腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型

【满意】最满意的就是车子的外观了，也是因为这个外观才最后选择的腾势D9，这个前脸造型也是非常深的我心的。
【不满意】对于跑高速还有有点噪音的，虽然不影响使用，但能感觉到点噪音，噪音方面还是有待提升的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年 MPV 是真的火，街上跑的越来越多，我和爱人也琢磨着换辆大点的车。老二马上要上小学了，出门得考虑乘坐空间和方便性，正好最近价格合适，就提了辆 25 款的 D9。最让我满意的是这车的空间，7 座布局连第三排都挺宽敞，可油可电的设计在市区跑基本不用油，确实不赖。
【不满意】要说不满意的地方，就是价格优惠少了点。说实话，24 款我也考虑过，优惠力度挺大，两驱版本能谈到 30 万以内，当时确实挺心动的。但心里还是更想要智驾功能，最后咬咬牙定了 25 款，可两款的差价实在有点大，心里多少有点不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】仪式与机器：当交车仪式成为新中产的世俗宗教 在腾势中心明亮的展厅里，面前停放着一辆锃亮的新款腾势D9，车头系着红色绸缎花。销售人员递上象征性的金钥匙，摄影师调整着镜头角度，记录下这个重要时刻。这不是简单的商品交接，而是一场精心编排的现代仪式——汽车交车仪式正在成为中国新中产阶级的世俗宗教典礼，而价值数十万元的MPV则成了这个仪式中最耀眼的圣物。 当代中国的汽车消费早已超越了单纯的交通工具属性。腾势D9作为一款售价在33.98-46.98万元区间的高端新能源MPV，其目标客户群锁定在有一定经济基础的城市精英家庭。这个群体对汽车的期待不仅是A点到B点的位移工具，更是一种生活方式的物化象征。交车仪式的繁复程度与车辆价格呈正相关，在豪华车市场尤其明显。当消费者花费相当于二三线城市一套公寓首付的价格购买一辆车时，他们潜意识里需要某种仪式来确认这笔巨额消费的合理性与重要性。 腾势D9的交车仪式有一套标准化的礼仪程序：车辆清洗抛光至镜面效果，专属交车区布置鲜花与横幅，销售团队和交付人员鼓掌，赠送鲜花最后是车主与爱车的首张合影。这套流程看似服务升级，实则暗合人类学意义上的通过仪式理论——通过一系列程式化行为，帮助消费者完成从准车主到车主的身份转换。在仪式中，那台冰冷的机器被赋予了情感价值与社会意义，完成了从它到我的的转变。 在社交媒体时代，交车仪式获得了二次传播的生命力。据腾势销售顾问透露，超过80%的客户会在朋友圈、小红书等平台分享交车瞬间。精心设计过的交车区背景墙、统一的品牌标识、专业的打光角度，这些细节都为了让车主拍出值得晒的照片。当车主将照片配文终于把大白接回家了发布到社交网络时，他不仅在宣告一项消费行为，更是在进行微妙的社会地位声明。评论区恭喜提车羡慕大佬的互动进一步强化了这种身份认同，形成了一个闭合的意义循环。 汽车经销商深谙这种心理机制。某腾势4S店总经理透露：我们要求销售顾问在交车前必须了解客户的家庭成员、职业背景甚至社交习惯，以便定制个性化的交车体验。有的门店会为有孩子的家庭准备儿童安全座椅安装演示，为商务用户提供专属接待室，甚至为宠物主人准备车载宠物箱展示。这些超预期服务的目的，是让客户感受到被特殊对待的尊贵感——这正是当代消费主义的核心诱惑之一。 这种仪式感的营造并非中国独有，但中国市场的激烈竞争使其发展到极致。相比德国奔驰博物馆式的品牌历史沉浸，或日本雷克萨斯茶道般的极简服务，中国汽车品牌更倾向于创造热闹、喜庆、有分享价值的仪式场景。腾势D9作为比亚迪与奔驰合资的高端品牌，其交车仪式既有德系豪华的严谨，又融入了本土化的喜庆元素，形成了独特的混合风格。 值得深思的是，当交车仪式变得越来越隆重时，汽车作为工具的本质属性反而被淡化了。有车主坦言：提车那天的仪式感让我觉得这钱花得值，但开了一个月后，发现也就是一辆普通的车。这种心理落差揭示了仪式经济的本质——它通过创造短暂而强烈的情感体验，来缓解大额消费带来的认知失调。精明的商家明白，人们买的不是商品本身，而是商品所承诺的美好生活想象。 在新能源汽车快速迭代的今天，车辆的技术差异逐渐缩小，情感体验成为新的竞争维度。25款腾势D9的交车仪式，不过是这场体验经济大戏中的一幕。当车主们站在鲜花与掌声中接过钥匙时，他们购买的不仅是一台电动机器，更是一张通往理想自我形象的门票。在这个意义上，现代化的交车区已然成为消费主义时代的新教堂，而每一次闪光灯下的微笑，都是一次无声的信仰告白。
【不满意】整体挺满意的，工作人员态度都挺好的，下次再带朋友过来看一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】仪式与机器：当交付成为一场精心编排的表演 在明亮的展厅里，一尘不染的D9被红色绸带装点，销售人员手持鲜花与钥匙，笑容标准得如同经过精确测量。闪光灯亮起，这一刻被定格在照片中，随即出现在我的社交媒体上，配文是终于等到你#D9提车#幸福时刻。这是我经历的第25款新车交付仪式，也是我逐渐看透这场表演本质的开始。 当代汽车交付早已超越了简单的商品交接，它演变成了一场精心设计的仪式。从预约提车时间的确认短信，到展厅里恰到好处的香氛；从擦拭得能照出人影的车身，到交付专员那套标准化的祝贺词——每一个细节都经过精确计算。我们被告知这是专属尊享体验，却忽略了这体验如同流水线上的产品般被大规模复制。当我站在相似的背景下，手持同样的鲜花，听着几乎一字不差的讲解时，不禁思考：这仪式究竟是为我而设，还是为那个在社交媒体上炫耀的虚拟形象而设？ 交付仪式的标准化程度令人惊叹。不同品牌的4S店仿佛共享同一套剧本：引导客户在特定位置拍照，指导他们摆出自然的姿势，甚至建议发布社交媒体时的最佳文案。我曾目睹一位交付专员悄悄提醒同事：别忘了让客户拿着钥匙站在主驾旁边拍一张，那是厂家考核的必拍角度。在这种标准化操作下，客户被转化为内容生产者，不自觉地为品牌完成免费的二次传播。我们的惊喜反应、感动表情，都成了这场表演中可预测的环节。 汽车厂商深谙心理操控之道。交付仪式被设计成消费高潮的一部分，目的是延长购车快感的持续时间。心理学上的峰终定律在此得到完美应用——人们会根据体验的高峰和结尾来评价整个过程。通过制造一个虚假的高峰时刻，厂商巧妙转移了我们对漫长等待、复杂手续甚至潜在质量问题的不满。当我第25次被引导着抚摸车身线条、嗅闻新车气息时，我意识到这些动作设计之精巧：它们调动多重感官，为的是在我们脑中刻下更深的品牌印记。 在这场表演中，客户与销售扮演着心照不宣的角色。我们知道对方在表演，对方也知道我们知道他们在表演，但双方都默契地维持着这个游戏。销售背诵着赞美我们明智选择的台词，我们则报以非常满意的评价——即使内心可能毫无波澜。这种伪互动构成了消费主义时代的新型社交礼仪，真实情感让位于形式化的表达。当我假装对某个早已了解的功能表现出惊喜时，我感到一种荒谬的疏离感。 从更深层次看，过度仪式化的交付体验反映了物质丰裕时代的精神贫困。当汽车从奢侈品变为普通消费品，厂商不得不通过附加的仪式感来维持其象征价值。我们购买的不再仅是交通工具，更是一种身份认同和社会地位的确认。交付仪式成了这种无形价值的具象化载体。然而讽刺的是，当每个人都经历着相似的仪式时，所谓的独特体验反而成了最大的平庸。 或许，我们需要勇气撕下这场表演的虚伪面纱。真正的尊贵体验不在于标准化的鲜花与掌声，而在于厂商是否尊重客户的时间与智商；不在于社交媒体上的炫耀素材，而在于产品能否在日常使用中持续带来愉悦。当我完成交付仪式，坐进车内准备离开时，我突然渴望一次毫无装饰的交接——就像网购商品被安静地放在门口那样简单直接。 在这个过度仪式的时代，或许最大的奢侈就是不必表演的真诚。汽车终究是为人服务的机器，而不是人类为之上演崇拜仪式的神祇。当我们能够平视而非仰视这些钢铁与电子的造物时，才是真正成熟的消费关系的开始。
【不满意】今天一家人来看车，工作人员态度都挺好的，之后也会把这款车推荐给周边的朋友或者家人
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车的舒适性简直无与伦比。无论是用于商务接待还是家庭旅行，车内的座椅设计都非常贴心。座椅的包裹性很强，而且具备多种调节功能，可以轻松找到最适合自己的坐姿。在长途行驶中，即使连续坐几个小时也不会感到疲惫。对于商务出行而言，这无疑给客户留下了非常好的印象；对于家庭旅行来说，家人坐在车上也感觉十分惬意。由于我的主要用途是商用，它的大空间和豪华配置非常适合接送客户。而后排独立的座椅控制系统，能够让客户自行调节座椅、空调等设置，提供了高度的私密性和舒适性。同时，在家庭旅行时，它又能轻松容纳全家人的行李，并且车内的娱乐系统也能让孩子们在旅途中充满乐趣。
【不满意】车机系统偶尔卡顿 在使用过程中，发现车机系统偶尔会出现卡顿的情况。例如，当同时打开导航、多媒体和车辆信息显示功能时，切换界面会有短暂的延迟。这在一定程度上影响了操作的流畅性，尤其是在需要快速操作的时候，比如在繁忙的交通中调整导航路线。 自动泊车功能不够精准 自动泊车功能虽然有一定的便利性，但是其准确性还有待提高。有时候识别车位的速度较慢，而且在泊车过程中，需要多次调整才能完全停正。对于像我这样比较依赖汽车科技配置的车主来说，这是一个有点让人失望的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】交付仪式：当科技产品成为现代人的成人礼 站在灯火通明的交付中心，我注视着那辆即将属于我的25款D9，一种奇特的仪式感油然而生。工作人员手持精致的钥匙盒向我走来，脸上挂着训练有素的微笑。这一刻，我突然意识到，在这个被数字解构的时代，科技产品的交付仪式正在悄然取代传统成人礼，成为标记现代人身份转变的新式礼仪。 传统社会中，冠礼、及笄、婚礼等仪式构成了人生的坐标体系。这些精心设计的礼仪不仅是个体成长的标记，更是社会关系的重新确认。而在当代社会，随着传统共同体瓦解与家庭结构变迁，这些仪式要么消失，要么沦为形式。与此同时，科技产品——尤其是汽车、智能手机等大件的交付过程，却逐渐具备了仪式的全部要素：特定的场所、规范的流程、象征性的物品交换，以及最重要的——身份转变的确认。 交付中心的设计本身就是现代仪式的神庙。高挑的空间、明亮的灯光、精心布置的展示区，无不营造出一种庄重氛围。工作人员递给我的不只是一把车钥匙，更是一个经过精心设计的仪式道具——那个质感十足的钥匙盒，与传统成人礼中的冠冕、玉佩何其相似。签署文件的环节宛如签订某种契约，而绕车讲解则像是一种秘密知识的传授仪式。当我的手指第一次真正触碰到属于自己的D9时，那种触电般的感受，与古代少年第一次佩戴成人冠冕时的心跳，在人类学的意义上并无二致。 这种仪式满足着现代人深刻的心理需求。在传统价值体系崩塌的今天，我们比任何时候都更需要某种标记来确认自己的成长与成就。大学毕业典礼变得索然无味，婚姻登记处冷清如衙门，而科技产品的交付仪式却因其物质性与精神性的完美结合，填补了这个真空。当我坐进驾驶座，感受到座椅自动调节贴合身体时，那种这终于属于我的满足感，不亚于农耕时代的年轻人第一次拥有自己的土地。 交付过程中的每一个细节都在强化这种仪式感。工作人员为我与爱车拍摄的第一张合影，朋友圈里收获的点赞与评论，开回家路上那种新奇又忐忑的心情，共同构成了一个完整的通过仪式。荷兰人类学家范热内普提出的分离-过渡-融合三阶段理论，在这里得到了完美诠释：走进交付中心意味着与旧身份的分离，交车过程是过渡阶段，而当我独自驾车离开时，则完成了向D9车主这一新身份的融合。 这种新型仪式的兴起，折射出当代社会中物与人关系的深刻变革。在消费主义语境下，物质产品不再仅是实用工具，更成为构建身份认同的载体。25款D9对我来说不仅是代步工具，更是科技素养、生活态度乃至社会地位的象征。交付仪式通过一系列程式化操作，将这种象征意义内化为自我认知的一部分。当我向朋友展示新车功能时，实际上是在进行一种身份表演，就像传统社会中成人礼后的年轻人需要以新的方式参与社交一样。 回望整个交车体验，最打动我的不是那些炫目的科技配置，而是这个过程中蕴含的仪式力量。在这个传统断裂的时代，我们本能地寻求新的方式来标记人生、确认自我。科技产品的交付仪式或许正是这样一种适应性的文化创造，它用现代语言讲述着古老的人性需求——在生命的重要节点上，我们需要仪式来宣告改变，需要见证来确认成长。 驶离交付中心时，后视镜里那座现代神庙渐渐远去。我知道，这不仅仅是一次普通的购物体验，而是一次真正意义上的通过仪式——在钢铁与代码构筑的新世界里，我以这种方式，完成了又一次无声的成长。
【不满意】没有不满意都挺好的，下次还来没有不满意都挺好的，下次还来
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【动力】
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【其他】

【满意】要说最满意的地方，那肯定是腾势D9的“天神之眼”智驾系统了。有了它，开车真的轻松了太多。32个高精度传感器就像车的眼睛，不管是复杂的城市路况，还是高速上的各种状况，它都能快速精准地识别。有一次我在高速上遇到前方车辆突然变道加塞，还没等我反应过来，车子就已经自动减速并保持安全距离了，真的太靠谱了。
【不满意】我最不满意的就是车机的网络有时候不太稳定。比如在一些信号不太好的地方，导航加载地图会有点慢，音乐也会偶尔卡顿，感觉就像网络突然“掉线”了一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】1. 空间：移动的带娃神器 三排座椅不是样子货，我家俩小学生一个坐第三排还能打闹，老人坐二排直接开启太空舱模式（腿托+加热+通风全齐活）。最绝的是中排过道够宽，抱着睡着的娃从二排钻到三排喂水都不费劲。后备箱平时能塞下婴儿车+滑板车+露营装备 2. 能耗：加油站的陌生人 平时市区纯电跑，开空调能撑150公里左右（标称180公里），周末跑长途用混动模式，表显油耗5.8L，服务区充电桩根本不用排队，对比之前开的汉兰达，每月油费能省出两箱奶粉钱。 3. 配置：把全家宠成祖宗 冰箱夏天冻着娃的酸奶，二排屏幕播动画片能让孩子安静半小时，座椅按摩更是让丈母娘直夸这钱花得 值。过年接客户也不掉价，迎宾灯和电吸门仪式感拉满
【不满意】1. 停车像考科目二 1米96的车宽在老小区简直是噩梦，有次侧方停车后视镜离围墙就两指宽，现在宁可多走200米也要找宽敞车位。 2.保养比油车娇气 首保换了套专用齿轮油花了900多，4S店说混动系统必须用原厂配件。三电系统终身质保听着香，但条款里写着每年行驶不超过3万公里，对我们这种经常自驾游的家庭有点膈应
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是腾势D9的外观，沉稳大气，空间大、配置高，我的生活屏质感觉明显提升了。
【不满意】在智能化方面已经可以做到光用口不用手，车机灵敏度也很高，我遇到了几次车机卡死了状态，所以在智能化方面还是有一点欠缺的。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的一个是外观好看，路上经常能看到这个车，可见它的销量还是相当不错的，这样的车买回家自己也放心，安心。还有一个就是内饰够豪华，也够精致。买到手也不用怎么去改，比较省心。
【不满意】混合模式的时候，还是能听得到发动机介入的声音的，不过也还行，车里说话或者放音乐的时候就听不见了。还有一点就是空间要是能再大一点点的话就更完美了，虽然现在也够用，我觉得第三排的调节可以再放宽一点，不管是前后调节还是座椅靠背的调节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】