腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

【满意】最打动我的不是参数表，而是上周的亲身经历。接机时临时增加一位客户，第三排坐了个180cm的同事，40分钟车程后他竟说“比GL8第二排舒服”。三排立起状态下，后备箱依然塞下了三个登机箱和一个婴儿车，这设计确实吃透了国人需求。公司楼下有充电桩，日常通勤基本用电，每月电费控制在300元内。上次突发急事需跑长途，在油量报警状态下强行跑了80公里才找到加油站，系统保电逻辑确实可靠。综合算下来，每公里成本0.35元，只有之前GL8的一半。
【不满意】车身比较宽，在老旧商场停车场是场噩梦，有次在车位卡了半小时，最后不得不找保安指挥倒出。360全景影像的边缘变形严重，窄路会车时还是得靠自己判断。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】D9的空间比普通的MPV真的好不少，无论是前后座椅之间的距离，还是左右之间的宽度都很好，哪怕是大胖子坐在车内，也不会有觉得挤到别人和自己，这是我很喜欢的点之一。但让除了这点，它的豪华感也是我的爱，内饰无论是座椅还是中控台的设计，在细节方面都处理得很好，一看就知道是高档车。但既有空间又有不多得豪华体验，作为男人，一生还是要体验下这样的大玩具，虽然花了四十多万，也是贷款购买的，但钱都是身外之物，只有体验过了，经历过了，才能发挥出它的价值。而且贷款厂家给了不少支持和优惠，有一部分是享受了免息优惠的，三年下来，也是一笔不少的钱了。
【不满意】目前市区我跑综合续航700好几，但纯电的话却没有太长，虽然提车的这些日子里，我用纯电跑也几乎够用了，但如果一天要跑个几百公里的话，纯电就不够用了，有了这样一个新能源车，我还是想去野炊什么的，当然续航是越长越好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】D9的续航真的太狠了，充满电加满油，一次可以跑上千公里，刚提车的时候我提车就回家跑了200多公里了，仪表盘显示油箱还有不少油。这还是我提车前几天家里没安装充电桩的情况下，现在家里安装好了充电桩，充电比加油都方便，所以现在我都喜欢纯电模式，油耗就更低了，真的是方便又省钱。还有就是它的舒适性，零重力座椅带来的乘坐体验真的比普通的座椅好不少，坐在上面整个身体好像都轻松了不少，特别适合跑长途，这些天带父母出去兜了一圈，父母坐了后都觉得很不错，也没有喊腰酸啥的了。
【不满意】本来第三排需要从前面进去，但是D9却把第二排中间地面设计得不平整，我家孩子在里面串来串去都摔了好几跤，这种需要从前面进到后排的，就应该考虑到这种情况。还有就是上车台阶过高，小朋友和父母上车有点困难，特别是老人腿又不太好，如果能够解决下这个问题就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们家有两个小孩，二娃不到一岁，后排和后备箱的都是可以感应开启，这对我来说真的不要太方便，提车这些日子，带娃出门的时候比较多，尤其是逛完超市回来，抱着提着一大堆东西，脚在后备箱下面一扫，后备箱就打开了，后排车门也是这样根本不需要用手，车门就打开了，只有有过这种经历的人，才知道这个功能对我们来说是多么的香。除了这个在一个就是它的大空间和舒适性，对多孩家庭的我来说，大空间才是我们的需求，D9二排座椅调节的范围比较大，媳妇儿抱娃坐第二排都还有一定的距离。
【不满意】虽然标配了全景天窗，但这个全景天窗根本不能够开启，我还是喜欢能够开打的全景天窗，无论是冬天还是夏天，需要透透气的时候，打开天窗透气不会太逼人的风吹进车里，真的比开侧面的窗子要舒服很多。而且这些天下雨，上班的时候车子停在露天，提车才这么几天，就能够看到天窗上的一些污渍了，车子又高自己也不好清洁打理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的空间表现真的没话说，宽敞的车厢加上灵活的座椅布局，不管是我日常开还是全家出门，都能妥妥满足。每次上车不用挤来挤去，心情都变舒展了。而且舒服度也拉满，质感在线的内饰、软乎乎的座椅，再加上安静的车内环境，我和家人坐着都觉得特惬意，这才是轻松出行该有的样子。
【不满意】在高速行驶的时候，风噪和胎噪还是比较明显的。整体车内静谧性不错，但速度超过 120km/h 后，就能听到风噪呼呼的声音，还有轮胎和地面摩擦的胎噪声，多少会影响一点乘坐的舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们全家最满意腾势D9的空间，它的空间表现也很出色，车长和轴距在同级别里都很有优势，头部空间很充裕，不管是坐着还是放行李都很方便。其次相信三电技术，综合续航靠谱，在海口这种城市，充电也方便。
【不满意】毕竟腾势D9是一款MPV，车身比较大，开起来不像小轿车那么灵活。转弯的时候，需要预留比较大的转弯半径，有时候在一些狭窄的地方掉头，得小心翼翼的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为两个孩子的爸爸。7座大空间让全家出行游刃有余，再也不用挤着坐车，第二排孩子能随便走动、躺玩，我178cm的个子坐第三排，腿部和头部都有一拳多距离，爸妈坐后面也说比之前的轿车舒服太多，腿能伸直、头不顶棚。续航更是实在，我开空调实际能跑120公里左右，上下班通勤完全够用。家里装了家充桩，晚上充电白天开，一周充两三次电就行，还有天神之眼智驾和代客泊车功能，高速开车不怕累，这么大的车停窄位也轻松，帮我谈成不少生意，真是功不可没。
【不满意】最头疼的就是停车，车大是优点，但进老小区窄路掉头得来回折腾好几把，后面有车等着时心里更急。虽然有360全景影像和自动泊车，可老婆这种新手每次还是得小心翼翼，生怕蹭到旁边。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车子的大空间了，每次我们家庭出游，7个人坐在这个车子上，空间都感觉游刃有余，123排的空间都很宽敞，尤其是腿部空间都可以施展的开，而且第三排的空间我觉得是这个车子最高光的一个地方，因为第三排的空间做三个成年人，虽然左右拥挤，但是头部和腿部都是很宽松的状态这种车子的话空间大就是适合家庭出游和商务接待，我用了这个车子之后，感觉空间真的很大，什么都能装得下，有点儿像我以前刚创业的时候开的中型面包车一样还有一个就是这个车子自带商务属性，每次我和客户一坐在车子上谈业务，基本上几分钟不到就能敲定一笔订单，感觉自从买了这个车子之后，还真是替我立下了汗马功劳
【不满意】不满意的就是这个车子的车胎，有点儿车子车胎，虽然我知道电车都很吃胎，但是这个车子我看跑了2000km车的胎纹都有点磨损的很严重了，不知道是不是因为出场的时候四轮定位没做的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为车主实打实说，这车最让我满意的就是空间和坐着的舒服劲儿，同价位里真没几个能比得过，不管是前排开车还是后排坐人，都不挤得慌，长途跑下来也不会觉得累。另外就是这个混动版本，是真省啊！油电都省，不用总琢磨着加油充电这点事儿，完全没续航焦虑。而且比亚迪做混动也有些年头了，算是这个领域的老大哥，技术肯定靠谱，开着也放心。
【不满意】说实话，D9这车硬件是真没挑儿，实打实的靠谱，没发现啥毛病。但软件这块儿就有点拖后腿了—— 车机界面弄得有点复杂，刚上手的时候得琢磨半天。软件还是老样子，跟以前的风格差不多，没见着啥明显变化，除此之外倒也没啥别的问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这个车子最满意的地方就在于这个车子的空间了，四门7座的设计，满载的时候，车子坐7个成年人看不出来有多拥挤，而且后备箱还能放上几个行李箱。无论是居家用车，旅行还是商用商务接待，这个车子都可以满足我的需求。还有一个就是别看这个车子的排量只有1.5。但是实际上它的动力我感觉跟3.0排量的油车有的一批每次满载起步加速，居然还能感觉到满满的推背感，而且高速上跑到120时速的时候，感觉不到这个车子的动力有衰减的情况。而且这个车子走山路上坡的时候也感觉动力很凶猛，要是猛踩油门的话山道超车也是游刃有余
【不满意】其实对这个车子唯一一点不满意的就是这个车子的纯电续航有点低，目前来说天气冷的情况下充满电只能纯电续航到140km左右就要充电了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】