网上车市 » 汽车大全 » 华为问界 » 问界M9 » 2025款 增程 Ultra版 52kWh 6座版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 内蒙古-锡林郭勒盟 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】换问界的M9就图省心和舒服。首先必须说的是华为乾崑智驾ADS 4,带全家自驾旅游,来回1000多公里,高速上车多又堵,各种复杂路况ADS 4都能搞定,长途开下来人一点都不累,可以好好的去感受户外的风景。在旅途中,老婆坐二排电动腿托打开配合零重力模式,再开个座椅按摩,一路上坐的舒舒服服;孩子用投影幕布看动画也不吵也不闹,还有冷暖冰箱,提前准备好牛奶和水果,中途不用找服务区买,太方便了。
【不满意】都挺满意的吧,当然车无完车,稍微提点意见。首先就是车身和内饰可选择的配色太少,不过现在又推出了新的配色银境紫,看着还是很有高级感的;其他的话,中控的三连屏的中控屏之间的黑边比较宽,在视觉上不够连贯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山西-长治 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】问界M9我已经开了差不多半年,说真的,现在越觉得买得值。因为工作关系,我需要一台既能撑场面、又能照顾家庭出行的SUV。综合考虑之后,我选了这台问界M9。开到现在,最让我满意的地方就是配置。基本上我想要的功能它都有,真的是一台全能型SUV。尤其是零重力座椅这个配置,不管是商务出行还是带家人出去玩,坐上去都会受到好评。
【不满意】目前真没啥大的不满意,就是黑色车漆太容易脏。尤其最近灰尘多,隔两天车上就一层灰,看着别扭。去洗车店太频繁不划算,我干脆自己搞了个自助洗车卡,自己洗车省钱又方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 辽宁-铁岭 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2790公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】自从月初提了问界M9,家里的那辆油车一直停在车库,我就再没动过,经常一块出行的朋友都说我现在只开这个车哈哈哈,不过有一说一M9这车是真的好开又舒适,不仅我喜欢开,老婆、儿子也喜欢坐。尤其是车上配备的零重力座椅,加上按摩功能,比家里的沙发还要舒服。坐上去感觉很柔软,但是支撑性很足,久坐不会觉得累,更没有腰酸背痛的感觉。有时候老婆在前面开车,我也能打开零重力模式,在车里躺着休息会,靠背放倒、腿托展开还有前排也会自动折起来,高个子的人躺着也舒服。
【不满意】我用的华为手机,能和车机非常丝滑的互联,手机上的导航、音乐之类的可以无缝流转到车机上继续使用,但是老婆用的其他品牌手机,一些更高级的互联功能体验不到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3680公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我们全家开着新买的问界M9去了趟杭州玩,来回跑了九百多公里。这一趟下来,要说最让我感到踏实的,还是华为乾崑智驾ADS 4。从我家地库,我就开着辅助驾驶,一路上过高速ETC,它会自己减速,一路上跟车超车都不在话下,进了服务区还能帮着找车位停车。我这一路难得能有闲心看看风景,放在以前根本不敢想。不过升级之后的辅助驾驶,提醒握方向盘的次数确实比以前多。但我反而觉得这样更安心,毕竟跑长途的时候,有个系统在旁边时刻提醒着,让我开起车来心里更有底。
【不满意】这车跑高速很稳当,但碰上窄路会车,我还是有点把握不住视野,它的车身确实有点大。我觉得再多开一阵,跟车子磨合磨合,会更有信心开车一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 湖南-永州 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于问界M9这个车,最满意的肯定是空间和智能化配置。先说空间吧,其实换车的主要原因还是之前的车空间小了,问界M9的6座的超大空间,现在可以让全家出门都能坐的舒舒服服。另外就是智能化配置了,华为乾崑智驾ADS 4开长途确实是好用。然后就是续航了,小200公里的纯电续航以及超1100公里综合续航,可以说是彻底告别续航焦虑。
【不满意】不能说是缺点吧,只能说提点小小的意见,首先投影巨幕在正常情况下二排的看有点近,要坐第三排或者把第二排移到比较靠后才能看起来舒服点,而且白天看观感一般,晚上开的话比较清晰。然后就是中控三联屏之间的黑边还是太宽了,有点影响整体的科技感.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 内蒙古-包头 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】出游的时候可没少用华为乾崑智驾ADS 4,算得上是高速出行的减压神器了。开着M9跑景区,全程那叫一个省心,系统决策又干脆又自然,有点像老司机在旁边帮我开车。变道、果断超车,遇到大车还会主动往旁边让一点,完全不用我全程紧绷神经盯着路。长途开下来,精神放松太多了,以前开三小时就累得不行,现在一口气跑五个小时,人还觉得挺轻松。底盘和座椅的舒适度也直接拉满。空气悬挂真不是白给的,路上那些细碎颠簸、小坑洼,基本都被过滤得干干净净。这次带爸妈出门,他们居然一点没提晕车。第二排的零重力座椅更是绝了,调成半躺模式,我老婆说比家里沙发还舒服,坐久了腰也不酸,长途旅行真的友好。最后还有一点就是很安静,在高速上跑基本听不到什么杂音,就算速度开到110、120,胎噪和风躁控制的很好,家里人在车里正常音量聊天完全没问题。
【不满意】全家六口一起出门,每个人都带了行李,结果后备箱塞了三个24寸的就差不多满了。剩下那些零食、婴儿用品什么的,只能往第二排脚下塞。要是再想带点露营装备,就真的有点吃力了,六座满员时后备箱确实有点局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当初在选车时,在理想L9和问界M9之间犹豫了很久。试驾后感觉M9的驾驶质感更符合我的需求,特别是华为途灵平台的底盘表现,过减速带时颠簸过滤得很柔和。只不过提车之后,越来越满意的反倒是这车的辅助驾驶,确实像个经验丰富的老司机,我市区通勤90%都靠它。特别是最近OTA升级华为乾崑智驾ADS 4后,市区变道和复杂路口的通过能力更顺畅了。
【不满意】目前发现的不满意的地方是中控下方的杯架,我的水杯不能完全塞进去,另外储物箱也没有分层设计,把手机、钥匙、充电线都放进去后,找钥匙得在里面翻半天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2790公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当初决定买这车,很大程度上就是冲着华为辅助驾驶来的。实际用下来没让我失望,现在我每天上下班,只要一上高速或者环路,基本都会把它打开。最近一次OTA升级之后,能感觉到华为乾崑智驾ADS 4变得更“老练”,主动变道更加丝滑,几乎没什么感觉,对不熟悉的路况判断也更准确、更让人放心。还会把车速始终控制在一个让人安心的范围内,大大减轻我的驾驶负担。如果想开快点,也可以手动调一下限速,整体用下来挺灵活,能适应不同人的驾驶习惯。
【不满意】车机对苹果手机的兼容性一般,看来鸿蒙系统还是配华为手机更丝滑。我本来还想买iPhone 17,现在干脆转头看华为了。另外无线充电板旁边的凹槽设计有点不太顺手,有几次手机充电时滑出来过,可以稍微改进一下这个地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 内蒙古-通辽 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的绝对是华为乾崑智驾ADS 4,买之前就听人说“买问界不用ADS是白买”,用下来发现确实是好用。国庆假期出门自驾游,高速上跟车、车道保持都很稳,而且变道果断,整体开车逻辑已经很像老司机了。老家往返一千多公里,长时间驾驶疲劳感少了太多。
【不满意】小问题也有,后排的投影巨幕白天清晰度一般,晚上效果挺好。还有一点,六座坐满人情况下后备箱空间一般,而且增程版原因没有前备箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 53.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 辽宁-辽阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2020公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从今年年初开始,我就动了换新能源车的念头。一方面是家里的那台老A6,开了快十年,油耗高、保养贵,真有点开不动的感觉;另一方面是家里添了二宝,出门人一多,后排就显得有点挤。后来试驾了朋友的问界M9,说实话,当场就心动。前后排的乘坐舒适度都特别好,长途坐下来完全不累。尤其是它的零重力座椅,还有按摩、通风功能,真是坐过就回不去。更让我满意的是它的增程系统,平时通勤用电省钱,长途自动切换增程模式,完全没有里程焦虑。以前开A6动不动百公里十几个油,现在用M9,明显不同感受。
【不满意】目前真没什么不满意的地方。之前纠结就是车机不能开热点共享,我还在群里吐槽过几次。结果没多久,华为直接在OTA更新里给安排上了,现在上车就能连车机流量。可以说,这事解决之后,我真挑不出啥毛病了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】