腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型

【满意】家中两个小朋友，之前的SUV每次出行的痛点明显，第二排装上安全座椅以后，家中的老人无法上车，老人成为出行游玩的“局外人”，为了满足一家人的出行需求，开始甄选MPV车型。 买车看颜值，避不开第一个问题，在众多的车型中大气稳重，略显霸气但不张扬的腾势D9进入视野范围。看完25款的发布会后，辅助驾驶和四驱的综合定位下，约了腾势D9试驾，同步试驾了其他品牌，试驾的时候，为了让未来出行的每一个人都能满意，试驾的时候，全家出动，加上腾势的工作人员，满座试驾，在家庭内部的投票中，D9 得票5张，5:1大比分胜出。 2025 款腾势 D9 整体造型给人的感觉大气稳重，肌肉感十足。前脸升级的钻石切割造型，力量感更强，如果24款的感觉是温润的话，25款前脸的感觉更有冲击力，两款车型的前脸，个人感觉都是喜欢的。 高亮黑喷涂带来的钢琴漆的质感与哑光电镀磨砂的感觉碰撞，相结合以后，仔细观看，细致的细节表达给人的感觉比较深刻。主动进气格栅不仅有效降低了风阻和能耗，保证了车辆驾驶的性能感受，个人在洗车的时候，会把进入格栅的飞虫着重的清洗一下。 大灯的透镜设计，搭配上 LED 光源，照明效果出色，且具有较高的辨识度，外加智能远光灯的加持，行驶过程中，对于前大灯的功效比较满意。​ 车身侧面，线条流畅自然，其中后排车门位置内凹曲面弧线，个人觉得在提升了车型流线感的同时，美观度有较大的提升，双侧电滑门的分缝设计经过优化，不仅提高了车身的被动安全性能，还降低了风噪与风阻。18 寸的轮毂造型独特，与车身整体风格相得益彰。 车尾部分，时空穿梭星羽尾灯造型，点亮后极具视觉冲击力，尽显速度和能量的科技美学。最关键的是，刹车点亮以后，感觉对后车的提示效果很明显，对安全性也是一种保障。 腾势 D9 的轴距达到了 3110mm，为车内提供了宽敞的空间。在七人舒享的模式下，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充足的腿部和头部空间。 2+2+3 的座椅布局，第二排的两个独立座椅无疑是全车的亮点。座椅电动调节，具备通风、加热、记忆等功能，还带有 16 点式按摩功能，能为乘客带来极致的舒适体验。一键零重力模式提供的舒适度，是当时拿下D9的一个重要原因。​ 第三排座椅四向电动调节功能，可调节座椅前后和靠背角度，即使是长途旅行，第三排的乘客也不会感到疲惫。车内座椅的几种设置形式，在日常出行中，市区内大多选用四人舒享模式，上车4~5人的情况下，中排的老人、小朋友乘坐是最舒适的状态。 近郊游玩的话，选用七人舒享模式，每个人的乘坐感受均有保障，舒适度也不错。远途出行的话，选用满载模式，后备箱配备了 7 个 20 英寸行李登机箱和 7 个双肩商务背包的放置空间，家庭出行所带的行李全部满足。​ 内饰方面，选择了旷达米，整体车内的空间感更大，虽然车内的两位小朋友，给米色带来了很大的压力，耐不住他们有个勤快的老父亲，为这一辆宝宝巴士全程服务。温馨氛围与高级质感兼得，尽显优雅格调。 中控台采用了环抱式设计，搭配上大量的软性材质和皮质包裹，触感柔软舒适。全系标配的 NAPPA 真皮座椅，不仅材质上乘，而且工艺精湛，贴合人体曲线，提供了出色的支撑与包裹感。​ 车内的细节之处也彰显了品质，高定奢享绒面顶棚触感丝滑亲肤，且不挥发、无气味。1.1m² 的同级超大天幕搭配全遮光电动遮阳帘，双层玻璃能够隔绝 99% 的紫外线，为乘客提供了舒适的驾乘环境。此外，车内还配备了 7.5L 的智能冷暖冰箱，可实现 - 6°C 至 50°C 的灵活控温，进一步提升了乘坐的舒适性，夏天上车以后一杯冰水，拉爆舒爽的感觉。​ 辅助驾驶方面， “天神之眼” 驾驶辅助系统，搭载 1 枚激光雷达与 32 个高精度传感器，感知范围与精准度大幅提升。全新升级的高快领航功能，不仅可在确认导航目的地后实现城市领航，还支持大曲率弯道通行、锥桶避障、自主超车 / 变道、自动上下匝道、智慧礼让大车等复杂路况的智能应对。​ 在实际体验中，城市领航模式下，车辆能够根据路况和交通信号自动进行变道博弈、智能绕行、拟人化控速以及行车礼让等操作，驾驶过程更加轻松便捷。高速领航模式下，车辆能够按照导航路线，在高速和快速路上实现点到点的智能导航辅助驾驶，无论是弯道、避障还是自主超车变道，都能应对自如。此外，全场景智能泊车功能也为驾驶者提供了极大的便利，无论是代客泊车、断头路泊车、极窄车位泊车还是遥控泊车，都能轻松完成。在此基础上，优先体验高速路况，逐步适应辅助驾驶的架势习惯，与自己的驾驶习惯相结合，提升驾驶舒适性。​ 试驾过程中，腾势 D9 的驾驶不错。第五代 DMI 技术，动力输出强劲且平顺。默认的 HEV 混动模式下，起步加速迅速，在高速行驶时发动机介入也非常平稳，几乎感觉不到顿挫。车辆的转向精准，指向明确，即使是在城市拥堵路况下，也能轻松驾驭。​ 底盘方面，云辇C 智能阻尼车身控制系统，能够实时感知路面变化，智能调节悬架软硬。iCCT 舒适控制技术和云辇预瞄系统的加持，使得车辆在行驶过程中能够提前发现并主动应对各种路况，进一步提升了驾乘的舒适性。在经过坑洼路面时，车辆能够有效地过滤震动，让乘客感受到平稳舒适的驾乘体验。市区驾驶过程中，模式多选择舒适性，提升家人的乘坐感受，高速路段，个人更多选择运动模式。​ 在续航方面，CLTC 纯电续航里程分别为 190km ，在日常通勤中完全可以实现纯电行驶，四驱版的馈电油耗为 6.35L/100km，NEDC 综合续航1020km ，解决了续航焦虑。放电装置在露营过程中，为烤肉炉、风扇等提供了电源使用需求，露营感受提升比较高。 上市以来，二十多万辆的销售数据，也避开了第一批次车主的小白鼠实验阶段，市场的保有量有保证，应对的售后问题处理起来较为放心，在上述条件的基础上，最终选择腾势D9，我们家的宝宝巴士，出发！
【不满意】中控台下双侧设计盖板，要不然里面的东西看的太清楚了，私密性需要提升
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二排座椅的舒适度太高了，每次接待客户和领导的时候，他们都会夸这个座椅坐起来是真舒服，跟飞机头等舱有的一比。
【不满意】中控导航有时会有卡顿，有一次去机场接客户，到了匝道的时候突然导航卡着了，导致我走错路晚了几分钟接客户。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提作为一名刚提车两个多月的腾势D9车主，今天终于有空把这段时间的用车体验整理出来。用最接地气的方式聊聊这台车的真实表现。这车落地34万出头，选的是黑色。目前行驶了5000多公里，从家庭刚需到商务接待，从城市通勤到长途自驾，这台车几乎成了我的“移动生活舱”。这台最让我骄傲的是它让全家三代人都挑不出毛病，主要表现在外观和空间两个方面，要面子有面子，要里子有里子！
【不满意】这台车在细节方面还是有一些影响体验，车机卡顿：车机系统导航时切换音乐偶尔卡顿需要等屏幕刷新。充电线安装：厂家送的充电桩免费布线30米，但我家车位离电表50米，额外花了2000元布线，安装时才发现通风管道上方布线不合理，后期维修困难。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个开了六年日产逍客的老司机，最近终于狠下心换了台腾势D9。说实话，这车开回家后，家里人天天夸，但我自己用了一段时间，也发现了一些“槽点”。今天就跟大伙儿唠唠，这车到底值不值。以前开逍客，一家三口出门还行，但逢年过节带爸妈一起出去，后排挤得跟罐头似的。换了D9后，这些问题就很好解决了！这车轴距3米1，第三排居然能让老爸翘二郎腿，二排航空座椅更是像飞机头等舱——加热、通风、按摩全都有，上次带娃去青城山，娃在后排直接睡。后备箱也够大，上周去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌全塞进去，绰绰有余。
【不满意】这车机系统偶尔会抽风！有次导航去都江堰，输入地址时突然卡死，重启后才恢复，差点耽误行程。音乐软件也爱“闹脾气”，播放列表经常乱跳，逼得我改用蓝牙连手机。还有啊，二排座椅调节按钮手感生涩，得用力按才能动，跟这车的豪华定位不太搭。售后保养也得吐槽，上次约个保养排了三天队，师傅修车时还漏了个小毛病，气得我当场打了投诉电话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个MPV爱好者，我是一个老款D9车主，在换车时我把目光锁定在了腾势D9上。经过一段时间的试驾和对比，最终提了25款腾势D9，目前已经开了一段时间，今天就来给大家分享一下我的真实用车体验。最满意的点还是舒适度，老款D9在当年已经是我多方对比选择的结果，新款带云撵以及智驾的D9把这个舒适度提升了一个台阶
【不满意】最不满意的基本和之前一样，就是不习惯坐电车的人容易晕车，即便有云撵的加持也还是比较容易就晕
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点就是我女性操作起来很轻松，不会觉得很笨重，还有它摄像头540度包裹，不存在视觉盲区，加上可视底盘，确实给平时的驾驶带来便捷，舒适的驾驶舱，换挡杆，智驾拨片都设计的比较贴合我们的驾驶习惯，刹车的灵敏度很高！以及这个车子的智能化程度很让我满意，我们作为女性，在驾驶车辆上可能没那么灵活观察仔细，这些问题都有智能车机帮忙，盲区离墙面的距离等等，都是有利于我们驾驶和停车的！
【不满意】最不满意的地方其实暂时没发现，实在是要说呢，我160的身高，36码的脚踩油门有点费劲，脚小，比较这个是大型MPV，油门比较大，这个我确实是不太好控制，还有就是语音助手的倾听模式，她会自己分辨我们车内人员的聊天，自己判断需要干嘛，有时候会带来一点点困扰，还有车机人声希望出点男版，适应各种各样的驾驶人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9空间还是比较大的，家里六岁小朋友可以在车内二三排自由通行，完全没有阻碍。带上玩具，书籍，后面就是她的小天地。
【不满意】第三排不能放平，后备箱与第三排有高度差，不能完全放平，露营睡车上体验不是很好，需要买东西垫平，垫平后备箱以后，第三排任然有一定的斜度，不能真正当床车使用，但短时间休息还是不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前我对MPV无感，总觉得这类车外观笨重，开起来也不够灵活。直到家里成员越来越多，5座车渐渐满足不了全家出行需求，换车计划才被提上日程。在选车过程中，我对比了传祺M8、别克GL8等同级车型，最后却被腾势D9深深吸引，提了2025款智驾版1020四驱尊享型，我觉得很棒！颠覆了我对MPV看法。
【不满意】开了几个月哦、没觉得哪里不妥的，人无完人更何况车是人造的呢？没啥大毛病吧，小毛病不算啥，，整体感觉车子很不错，，满足全家出行，开着舒适，坐着舒适，总之我没有不满意的呢！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的是腾势 D9 的大空间，一家老小出行，坐在车里宽敞得很，完全不挤。第二排的航空座椅那叫一个舒服，通风、加热、按摩啥功能都有，跟飞机头等舱似的。后备箱也够大，全家行李都能轻松装下，实用性超棒！
【不满意】手动调节电动座椅的话比较慢，还有车身比较大在狭小地段行驶对行驶技术要求比较高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点.除了上面提到的2点缺点.我找不出问题了.空间大.外观霸气.天气回暖后续航里程达到或者超过标定的续航.座椅舒服.开车和坐车完全不需要在另外操作多媒体和空调.一句腾势你好.解决.高速的时候100—110保电油耗最少.在8个左右.速度要是达到120以上油耗在10个左右.
【不满意】先说缺点.同级MPV悬挂属于差的.哪怕是有云辇C加持.云辇C运动.舒适控制调到较强.在起伏路面.车辆上下晃动大.减震感觉拉不住车身.像是坐轿子.上下晃动.低速起步的时候是晃动最大的.这也可能是容易晕车的原因.前一周开车和坐在中排因为晃动原因造成晕车不适.适应之后开车没有不适感.但是长途坐中排感到不适.但是没到晕车的地步.有考虑的一定多试一下车在决定.一定是找那种起伏路.高速最明显.高速不平的地方.车辆上下晃动. 2.车辆味道太大.已经2个月通风处理.还是解决不掉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】