马自达EZ-6 2024款 增程200智尊版

【满意】人人都爱说小马的操控无敌，但其实对于人生第一辆车的朋友来说，好开才是最重要的；小马于我就是好开，易上手。
【不满意】仪表盘也一点小，后排空间是够大的，就是头部空间感觉有一点矮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达EZ6在外观设计、内饰与配置、动力与续航、操控与舒适度以及价格与优惠等方面都表现出色，是一款值得考虑的新能源车型。
【不满意】空间这方面来说、不是很理想、车长4930、轴距2895、典型的B+级别轿车、但是我家那个190+的大个坐着说腿托不到、顶头~可能是后排电池包设置问题吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于迎来人生中的高光时刻——我的MAZDA EZ-6正式交付！从初见时「魂动」美学的惊艳，到如今手握钥匙的踏实，这款定义合资B级新能源标杆的座驾，用实力诠释了何为「四好」标准：好看、好开、好聪明、好安全。 颜值即信仰：光之翼前脸搭配溜背轿跑线条，19英寸低风阻轮毂与自适应悬浮尾翼的细节，让每一次停车都成为路人瞩目的焦点。NAPPA真皮与麂皮绒拼接的内饰，配合64色柔光氛围灯，将豪华感拉满。 电感驾控，快乐至上：纯电版6.9秒破百，增程版1301km超长续航，50:50轴荷比+后H臂多连杆悬架，过弯稳如轨道车。独家的「行、转、停」调校彻底根治电动车晕车感，L2.5级智驾辅助+150种车位识别，新手也能一键泊车。 智慧座舱，以人为本：14.6英寸中控屏+50英寸AR-HUD实现「抬头即见」，索尼14扬声器音响搭配零重力座椅，通勤秒变移动音乐厅。3C快充15分钟补能50%，续航焦虑？不存在的。 从Zoom-Zoom到E-Zoom，马自达的快，依然是快乐的快！此刻，驭电启程，未来可期。
【不满意】马自达在国内燃油车市场以“技术宅”“操控派”标签立足，但在新能源领域布局较晚，品牌认知度远低于比亚迪、特斯拉、广汽埃安等主流新能源品牌。消费者对其新能源技术（如三电系统、智能化）的信任度和接受度可能受限，尤其对比同平台的国产新能源车型（如深蓝SL03），品牌溢价能力可能不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了几年的CX4，各方面都还不错，就是小毛病越来越多，方向机偶尔卡顿，中控屏也时不时死机。最近动了换车的念头，一眼就被马自达EZ6吸引住了。 去4S店看车的时候，销售详细介绍了置换政策，真的很诱人！燃油车置换用户（不限品牌）和马自达增购用户，能享受全额15000元置换补贴 ，再加上至高20000元国补、5000元保险补贴，综合补贴累计能高达40000元，这力度太让人惊喜了。如果选择贷款购车，还有“行业最长免息”的福利，贷款10万元6年0息，分期72个月，算下来月供低至1388元，6年能节省利息约30000元，简直太划算了。而且“6年0息”与“15000元置换补贴”还能二选一，怎么选都能保证利益最大化。 再说说这台车本身，外观延续了马自达经典的“魂动”设计语言 ，线条流畅，运动感十足，开在路上回头率绝对爆表。内饰更是让我眼前一亮，浅色内饰简约又舒适，菱形衍缝工艺座椅是MAZDA CX-90同款 ，Nappa真皮柔软亲肤，还有10向电动调节和3档座椅通风加热功能 ，疲惫的时候坐上去，瞬间就能得到放松。14.6英寸悬浮式中控屏 ，操作流畅，反应灵敏。索尼音响系统搭配64色车内环境氛围灯 ，晚上开车氛围感直接拉满。 操控方面更是马自达的强项，底盘调校得恰到好处，过弯的时候特别稳，方向盘指向精准，指哪打哪。电机瞬间就能输出扭矩 ，起步推背感超强，开起来特别爽。而且它还有儿童锁遗忘提醒功能 ，对家人的安全更有保障。 综合各方面考虑，我觉得用CX4置换EZ6真的是个超棒的选择。不仅能解决旧车的小毛病烦恼，还能享受新车带来的各种优势和福利。如果你也和我一样，是CX4的老车主，不妨考虑一下置换EZ6，相信你也会爱上它！
【不满意】没有不满意整个车都挺喜欢的 哈哈马自达老车主了 这个车真的很好开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非常快乐的买车提车全过程。 对比了很多很多的品牌，也试驾了好多车。作为一个十多年的老司机，最终选择了马自达还是意料之中。毕竟配置比其他传统合资品牌还要丰富，驾驶调教和底盘的部分完全没的说。 我们这个年纪，有家庭有小孩，家庭费用开销项目比较多，所以选车这样的事情会考虑得更多。一开始就确定了几个方向： 第一，经济性，必须是新能源车，经过上一辆电车（之前是国产之光），真真实实感受到同等价位不论是配置还是日常用车的成本都明显更低。而且是用得越久越合算。 第二，安全性和舒适性，必须有丰富的被动和主动安全配置和舒适的乘坐体验。这一点主要是为了家人和小孩。 第三，科技感，科技的配置越多越好。科技进步是为人服务的，马自达这一点在这个价格段了，可以说已经做得非常好了。 第四，才是颜值，不过基本上能满足以上三点的车，颜值基本不会差。马自达的外观颜值设计还是一直在线的哈哈 可以说，只要有花精力去选车，在20万以内，轿车可以选择的太多了。懂车的小伙伴，而且考虑新能源马自达的主力车型肯定值得一看。 整个试车买车的过程也非常顺利，平时工作忙，3月的周末都在密集看车试车，最后在月底当天下定了EZ6的增程顶配。本来想定入门的智雅版的，后来想想差一万多了米其林轮胎，五十寸抬显，索尼十四个喇叭，电动尾翼，还是非常值的，然后就下了顶配。200能达到8折，也有160，单纯上下班能开好多天了（每日上班来回20公里）。 三月底就在经销商店直接下单了，交付的过程也非常顺利。
【不满意】缺点：一些科技配置还是有进步的空间，比如辅助驾驶功能，希望后期能优化。
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【其他】

【满意】马自达EZ-6的外观设计令人印象深刻。它采用了流线型的车身设计和动感的造型元素，给人一种时尚而不失稳重的感觉！前脸部分采用封闭式进气格栅搭配犀利的车灯组造型以及独特的轮毂样式等细节处理使得整个车辆看起来更加运动化
【不满意】车机系统还有待进一步优化，有些功能的操作逻辑不够直观。例如语音助手有时识别率不高且反应速度稍慢；音响音质一般般！
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先，先来说说为什么选择这款车吧！ 我是CX-5的老车主，5给我的驾驶感受很好，15的车，开到现在没有出现过任何毛病。偶然得知马自达出了一款新能源车，然后就在网上留了信息了解，4S店那边呢直接给我安排了一个上门试驾，试驾后，整体非常满意，驾驶感觉还是原滋原味的马自达，转向精准，底盘有质感，开起来非常舒服。很心动，然后过了几天，我就直接去店里，选了选颜色，直接下定，最开始我选择的浅灰，但是店里没现车，告诉我有台金色现车，可以给我多优惠一些，毕竟挣钱不容易，当时也想早点拿到车，所以，就直接选择了那台金色！ 我是直接置换，给大家看看我的5和6吧！
【不满意】目前没有特别不满意的，就是我身高180，忘了选装零重力座椅了，感觉开车时候前排座椅短了，开长途很难受，在这里劝高个子选择这款车的时候最好选装零重力座椅！
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【性价比】
【其他】

【满意】开了多年的大众迈腾，虽说它皮实耐用、空间宽敞，商务家用都很合适，可随着新能源车的兴起，加上身边朋友陆续换了电车，那出色的动力和低使用成本，让我心里也开始痒痒，换车的念头愈发强烈。正好近期手头有些闲钱，就果断开启了换车计划。 看车的时候，我主要考虑新能源车型，预算在15 - 20万左右。这个价位里，看了不少车，像深蓝L07，外观挺时尚，内饰却异味大得让人受不了；零跑C01，内饰颜色不是我的菜，还听说异响问题多；哪吒S猎装，去看车时试驾车车门坏了，开在路上到处响，直接被我pass；领克07 EMP各方面还不错，就是纯电续航太短。选来选去，一直没碰到特别满意的。 一次偶然的机会，在车展上看到了马自达EZ6。它的外观一下就抓住了我的眼球，全新魂动设计语言，前脸独特的家族化造型，线条流畅优美，车身侧面的溜背线条动感十足，搭配大尺寸轮毂，运动感拉满，还有可升降的电动尾翼，满满的科技感与战斗气息。 坐进车内，内饰质感更是让我惊艳。大面积的真皮和翻毛皮材质，触感柔软细腻，缝线精致，档次感一下就上来了。前排座椅不仅有加热通风功能，还能选配零重力座椅，这可太吸引我了。当即就申请了试驾，试驾过程中，它的驾驶体验让我彻底折服。方向盘转向精准，指哪打哪，底盘调校扎实稳健，过弯时车身姿态稳定，完全继承了马自达优秀的操控基因。而且，增程版车型起步轻快，加速超车动力充沛，完全没有电车那种突兀的加速感，动力输出线性又丝滑，再加上电车天生的静谧性，开起来别提多舒服了。 了解到增城顶配版本配置丰富，智能领航辅助、智能泊车等功能一应俱全，还有零重力座椅，当即就决定置换。把开了多年的大众迈腾交给4S店评估，加上置换补贴，价格还算合理，很快就办好了手续。 提车后，日常驾驶的体验感超棒。零重力座椅简直是长途驾驶的神器，周末开车去郊外游玩，累了就把座椅放倒，腿托升起，整个人像漂浮在空中，腰部和腿部都能得到很好的支撑，一点疲惫感都没有。市区通勤用电就够了，晚上回家插上充电桩，第二天又是满电状态，省钱又省心；偶尔跑长途，增程模式下满油满电轻松跑上千公里，完全没有续航焦虑。车机系统虽说不算特别智能，但胜在操作简单易上手，语音控制也能满足基本需求。 马自达EZ6增城顶配加零重力座椅，是我换车的不二之选。它既有出色的操控性能，又有舒适的驾乘体验，还解决了新能源车型的续航痛点。如果你也在考虑换车，不妨去试驾一下，说不定它也能成为你的心头好 ！
【不满意】无边框车门虽然颜值高，但车速快的时候噪音也会比较大
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【满意】提了辆马自达EZ-6，全是真实感受   EZ-6，唯一一款实力比肩中国新能源的合资旗舰，那这个车到底表现如何呢，我提车近一个月了，给大家分享这个车使用过程中的优缺点，对您的买车应该很有参考，希望大家看完可以帮忙点赞支持。   优势一：好看——美感·电感·豪华感   在产品同质化的时代，用设计的力量，唤醒汽车的生命，让它不再是冰冷的金属，而是拥有独特的韵律和灵魂。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变，但每一眼都能令你怦然心动，才是永恒的的经典。   优势二：好开——E-ZEAL超感电趣驾控   马自达工程师着眼于最高频的车辆使用场景，力求带给用户更轻松、更自信的驾驶享受，实现了加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马自达百年的深厚造车功底。   优势三：好聪明——合资B级轿车智能座舱新标准   EZ-6搭载了骁龙第三代数字座舱，拥有强大的4区位语音引擎，响应快，识别准，全场景可见即可说。   优势四：好聪明——E-ZERO无界智能领航   从产品本身来看，领先的自动驾驶系统普遍存在于25万价格以上的车型，并且用户还需要通过加价选装的方式才能体验。EZ-6从用户最高频的日常用车场景出发，为用户提供适度领先的、成熟的自动驾驶辅助功能。   好了，这个就是EZ-6优点分享了，都是客观真实的分享，希望大家可以点赞转发让更多人看到，也可以关注我，还想看什么车的优缺点，评论区告诉我！
【不满意】缺点 •蓝牙钥匙及APP问题：手机蓝牙钥匙不太好用，靠近车辆解锁后若不上车，在附近逗留会自动上锁，且锁车喇叭声不可关闭。手机APP备车功能响应慢，实际效果不明显。 •风噪与减震问题：四无边框车门导致风噪较大。 后减震偏硬，影响一定的驾乘舒适性。 ·还有就是座椅打理方面来说有点头疼，虽然是麂皮绒的，但对于有点不怎么勤快的来说就有点小麻烦
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【性价比】
【其他】

【满意】我提车已经一个月了，开了1000多公里，最满意的应该就是外观，很好看，就像马自达宣传的那样美感·电感·豪华感。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变，但每一眼都能令你怦然心动，才是永恒的的经典。
【不满意】感觉还可以，到时候有问题再补充，暂时没有什么不满意的地方
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】