问界M9 2024款 增程 Ultra版 52kWh 6座版

【满意】当初预算五十来万，想找辆空间大的家用SUV，但又不想开起来像MPV那样笨重。看来看去，最后定了问界M9增程版。开了一阵子，我觉得较为突出的，一个是它的辅助驾驶，另一个就是坐起来确实舒服。我因为工作常出差，自己也爱自驾，跑高速是家常便饭，现在一上高速就打开辅助驾驶，整个人确实轻松不少，开长途也不像以前那么累人。再说这个六座设计挺实用，全家出门坐得宽松，不挤。它那个座椅滑轨特别长，往后一推就能变成超大四座，偶尔接待个客户也够体面。反正这车空间怎么用怎么灵活，坐着也舒服，挺合我心意的。
【不满意】车无完车，有时在公司地库车机会断网，虽然不常发生，但偶尔会遇到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初在展厅第一眼看到它，超过五米二的车身确实霸气，但开起来却完全感觉不到是在开这么大一辆车。动力响应特别快，红绿灯起步轻轻一点就窜出去了，超车并线特别有信心。我老婆一开始不敢开这么大的车，现在也习惯了，她说华为乾崑智驾ADS 4让她在拥堵路段轻松不少。国庆同事想看车，我还专门让他试了试我的M9，他体验完辅助驾驶和后排配置，直接就把这车列入备选清单了。
【不满意】有一些功能藏在车机系统深处，不太容易找到，得花时间熟悉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初决定买这车，很大程度上就是冲着华为辅助驾驶来的。实际用下来没让我失望，现在我每天上下班，只要一上高速或者环路，基本都会把它打开。最近一次OTA升级之后，能感觉到华为乾崑智驾ADS 4变得更“老练”，主动变道更加丝滑，几乎没什么感觉，对不熟悉的路况判断也更准确、更让人放心。还会把车速始终控制在一个让人安心的范围内，大大减轻我的驾驶负担。如果想开快点，也可以手动调一下限速，整体用下来挺灵活，能适应不同人的驾驶习惯。
【不满意】车机对苹果手机的兼容性一般，看来鸿蒙系统还是配华为手机更丝滑。我本来还想买iPhone 17，现在干脆转头看华为了。另外无线充电板旁边的凹槽设计有点不太顺手，有几次手机充电时滑出来过，可以稍微改进一下这个地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的绝对是华为乾崑智驾ADS 4，买之前就听人说“买问界不用ADS是白买”，用下来发现确实是好用。国庆假期出门自驾游，高速上跟车、车道保持都很稳，而且变道果断，整体开车逻辑已经很像老司机了。老家往返一千多公里，长时间驾驶疲劳感少了太多。
【不满意】小问题也有，后排的投影巨幕白天清晰度一般，晚上效果挺好。还有一点，六座坐满人情况下后备箱空间一般，而且增程版原因没有前备箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从今年年初开始，我就动了换新能源车的念头。一方面是家里的那台老A6，开了快十年，油耗高、保养贵，真有点开不动的感觉；另一方面是家里添了二宝，出门人一多，后排就显得有点挤。后来试驾了朋友的问界M9，说实话，当场就心动。前后排的乘坐舒适度都特别好，长途坐下来完全不累。尤其是它的零重力座椅，还有按摩、通风功能，真是坐过就回不去。更让我满意的是它的增程系统，平时通勤用电省钱，长途自动切换增程模式，完全没有里程焦虑。以前开A6动不动百公里十几个油，现在用M9，明显不同感受。
【不满意】目前真没什么不满意的地方。之前纠结就是车机不能开热点共享，我还在群里吐槽过几次。结果没多久，华为直接在OTA更新里给安排上了，现在上车就能连车机流量。可以说，这事解决之后，我真挑不出啥毛病了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初在展厅第一眼看到它，超过五米二的车身确实霸气，但开起来却完全感觉不到是在开这么大一辆车。动力响应特别快，红绿灯起步轻轻一点就窜出去了，超车并线特别有信心。我老婆一开始不敢开这么大的车，现在也习惯了，她说华为乾崑智驾ADS 4让她在拥堵路段轻松不少。国庆同事想看车，我还专门让他试了试我的M9，他体验完辅助驾驶和后排配置，直接就把这车列入备选清单了。
【不满意】有一些功能藏在车机系统深处，不太容易找到，得花时间熟悉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初预算五十来万，想找辆空间大的家用SUV，但又不想开起来像MPV那样笨重。看来看去，最后定了问界M9增程版。开了一阵子，我觉得较为突出的，一个是它的辅助驾驶，另一个就是坐起来确实舒服。我因为工作常出差，自己也爱自驾，跑高速是家常便饭，现在一上高速就打开辅助驾驶，整个人确实轻松不少，开长途也不像以前那么累人。再说这个六座设计挺实用，全家出门坐得宽松，不挤。它那个座椅滑轨特别长，往后一推就能变成超大四座，偶尔接待个客户也够体面。反正这车空间怎么用怎么灵活，坐着也舒服，挺合我心意的。
【不满意】车无完车，有时在公司地库车机会断网，虽然不常发生，但偶尔会遇到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】起初开始没有想买M9，22年的时候买了一台s450（那时候还要加价现在哭晕），另外家里还有一台智己L7（嗯，就是老韭菜那台，那时候要四十多），我对新能源是完全能接受的。这次新增主要是有宝宝要做，只能考虑大六座suv了，当时也有些其他款考虑，蔚来Es8、极氪9X，从外观上来说极氪9X更好看，外观更大气和硬朗。后来我朋友推荐并试驾了他的车，发现这个车还蛮好的，尤其是底盘手感和智驾都是相当优秀。 目前最满意的就是智驾和底盘的操控性了，小颠簸过滤干脆，大颠簸柔软而有韧性，很像现款的s450的手感。所以基于这两点直接就到问届中心下单了，全程不到半个小时，选配了比较多，落地都已经上64了。
【不满意】目前最不满意还没发现，不满意的就是内部空间小了一些，第二排打开后，第三排位置很小，后备箱位置也小，稍微放大点的东西，完全放不下。 外观这一块还是差了一些，太柔软了，没什么太亮眼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起问界M9最让我满意的地方，首先就是搭载的华为ADS辅助驾驶系统了，现在高速上基本上都有它辅助，能根据路况调整车速，保持安全距离，大大减轻了长途的驾驶压力。另外就是安全，作为一辆家用车，出门在外，安全永远是第一位的。问界M9配备了一系列先进的安全配置，比如高强度车身结构、全方位的安全气囊等等，全方位保护家人的安全，倍感安心。
【不满意】当然了，车无完车，问界M9这个车也不是十全十美。一是高速上如果速度到110以上，就会有轻微的胎噪声，虽说这个声音不大，还是能感觉到差别。二是蓝牙钥匙遇到过几次连接不上的情况，需要手动打开APP去开车门，希望早点通过OTA解决这个小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提问界M9就迎来了一次它的ota升级，我来分享点这车目前的真实用车感受。鸿蒙车机使用顺滑，和手机无缝连接都是基操，现在升级后竟然还能联动家里智能设备，下班路上提前用车机打开空调，到家直接享受凉快，这就是科技真正融入日常的真实写照。语音助手小艺聪明，识别准、反应快，导航、调座椅、陪聊天都OK，有它辅助开车真的省心。说起来这次升级的功能我都还没完全摸透，听说马上又要推辅助驾驶4.0版本。到时候泊车辅助这些功能估计会更强大，体验肯定再上一个level。当然目前我也就摸索了这些功能，估计还有不少隐藏玩法等着我挖掘。问界M9每次升级完，可玩性都不低，推荐车友们可以多试试，一起解锁新功能。
【不满意】开这辆车还没多久，整体感觉挺满意。就是一些高科技功能需要点时间适应。比如它的AR-HUD，能把车速、导航箭头直接投射到前挡风玻璃上，指路特别清晰直观。不过对我这种习惯低头看仪表,时不时瞄后视镜的老司机来说，一开始总抬头看前挡显示还有点别扭，得慢慢适应这个“向前看”的新操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】