腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型

【满意】家里人口多，平时要接送孩子、带老人出行，偶尔还要商务接待，老轿车空间和舒适性都跟不上了。对比了好几款MPV，最终选了腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型。它大7座实用、混动省油不焦虑、智驾省心、坐着舒服，全能满足家用和商务需求，越开越满意。
【不满意】价格不算低，官方指导价35.98万。车身太长超5.2米，老小区窄路、地下车库小车位，停车、会车都得格外小心。高速跑起来风噪和胎噪有点明显，静谧性一般；第三排座椅长途坐久了偏硬，车机偶尔会有点卡顿，这些小细节希望后期OTA能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年6月提车25款腾势D9四驱智驾版，用车以来，这款车有诸多让我十分满意的亮点。首先高阶智驾系统体验极佳，城市通勤与高速行驶辅助驾驶稳定可靠，自动跟车、变道巡航功能大幅减轻驾驶压力。四驱底盘搭配云辇悬架，滤震效果优秀，行驶质感沉稳舒适。车内空间宽敞充裕，第二排航空座椅舒适度拉满，通风、加热与按摩功能齐全。混动动力平顺安静，能耗经济，日常出行成本低。整车隔音出色，内饰用料高级，兼顾家用与商务，综合体验十分出色。
【不满意】长期用车下来，槽点比较明显。车身尺寸偏大，在老旧小区、狭窄路段通行和停车十分不便，灵活性较差。亏电行驶时，发动机噪音偏大，急加速时异响明显，影响车内静谧性。高阶智驾在复杂路况表现保守，面对加塞、修路路段识别迟缓，需要频繁手动接管。车机偶有卡顿，触控按键反馈一般，操作不够顺手。同时车内储物空间设计一般，车载冰箱制冷效果差且运行有噪音，细节做工还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 家用适配性真的高，二排座椅带通风加热按摩，我妈腰不好，坐这车出门逛金石滩、旅顺，全程不喊累，三排坐两个老人也不挤，比之前的SUV舒服太多。 ​2. 纯电续航够日常造，我小店离家5公里，每天开来回，偶尔市区拿货，纯电模式一周充一次电就行，电费才几块钱，比油车省太多，大连市区开完全不用碰油。 ​3. 智驾功能对女生太友好了，高速开NOA能自动跟车、变道，周末跑庄河、营口，解放双脚不用一直绷着，自动泊车超实用，大连老小区窄车位、商场立体车位，喊一声就能自己停，不用反复挪车。 ​4. 空间能装，三排立着能放2个行李箱+一堆海边露营的东西，放倒三排能拉我小店的文创货样，不用单独叫货拉拉，家用小商用两不误。
【不满意】1. 车身太大，大连老城区的单行路、窄胡同是真费劲，掉头得打两把方向，有时候路边临时停车，得小心翼翼怕蹭到旁边的车，刚提车那周蹭了次轮毂，心疼坏了。 ​2. 亏电急加速发动机噪音有点明显，电量低于20%的时候，超车踩深点油门，发动机的声音会传进车里，虽然不算大，但对比纯电模式的安静，落差感挺明显。 ​3. 内饰有些小细节做工一般，副驾储物箱的卡扣有点松，关的时候得用力推一下，车门内饰板的缝线有一点点歪，虽然不影响用，但这个价位的车，细节上差点意思。 ​4. 第三排上下车不太方便，二排座椅往前滑之后，过道还是有点窄，老人小孩得侧着身子进，我爸腿脚不太灵便，每次坐三排都得扶着才能进去。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名创业公司老板，每天穿梭于商务洽谈和家庭接送之间，最满意的是它完美平衡商务与家用的全能表现，还有高阶智驾带来的长途轻松感。选车时我在别克GL8陆尊、传祺E9和腾势D9之间反复对比：GL8陆尊第三排小、智能化不足；传祺E9底盘质感和隔音不如预期；直到试驾D9，云辇智能阻尼悬架的舒适性、DM-i混动的经济性和智驾系统的实用性彻底打动我。最关键的是第二排零重力座椅加按摩功能接待客户时显档次，带家人出游时孩子能在上面画画，老人能舒适休息，这种一车多用的属性是我最终下单的核心原因。
【不满意】不满意的地方集中在细节。一是触摸式按键太多，方向盘、中控和后排调节屏全是触控，开车时盲操作很费劲，不如实体键踏实；二是车机偶尔卡顿，尤其是同时开导航、音乐和视频时；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的莫过于全车的乘坐体验和空间实用性，真正做到了家用商务两不误。作为一台中大型MPV，三排座位没有一个是摆设，哪怕坐满成年人，每一排都有充足的腿部和头部空间，不会觉得憋屈。 中间过道宽敞通透，老人小孩上下第三排特别方便，不用费劲挪动座椅，带娃出门来回跑也不用担心磕碰。后备箱空间灵活，平时放孩子的婴儿车、玩具，外加一家人的行李毫无压力，逢年过节走亲访友、采购年货，装载能力完全够用。 除此之外，整车的静谧性和舒适性也很出彩，底盘调校偏家用，滤震效果好，跑高速稳当安静，老人孩子坐车不容易晕车。售后也很贴心，三电终身质保、免费安装充电桩，还有各类车主福利，买完车不用操心后续维保，踏实放心。
【不满意】车无完车，开了一段时间，也发现了不少小毛病，客观吐槽一波： 一是车机设置有点反人类，车速达到80码后车窗会自动关闭，找遍了车机菜单，也没找到关闭这个功能的入口，每次都要手动降窗，十分麻烦。 二是主动安全预警太灵敏，正常跟车、路边会车，隔着老远系统就突然报警介入，冷不丁吓一跳，有时候甚至会轻微制动，影响驾驶感受。 三是哨兵模式耗电过快，停车一晚上，光开着哨兵就能掉十几公里续航，平时停在车库基本不敢开启，只有停在陌生户外才会临时打开。 四是新车异味散得慢，提车快两个月，车里一直有淡淡的皮革味，家里老人嗅觉敏感，坐车久了会觉得不舒服，只能常年开窗通风、放炭包吸附。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】我是标准90后职场宝妈，宝宝刚1岁，每天的生活就是： 上班 — 下班冲回家带娃 — 夜里醒好几次 — 第二天继续循环 以前开小轿车，真的开到崩溃，换了腾势D9之后，才知道： 对一个带1岁娃、还要上班的妈妈来说，车舒服不顺心，直接影响生活质量。 换车的导火索：1岁娃出门=搬家 当过妈的都懂，1岁宝宝出门，不是简单带个娃： 纸尿裤、湿巾、换洗衣物、奶瓶、保温杯、辅食碗、玩具、盖毯、婴儿车…… 以前小车一装，后座、脚底下、后备箱全满，人挤在里面特别压抑。 再加上： - 抱娃上下车，弯腰弯腰再弯腰，老腰要断 - 后排窄，放安全座椅特别费劲 - 老人帮忙带娃一起出门，根本坐不下 我对车的要求特别现实： 好开、安静、能装、抱娃上下车方便、开久不累、省油省钱。 对比过GL8、赛那，要么太商务、要么太贵，最后定了腾势D9 DM-i。 开到现在，真心觉得：买对了。腾势D9对我来说，不只是车： - 是我在工作和家庭之间的缓冲地带 ​ - 是装得下宝宝所有用品的移动小窝 ​ - 是让我在疲惫生活里，依然能保持体面和从容的底气 我不再因为空间小烦躁， 不再因为抱娃上下车腰酸背痛， 不再因为车不好开而焦虑。 一台好开、舒服、省心的车，真的能减轻一半的生活疲惫。 ✅ 推荐理由： - 方向盘轻，女司机、宝妈轻松驾驭 ​ - 纯电安静平顺，1岁宝宝坐车不闹、好睡觉 ​ - 上下车方便，抱娃不弯腰、不狼狈 ​ - 空间大、储物多，婴儿车+妈咪包随便装 ​ - 省油省钱，养车无压力 ​ - 底盘舒服，全家出行都不累
【不满意】腾势D9车身尺寸偏大，市区狭窄车位和车位紧张的地方停车不太方便，转弯半径也偏大，掉头、会车都要多留意。虽然有辅助泊车，但车身宽、车身高，新手停车还是比较吃力，日常通勤灵活性一般。
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【满意】提腾势D9至今已经有小半年了，作为家里有三个孩子，日常经营商贸生意的车主，我选车的核心需求很明确：空间够大、动力够用、操控好开、安全可靠，既能撑得起商务接待的体面，又能扛得住多孩家庭的日常。这段时间开下来，这款车完全超出我的预期，无论是家用出行还是商务接待，都能完美适配，成为我生活与事业的得力伙伴，感觉整体是很不错的。
【不满意】人无完人，车也是一样咯。毕竟车是人造出来的，觉得这款车，就是空间太大了，但是车机的OTA升级后，用着更顺畅更灵活了，这么大的车，就像个灵活的“小胖子”，很好开。
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【性价比】
【其他】

【满意】选车购车因素因家里二胎添丁，且双方父母均在身边，原有五座小车难以满足日常用车需求，中长途郊游多有不便，且需要一台更大的车满足日常需求，故硬性需要一台中大型7座车，而侧滑门的MPV车型对老人小孩更加友好，且223的布局比起232的SUV更宽敞舒适，故选择MPV，同级对比了梦想家、腾势D9、GL8、传祺E8等车型，GL8太商务不适合家用;梦想家的外观设计我不是很喜欢，而且东风系的车人家都说小毛病多，D9背靠比亚迪，品牌更有保障；传祺E8虽说最便宜，但纯电续航太低了，难以满足我日常通勤需求，故选择入手了腾势D9。D9这车我买的是尊享版的库存车，优惠嘛，自然是比25年上半年买便宜很多的，也是找了好几个店才定下来的。 哈。
【不满意】1.第一次乘坐D9的乘客坐在后面可能会有晕车感，这是因为电车提速和驾驶习惯原因造成，时间久了就会渐渐消失。 2.黑色外观不耐脏需要经常洗车 3.所在城市腾势中心在郊区距离较远，对于我这种主城区车主不友好 4.所在城市没有车友会，活动不多 5.哨兵模式掉电比较多，一晚上能掉3-5%，有些离谱
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是它的空间实用性，完美适配双重场景需求。3110mm的超长轴距真不是噱头，“2+2+3”的7座布局让每一排都不委屈。商务接待时，第二排的零重力座椅就是“加分项”，14向电动调节+16点式按摩功能，客户长途坐车也能放松身心，好几次谈完合作客户都夸“你这车比不少高端商务车还舒服”。平时带父母、孩子全家出游，孩子能在二排和三排之间自由穿梭，我1.8米的身高坐第三排，腿部还有一拳多距离，头部也不压抑。最关键的是后备箱，满载7人时还能塞进4个登机箱+业务样品箱，上次去邻市参展，装了三套产品展示架和个人行李，空间依旧绰绰有余，彻底告别了“载人就装不下货”的尴尬。
【不满意】没什么不满意的，觉得车子很好开，人无完人，车嘛也是一样，平常就是装的东西蛮多的，就是一家人出去玩儿呀，或者是谈个业务啊，跑长途呀就觉得很方便，它有这个智驾系统也很安全，就是用自家用的越多的话就感觉它这个越好用。总体来讲，感觉这个车是很不错的一款车，我觉得没有什么不满意的地方
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【满意】作为一名30岁、在市场上打拼的主管，我的生活既要拼事业，也得会享受。腾势D9这台车，就像为我量身定做的“多面手”，完美融入了我工作、家庭和哥们儿聚会的每个场景。它是我的移动办公室，也是全家出游的保姆车，更是哥们几个说走就走的旅行基地。
【不满意】但老实说，也确实发现了一些不太满意的地方。让我感受最明显的一个“小遗憾”，就是车子的尺寸太大了，尤其是在一些老商圈、或者规划比较紧凑的地下车库，停车位对它来说常常是“刚刚好”甚至“有点挤”。车身又宽又长，需要比开小车时预留更多的余量。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】