腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版

【满意】最满意的是它的外观和动力，首先从外观设计上看的话还是比较时尚大气的。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组相得益彰使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉
【不满意】目前发现的问题主要有两个方面：一是后排的冰箱，虽然可以手动调节制冷效果还不错；二是新车内饰有点异味存在吧！另外就是它的隔音做的不好了点~平时在市区里开还好一些但是一旦上了高速车速达到100码以上的时候胎噪声和风噪就比较明显了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势 Z9GT 的外观简直太惊艳了，最美流线低趴瓦罐车设计，在路上的辨识度极高。长长的腰线从车头延伸至车尾，运动感十足，开在路上回头率爆表。会发光的腾势 logo 也很酷炫，让车标从曾经的槽点变成了亮点。
【不满意】对于身高较高的人来说，后排头部空间略显局促，像我 185cm 的身高坐后面会有点顶头。高速行驶时方向略有跑偏的情况，不能一直保持直线行驶，不过在城区驾驶没有影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方： 1.颜值够帅，我朋友说你车提了可以去泡妹子了，我哭着说这个只斩男不斩女，没有小米符合女生审美，但是经常有男的围着我车转着看。 2.易三方科技的加持，转向更灵活了，这个常开使用频率还是很高的，另外两个就用过一次，就是为了装逼，情绪价值拉满 动态驾驶还是比较满意的，开过车不少，但是能打的一个都没有，这个开起来还是比较带感的。
【不满意】不满意的地方：1.杯架问题以及储物空间问题，这个是有点麻烦的并且不太好解决的。 车太大了，停车不如之前的奔驰好停。 就这两个主要问题，其实第二个带给我空间上的便利，就算半个把，哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰设计我挺喜欢的，内饰的布局合理，按键的大小合适，造型独特，内饰的配色也比较运动，坐进车内，就有想要驾驶的欲望。内饰的厚道，身体经常接触的地方都是用了软性材料包裹，手感细腻。座椅柔软，对身体可以起到不错的支撑性，即使坐一天车也不会觉得累。仪表盘大小合适，各种车辆信息一目了然。新车也没有什么味道。
【不满意】在急加速时，动力的爆发性可能不如一些以运动性能著称的竞品车型，在高速超车或者满载爬坡等情况下，会感觉动力稍显不足。但是日常市区代步出行动力还是够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是这款车子的油耗了，靠谱的很，时代在进步，实力更突出，开车不是只有燃油或者纯电的选择了，这种混动的车子会让我们更安心驾驶，城区里面环保节能用电力驱动，高速远行还有汽油做保证，我觉得这样就可以啦，很靠谱的样子，车子入手以后身边好几个朋友都觉得此车的实力很不错，造型时尚，辨识度很高，有它就能感受飞一般的体验，这几年新科技的混动座驾很受欢迎。
【不满意】说到新车有哪里让我觉得不满意，一下就想到了提车时间，这个等待时间真的是长啊，感觉让消费者等的黄花菜都凉了，心情都不好了，虽然店里之前说过可能要晚点，没想到一等就是快两个月，我差点新年都没有车子开哦，好在是没有影响我的出行计划，总算是说的过去了，4S店里的赠品不少，多多少少能弥补一下消费者。
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】换了新能源车，用车成本省了很多，按目前的电耗来看，不管去哪我都不需要操心出行的成本，这点太爽了。除此之外，底盘表现很满意，一方面，在平时遇到减速带还有坑坑洼洼的路面时，悬架的减震缓冲效果十分明显，能充分吸收路面的震动和冲击。另一方面，支撑性很好，别看车身尺寸大，但开快一些、连续的转弯并线，整体也是非常平稳的，姿态很从容。
【不满意】内饰的科技感和智能化配置。如果和同价位的燃油车比，我并不认为有什么不好，但作为新能源车，它的智能化的确不算优秀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】当时选择它很大部分是因为内饰，除了设计风格简洁大方外，大面积的软包裹，在细节地方也挺突出，高级感一下就上来了，大屏幕看信息很方便，车机系统无延迟；并且，内部空间表现相当优秀，五个成年人一同乘坐不会显得局促，后备箱又能装放很多的东西。
【不满意】高速上有点动力不足，尤其当满员，后备箱又放满行李物品的情况下，会更明显感觉到动力提速有一点延迟，但对我而言，也不是大问题，毕竟我开车蛮佛系。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】这款混动座驾让我最满意的地方就是油耗低，可以和电力相互做补助，有效的解决了城区里面开车的困忧，在高速上面开车也没有没电不能走的烦恼，百公里92号的汽油四个左右，电耗是十三个多的千瓦时，数据还是很靠谱的，未来有它可以完全坐到随时出行，说走就走的节奏，当然了，价格还是很美丽的，性价比很高啦，对它是爱不释手的每一天。
【不满意】车子的悬架不是很软，有人说这车子就没有考虑走烂路，当它是越野车子还是不成的，要不就要减速一些，高速上面的减速带的颠簸就能体验到此处的不足，不过平时城区还有慢点开也没关系的，碰上我这么矫情的人，也就事多了一些，问题不大，计较的人有点计较，不计较的人也就这样接受了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名90后，去年12月我成功加入腾势Z9 GT车主行列，至今提车刚好一月，最让我满意的就是它卓越的续航能力，可油可电可以满足不同场景用车需求。
【不满意】要说不满意的地方，就是智能化方面还有提升空间。车机系统的反应速度有时不够快，语音控制的精准度也有待加强。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】随着年底的临近，年味越来越浓了。今年过年我最大的收获就是喜提腾势Z9 GT，从去提车到现在，这几天的用车磨合，我认为最能征服我的就是精致时尚的外观和卓越的综合续航表现。
【不满意】唯一让我略感遗憾的是操控感受一般。在用车过程中，我发现当车辆高速过弯的时候，车身侧倾较为明显，所以每次过弯的时候都需要格外留意车速和控制方向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】