铂智3X 2025款 520 Pro 高阶智驾版

【满意】空间比较大，深圳提车，因为有时候到那边办事。但是由于旅途远，只能在深圳的中升福永4S店报废，被4S店赚走一半的报废车残值价。
【不满意】11月28日下午，下班回家路上比较多车，我也开得不快，大约40-50时速，离前车大约8-10米。 走着走着前车被加塞急刹，我立刻急刹，刹车离奇重，ABS都出来了，然后前车往前走，我立刻把刹车的脚抬起来，（重点来了）刹车没有立即回弹，同时另一只脚踩电门没反应（完全停在路上）……很快就听到嘭的一声，被后车追尾了…… 下车一看，女司机。。。丰田的质量还是不错的，只是掉漆了。只能女司机全责了……约好第二天走了快速处理。 第二天去了交警那边拍照拿单据后，立即开过去附近的4S店喷漆补漆。顺便做首保。已经告知他们刹车有问题。 一周后去取车，跟我说没检查出刹车有什么问题……说检测员不敢开到50急刹测试，还说这是极氪也有的问题，前面有障碍物，车机识别会刹停……（我完全没开智驾，车上的辅助功能我几乎都关了） 我这车的主要问题是，刹死了，踏板回弹不及时啊！！！ 幸亏当时后车不是水泥车平板车。 平时驻车启动的时候，踩一下刹车启动，偶尔会听到弹簧延迟回弹，弹簧回复的“嗒”一声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月，开了近千公里后，来聊聊实际感受：1.关于外观，仁者见仁智者见智，我是比较喜欢这种硬朗的风格的，停在其他车旁边颜值是不输的，特别是夜晚贯穿式灯带一圈亮起，还是很漂亮的；2.关于驾驶，之前一直担心不是独立悬架扭力梁会不会很硬避震不理想，实际开下来还是很不错的，主驾和副驾基本没有感觉，驾驶很丝滑，很平稳；3.关于智驾，这个有点惊喜，15万级别的车能做到城区也能智驾很多人不信，包括我朋友，还特地过来让我验证给他看，一圈下来心服口服，包括地上没有划线的路面，一样能轻松自如，倒是它在开时我们自己有点怕，怕它处理不了复杂的路况，经常下意识地去接管，其实完全不用担心，在变道，下匝道，跟车，避让等等环节都能流畅自然，激光雷达果然好使；4.关于空间，挺大挺满意，这次国庆假期出去自驾游玩，后排乘客几小时在车里没有任何憋屈的感觉，活动自如，休息畅快，特别特别惊艳的是前后排都放倒形成的巨大空间，是很多车无法企及的，后备箱在后排不放倒的情况下不是特别大，但基本够用，放三个拉杆箱不在话下；5.关于续航，基本满意，国庆假期长途开下来，高速来回，520的车子能做到实际400以上相当不错了，在城区还能更高，估计可以有450-480，日常通勤短途旅游都没里程焦虑问题；6.最后聊下购车经历，我感觉和新势力比，丰田还是有提升的空间，可能是因为传统车企，4S店经销油车为主，像国产新势力那样对提车仪式感的注重还略显不足，有待提升。总体大概就是这样啦，还是很惊喜的，这个价位能买到这样的车算是不错的选择，之前也看了很多国产新势力的车，现在反而国产的车子一个比一个贵，它们主打豪华，舒适确实舒适，但说句实话，车子毕竟是通行用的，人在车里的时间终归是比较少的，不可能住在里面，花这么多钱用在豪华体验上还是有待商榷，当然仁者见仁智者见智，有些人在有余力的情况下是可以追求享受的，但对于我来说，觉得性价比到位即可。
【不满意】最不满意大概就是内饰塑料感强了一点，不够精致，也是一分钱一分货吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动泊车丝滑！整车空间宽敞明亮！车顶超级大的天幕，有超强的隔绝紫外线和防晒系数，搭配电动遮阳帘，美滋滋吧！
【不满意】转向灯反应不够灵敏，有时回正不太及时，左右转向拨动总是提前回弹或者一直不回正，倒是影响不大。因为怕开电池盲盒所以没选择预定pro+，而选择pro，牺牲了电动尾门真的不太方便，很沉啊…………
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月底下的订单！6月6号提的铂智3X！不知不觉已经开了4个月了！现在聊一聊整体的用车体验吧！ 首先从之前的油车换成电车我个人无非就是想节省日常的通行成本！到目前4个月的时间开了八千多公里！基本上都是夜间在家门口充电！大概也才花了400元电费不到！如果按照我之前的油车八千公里大概需要加五千块钱左右的油钱！这边就妥妥每个月节省了一千多的开支！ 然后聊一聊整体的驾驶体验吧！由于之前开了十多年的轿车！刚开始开SUV的感觉是整体车子宽了很多！驾驶位也高了很多！刚开始有点不习惯！小点的路没办法靠的很路边行驶！后来开了三千公里左右！又找回了那种人车合一的感觉！方向盘轻重很合适！提速和油车比起来响应快了很多！整体风噪也做的不错！高速只要不超过130开着音乐几乎是听不到什么噪音！智能辅助驾驶确实做的不错！跑高速几乎做到零接管！最喜欢的功能还是自动泊车功能吧！老司机的我平时比较小的车位也是需要停两三次才能停进去！现在几乎就是一键智能泊车就可以了！这点对于平时倒车入库比较差的人来说确实是非常好用的功能！虽然是紧凑级SUV！但是车子整体空间也很大！对于15万这个价位能买到这种车还是算比较满意的！
【不满意】没有什么特别不满意的地方！最不满意的地方就是提车足足等了三个月！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】铂智3X是丰田首款智能纯电SUV，空间大，外观符合中国大多数人的审美，智能化也不输国产新势力电动车。智能化也一直在不断的优化，会搜集车主反馈的一些问题经常进行OTA升级，让各车主用的安心放心。这个车也很适合出外自驾旅游，开车累了可以打开休息大床模式，停车后车子成了移动的卧室，开着空调睡觉非常的舒服。车内空间也很大，睡两个人一点都不挤，真是喜欢自驾游车主的福音。另外这个车带激光雷达版本的有高阶智驾功能，开车累了或不想开的时候就可以完全交给它自已开。本人经常开自驾模式，感觉比老司机开的还稳还熟练，自已坐在车里可以休息或看下手机回下信息什么的，真的轻松了不少。纯电车电费低，百公里电耗在14左右，一公里不到一毛钱，再也不用担心油费贵了。另外最满意的是性价比高，同配置的国产车要二十多万落地，这款车只要15万左右，又是丰田大品牌，质量有保证，买这个车真的是明智之远。
【不满意】这款车续航能力偏差，由其是正力电池。520版本城区只能跑400公里左右，高速只有350公里左右。听说中创新航的会更好些，但每个人像开盲盒一样，要看自已的运气。另外蓝牙钥匙联的太慢，经常联不上，希望丰田后面不断改进，这个车会卖的更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车价格：我买的是520的续航，是一个激光雷达版的，当时花了149,800买的，买车之前对比了一下领跑，后来仔细比对了一下细节方面丰田做得还是好很多，而且丰田的售后比较方便，所以最后价格差不多就选了丰田铂智3X 续航：很实在，达成率很高，日常通勤一周一充，周末自驾单程200多公里无压力，我买的520公里的，正常每天上下班六七十公里，空调自动，实测出发表显391公里，到家导航32公里，剩余表显356，实际扣了35公里，续航达成率超90%，因为走的郊区，时速一般在60-100，觉得这个续航还是挺满意的。 智驾：堵车时自适应续航自动跟车、识别加塞，自动泊车轻松入库，高速领航规划路线、基本上基础的功能都有了 内饰：买的是爱马仕橙色内饰，感觉挺高级的，仪表对于丰台系油车来讲还是很有科技感了，后排也有多功能扶手、小桌板，平时用车还是非常实用的 外观：丰田的电车还是比较有科技感爆棚，也隐藏式门把手、双色车漆，辨识度很高，很多人都没怎么见过这台车
【不满意】GTA升级有点慢，希望后面能够快一点，还是很想体验一下丰田更多的新功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是全景大天窗，有遮阳帘，夏天也不晒，天窗有1米3，孩子每次坐这个车都抬头看天，高兴得很，好多人说天窗是智商税，在我家天窗孩子超喜欢💕 这个空间我是打100分的，我去看过别的车后排坐垫都向上抬坐着不舒服。父母和孩子坐在后排很宽敞！老公1.8的个子，后排坐的头顶还能空出来两拳！
【不满意】数字蓝牙钥匙在有时候打不开车子，还要再打开手机连一下，不过最近好像升级过几次好了 悬架过不平路的时候有点不舒服，其他时候还好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五月下旬的周六到店看车，虽然此前两晚有网络了解铂智3X车型，现场坐车感受加上试驾之后就直接在店定了，没有去第二家店了解情况（事后被同事笑称冲动消费，也不知道有没更优惠）。目前行车四个半月6500多公里，那叫一个舒坦自在！厂家置换权益+国补后不到12万的价格买一个这样的车，非常满意！音响功能，原车配置的雅马哈音响，专业音响效果杠杠的！智驾功能，让人比较安心省心，在里边开车非常享受，特别是高速或者城市快速路段省心！空间布局，大人小孩坐在后排特别宽敞，一米八高个头顶还能空出来两拳！全景天幕，自带遮阳帘（后来才知道还有车子不带遮阳帘的），夏天不用担心太晒，天窗有1米3，特别是南方春秋冬季节抬头老天特舒服！续航里程，我的520里程，实际高速可走380，市区可走430左右，够用！往返老家够用，省内出行往返也只要中间补电两次，对于长途旅游而言恰恰好，途中拐下高速到小镇充电、吃饭、人车休息刚刚好！品牌担当，广汽丰田大厂作为后盾，特别是2025年8月27日首届用户大会发布的“厂家双担责”，让已购车用户吃了一颗定心丸，也让观望者增加购买的信心，9月份接续此前热销态势再创新高！最后一点，用车四个半月，心情愉悦，平时用得舒馨，还有特别是国庆节找同学，他远远一看，铂智3X，可以啊，这车卖得非常火！
【不满意】开了6500公里，高速、城市、郊区、农村各种道路都走过，确实没有不满意！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9300公里深度体验：我的铂智3X 520Pro，城区通勤的能手，长途旅行的利器 我的铂智3X 520Pro智驾版是7月1日提的车，三个多月已经跑了9300多公里，刚做完首保。这9000多公里中，有6000公里是日常的城区和国道通勤，而这个国庆假期，我更是开着它进行了一次长达3000多公里的长途自驾，算是完成了一次从日常到极限的全面“考核”。今天就来和大家分享一下最真实的用车感受。 一、续航扎实，经济性远超预期 城区通勤（6000公里）： 在车速50-80km/h的城区和国道环境下，开启空调，续航表现非常扎实，能达到官方CLTC 520公里续航的9折左右，实际能跑460公里以上，应对日常通勤绰绰有余，基本没有焦虑。 高速长途（3000公里）： 这次国庆高速，车速基本维持在110-120km/h，同样开着空调，续航折扣率大约在7.5折，能稳定行驶360公里以上。这个表现让我很安心，完全能满足长途出行的节奏。每次进服务区休息，用快充桩补电30分钟，电量就能从30%冲到80%，行程衔接非常从容。 经济性： 这趟3000多公里的旅程，总电费大概只花了300元！相比同行的油车节省了2000多元，纯电的经济优势体现得淋漓尽致。 二、智能驾驶辅助，是“安全卫士”更是“疲劳克星” 这车的智驾系统给了我两大惊喜：主动安全和疲劳缓解。 关键时刻的“救命”功能： 最让我印象深刻的一次是在城区，绿灯正常通过路口时，一位骑电动车的小姐姐突然闯红灯冲出。在我还没完全反应过来的瞬间，车辆已经主动识别并紧急制动，成功避免了一次碰撞。这个经历让我对它的安全感大增。 长途驾驶的“神助攻”： 国庆夜路连续行驶11小时，全速域自适应巡航和车道居中保持功能几乎全程开启。它能稳稳地跟车、保持车道，极大程度地解放了我的双脚，缓解了长时间驾驶的疲劳，让夜间行车安全得到了巨大提升。 三、驾乘质感高级，兼顾舒适与灵动 底盘调校明显偏向舒适，对细碎颠簸过滤得很干净，过一些坑洼路面时车身整体感很强，有高级车的那种“厚重感”。方向盘低速轻盈、高速沉稳，在城市中开非常灵活，高速上又给人足够的信心。作为一款SUV，电门响应迅速，提速超车干净利落，驾驶乐趣十足。 四、遇到的小插曲与售后 当然，车无完车。提车一个月左右时，前挡雨刮器出现了异响。联系售后后，很快就进行了索赔并免费更换了新的，问题得到完美解决。这点上，售后的响应速度还是值得肯定的。 总结： 经过9300多公里的综合考验，我对铂智3X 520Pro非常满意。它不仅是城区里省钱省心的通勤伙伴，更是高速上可靠舒适的旅行搭档。其扎实的续航、关键时刻能派上大用场的智能驾驶以及出色的底盘质感，都让我坚信当初的选择没有错。如果你正在寻找一辆靠谱又聪明的纯电SUV，它绝对是一个强有力的候选者。
【不满意】换了一个雨刮器，质量不行，才用了一2个月就不行啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】辅助驾驶：这是我最满意的点，也是当初选择这车的决定性因素。我这里是五线小城市，小毛驴和机动车混行，平时城区用辅助驾驶，经常要干预。国庆自驾去广州，解锁了辅助驾驶正确使用方法，真好用，高速上基本上零接管(为了安全也要时刻盯着)，自动换高速挺方便。到广州城区使用辅助驾驶，因为大城市道路宽，小毛驴规范，辅助驾驶贼好用，不用去看导航选哪条路(大城市路口多，自己开导航还要去判断是哪条路)，真香啊。
【不满意】1.没有行车记录仪功能，期望ota能解决 2.续航达成率和预期有点差距，可能和道路环境有关吧
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】