马自达EZ-6 2024款 增程200智尊版

【满意】这台车给我最大的亮点就是操控，驾驶感受非常不错，开起来就像一个油车，动力输出非常线性，当时试驾的时候店里的销售跟我介绍说这台车的电门响应时间是0.2秒，跟我们人体的反应时间是一样的，所以开起来非常的舒服丝滑，包括这台车的外观也get到了我想要的，果断就下定了，当时刚好碰到店里有现车，哈哈！提车也是相当快
【不满意】这台车后排座椅的角度对于我们这种喜欢躺平的00后来说有点太板直了，而且不可以调节角度这点我是有点失望，车机搭载的是8155的芯片，AI对话反应和车机反应速度还行，有一点就是车机可安装的软件太少了，对于我们00后来说不够用，希望厂家这边尽快对这方面做升级吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】还是外观比较符合我的审美，感觉高端大气上档次🤣
【不满意】目前还没有觉得哪里不满意的，综合都挺好的，看后期使用后再评论
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观还是比较喜欢的，特别是前面看上去比较漂亮。马自达的水晶魂动红，确实跟别的品牌不一样
【不满意】目前刚提车还没有什么不满意的地方，等开过一段时间后再继续来评论
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】来给大家分享我的车了，也是我人生中的第一辆新能源，我对这个车最满意的是内饰，我是一个比较讲究生活质量的一个人，这个车的内饰都是麂皮的，感触很舒适，外观也是延用了马自达一贯的理念，美感，魂动，优雅的侧身线条，贯穿式的尾灯都深深的打动了我
【不满意】最不满意的是语音控制，感觉有时候会有点不灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半个月了，要说到最满意的地方还是外观，我是老马三置换的，我那马三的颜值到现在还很抗打，买这辆车还是觉得外观蛮帅的，内饰也很精致豪华。外观的设计还是运动型的设计，有种轿跑的感觉，特别是有那个电动尾翼更帅啦
【不满意】要说到不满意的地方后排座椅有点低了，如果后排座椅高度高一点，会坐的更舒服。还有就是优惠，真的是一点优惠都没有呀，幸好我在上市前参加了小定，买了中配给我升到了顶配，心里还好受点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达EZ-6提车作业#EZ-6种草计划#合资新能源价值新标准EZ6 在这个阳光明媚的日子里，我终于迎来了人生中一个重要的时刻——提车！我所选择的车型正是备受瞩目的马自达EZ-6，一款集科技、豪华、安全于一身的新能源轿车。此刻，我怀着无比激动的心情，记录下这份喜悦，与大家分享我的提车作业。 选择马自达EZ-6，并非一时冲动。早在它正式首发之时，我就被它那充满科技感与未来感的设计所吸引。2024年10月26日，马自达EZ-6正式亮相，其独特的“Authentic x Modern”设计主题，将马自达魂动美学与电动化时代的现代感完美融合，让人眼前一亮。随后，在多次车展和发布会上，我更是深入了解了这款车的各项性能与配置，愈发坚定了购车的决心。 经过漫长的等待，终于迎来了提车的这一天。走进张家口耀祥马自达4S店，一眼就看到了那辆崭新的EZ-6。车身线条流畅而完美，车漆在阳光下闪耀着迷人的光泽。我仔细检查了车辆的外观，每一处细节都令人满意。随后，我迫不及待地坐进了驾驶舱，座椅舒适地包裹着我，各种操作按钮布局合理，触手可及。启动车辆的瞬间，低沉的轰鸣声仿佛在为我欢呼，那一刻，我知道，我已经找到了属于我的完美座驾。 马自达EZ-6的内饰同样令人惊艳。环抱式的内饰布局，让车内空间显得宽敞而温馨。14.6英寸的悬浮式大屏成为了车内的亮点之一，搭配上无线充电技术、8155芯片、全景影像等实用功能，为我带来了极高的驾驶体验。而真皮座椅、方向盘加热、前排座椅加热和通风等豪华配置，更是让我感受到了前所未有的舒适与便捷。 在试驾过程中，马自达EZ-6的动力表现同样令人印象深刻。我选择了增程版车型，它搭载了1.5L四缸增程器，无论是起步加速还是高速行驶，车辆都表现得游刃有余，动力输出强劲且平稳。同时，车辆的转向精准，过弯轻松，让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。 当然，作为一款新能源轿车，马自达EZ-6在智能感应、远程控制等高科技配置方面也毫不逊色。我可以通过手机APP远程查看车辆状态、控制车辆充电等，让我的生活变得更加便捷。而车辆所配备的智能安全系统，更是让我在驾驶过程中倍感安心。 提车之后，我迫不及待地开着我的新座驾踏上了回家的路。一路上，我欣赏着窗外的风景，感受着车辆带来的舒适与便捷。我知道，这将是我未来生活中不可或缺的一部分，它将陪伴我开启新的旅程，无论是城市的街道还是远方的公路，有马自达EZ-在，每一段路都值得期待。 最后，我要感谢马自达品牌为我带来了这样一款优秀的车型。我相信，在未来的日子里，马自达EZ-6将会成为我生活中的得力助手，为我带来更多的惊喜与快乐。同时，我也期待着与这款车型一起，探索更多的未知与可能。
【不满意】只有最满意没有不满意，张家口耀祥马自达4S店的工作人员都非常好，接待我的销售也非常棒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最重要的安全系数依旧拉满，外观仍然帅气，操控还是“人马合一”。新的EZ-6仍然让我有驾驶它的欲望。
【不满意】迎宾解锁功能距离设置最近，我人在三四米开外偶尔还会解锁。车机自带软件数量太少，我习惯用的QQ音乐都没有，智能化系统和软件数量有待优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#合资新能源价值新标准EZ6、#EZ6种草计划 马自达EZ6提车一周，说说真实感受。 作为首款新能源轿车，自从4月28日北京亮相以来，就开始关注，9月28日预售即下定。提车一周，分享一下自己的感受。 一、外观 好看，马自达一直以来颜值都很在线，EZ6延续马自达魂动设计，将魂动设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。停车后，每次都忍不住回头多看几眼。 二、空间 马自达一直以来被诟病的就是空间表现。EZ6定位B+级，4921mm的车长，2895mm轴距，加上掀背的设计，后排不论是腿部还是头部空间表现都非常不错， 三、驾控 马自达一直以来人马一体的驾驶感受，在EZ6上依然被体现的淋漓尽致。转向精准，油门刹车线性，加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马自达百年的深厚造车功底。是一台真正的驾驶者之车。 四、能耗 目前行驶650公里，绝大部分时间用纯电，驾驶风格偏暴力，电耗表现在新能源车里算是中上梯队。馈电油耗大概5个左右，在B级车里，这样的能耗表现，也算可圈可点。 五、辅助驾驶 EZ6搭载了8155芯片，4颗高清环视摄像头，12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达，辅助驾驶可以应付大部分日常用车场景。同时自动泊车功能也为新手司机提供了更多便利。 后续会继续分享深度使用感受。欢迎大家关注讨论。
【不满意】目前蓝牙钥匙解锁不太稳定，期待后续OTA
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直对马自达的外观超级的喜欢，马自达的设计从来没有失望过，但是家用吧一直觉得空间不大，没想到在新能源方面做出了改善还是很满意的，选择增程主要的原因还是觉得纯电的续航焦虑比较大，我也想我的电马可以跑的远点，本来就是小马的车主这会毫不犹豫又选择的他的大哥
【不满意】其实刚提还没一个月说，还没有发现什么不满意的，就是有点担忧200公里实际能跑多少，提车十几天充过一次电了，再有就是因为是首批车主，提车app有点复杂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开起来的时候操控非常好，然后智能科技也非常不错。
【不满意】感觉用油的话还是不划算，用电的话会经常充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】