铂智3X 2025款 520 Pro 高阶智驾版

【满意】1.彻底解决了油价高，加油肉疼，充电的话感觉像免费似的，每次充电二三十块钱，再也不用为加油心疼了。2.锁车自助关车窗，解决了我老忘关车窗的毛病。3.铂智3X自动泊车，这项功能对女性朋友太友好了，老婆喜欢得不得了，再也不用为泊车烦恼了。4.辅助驾驶功能很好用，在道路分叉多的地方能帮我自动选择路线，不用为不小心开错车道耽误时间。5.远程开启空调和座椅通风这项功能也很友好，夏天热的时候不用为刚进车车辆暴热烦恼，3X就像一个大玩具，让我远程可以启动空调和开启车窗。
【不满意】1.充电口设计不合理，设计在右前方有的充电桩线短，必须车头朝内，自动泊车无法使用，在有些充电位地方狭小，开进去很麻烦，如果能把充电接口放在后方，那就会很好；2.车前下隔板太低，上马路牙子还有些地方会蹭到。这点设计师没考虑过吗？3、下雨天前挡风玻璃老是起雾。这是我的个人车辆问题还是共性问题？油车的话，开AC对挡风玻璃吹，立马就会雾散掉。但是这个电车就不行，要不停地用雨刮器来刮水很是麻烦。4.车身外壳塑料太多，感觉手掰一下就掉了，还有缝隙太大，做工还需要提高。5.挡风玻璃处进气隔栅老是掉进去树叶树枝应该优化的缝隙小一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看这款车好久了，最终拿下丰田铂智3x520Pro激光雷达版。拿到车大概一个多月了，综合体验挺好的，在意的是智驾、续航和外观。智驾的话基本上没有问题，尤其是在城市高架上面，很稳定，不会有什么太大问题。外观的话比较大气，属于性价比很高的了，内饰也比较好看，符合大多数人的审美，车子空间比较大，尤其是车子后排大，后备箱的话比较小，后排大牺牲了后备箱的大小。前排的中控屏也比较好，尤其是语音操控，可以连续的发出指令，比较便捷，开车的时候也能更快的操作，仪表盘可以显示路况，更好的观察。车子前排的还有无线充电，基本上手机放上去很快可以充满，便捷性不错。前排座椅有座椅通风和座椅加热，在手机App里面可以提前将空调和座椅提前打开。充电方面，慢充状态下大概10个小时左右可以充满，快充的话在30分钟左右可以从30%充到90%，对于有家用充电桩的人来说比较友好，性价比较高。综合来看，铂智3x性价比较高，满足了90%，对于有家用充电桩的人来说比较友好，性价比较高。
【不满意】智驾方面对于突发状况的处理能力不是特别好，还有抢方向盘的状况，希望改进优化一下。车辆的全景影像有的时候会有延迟或者卡顿，在倒车或者变道的时候有一定的安全隐患，希望可以进行OTA的相关升级处理。 车子的续航目前来看只能说正常，夏天开空调的话基本上在七八折左右，属于中规中矩的状态，冬天续航在五六折左右，与我的期望值还有一定的距离，希望可以改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是空间利用率。车辆定位紧凑型 SUV，依靠长轴距与后排纯平地台设计，后排腿部空间富余两拳有余，三名成年人并排乘坐毫无局促，加装儿童座椅后仍留有宽裕活动空间。 后备箱常规容积充足，座椅纯平放倒后可形成 1.8 米平整大床，露营休息、装载大件行李、电动车都能轻松搞定。车内遍布储物格，后排配备小桌板，带娃出行放置零食、平板十分便利，家用适配度拉满。 用车成本比油车省太多了，家用充电桩从200公里到充满用了16块钱，不过我们这边没有峰谷电，比较遗憾。 续航方面，520kmCLTC 续航版本高速上120码巡航，大概打六折；市区习惯暴力驾驶，开空调25度也差不多6折吧 智能驾驶方面，整车搭载高通 8155 车机芯片，中控大屏操作顺滑无卡顿，高配车型搭载激光雷达高阶智驾，高速巡航自动变道、城区智能泊车实用性拉满，狭小车位停车不再是难题，长途驾驶疲劳感大幅降低。 不过仅限于高速智驾，省心省力。
【不满意】智驾晚上不可靠，建议不要用，经常压实线变道，路口不减速抢灯，有点害怕。高速上还比较可靠，比较省心 高速上，时速100以上，风噪较大，A 柱与后视镜风噪比较突出，高速静谧性一般，开音乐勉强盖住，不过这个价位要求不能太高了；高速行驶电耗显著上涨，续航缩水明显。 还有一点就是广汽新能源APP太多功能不完善，要改进。下单以后，直到提车订单信息都没有更新过，一直是“已下单”状态。 还要吐槽C款D款充电桩，不能绑定APP！非常不智能！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车丰田铂智3X520Pro激光雷达版一个多月，目前跑了4000多公里！说实话当初选这款车真的没选错，日常通勤、家用代步都特别顺手，性价比直接拉满。而且近期免费OTA升级了哨兵模式，不用花钱就能解锁新功能。车子锁车后会自动监控周围情况，遇到剐蹭、碰撞会自动录像，手机就能查看，不管停路边还是地下车库，都安心超多，还持续优化车机系统，真的很用心。厂家这点真的特别良心，对老车主太友好了！
【不满意】提这款车也有一些糟心的点。车机偶尔卡顿，切换导航和音乐时会延迟，界面流畅度一般。快充速度不算理想，电量20% 充到 80% 要四十分钟，赶时间出行等待久。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的几个地方 1. 高阶智驾超出预期 当初咬牙上激光雷达版，就是怕基础L2不够用，开了一年证明这笔钱花得值。Momenta这套智驾调校得很像老司机，从高速领航到城区跟车，再到地库自动泊车，加减速都很平顺，不会猛刹猛窜，日常通勤需要人工接管的次数少之又少。早晚高峰堵在路上，基本能解放双脚；跑长途开几个小时，人也不会像以前开油车那么累，十几万的车能有这个完成度，性价比真的够高。 2. 空间灵活度拉满 家用车空间永远是硬需求，这台车后排纯平地台是真的香，满载坐三个成年人，中间乘客也不用岔着腿将就。尾箱开口宽、进深够，婴儿车不用完全折叠就能塞进去，周末露营的天幕、桌椅、冷藏箱一股脑往里堆也没压力。后排座椅放倒后几乎纯平，偶尔拉个大件、或者午休临时躺一会儿都能用，实用性没话说。 3. 电耗表现够实在 跑了一万两千多公里，综合电耗稳稳卡在15.5kWh/100km上下，夏天开冷风也没怎么飘。市区代步续航大概打八折，日常通勤一周充一次完全够用。家里装了私桩，预约谷电时段充电，算下来一公里才几分钱，对比以前的油车，每个月能省出不少零花钱。 4. 底盘调校有丰田那味儿 动力输出调校得很克制，踩多少有多少，不窜不肉，市区超车并线很跟脚，家用完全够用。底盘是典型的舒适取向，过井盖、减速带的时候处理得很利落，没有多余的余震和弹跳，后排坐老人孩子也不会晃得难受。扭力梁能调出这个质感，确实能看出丰田的调校功底。 5. 内饰质感摆脱刻板印象 外观属于耐看型，没有夸张的线条，尾部贯穿式尾灯晚上点亮辨识度很高。内饰一改我对丰田“满是硬塑料”的旧印象，撞色配色清爽显干净，手臂常碰到的地方基本都做了软质包裹，整体档次感跟上了现在主流新能源的水平。 6. 售后和OTA够有诚意 选合资品牌图的就是个踏实，厂家三担责政策明明白白，三电质量、电池异常衰减、智能泊车事故都有官方兜底，真出问题不用扯皮。这一年也没停止更新，前不久的3.12 OTA直接把哨兵模式、智驾联动ETC这些车主呼声高的功能都安排上了，老车主没被当成“旧款”放弃，车越用功能越全，这份态度很加分。
【不满意】高速隔音表现只能算中等，时速超过80km/h之后，胎噪和风噪会逐渐传进车厢，虽然比燃油车安静，但在纯电车型里不算拔尖，对静谧性要求高的朋友可能得后期做隔音。 快充速度中规中矩，电量从30%充到80%要半个多小时，市区补能完全够用，但和当下800V平台的车型比，长途赶时间的时候会稍显吃力。 还有个小遗憾：25款原厂没有标配行车记录仪，明明车身带了这么多感知传感器，还要自己额外买设备、走线安装，多少有点麻烦，看新款都配上了，属实有点羡慕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那就来好好说说这款车吧！ 本人毕业3年，工薪族，为了方便自己代步，就想买辆电车，但这个预算有限，贵的实在买不起，而且还得是大品牌，安全系数也要高。种种要求下，我跟我老爸讨论了很久，最后在铂智3X的发布会当天，决定重点考察这台车，在试驾后，觉得下订。我是5月底订车，6月10号提车，全程都很顺利。下面就跟大家聊聊这台车的使用情况吧！ 1、智能驾驶方面。智驾挺好用的，暂时还没有在高速用智驾，因为还没有开过高速，不过我在国道用智驾的时候感觉都很不错，在避让行人、超车这方面做得挺好，让人很安心。还有就是智能泊车，特别特别好用，我倒车技术一般，自从有了这个功能，我完全没有停车焦虑了。而且这个智能泊车是厂家负全责的，我就更加放心了。 2、内部空间方面。这车“得房率”高，把空间用在刀刃上，虽然只有4.6米的车长，但是吧！跟你们说，这个车后排空间贼大，我1.73M的身高，我的腿能伸直，还有后排座位能放下来的这个功能也特别特别好用。 3、电池续航方面。说实在，这个车的续航算不上优秀，国道打8.2-8.5折左右。不过我问了身边的朋友，他们说SUV的风阻大，这个耗电也算是正常的了。所以我觉得问题不大。 4、安全系数方面。这个就没有什么直观感受了，哈哈哈，因为我也没有撞过对吧！不过我在店里面看过，用料的确扎实，也查了资料，说实在，丰田这个车外面铁皮薄，里面用料扎实。 最后，我觉得这个价格，这个配置，其实已经很不错了，我也没什么好挑的了。哈哈哈，挺好的。
【不满意】没有，暂时还没有发现哪里不满意的。因为很多地方都感觉很好，以后发现了再写吧！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】家里开丰田油车好几年了，这车是真耐造，平时开着几乎没出过毛病，质量这块我百分百信得过。买车就图上下班代步，不想开车太累，同价位丰田电车里，带激光雷达智辅助驾驶的基本找不到第二款，目前开下来感觉电车驾乘体验吊打油车，起步不顿挫，车里安安静静，再也没有油车抖动、发动机嘈杂的烦扰。平时充电花不了几个钱，用车成本低，随便开不心疼。自带智驾功能，通勤路上能帮着控车，开车轻松太多。我买来就是一家人长期自用，压根不打算转手卖掉，所以电车保值率高低无所谓，整车开着安稳省心，完全符合家用需求。
【不满意】短板也很明显，车速跑快之后，耳边风声、轮胎噪音特别明显，高速驾乘体验不好。后悬架配置一般，过减速带、坑洼小路的时候，后排晃动感很强，坐着颠簸不舒服。激光雷达辅助驾驶偶尔反应迟缓，只能辅助开车，绝对不能脱手依赖。
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【满意】比较满意续航吧 这个车子续航比较特别的一点是520-400虽然这个区间有点虚 但是剩下的几乎开空调都是1:1 充电的次数少 这样下来性价比很高 ，比开油车不知道省多少钱。可以的！
【不满意】说实话，智能系统做得不太好，语音助手动不动就乱接化命令都不听清楚，然后智能驾驶一开始还可以，后来升级了过后自动泊车越来越差，动不动就接管，辅助驾驶还经常走错路，看着导航走错路，有时候车道也走错，必须紧急接管。希望下次升级能改一改吧这一点
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【其他】

【满意】铂智3X开了13000公里，整体家用很满意。市区通勤、高速长途都跑过，百公里电耗13–14度，用车成本低，每公里不到一毛，长期开很划算。空间够用，后排宽敞，家用代步、日常出行完全合适。丰田品控稳定，三电靠谱，日常通勤一周一充足够。底盘好开，高速稳定，智驾辅助实用。整体省心耐用，适合家用代步。
【不满意】缺点是后悬挂滤震一般，内饰偏简约，高速和冬季续航衰减稍明显，缺少无麦k歌、方向盘加热等主流配置
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】下雨天最能体现这台车的好。以前开油车雨天出门又闷又吵，现在铂智3X的空调很好用，除雾快，而且车里安静，听着音乐上下班心情都好。选车时也看过某品牌，试驾那天下雨，车内噪音大得受不了。这台车隔音虽然高速一般，但市区绝对够安静，老婆坐了几次直夸。
【不满意】后尾门实在太重了，老婆根本关不上，每次回家停车都要我下车去关。还有雨刮器刮不太干净，刮完有水痕，雨天晚上开车对面灯光一照就眩光。
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【动力】
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【其他】