铂智3X 2025款 520 Pro 高阶智驾版

【满意】那就来好好说说这款车吧！ 本人毕业3年，工薪族，为了方便自己代步，就想买辆电车，但这个预算有限，贵的实在买不起，而且还得是大品牌，安全系数也要高。种种要求下，我跟我老爸讨论了很久，最后在铂智3X的发布会当天，决定重点考察这台车，在试驾后，觉得下订。我是5月底订车，6月10号提车，全程都很顺利。下面就跟大家聊聊这台车的使用情况吧！ 1、智能驾驶方面。智驾挺好用的，暂时还没有在高速用智驾，因为还没有开过高速，不过我在国道用智驾的时候感觉都很不错，在避让行人、超车这方面做得挺好，让人很安心。还有就是智能泊车，特别特别好用，我倒车技术一般，自从有了这个功能，我完全没有停车焦虑了。而且这个智能泊车是厂家负全责的，我就更加放心了。 2、内部空间方面。这车“得房率”高，把空间用在刀刃上，虽然只有4.6米的车长，但是吧！跟你们说，这个车后排空间贼大，我1.73M的身高，我的腿能伸直，还有后排座位能放下来的这个功能也特别特别好用。 3、电池续航方面。说实在，这个车的续航算不上优秀，国道打8.2-8.5折左右。不过我问了身边的朋友，他们说SUV的风阻大，这个耗电也算是正常的了。所以我觉得问题不大。 4、安全系数方面。这个就没有什么直观感受了，哈哈哈，因为我也没有撞过对吧！不过我在店里面看过，用料的确扎实，也查了资料，说实在，丰田这个车外面铁皮薄，里面用料扎实。 最后，我觉得这个价格，这个配置，其实已经很不错了，我也没什么好挑的了。哈哈哈，挺好的。
【不满意】没有，暂时还没有发现哪里不满意的。因为很多地方都感觉很好，以后发现了再写吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里开丰田油车好几年了，这车是真耐造，平时开着几乎没出过毛病，质量这块我百分百信得过。买车就图上下班代步，不想开车太累，同价位丰田电车里，带激光雷达智辅助驾驶的基本找不到第二款，目前开下来感觉电车驾乘体验吊打油车，起步不顿挫，车里安安静静，再也没有油车抖动、发动机嘈杂的烦扰。平时充电花不了几个钱，用车成本低，随便开不心疼。自带智驾功能，通勤路上能帮着控车，开车轻松太多。我买来就是一家人长期自用，压根不打算转手卖掉，所以电车保值率高低无所谓，整车开着安稳省心，完全符合家用需求。
【不满意】短板也很明显，车速跑快之后，耳边风声、轮胎噪音特别明显，高速驾乘体验不好。后悬架配置一般，过减速带、坑洼小路的时候，后排晃动感很强，坐着颠簸不舒服。激光雷达辅助驾驶偶尔反应迟缓，只能辅助开车，绝对不能脱手依赖。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意续航吧 这个车子续航比较特别的一点是520-400虽然这个区间有点虚 但是剩下的几乎开空调都是1:1 充电的次数少 这样下来性价比很高 ，比开油车不知道省多少钱。可以的！
【不满意】说实话，智能系统做得不太好，语音助手动不动就乱接化命令都不听清楚，然后智能驾驶一开始还可以，后来升级了过后自动泊车越来越差，动不动就接管，辅助驾驶还经常走错路，看着导航走错路，有时候车道也走错，必须紧急接管。希望下次升级能改一改吧这一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】铂智3X开了13000公里，整体家用很满意。市区通勤、高速长途都跑过，百公里电耗13–14度，用车成本低，每公里不到一毛，长期开很划算。空间够用，后排宽敞，家用代步、日常出行完全合适。丰田品控稳定，三电靠谱，日常通勤一周一充足够。底盘好开，高速稳定，智驾辅助实用。整体省心耐用，适合家用代步。
【不满意】缺点是后悬挂滤震一般，内饰偏简约，高速和冬季续航衰减稍明显，缺少无麦k歌、方向盘加热等主流配置
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】下雨天最能体现这台车的好。以前开油车雨天出门又闷又吵，现在铂智3X的空调很好用，除雾快，而且车里安静，听着音乐上下班心情都好。选车时也看过某品牌，试驾那天下雨，车内噪音大得受不了。这台车隔音虽然高速一般，但市区绝对够安静，老婆坐了几次直夸。
【不满意】后尾门实在太重了，老婆根本关不上，每次回家停车都要我下车去关。还有雨刮器刮不太干净，刮完有水痕，雨天晚上开车对面灯光一照就眩光。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.智能驾驶：日常通勤走快速路，跟车、车道保持都很稳，在3次OTA升级后，智驾更加丝滑 2. 安全与品控： 2万公里下来没出现过续航跳水，厂家三担责的勇气让我开起来有底气。
【不满意】1.车内饰细节：车内饰条略微有高低，建议可以做的更精细一些。 2.续航与能耗：如果电池容量设计到600公里，那么就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是城市辅助驾驶和高速辅助驾驶功能。
【不满意】最不满意的是不给小蓝灯，我很难去装ABC吧，再有就是360全景都有，行车记录仪和哨兵模式没得，车机系统不兼容？上市一年了，补丁应该可以打好了吧，难道是控制成本？价格由你开，这几项主要功能不给不合适吧，算了，谁让我认可你呢，受着吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的比如说外观空间以及品牌来说都是没问题的，最主要的就是空间方面，因为以前的车空间就比较的局促换了这个之后的话，后排的存储空间明显舒适度要好很多后备箱来说也能够装足够多的东西轻一点的话是很满意的，，整体续航操控车子的一个保值率都还是达到自己心目中的想要的样子，现在天气热了，续航来说的话都还是超出了当初的预期，充一次电的话可以跑个半个月左右吧，日常上下班
【不满意】最不满意的就是车子在行驶过程中会有电机的声音还比较明显，这一点的话也是不能够解决，再就是车子目前没有行车记录仪跟哨兵模式，这两点我觉得是很实用的功能，没有
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车不长，但内部空间大，后门开启角度大；好停车好调头；智驾挺好用，熟悉之后让人轻松不少。
【不满意】降价就不说了，这个正常，老款没有哨兵模式和行车记录仪，新款马上出来了，据说是有的，背刺老车主，不知道能不能ota。
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【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车铂智3X 520智驾版也有一段时间了，差不多一个多月，，日常城乡上下班、偶尔跑高速，整体开下来还可以，特意来汽车车市分享真实用车感受，真实体验，不吹不黑。 当初选这款车，很大一部分就是冲着高阶智驾来的，实际用下来完全没让人失望，我用的很自在。高速上开启导航辅助驾驶，激活操作特别简单，车道居中稳得很，不会左右摇摆画龙，方向调整很柔和，跟老司机操控一样。自动跟车、自动变道都很果断，遇到前车减速会平稳跟车，想超车时也能精准判断路况，顺利完成变道，进出高速匝道也能提前规划路线，全程不用频繁操控，跑长途再也不用紧绷着，轻松太多。 城乡通勤遇上早晚高峰，智驾更是帮了大忙，我的腿和脚解放了很多。拥堵跟车功能也可以，加速、刹车都挺柔顺，不会突然窜车或者急刹，就算有车辆加塞，也能快速识别，平稳减速避让，日常代步解放双脚，开车疲惫感少了一大半。自动泊车也很实用，不管是侧方停车还是倒车入库，窄车位也能停进去，对停车新手特别友好，尤其是我老婆开车，非常需要。 最让我中意的还是它的驾驶感受，开起来和燃油车几乎没区别，彻底打消了我对电车的顾虑。电门调校特别平顺，轻踩动力缓缓输出，深踩提速也很平稳，没有电车一踩就窜的突兀感，收油的时候也没什么突兀感，家人坐车也没有晕车。刹车手感也很自然，前段柔和、后段制动力充足，操控起来比较容易上手。 底盘调校偏舒适，过减速带、小坑洼路面，颠簸感过能接受，乘坐体验不错。高速开到120码车身也很稳，不会发飘，方向盘轻重适中，指向精准，日常开着很顺手。 续航表现也符合预期，标称520km续航，市区开空调出行，实际能跑450km左右，高速通勤也能跑400km往上，快充速度也给力。车机反应流畅，语音控制灵敏，日常操作不用动手，开车更安全。 小瑕疵也有，高速车速快的时候，风噪会稍微明显一点，但完全不影响日常使用。整体来看，这款车智驾实用靠谱，驾驶质感贴近油车，空间、续航也能满足家用需求，十几万能买到这样的配置，性价比真的很高，想买纯电SUV的朋友，真心值得考虑。
【不满意】轮胎品牌一般，是朝阳的，但实际驾驶感受还好，而且后期换胎便宜。
【空间】
【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】