铂智3X 2025款 520 Pro 高阶智驾版

【满意】最满意的就是空间大了。后排真的非常夸张！还有就是自动泊车。真的非常出彩，而且有厂家兜底。 扭力梁居然比新势力还有一些知名的厂商的多连杆强。试驾了好几个车了！不过极限不高。 音响效果还可以同级算是不错的。但是可玩性不高。 智能辅助，高速什么挺放心的。国道一般能使用！城市体验不佳。这个辅助太保守了。遇到边上电瓶车就要减速。。总体可用，但是真的不算是好用的。这个价格也不要什么自行车了不是？
【不满意】怎么说不满意的地方就是续航。夏天350上下。我是福建山区。估计江苏和浙江的会好一些。不过这个级别，什么深蓝S05用宁德也就这样。SUV不能和轿车比电耗。还有就是升窗的面板太塑料了！ 4儿子不够给力也有这一点。 还有就是靠近反复锁车。有点烦！能不能反复搞一个自动锁车，手动解锁的功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手铂智3X已经快3个月了，这些天的朝夕相伴，让我对它有了深入了解，今天就来和大家唠唠我的真实使用感受。 车机系统的表现可圈可点。方向盘左侧那个小星星的按键，可以一键设置很多功能，这个功能是我最喜欢也最满意的。对于我来说，那个全景影像就比较实用，遇到窄路会车或者前方和侧方有些小的障碍物，就可以一键开启这个功能了，真是挺方便的。
【不满意】唯一美中不足的是，车机自带的应用数量有限，希望后续能通过OTA升级增加更多常用APP 。
【空间】
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【操控】
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【其他】

【满意】兄弟们，6月提的铂智3X，就冲“15万有激光雷达智驾”去的（以前这配置30万+）。开了仨月，说点实在感受，重点讲讲让我最安心的保障！ 空间表现： 后排能坐开，娃有地儿放东西 178cm坐后排腿能伸开，娃坐旁边放书包不挤。后备厢塞婴儿车加个行李箱还有空。露营铺垫子能躺俩人，比阳台敞亮。 智能驾驶： 堵车省劲，停车不犯愁 堵车时开导航辅助，方向盘自己变道超车避障，我搭着方向盘偶尔看下路况就行。窄侧方车位基本一键停进，朋友说“车比你会停”，我笑：“是车聪明。”最主要的是这个车是目前最便宜的能用的智能驾驶。本身我就很喜欢智驾这个功能，之前去试驾过华为的车，智驾表现都不错，但是呢他的车都太贵了，除了买车的钱，还另外要花1万块钱开通城区智驾包。对于我们普通家庭来说还是消费不起。最终看到了丰田博智。他在10多万价位，并且自驾表现都还不错，这是我对于他加分的一点。 安全是底线。电池用丰田底子，踏实。但最让我服气的是厂家承诺： 1.车辆自燃厂家兜底！ 电池/电机/电控质量问题自燃报废，厂家二话不说换同配置新车！不用扯皮算折旧，圈里头一份儿，实在！ 2.智能泊车撞了厂家全兜底！ 功能本身问题导致事故，修自己车+赔第三方，一分不用掏！邻居停车擦墙愁得慌，我跟他说“买这车早解决了”，他眼睛都亮了！这两项保障，新老车主终身有效！ 缺点：续航有点“虚”，习惯就好 标520km，我实际跑400km左右，冬天更少。但充电桩方便：公司充半小时快充到80%，商场吃饭补满，够用。比加油还省心。 总结：15万值了！ 铂智3X空间大、智驾好用、最关键安全有硬核保障，15万实在。朋友问值不值？“要空间大、开省心、安全有兜底（尤其那俩承诺），预算15万左右，铂智3X闭眼冲！” 接我妈，她说“坐着安静，比之前舒服”。钱没白花，那份安心感，值！ ——一个开了仨月铂智3X、心里踏实的车主 （注：以上内容均为真实车主体验，无广告成分。）
【不满意】最不满意的就是这个车的续航了，首先它的电池是二线品牌还是两个厂混装抽奖的。不过我算走运，抽到了中创新航的电池。但是我看其他的测评跟我实际使用的电池续航确实是有点虚。标520km，实际上也就能开400左右吧。如果开暖风还会再少一点。总的来说，所有的车都有优点，缺点。这个缺点尚能忍受吧，不算很大的缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名每天通勤20公里的铂智3X车主，这款车成了我日常出行的重要伙伴。经过一段时间的使用，我对它的优点了比较深的体会，下面和你分享一下： 铂智3X：我的日常通勤伙伴 1. 经济性表现出：这是我最满意的一点。日常通勤（含空调）的实际电耗大约在13-17kWh/100km，算下来每公里电费仅7分钱左右。相比之前的油车，通勤成本大大降低，长期来看能省下不少钱。有车主实测两周行驶近3000公里，电费仅574元，同等里程油费预计至少1800元。 2. 空间利用率高：虽然车长4.6米，但轴距达到了2765mm，车内空间表现不错。我身高175cm，调整好驾驶座后，后排腿部空间还有两拳多，头部也不觉得压抑。后备箱容积427升（可拓展至1100升），能轻松装下日常购物、快递甚至偶尔出游的行李。前排座椅可以一键放倒，配合后排的小桌板，午休时能在车里舒服地躺一会儿。 3. 智能配置实用：我的版本车机搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅，语音识别支持四音区唤醒，可以控制导航、空调、车窗等，开车时动动嘴就能完成很多操作，方便又安全。高配车型还配备了激光雷达和丰富的感知硬件，能实现包括自适应巡航、车道保持、自动泊车在内的智能驾驶辅助功能，在高速和拥堵路况下能减轻驾驶负担。 4. 充电效率与续航扎实：官方标注CLTC续航520km，我市区通勤实际续航大约在380-400公里（续航达成率75%-85%），基本能做到一周一充。支持快充，30分钟左右就基本能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫电量就回血大半，不耽误事。电池安全性也较好，据说已提前满足2026年电池新国标。 5. 品牌承诺增添信心：广汽丰田为铂智3X推出了 “终身安全双兜底政策” ：电池自燃厂家担责并赔新车；智能泊车出事故，厂家也全部承担。这种承诺让我用车时更安心。 对我这样每天20公里通勤的用户来说，铂智3X是一款经济实用、空间宽敞、智能配置够用的纯电SUV。它帮我节省了可观的出行成本，提供了舒适的乘坐体验和足够的便利性。
【不满意】1. 细节工艺有待提升：车内一些拼接处的处理不够平整，主驾区域的内饰容易留下划痕。刹车踏板在特定情况下可能偶发轻微的“哒”声（约有10秒延迟），虽然不影响使用，但体验上能更细腻些就好了。 2. 高速续航有所折扣：在城市里开续航挺扎实，但上高速（时速100-120km/h并开启空调）后，续航里程会有明显下降，大约在300-320公里（续航达成率65%-70%），冬季低温下的续航表现还有待验证。 3. 部分设计可优化：充电口位于副驾驶侧前方，在一些充电桩布局下，**充电时可能需要车头先进车位**，有时不太方便。后杯架没有配备限位器，水瓶或杯子放置不太稳。此外，缺少哨兵模式也是一个遗憾。 4. 驾控感受偏舒：底盘调校偏向舒适，能有效过滤掉路面的一些细小颠簸，但在经过一些破损路面或减速带时，后排可能会感觉到一些多余的弹跳。刹车脚感偏软，需要一点时间适应。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】铂智3X的用车感受，经过一个月左右的用车体验，这款纯电SUV非常实用。后排空间整体很大，朋友坐后排可以跷二郎腿，靠背还可以调节，同时前后排可以调平作为休息的大平床。我买的是520km 版本，大部分在市区开，满电续航四百多公里，大概一周多充一次，比油车省多了。我订的是带激光雷达的，还有它搭载了monenta系统，可以辅助驾驶和智能泊车系统，不管新手还是老司机，尤其是在上完一天班累了后，在实际使用中非常实用，堵车塞车时轻松跟车起步，还有泊车功能，可以应对各种各样的车位，很省心省事。在动力方面，对于家用代步足够了，起步有推背感，超车轻松。驾驶模式经常选了舒适模式，起步顺滑平稳。我买的没有带pro+版本，车窗玻璃只有一层的，所以开的快一点，胎噪和风噪就会稍微明显一点。
【不满意】我买的没有带pro+版本，车窗玻璃只有一层的，所以开的快一点，胎噪和风噪就会稍微明显一点。
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【动力】
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【满意】说到跟铂智3X的结缘也颇具戏剧性：从年头打算换电车开始，心里就打定主意认准新势力，无奈看了众多车型没有一款让我直接眼前一亮的款式。要么就是外观、要么就是价位超出预算（囊中羞涩嘛）🤣🤣直到8月份在路上偶然发现一辆铂智3X的车，一下就被吸引住了，心里还在疑问：丰田也出电车了？？？？带着这个疑问晚上回家就在媒体上搜索关于这车的讯息，发现这车的起步价竟然只要10.98W起，而且看视频的空间超大，一下子兴趣来了，第二天火急火燎地去当地经销商看车，这一看不要紧，被展车白色外观橙色内饰迷住了，再接下来几天无论看什么车总忘不了这车，很幸运当地经销商有现车，最终在8月11号直接提车，接下来谈谈提车一个月来本人真实的综合感受。 外观： 首先，最吸引我的自然是外观🤣🤣本人是颜控，粹雪白的外观加上活力橙的内饰，确实让我爱不释手，因为我上一辆车是10年的丰田卡罗拉，众所周知卡罗拉那个毛坯内饰确实拿不出手😂😂😂 动力： 我开车属于比较稳健派，一直在路上开车规规矩矩，驾龄15年0事故，所以这动力给我完全够用，我属于那种汽车，从来不去看什么前驱后驱，什么悬挂，在提速方面，绝对是秒杀我的卡罗拉 价格： 入门版是10.98起，我提的版本是14.98激光雷达版，续航520公里的，报废补贴2W，厂家补贴1W，旧车残值还卖个3K，等于自己花了12W多，价格刚好在我的预算范围内 电池： 最后谈谈电池，电池作为电车最重要的组成部分，买的那段时间经常看到各种虚标的评论，我想作为一个真实车主最有发言权，我这个520pro激光雷达版是搭配中创新航的电池，实测在市区可跑450公里左右，属于中规中矩，并不像网上说的7折甚至6折，至于高速上的续航，需要接下来跑长途再做测评 至于那些其他数据这里就不做多阐述，毕竟网上都可以查的到，综合个人感受，这车还是符合我的购车期待的，特别是后排空间大，真是大，作为家庭用车，后排两娃可以随意打闹😂😂😂 如若身边有朋友想购车，我愿意向他们推荐广汽丰田铂智3X
【不满意】不满意的应该就是电池了吧，因为买电车前心里预期是有9折以上续航的😂😂😂
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【满意】从2025年5月提车到现在，用车也接近4个月，现在说下自己的直观感受：1、空间非常大，我身高180cm，体重90kg，不管是坐前排还是后排，完全没有像其他SUV那种空间狭小的拘束感，把后排放倒后，加个床垫，自驾游酒店费用都省了.2、驾驶体验非常轻松，这款电车继承了丰田特有的底盘调校，偏向轻松、舒适、平顺方向，并且我选装了19寸轮毂，体验感更优。有舒适、节能、运动模式，我更偏向使用节能模式，但是在有其他乘坐人员的情况下，建议用舒适模式，不容易晕车。另外建议，一定要有座椅加热、通风功能，这对体格大的人来说，真的是太友好啦。3、智能辅助驾驶方面也很优秀，基本都开着，特别告诉偶尔走一下神也没什么问题，轻松多4、续航方面。 我开车的时候，习惯性会把音、空调、天幕全部打开，毕竟雅马哈的音响还是很有质感的。所以，夏天，满电的标准续航是520公里，动态续航在410公里左右，也还算不错，就要看冬天续航了.整体还算非常满意的.
【不满意】整体都还不错，挺满意的.目前没有发现不满意的地方
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【满意】这次铂智3x的颜色真是很惊艳，大爱霞空粉，全景天窗，魔门塔的智驾，电池的安全性，驾驶感受真的超出预期了。
【不满意】蓝牙钥匙有时需要重启APP后使用，OTA没有时间表，等的着急，没有行车记录仪功能，这么多的摄像头有些浪费了。
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【满意】从铂智 3X 提车到现在刚好 18 天，这段时间里它陪着我穿梭在城市的大街小巷，累计行驶了 400 公里。虽然里程不算多，但每一次出行都让我对这款车的喜爱多了几分，整体体验远超预期，完全满足了我对家用车的所有期待。​ 最先让我心动的，无疑是它的外观设计。我选择的是黑色车身，在阳光下能呈现出细腻的金属光泽，质感十足。车身线条流畅利落，没有多余的复杂装饰，简约却不简单。无论是停在小区楼下，还是行驶在车流中，黑色的铂智 3X 总能凭借沉稳大气的气质脱颖而出，每次朋友看到都会忍不住夸赞 这车看着就高级。​ 打开车门，米色内饰带来的温馨感瞬间扑面而来，与黑色外观形成了完美的内外呼应。内饰用料很实在，经常接触到的中控台、门板等处都采用了软质包裹，摸上去手感细腻，没有廉价的塑料感。米色内饰还让车内空间显得更加通透宽敞，即使长时间待在车里也不会有压抑感。平时上下班通勤，阳光透过车窗洒在米色座椅上，暖融融的氛围让人心情都变得愉悦起来；周末带着家人短途出行，温馨的内饰环境也让家人倍感舒适。​ 座椅的舒适性更是超出了我的预期。座椅填充物软硬适中，对身体的支撑性恰到好处，无论是腰部还是腿部都能得到很好的包裹。我每天上下班单程需要 40 分钟，之前开旧车时总会觉得腰酸背痛，但换了铂智 3X 后，即使连续开一个小时，也不会有明显的疲劳感。座椅的调节功能也很灵活，能轻松找到最适合自己的坐姿，无论是日常通勤还是长途驾驶，都能保持舒适的状态。​ 车机系统的表现也让我十分惊喜，功能齐全且操作流畅。中控屏显示清晰，分辨率很高，无论是导航地图还是多媒体界面，都能清晰呈现。车机支持语音控制，唤醒词灵敏，识别准确率高，只需说一句 “你好，小熊”，就能实现导航、播放音乐、调节空调温度等操作，完全不用手动操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性。 最让我意外的是它的自动泊车和智驾功能，在同级别车型中表现十分出色。自动泊车功能操作简单，只需按下自动泊车按键，车辆就能自动探测车位，无论是侧方停车还是倒车入库，都能精准完成，即使是新手也能轻松驾驭。有一次在商场地下停车场，车位空间狭小，我自己尝试停车时折腾了好几次都没停进去，打开自动泊车后，车辆仅用了几十秒就完美停入车位，让我不得不感叹科技的强大。​ 智驾功能也为日常驾驶提供了很大的帮助，车道保持辅助系统也很实用，当车辆偏离车道时，系统会及时发出提醒并轻微修正方向，有效避免了因注意力不集中而导致的危险。​ 提车 18 天，行驶 400 公里，铂智 3X 用出色的表现征服了我。无论是大气好看的外观、温馨舒适的内饰，还是功能齐全的车机、表现优秀的自动泊车和智驾功能，都让我十分满意。它不仅是一款代步工具，更像是一位可靠的伙伴，陪伴我度过每一段出行时光。相信在未来的日子里，铂智 3X 还会给我带来更多的惊喜。
【不满意】交车速度太慢哦，ota到现在还没完全推送，又急人又期待。
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【性价比】
【其他】

【满意】作为汉兰达和铂智3X双车主，当时想买电车是给媳妇儿开，预算15w以内。之前打车坐过很多车，眼花缭乱，后来很多新势力车企都倒闭了，有一次在保养汉兰达的时候看到了铂智3X就试开了一次，感觉还不错就订购了，25年7月20号提的车，目前已经行驶了差不多三千公里。 先说缺点： 1.没有行车记录仪，需要自己购买找第三方安装。 2.没有哨兵模式，车被划了找不到“凶手”。 3.门边脚踏处特别容易脏，并且容易踩坏。 再说有优点： 1.空间贼大，坐在后排感觉和汉兰达不相上下。 2.智能辅助驾驶非常非常好用，和汉兰达的辅助驾驶相比简直天壤之别。 3.实际续航大概在七折左右，没有网上说的九折那么夸张，本人正常13-15度/百公里（夏天）。 4.座椅虽然是仿皮，但是比汉兰达感觉更舒服，汉兰达的比较紧绷，因为有主驾座椅通风和加热，所以开起来还是比较舒服的，尤其是在夏天。 5.用的最多的肯定是辅助泊车功能，至今零失误。 6.车机智能化个人觉得足够我用，也足够流畅，因为我没有尝试过其他品牌的电车。 7.驾驶感受-汉兰达驾驶偏稳重型：个头大，底盘扎实，有点像开坦克；铂智3X偏秀气型：提速快、超车快， 但是底盘依旧非常扎实。很多人担心后旋是钮力梁结构，但底盘调教还是非常扎实的，和汉兰达相比不相上下。 8.前排五十瓦的无线充电非常好用，但希望丰田后续能安排两个，这样副驾也能给手机充电。 9.车辆储物空间十分富裕，很多小细节设置的还是不错的。 10.远程空调预约玻璃升降车门开关等功能非常好用，比如下雨天忘关车窗可以一键关闭。 11.前几天丰田发布电池起火及泊车事故赔偿政策，相当于给车主吃了颗定心丸，但希望这种安全事故永远不要发生。 12.十-十五万的价格区间车顶配备了遮阳帘，这个配置非常好，尤其是夏天不用担心过晒。 13.一键小憩模式和前排大床模式非常好用，平时困的时候年能够休息个十几分钟还是非常舒服的。
【不满意】1.没有行车记录仪，需要自己购买找第三方安装。 2.没有哨兵模式，车被划了找不到“凶手”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】