腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版

【满意】这款车在混动技术的加持下，无论是起步还是加速，都表现得非常平顺且有力。特别是在城市拥堵路况下，纯电驱动模式让车辆行驶起来悄无声息，既环保又节能。而且，它的底盘调校得很出色，过弯时车身姿态稳定，悬挂系统也能很好地过滤掉路面的颠簸，乘坐舒适性极佳。
【不满意】首先是它的车漆相对较薄，容易留下划痕。虽然这并不影响车辆的性能和使用，但对于追求外观完美的车主来说，确实是个不小的遗憾。另外，后排座椅的调节方式略显繁琐，不够人性化，希望厂家能在后续的产品中进行改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先这套混动系统加速性能够强，百公里加速时间3.6秒，任何时候一脚油门下去，整个动力输出都特别的有爆发感。其次，低速行驶平顺性好，又没有什么噪音，遇到堵车的情况，开起来也很顺滑。再就是经济性相当出色，纯电模式下，差不多有150公里左右的续航
【不满意】空间表现比较一般，车窗的面积又不算大，坐在里面会觉得有点压抑。其次，内饰部分相对有些保守，看上去并没有太多的新意，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观，造型很符合我的审美观和口味。整体的造型非常的大气时尚、运动感十足！车身线条流畅自然且动感十足了；前脸采用了家族式的设计语言以及犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉
【不满意】在试驾过程中，我也发现了一个比较明显的问题。那就是车内的储物空间设计不够合理。车门上的储物格相对较小，无法存放一些较大的物品；中央扶手箱的空间也较为有限，放不下太多的杂物。虽然这些缺点并不影响我对腾势 Z9GT的整体喜爱和喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】辆车的电动四驱系统给我留下了深刻印象。它不仅提供了卓越的加速性能和稳定的操控体验，同时在面对城市道路、山路或者高速行驶，它都能轻松应对。搭配了最新的智能驾驶辅助系统，全速自适应巡航和车道保持功能在长途驾驶中大大减轻了我的驾驶负担，让我觉得驾驶变得轻松愉快。搭载的智能车机系统响应迅速，界面友好，集成了导航、娱乐和车辆控制等多种功能，提升了我用车的便捷性，提高了乘坐人的可玩性。
【不满意】这辆车高速隔音效果并不好，我在高速行驶时，我能感受到风噪和胎噪较为明显，希望厂商能在后续版本中进一步优化。车机系统会出现卡顿，虽然车机系统功能丰富，但在进行复杂操作和界面切换时偶尔会出现轻微卡顿现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为腾势Z9 GT 2024款1100四驱Max 首发版的车主，在这一个多月的使用中，这款车的性能表现让我最为满意。其动力强劲，四驱系统在各种路况下都能展现出卓越的适应性。无论是在城市道路的起步还是在高速超车时，都能迅速响应，那种推背感让驾驶充满乐趣。在驾驶过程中，车辆的稳定性也非常出色。即使在高速行驶时，车身依然保持平稳，丝毫没有发飘的感觉。
【不满意】这款车也并非十全十美。车内储物空间的设计是一个比较明显的问题。在日常使用中，我发现车内可用于存放小物件的地方较少，而且有些储物格的设计不够合理，内饰方面新车异味比较明显，作为一名刚晋升的奶爸，不太喜欢这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在决定入手腾势 Z9GT 之前，对比了很多同级别、同价位的车型，作为一个做点小生意的商人，面子属性绝对排在最前面。第一眼看到腾势Z9GT,就被它那优雅的气质所吸引，流畅的线条勾勒出车身的动感轮廓，悬浮尾翼更是增添了一份独特的魅力，开在路上，绝对是一道亮丽的风景线。无论是商务还是日常驾驶，感觉都很适合我！所以最终还是坚定地选择了腾势 Z9GT首发版max
【不满意】最不满意的就是这个车子刚提的时候异味有点大，这点让我比较失望。家人朋友长时间坐我车里的话容易晕车，但毕竟新车嘛，这点也摆脱不了的，其他方面都蛮不错的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT的空间表现很不错，坐在车里面的时候完全不会有什么拥挤感，这一点虽然很多车都能做到，但我感觉它的表现更好一些。坐在后排的时候空间表现也很出色，感觉坐姿很随意，但膝盖距离前排靠背空间还很大。
【不满意】它的价格目前没什么优惠，同级别车型有好多品牌优惠打折我感觉都比它大不少。不过也可能和它上市时间短有一定的关系，希望以后优惠力度可以再更大一些，这样消费者心里也会更舒服一些，毕竟买车花的每一分钱都是自己辛辛苦苦挣来的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想用40w买到百万配置？z9gt，不用犹豫。零百三秒级，帝瓦雷音响，五米二车身，全车除了后挡都做了隔音处理，双层夹胶。侧方位停车只需要头进甩屁股，交给e3方！后轮转向太装逼了，掉头回头率爆表！蟹行目前还没场景能用到，牛就完事儿了。智驾完全够用，两颗激光雷达，亲测温州上高速一路到苏州，全程500km（服务器休息跟下高速会提醒你接管）。城市高架快速路也能用，不要太爽。代客泊车人走自己停，一把就进。掀背式车型，足够亮眼！
【不满意】1.后视镜记忆好后，右边的后视镜开几次后又成初始位置（初始位置跟看天上一样）。右后视镜倒车翻转都看不到停车线（总结：我这右后视镜有问题）。 2.副驾座椅异响有松动（可能是有零重力的原因）。 3.车机不够智能，只能基础控制。（开玩笑说把底盘升高，结果把空调温度升到最高，你可以说做不到，但不能乱搞啊，显得我在朋友面前很丢人）。 4.前面的地盘下方塑料件跟内衬扰流容易触地，大家进地下室一定要小心。还有凸形出口，后轮前面的底盘容易触（本人提车没几天就贡献了，尤其是下去后还有一个高的减速带，一定要底盘升起来在下！） 5.售后有待提升（可能是我这边的店不多还在装修导致人员响应服务等方面慢）
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】Z9GT这外观说一句目前最帅国产电车，谁赞成，谁反对，这猎装太对味，一眼心动。内饰成熟稳重，用料扎实，全皮包裹，装配到位，所有部位摇晃按压无异响做工满意，素质一流。 始于颜值，忠于技术，从今年6月底就开始准备从油车换到电车，关注了不少品牌和车型，最早注意到Z9GT的时候还没有公布预售价格，当时看这配置，一眼丁真以为要40万起步，超预算了其实没太考虑，易三方技术应用，豪华定位，冰箱两个，有一说一真没想到。结果31万起的价格一出来，当即决定拿下，这配置，豪华，安全，混动也不会有续航焦虑，最后选择了符合我们预算的Max版，原先开的奔驰GLC200L，价位差不多，但奔驰那车几乎没有避震，还不能调，内饰和智能化功能等等全方面提升了太多！电车的各种功能雀食舒服，零重力座椅、按摩、座椅通风、超大主屏、副驾驶小屏也是绝绝子！
【不满意】首发版配置不能选择，都是固定配置！Max版我们整体很满意，就差一个电动门了，不能选配，很可惜！不知道以后能不能加装。后排冰箱到今天为止里头放了几瓶饮料，但没用过，自家用车不太用后排。但早已经开放了选配，后面买车的兄弟有福了，羡慕啊。
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT科技配置驾驶辅助系统很棒，自适应巡航在长途驾驶时极大地减轻了我的疲劳，让我可以轻松地保持安全车距，这些功能都是非常实用的，对于新手也是有很大帮助，这是令人比较满意的地方，车辆的动力性能让我热血沸腾。电动机强大的扭矩输出，使得每次加速都迅猛无比，推背感就像一只无形的大手把我紧紧按在座椅上。这种强劲的动力在超车或者需要快速提速的时候，给了我十足的信心，毕竟也是一台2.0t的涡轮增压发动机，在提速的时候还是能感觉到很大的驾驶体验感动力非常充足的一台车，并且腾势Z9GT属于一台轿跑的车型外观，给人感觉非常的豪华，比较大气吧，反正见到这台车第一眼就被吸引了，年轻人买车颜值也是非常重要的
【不满意】车内中控屏的屏幕有出现两次卡顿的情况，可能是我操控过快的原因，或者开启的页面比较多，信息娱乐系统偶尔会出现卡顿现象，特别是在同时运行多个功能，比如导航、音乐播放并且连接手机蓝牙的时候等，就会出现卡顿，但是升级过后现在没有发现什么问题
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】