腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

【满意】作为多孩家庭，换车就想选一台空间大、坐着舒服、好开省油的MPV。对比多款车型后，直接认准腾势D9智驾四驱旗舰型。3110mm超长轴距带来七座大空间，全家出行每一排都不憋屈。DM-i混动可油可电，满油满电能跑1000多公里，完全没有里程焦虑。商务接待够体面，家用带娃超舒适，日常通勤、长途出游、户外露营全能兼顾，一台车满足所有需求。
【不满意】车身超过5.2米，体型偏大，老小区窄车位、地下车库停车要多适应，新手需要多练习。高速120km/h以上风噪会稍明显，车机部分功能菜单较深，操作不够便捷。另外方向盘触控按键容易误触，没有实体按键用着顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时既要家用代步、接送老人孩子，周末还爱带全家户外露营，对比多款插混MPV后，直接锁定了腾势D9智驾四驱旗舰型。它完美兼顾家用舒适、商务体面和户外实用，CLTC纯电续航190km，日常通勤、接娃买菜完全够用，基本不烧油，起步安静平顺，老人孩子坐车不晕车。空间超大，七座布局灵活，满载也不挤；混动系统省油耐用，满油满电综合续航1020km，长途出游无焦虑。试驾完就认定，这就是我要的全能座驾，家用温馨、商务有面、露营能装，各方面都超出预期。
【不满意】毕竟是中大型MPV，车长超5.2米、车宽近2米，老小区窄车位、立体车库停车要格外小心，新手需要多适应。亏电状态下急加速，发动机介入噪音会比纯电时明显；高速行驶时胎噪、风噪稍大，对静谧性有轻微影响。另外新车刚提车时内饰有一点轻微异味，需要多开窗通风散味，家用带娃要多留意。这些都是小瑕疵，不影响日常使用，完全可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在河南安阳打拼多年，车于我而言，早已不是简单的代步工具，而是生活的伙伴、事业的名片，更是一路奋斗的见证者。从第一台车的青涩入手，到如今迎来人生第九台车，这是我拥有的第二台真正意义上的豪华座驾。跨越千里，从安阳奔赴重庆提车，这份选择，无关冲动，而是兼顾颜值、驾控、实用与体面的精准笃定，每一处细节都戳中我心，成为我生活里最亮眼的光。 都说车是男人的第二张脸，这句话在我身上体现得淋漓尽致。前八台车，涵盖了家用轿车、实用SUV、商务MPV，陪我走过安阳的大街小巷，跑过周边的长途业务，见证了生意场上的洽谈合作，也承载了家人出行的温馨时光。但随着生活品质提升、社交圈层扩大，我始终渴望一台能兼顾极致外观、舒适自驾、体面社交的车——既要开着顺手、坐着舒心，更要停在街头有辨识度，接朋友、谈业务时撑得起场面。辗转对比无数车型，试驾过多款热门车，最终，我把目光锁定在这台车上，更毅然决定从河南安阳奔赴千里之外的重庆提车。 很多朋友不解：安阳本地有4S店，何必大费周章去重庆？其实答案很简单：重庆作为汽车产业重镇，车型配置更全、优惠力度更实在，更重要的是，这台车的专属配色与现车资源，只有重庆门店能满足我的全部需求。跨越千里的奔赴，不是折腾，而是对心仪座驾的极致追求，这份期待，从决定出发的那一刻起，就满溢心间。当高铁驶入重庆，这座山城的烟火气与汽车工业的底蕴交融，想到即将见到我的第九台车、第二台梦想座驾，内心满是激动与期待。 初见实车的那一刻，所有奔波都变得值得，外观颜值直接拉满，一眼沦陷。它没有过于张扬的浮夸设计，却自带一种高级质感，线条流畅利落，兼具力量感与优雅感，停在重庆的街头，车流中一眼就能脱颖而出。前脸辨识度极强，精致的格栅搭配犀利的LED大灯，眼神锐利又不失沉稳，日间行车灯点亮的瞬间，气场全开；车身侧面线条舒展，腰线贯穿首尾，勾勒出流畅的车身比例，大尺寸轮毂造型动感，兼具美观与实用性，行驶在路上姿态稳健优雅；尾部设计简约大气，贯穿式尾灯点亮后极具辨识度，双边排气布局（或精致尾标）提升运动感，整体造型不卑不亢，既有豪华车的气场，又不显得张扬浮夸，完全契合我“低调有内涵，高级不张扬”的审美。 比起惊艳的外观，自驾体验更让我无可挑剔，长途短途都舒适拉满。作为经常往返安阳周边、偶尔长途出差的人，驾驶感受是我选车的核心标准之一。这台车的操控感堪称完美，方向盘转向精准、轻重适中，无论是城市拥堵路段的低速跟车，还是高速上的疾驰巡航，都能做到得心应手，新手也能轻松驾驭。底盘调校扎实稳健，过滤颠簸的能力极强，安阳部分路段路况一般，行驶在坑洼路面上，震动几乎被完全过滤，车内平稳舒适；高速行驶时车身稳定性极佳，120码行驶不飘不抖，风噪、路噪控制得非常好，关上车窗，车内静谧性拉满，仿佛与世隔绝 。 动力输出平顺又强劲，起步轻快不肉，加速超车干脆利落，无论是日常通勤的温和驾驶，还是偶尔需要爆发力的超车场景，都能轻松应对，满足我对动力的所有需求。座椅舒适度更是无可挑剔，真皮座椅质感细腻，支撑性与包裹性恰到好处，久坐不累，腰部、腿部支撑到位，哪怕是从重庆开回安阳的长途驾驶，全程数小时，腰部也不会酸痛，副驾与后排空间同样宽敞，腿部余量充足，坐三个成年人也不拥挤，完全摆脱压抑感 。 如果说外观是门面、驾控是核心，那实用属性与社交体面，就是这台车的加分王牌。日常家用，它足够贴心：后备箱空间超大，开口规整，日常购物、露营装备、出差行李都能轻松容纳，后排座椅放倒后，还能拓展出更大空间，搬家、拉大件也毫无压力；车内储物空间丰富，扶手箱、门板储物格、杯架设计合理，随身物品分类收纳，整洁有序；智能配置齐全，大屏导航、语音控制、倒车影像、全景天窗等功能一应俱全，操作便捷，提升日常用车幸福感。 接朋友、谈业务时，它更是“体面担当”。如今社交场合，车早已是无形的名片，这台车的豪华质感与不俗气场，开出去不卑不亢，既有面子又不张扬。朋友上车后，都会忍不住夸赞车内的精致内饰、舒适座椅与静谧环境，瞬间拉近距离；商务接待时，沉稳大气的外观、宽敞舒适的后排，能给客户留下专业、靠谱的印象，无形中为事业加分。在安阳的街头，它不是街车，独特的气质让它辨识度拉满，每次停车都忍不住回头多看几眼，那种满足感，是前八台车从未给过我的。 从安阳到重庆，千里提车路，是热爱，是执念，更是对生活的敬畏与追求。这第九台车，第二台豪华座驾，于我而言，早已超越交通工具的本质：它是我多年奋斗的勋章，见证我从青涩到成熟，从平凡到优秀；它是生活的调味剂，陪我穿梭城市，奔赴山海，承载喜怒哀乐；它是社交的底气，接朋待客，商务洽谈，体面从容，不卑不亢。 没有十全十美的车，但这台，恰好契合我对理想座驾的所有期待——外观惊艳不浮夸，驾控舒适又好开，实用贴心够省心，体面大气撑场面。跨越千里的选择，从不后悔；第九台车的遇见，满心欢喜。未来的日子里，愿它陪我继续驰骋在安阳的大街小巷，奔赴更多远方，见证更多成长，一路繁花，一路坦途，书写属于我们的精彩故事。
【不满意】车大适应了就好看了，地盘低，容易不小心磕碰啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车经历很务实。家里有两个孩子，需要一台空间大、舒适性好的MPV，对比了传祺E9和别克GL8插混：传祺E9价格低一点，但是那前脸媳妇不喜欢；别克GL8插混舒适一样高好但别克的没有什么智能的配置。腾势D9完美解决了我的痛点：外观媳妇喜欢的同时，配又高，中排航空座椅带按摩、通风、加热，孩子在后排睡觉很安稳；第三排配备通风加热，老人坐长途也不腰酸；纯电续航190km，市区通勤不用加油，每月电费仅需100元左右；云辇-C悬挂过减速带和坑洼路很舒服，孩子不会被颠醒。最关键的是它能同时满足二胎家庭的出行需求，这种全能性是我最终选择的核心原因。
【不满意】一是内饰塑料感强，中控台和门板大部分是硬塑料，孩子不小心磕碰会留下划痕；二是外后视镜视野一般，变道要扭头看。还有个小问题，哨兵模式耗电快，停一晚掉电5%-8%，不敢常开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提车那阵子，身边好几个开合资车的朋友都说我糊涂。有个开GL8的同事直接说，现在电车也不全免购置税了，保险还比油车贵，你省那点油钱都贴给保险公司了，买新能源就是交智商税。我也没反驳，毕竟人家也是好意。结果这才过了一个多月，油价连着涨了两轮，汽油直接干到9块5一升。那个同事现在天天在群里骂油价，还偷偷问我充电方不方便、小区能不能装充电桩。我没多说，就给他看了下我这个月的充电账单，不到三百块钱。他回了我一句还是你眼光长远，其实我也没想那么远，就是单纯觉得这么大个车，能用电肯定比烧油划算。而且现在购置税虽然不全免了，但还是有补贴的，我买的时候店里优惠也给得到位，标价44.98万，最后各种算下来落地还便宜了几千块。这账怎么算都不亏。
【不满意】一个是第三排座椅折叠后放不平，有个明显的斜坡。我买这车除了拉孩子，也想着周末带全家去郊游，累了可以在后面躺一会儿。结果这斜坡搞得气垫床都没法用，人躺上去直往下出溜。要找个东西把它垫平吧，又不好找合适尺寸的。另一个是主副驾驶座椅中间那条缝，不知道是不是只有我这车这样，手机、钥匙、硬币掉进去就很难掏出来，每次都得把座椅调到最后，拿个尺子往外扒拉。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎奶爸兼创业公司负责人，这台腾势D9提车7个月行驶16500公里，每天在家庭接送和工作用车之间来回，最满意的是它完美平衡商务与家用的全能表现，还有云辇-C悬架和智驾系统带来的双重舒适感。选车时我在汉兰达双擎、岚图梦想家和腾势D9之间反复对比：汉兰达双擎空间小，第三排只能坐孩子，商务接待显小气；岚图梦想家底盘偏硬，纯电续航短，亏电油耗高，而且智驾系统不够成熟。直到试驾腾势D9，按摩的零重力座椅、可升降桌板和车载冰箱让商务接待有面子，云辇-C悬架过滤颠簸的能力让孩子在后排安稳睡觉，DM-i混动的经济性和智驾系统的实用性彻底打动我。最关键的是它能同时满足我接送孩子、商务洽谈、周末露营的多重需求，这种一车多用的属性是我最终下单的核心原因。
【不满意】一是触摸式按键泛滥，方向盘、中控和后排调节屏全是触控，开车时调空调或音量必须低头看，不如实体键踏实；二是车机偶尔卡顿，尤其是同时开导航、音乐和后排视频时，界面切换会延迟1-2秒；三是是自动大灯反应慢，进隧道或地库要等2秒才亮。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是空间和能耗，空间大，全家人出门都能坐的舒舒服服，再也不用挤一辆车了，能耗低，用车成本真的太低了，现在开车一点都不心疼油钱了。然后就是配置高冰箱、座椅通风加热按摩，这些配置真的太提升，幸福感了。
【不满意】亏电的时候发动机噪音比较明显，尤其是急加速的时候，有点影响舒适性，车机应用太少了，而且不能自己安装第三方APP，有点儿不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之所以买腾势D9，是因为它的价格很有优势，比较便宜，这一点比较能打动我，还有D9的外观设计也不错，是那种看起来气场比较足的，很豪迈的这种豪华设计，能够满足我的虚荣心，所以我很喜欢就拿下了它。
【不满意】唯一不满意的就是新车刚拿到手的时候坐在里边确实是会有一股子包装的味道，不过它内部是有车载空气净化器的，简单的用了一小段时间，通了一下风就没什么难闻的味道了。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】对于这辆车，我最为满意的一个点应该它是家用MPV的综合属性，首先绝对的核心当然是空间，我们家之所以会选择MTV，也是因为家里有了二胎宝宝，第3排空间就是核心中的关键。当时一家人去试乘的时候，6口人坐在车内，每一个人觉得身体都不会憋屈难受，这是我最为核心的一个点，我的身高做个例子是175坐在第3排的身。之后，前排座椅调整到一个适当的位置，其实第3排座椅的舒适度还是足够到的。第2个就是它的科技配置，因为怕自己以后后悔，直接就选择顶配，智能辅助驾驶，包括各种舒适功能几乎是拉满的状态，第三个就是车子混合动力，让我这个有强迫症的人不再有续航里程的焦虑。
【不满意】目前来讲，这辆车缺点有两个，第1个就是高速巡航的时候，其实风噪还是比较大的。可能是因为整个车子设计的比较方正，撞风面积大，所以噪音就比较明显。城市里面倒是很安静，第2个就是新车状态下，这辆车还是有明显的内饰味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买腾势D9一是考虑到家里孩子一天天长大了，家里原本的小轿车空间不够坐，就需要一台像腾势D9一样空间大，座位多的中大型MPV，还有第二点是腾势这个品牌口碑好，价格在众多中大型MPV中也最便宜的，所以当时和老婆去看了好几个车型后，我俩就一致的认为腾势D9最好，于是买了它。
【不满意】如果要说最不满意的地方，我可能会提到这车的储物空间设计。驾驶位的储物空间有点局促，尤其是水杯架的位置，深度不太够，要放一个大号的水杯有点勉强。希望厂家在这方面能做些改进。还有一点，就是价格方面的优惠力度不太大。虽然有置换补贴和店内优惠，但综合下来，总价还是有点偏高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】