马自达EZ-6 2024款 增程200智尊版

【满意】#合资新能源价值新标准EZ6、#EZ6种草计划 马自达EZ6提车一周，说说真实感受。 作为首款新能源轿车，自从4月28日北京亮相以来，就开始关注，9月28日预售即下定。提车一周，分享一下自己的感受。 一、外观 好看，马自达一直以来颜值都很在线，EZ6延续马自达魂动设计，将魂动设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。停车后，每次都忍不住回头多看几眼。 二、空间 马自达一直以来被诟病的就是空间表现。EZ6定位B+级，4921mm的车长，2895mm轴距，加上掀背的设计，后排不论是腿部还是头部空间表现都非常不错， 三、驾控 马自达一直以来人马一体的驾驶感受，在EZ6上依然被体现的淋漓尽致。转向精准，油门刹车线性，加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马自达百年的深厚造车功底。是一台真正的驾驶者之车。 四、能耗 目前行驶650公里，绝大部分时间用纯电，驾驶风格偏暴力，电耗表现在新能源车里算是中上梯队。馈电油耗大概5个左右，在B级车里，这样的能耗表现，也算可圈可点。 五、辅助驾驶 EZ6搭载了8155芯片，4颗高清环视摄像头，12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达，辅助驾驶可以应付大部分日常用车场景。同时自动泊车功能也为新手司机提供了更多便利。 后续会继续分享深度使用感受。欢迎大家关注讨论。
【不满意】目前蓝牙钥匙解锁不太稳定，期待后续OTA
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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