腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

【满意】买D9也是为了让家人周末带老人孩子出门或者长途更舒服一些！而且公司接待也是没问题的，二排航空座椅一坐，通风按摩一开，朋友说比埃尔法还舒服。第三排也不是小板凳，我坐进去腿部还有一拳多，全家六口人出门，每个人都不委屈。纯电续航190公里，市区通勤基本不烧油，跑长途混动油耗也就7个多，比GL8省了一半多！！
【不满意】过减速带或者连续颠簸路面，车身多余的晃动太明显了，后排坐久了容易晕。动力也一般，起步不窜，可能MPV车身大没有那种“一脚下去就走”的爽快感。 纯电续航开空调看电视，也就100公里出头，亏电油耗也要8个多了，对混动来说不算低。车机偶尔卡顿，语音喊两遍才理我。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买腾势D9主要是公司接待加周末带老人孩子出门，190公里纯电续航在MPV里算是第一梯队了，市区通勤基本不烧油。智驾在高速上用着很省心，自动变道、跟车、下匝道都挺稳，比我自己开还佛系。云辇-C这个底盘是真的有东西，过减速带和烂路时车身稳得一批，后排老人再也不说颠了。关键是只烧92号油，这么大个MPV综合油耗才六七个，养车成本比想象的低很多。
【不满意】车机偶尔抽风，语音唤醒后反应慢半拍，有时候说了指令它愣两秒才执行。还有就是新车味道偏大，提车那两周放了炭包和柚子皮才慢慢散掉。第三排座椅放倒后不是纯平，拉大件东西得稍微垫一下。车载ETC识别率一般，进收费站速度稍快就容易读不到，还得倒一下车，挺尴尬的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，没觉得哪个点特别惊艳，但开下来发现没有明显短板，可能这就是最满意的地方吧。非要说一个，那就是真能装。以前开轿车每次出门像搬家，后备箱塞得满满当当，后排中间还得堆东西。现在七座一开，每个人都有自己的位置，后备箱还能放两个行李箱加一个婴儿车。第一次全家出门不用排兵布阵，媳妇终于不念叨了。还有一点用电确实省，我每天通勤来回40公里，纯电够用，家里充电桩晚上三毛多一度电，一个月电费不到两百，以前油车一个月加油一千，省下来的钱给两个孩子买奶粉，挺实在。
【不满意】车太大，停车真费劲吗，我家小区地库车位本来就窄，这车停进去两边只剩不到十公分。每次倒车入库都得来回好几把，后视镜还得折叠起来。媳妇开了一次，直接说以后还是你开吧，去商场也得挑车位，太窄的不敢进，太矮的限高1米9，心里一直悬着。还有就是第三排打开之后，后备箱其实没那么大。放个婴儿车基本就占一半了，再放点菜和包就满了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人 35 岁，小老板一枚，2025 年 3 月提 25 款腾势 D9 四驱旗舰版，至今行驶 2.5 万公里，其中 EV 纯电模式跑了 1.4 万公里，日常主要家用代步、接送家人，兼顾商务接待，一年多用下来，这车完全契合我的用车需求，宜商宜家很省心。最满意的就是它家用舒适、商务有面、用车成本极低的全能表现。作为小老板，商务接待时，D9 气场足、质感好，客户上车都夸档次高，完全不输百万级 MPV，面子拉满；家用方面，一家老小出行，空间宽敞不挤，老人孩子坐车不晕车，周末全家出游太方便。EV 模式跑了 1.4 万公里，日常通勤、市区接待基本纯电，电费比油费省太多，家充一度电几毛钱，一个月电费才几百块，比之前的燃油车省一半多开支。四驱旗舰配置拉满，二排航空座椅、智驾、冰箱等都有，不用后期加装，一步到位很省心
【不满意】不满的地方都是小细节，不算硬伤。一是车机偶有卡顿，偶尔切换应用或唤醒语音时反应慢半拍，应用商店 APP 种类不多，娱乐性稍弱；二是车身偏大，窄路 / 停车不便，车长超 5.2 米，小区窄路会车、老小区停车位停车要格外小心，新手不好驾驭；三是无备胎，跑长途高速若爆胎，只能等救援，有点麻烦；最后是高速风噪略明显，120km/h 行驶时，A 柱和后视镜位置风噪偏大，影响一点点静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里六口人，换车就想买台空间大、坐着舒服、油耗不高的MPV。对比了几款之后选了D9。最满意的是这台车比较均衡，没有让我觉得特别后悔的地方。空间、舒适性、油耗都还行，全家出门一辆车就能装下，不用再开两台车了。可油可电跑长途不焦虑，平时通勤用电也省钱，商务接待不丢面，家用带娃也舒服，一台车确实能满足所有需求。
【不满意】最大的问题就是车太大了。新手开这个车确实要多练练停车。另外跑高速超过120风噪会明显一些，方向盘上的触控按键容易误碰，没有实体键用着顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为多孩家庭，换车就想选一台空间大、坐着舒服、好开省油的MPV。对比多款车型后，直接认准腾势D9智驾四驱旗舰型。3110mm超长轴距带来七座大空间，全家出行每一排都不憋屈。DM-i混动可油可电，满油满电能跑1000多公里，完全没有里程焦虑。商务接待够体面，家用带娃超舒适，日常通勤、长途出游、户外露营全能兼顾，一台车满足所有需求。
【不满意】车身超过5.2米，体型偏大，老小区窄车位、地下车库停车要多适应，新手需要多练习。高速120km/h以上风噪会稍明显，车机部分功能菜单较深，操作不够便捷。另外方向盘触控按键容易误触，没有实体按键用着顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时既要家用代步、接送老人孩子，周末还爱带全家户外露营，对比多款插混MPV后，直接锁定了腾势D9智驾四驱旗舰型。它完美兼顾家用舒适、商务体面和户外实用，CLTC纯电续航190km，日常通勤、接娃买菜完全够用，基本不烧油，起步安静平顺，老人孩子坐车不晕车。空间超大，七座布局灵活，满载也不挤；混动系统省油耐用，满油满电综合续航1020km，长途出游无焦虑。试驾完就认定，这就是我要的全能座驾，家用温馨、商务有面、露营能装，各方面都超出预期。
【不满意】毕竟是中大型MPV，车长超5.2米、车宽近2米，老小区窄车位、立体车库停车要格外小心，新手需要多适应。亏电状态下急加速，发动机介入噪音会比纯电时明显；高速行驶时胎噪、风噪稍大，对静谧性有轻微影响。另外新车刚提车时内饰有一点轻微异味，需要多开窗通风散味，家用带娃要多留意。这些都是小瑕疵，不影响日常使用，完全可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在河南安阳打拼多年，车于我而言，早已不是简单的代步工具，而是生活的伙伴、事业的名片，更是一路奋斗的见证者。从第一台车的青涩入手，到如今迎来人生第九台车，这是我拥有的第二台真正意义上的豪华座驾。跨越千里，从安阳奔赴重庆提车，这份选择，无关冲动，而是兼顾颜值、驾控、实用与体面的精准笃定，每一处细节都戳中我心，成为我生活里最亮眼的光。 都说车是男人的第二张脸，这句话在我身上体现得淋漓尽致。前八台车，涵盖了家用轿车、实用SUV、商务MPV，陪我走过安阳的大街小巷，跑过周边的长途业务，见证了生意场上的洽谈合作，也承载了家人出行的温馨时光。但随着生活品质提升、社交圈层扩大，我始终渴望一台能兼顾极致外观、舒适自驾、体面社交的车——既要开着顺手、坐着舒心，更要停在街头有辨识度，接朋友、谈业务时撑得起场面。辗转对比无数车型，试驾过多款热门车，最终，我把目光锁定在这台车上，更毅然决定从河南安阳奔赴千里之外的重庆提车。 很多朋友不解：安阳本地有4S店，何必大费周章去重庆？其实答案很简单：重庆作为汽车产业重镇，车型配置更全、优惠力度更实在，更重要的是，这台车的专属配色与现车资源，只有重庆门店能满足我的全部需求。跨越千里的奔赴，不是折腾，而是对心仪座驾的极致追求，这份期待，从决定出发的那一刻起，就满溢心间。当高铁驶入重庆，这座山城的烟火气与汽车工业的底蕴交融，想到即将见到我的第九台车、第二台梦想座驾，内心满是激动与期待。 初见实车的那一刻，所有奔波都变得值得，外观颜值直接拉满，一眼沦陷。它没有过于张扬的浮夸设计，却自带一种高级质感，线条流畅利落，兼具力量感与优雅感，停在重庆的街头，车流中一眼就能脱颖而出。前脸辨识度极强，精致的格栅搭配犀利的LED大灯，眼神锐利又不失沉稳，日间行车灯点亮的瞬间，气场全开；车身侧面线条舒展，腰线贯穿首尾，勾勒出流畅的车身比例，大尺寸轮毂造型动感，兼具美观与实用性，行驶在路上姿态稳健优雅；尾部设计简约大气，贯穿式尾灯点亮后极具辨识度，双边排气布局（或精致尾标）提升运动感，整体造型不卑不亢，既有豪华车的气场，又不显得张扬浮夸，完全契合我“低调有内涵，高级不张扬”的审美。 比起惊艳的外观，自驾体验更让我无可挑剔，长途短途都舒适拉满。作为经常往返安阳周边、偶尔长途出差的人，驾驶感受是我选车的核心标准之一。这台车的操控感堪称完美，方向盘转向精准、轻重适中，无论是城市拥堵路段的低速跟车，还是高速上的疾驰巡航，都能做到得心应手，新手也能轻松驾驭。底盘调校扎实稳健，过滤颠簸的能力极强，安阳部分路段路况一般，行驶在坑洼路面上，震动几乎被完全过滤，车内平稳舒适；高速行驶时车身稳定性极佳，120码行驶不飘不抖，风噪、路噪控制得非常好，关上车窗，车内静谧性拉满，仿佛与世隔绝 。 动力输出平顺又强劲，起步轻快不肉，加速超车干脆利落，无论是日常通勤的温和驾驶，还是偶尔需要爆发力的超车场景，都能轻松应对，满足我对动力的所有需求。座椅舒适度更是无可挑剔，真皮座椅质感细腻，支撑性与包裹性恰到好处，久坐不累，腰部、腿部支撑到位，哪怕是从重庆开回安阳的长途驾驶，全程数小时，腰部也不会酸痛，副驾与后排空间同样宽敞，腿部余量充足，坐三个成年人也不拥挤，完全摆脱压抑感 。 如果说外观是门面、驾控是核心，那实用属性与社交体面，就是这台车的加分王牌。日常家用，它足够贴心：后备箱空间超大，开口规整，日常购物、露营装备、出差行李都能轻松容纳，后排座椅放倒后，还能拓展出更大空间，搬家、拉大件也毫无压力；车内储物空间丰富，扶手箱、门板储物格、杯架设计合理，随身物品分类收纳，整洁有序；智能配置齐全，大屏导航、语音控制、倒车影像、全景天窗等功能一应俱全，操作便捷，提升日常用车幸福感。 接朋友、谈业务时，它更是“体面担当”。如今社交场合，车早已是无形的名片，这台车的豪华质感与不俗气场，开出去不卑不亢，既有面子又不张扬。朋友上车后，都会忍不住夸赞车内的精致内饰、舒适座椅与静谧环境，瞬间拉近距离；商务接待时，沉稳大气的外观、宽敞舒适的后排，能给客户留下专业、靠谱的印象，无形中为事业加分。在安阳的街头，它不是街车，独特的气质让它辨识度拉满，每次停车都忍不住回头多看几眼，那种满足感，是前八台车从未给过我的。 从安阳到重庆，千里提车路，是热爱，是执念，更是对生活的敬畏与追求。这第九台车，第二台豪华座驾，于我而言，早已超越交通工具的本质：它是我多年奋斗的勋章，见证我从青涩到成熟，从平凡到优秀；它是生活的调味剂，陪我穿梭城市，奔赴山海，承载喜怒哀乐；它是社交的底气，接朋待客，商务洽谈，体面从容，不卑不亢。 没有十全十美的车，但这台，恰好契合我对理想座驾的所有期待——外观惊艳不浮夸，驾控舒适又好开，实用贴心够省心，体面大气撑场面。跨越千里的选择，从不后悔；第九台车的遇见，满心欢喜。未来的日子里，愿它陪我继续驰骋在安阳的大街小巷，奔赴更多远方，见证更多成长，一路繁花，一路坦途，书写属于我们的精彩故事。
【不满意】车大适应了就好看了，地盘低，容易不小心磕碰啦
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【满意】选车经历很务实。家里有两个孩子，需要一台空间大、舒适性好的MPV，对比了传祺E9和别克GL8插混：传祺E9价格低一点，但是那前脸媳妇不喜欢；别克GL8插混舒适一样高好但别克的没有什么智能的配置。腾势D9完美解决了我的痛点：外观媳妇喜欢的同时，配又高，中排航空座椅带按摩、通风、加热，孩子在后排睡觉很安稳；第三排配备通风加热，老人坐长途也不腰酸；纯电续航190km，市区通勤不用加油，每月电费仅需100元左右；云辇-C悬挂过减速带和坑洼路很舒服，孩子不会被颠醒。最关键的是它能同时满足二胎家庭的出行需求，这种全能性是我最终选择的核心原因。
【不满意】一是内饰塑料感强，中控台和门板大部分是硬塑料，孩子不小心磕碰会留下划痕；二是外后视镜视野一般，变道要扭头看。还有个小问题，哨兵模式耗电快，停一晚掉电5%-8%，不敢常开。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】刚提车那阵子，身边好几个开合资车的朋友都说我糊涂。有个开GL8的同事直接说，现在电车也不全免购置税了，保险还比油车贵，你省那点油钱都贴给保险公司了，买新能源就是交智商税。我也没反驳，毕竟人家也是好意。结果这才过了一个多月，油价连着涨了两轮，汽油直接干到9块5一升。那个同事现在天天在群里骂油价，还偷偷问我充电方不方便、小区能不能装充电桩。我没多说，就给他看了下我这个月的充电账单，不到三百块钱。他回了我一句还是你眼光长远，其实我也没想那么远，就是单纯觉得这么大个车，能用电肯定比烧油划算。而且现在购置税虽然不全免了，但还是有补贴的，我买的时候店里优惠也给得到位，标价44.98万，最后各种算下来落地还便宜了几千块。这账怎么算都不亏。
【不满意】一个是第三排座椅折叠后放不平，有个明显的斜坡。我买这车除了拉孩子，也想着周末带全家去郊游，累了可以在后面躺一会儿。结果这斜坡搞得气垫床都没法用，人躺上去直往下出溜。要找个东西把它垫平吧，又不好找合适尺寸的。另一个是主副驾驶座椅中间那条缝，不知道是不是只有我这车这样，手机、钥匙、硬币掉进去就很难掏出来，每次都得把座椅调到最后，拿个尺子往外扒拉。
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【性价比】
【其他】