也可能是他8的隔音更好，几乎听不到增程器启动的声音。所以，增程器静音了，空调压缩机减配了，四十万的车，这点都减配真的是抠门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先聊聊选车心路历程，这两年见证了国产新能源车如何后发优势，弯道超车，从最早PPT造车到现在高中低端基本都立住了，我觉得蔚来，理想，问界这三个品牌功不可没。蔚来不考虑是因为兼容性以及未来前景，理想外观套娃太一致，最后试驾过M9之后，觉得产品力断崖领先，但是M9贵了，而旧款M7外观不喜欢。而且去年试驾过之后，底盘体验不太好， 所以足足等了一年，等来了M8。提车到现在开了1000公里，其中智能驾驶是我买问界最重要的原因。作为一个长途开车容易犯困的选手，智驾真是解我燃眉之急。 以下是两张对比图，6月份智驾比例是46%，到了7月就变成63%。人和机器正在逐步建立信任度的过程中，智驾表现越来越好，估计八月份有可能接近70%。 因为基本都是在城区开，而且北京城区里的交通情况，大家都懂。所以63%这个比例是挺意外。 实际感受，就是在三环路上，并线变道比我更迅猛，城区里停车起步和前车保持距离这些也都是易如反掌。不足的就是匝道上下和前面如果有小蹦蹦和行人探头路过的话，它会思考一会儿时间，表现方式就是方向盘左右抖动，这点也挺有意思。 作为一款5米2长度的大型汽车，内部空间比较满意，第三排放倒之后，还是能有比较大的空间。
【不满意】最不满意还是续航，夏天开空调，北京市区里估计也就只有220Km的续航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】SUV的高通过性和舒适悬挂是我最满意的地方。上周末带家人去郊区农场，中途遇到一段坑洼路，底盘高轻松通过，车内的颠簸感很小。孩子在后排看平板，全程没喊不舒服。对于喜欢周末郊游的家庭来说，这种路况适应能力太重要了。
【不满意】在城市里，尤其是老城区，这车的宽度和长度在掉头时需要多留意。虽然转向半径比我预想的小，但一些狭窄路段还是得打多几把方向。幸好倒车影像清晰，辅助线很准。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间方面非常不错，坐在车里面感觉空间非常的宽敞，另外一点就是这个车的价位，我觉得还是比较划算的，配置也丰富，性价比属于比较高的车了。
【不满意】内饰比较时尚，车机系统用起来还挺上手，中控很多功能都是触控操作，有些人吐槽没有实体按键好用，这个仁者见仁智者见智。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是问界M8的续航能力和舒适性。日常通勤基本靠纯电，出远门有增程器兜底，彻底解决了续航焦虑。同时，座椅柔软、静音表现出色，长时间坐车也不累。
【不满意】中控系统功能很多，但上手需要时间。特别是第一次操作多屏联动和语音控制时，反应略有延迟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能化功能是我最喜欢的部分。语音助手几乎能操作全车功能，尤其在开车时调节空调、播放音乐或者设导航，完全不用动手，家人也能一起用。
【不满意】唯一略显不足的是方向盘调节范围偏小，对我这种身高超过185的人来说，找到最舒服的坐姿还需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是智能化系统和车内的舒适性。车机系统流畅度很高，无论是导航、语音控制还是影音娱乐，体验都很棒。尤其是语音助手，识别准确且反应速度快。车内座椅的舒适性也超出了我的预期，尤其是二排座椅，真的是商务级别的享受，长时间开车也不会感到疲惫。
【不满意】如果说有什么不满意的地方，那就是后备厢的空间略显局促，特别是有第三排座椅的情况下，放置大件物品会有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能化功能是我最喜欢的部分。语音助手几乎能操作全车功能，尤其在开车时调节空调、播放音乐或者设导航，完全不用动手，家人也能一起用。
【不满意】唯一略显不足的是方向盘调节范围偏小，对我这种身高超过185的人来说，找到最舒服的坐姿还需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是智能化系统和车内的舒适性。车机系统流畅度很高，无论是导航、语音控制还是影音娱乐，体验都很棒。尤其是语音助手，识别准确且反应速度快。车内座椅的舒适性也超出了我的预期，尤其是二排座椅，真的是商务级别的享受，长时间开车也不会感到疲惫。
【不满意】如果说有什么不满意的地方，那就是后备厢的空间略显局促，特别是有第三排座椅的情况下，放置大件物品会有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是智能化体验。鸿蒙座舱确实给人一种“手机进化成汽车”的感觉，车机系统反应非常快，逻辑清晰，语音控制能覆盖大部分操作，真正实现解放双手。
【不满意】座舱前排储物空间不算特别多，尤其是主驾驶旁的小物件存放不够方便。但问题不大，可以通过一些车载收纳配件弥补。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】