极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

【满意】最满意的就是它的续航长了，再也不用担心出去玩的时候电量不够用了。而且，智能驾驶辅助功能也挺好用的，减轻了我不少驾驶压力。
【不满意】最不满意的可能是内饰方面吧，虽然材质和做工都不错，但整体风格偏简约，少了点豪华感。还有就是车漆有点薄，容易被划伤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观长在我的审美上 还是喜欢传统的suv 加速度很快
【不满意】车机有时候呆呆的 经常要喊好几声 不能连续对话
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间特别大，储物的地方也多，很适合家庭用，另外全黑的黑武士外观也很好看。安全性很不错。
【不满意】开高速时静音没那么好。另外希望城区无图智驾早点开放
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提7X快1个一月了，下面从以下几个方面来聊聊用车感受： 空间方面没的说，宽敞舒适，真皮的座椅质感也不错，物超所值，适合平常自己驾驶，偶尔带娃出去游玩的家庭。 驾驶感受方面也是符合极氪一贯优秀的地盘调教，舒适性还是不错的，配上不断OTA的智驾，辅助驾驶在高速和快速路上还是挺好用的，能够大大减少长途驾驶的疲劳感，有了它，再也不怕开车出远门了。在配上座椅按摩，从此爱上驾驶。 电耗表现方面，还是挺让人惊喜的，平常路上开开15左右就够了，跑高速也能控制在20左右。因为有家充，还没试过快充表现，买的75°版本，省内来回跑跑足够了。 最后，洗干净的黑色颜值真的无敌......强烈推荐颜值高车也好开
【不满意】唯一美中不足的就是黑色容易脏，得勤洗车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控很不错。传统suv外观，车看着大，但是开起来很轻快，老婆第一次试驾就游刃有余，视野也很好。
【不满意】暂时还没有特别不满意的地方，硬要说就只有外观了，第一批提车上路，吸引到的都是大叔，不过现在也越看越顺眼了。实车看着还可以，拍照怎么拍都感觉很臃肿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从购买了极氪7X之后，它给我的日常生活带来了翻天覆地的变化。我想分享一下这段时间使用极氪7X的用车体验： 在选择极氪7X时，它给我的体验是超高的综合性价比和丰富的配置。不仅价格合理，还拥有出色的续航能力和高性能的试驾体验，这让我感到非常满意。 在驾驶感受方面，极氪7X表现出色。加速迅猛，就算是我购买的后驱版本，这个动力也在同级别车型中非常罕见。同时，极氪7X的悬挂系统调校得当，既能保证舒适性，又能在过弯时提供良好的支撑性，这使得驾驶过程既舒适又充满乐趣。 内饰方面，极氪7X的设计简洁大方，中控屏大且功能齐全，操作界面友好，易于上手。标配座椅就采用了亲肤的材料，既舒适又耐用。每次进入车内，看到自己选择的白色内饰都让人心情愉悦。 在日常使用中，极氪7X的续航能力让我印象深刻。里程足以满足我日常通勤和周末郊游的需求。它充电速度也比较快，从20%充至80%大约只需要几十分钟，这在很大程度上减少了我对续航里程的焦虑。 当然，任何车型都不可能完美无缺。在使用过程中，我也遇到了一些小问题，比如系统的偶发性卡顿和某些功能操作不够便捷等。但幸运的是，极氪管家反应迅速，能解决大部分问题，这让我对品牌的服务充满信心。 虽然存在一些需要改进的地方，但整体而言，极氪7X为我的生活带来了许多便利和乐趣，我对它感到非常满意。
【不满意】噪音比较大，另外因为车比较重，所以能耗较同类车高一些，应该选长续航就对了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速，之前是油车，换了电车以后，特别是极氪7x这个电机，太牛批了，加速超车都很爽！ 车机流量无线，这个好极了，无聊时可以在车里看视频，下班后男人的小空间，这还要啥自行车！ 充电超快，在极氪自营充电站充电，从10到100，只要25分钟！来不及购物！ 前排标配座椅按摩和通风，很棒，随时可以马杀鸡！比油车好到不知道哪里！ 标配遮阳帘，现在电车都是玻璃顶，夏天那个太阳一晒，啧啧，说是防紫外线，但是体感总是热的，物理防晒还是yyds。 50w无线充电，充我的华为手机还是杠杠的，差不多有线冲快充速度了，就是容易发热，不过车子也有吹风降温措施，可以接受。 后排的隐私帘，配上隐私玻璃和太阳膜，隐私到底，做啥事都行嘿嘿。 车子开起来很稳，很厚重，毕竟2.3吨的车，开在跨海大桥上，基本不咋怕横风。
【不满意】电耗有点高，平时上下班温柔踩15左右，高速105要17-18，顿时有点里程焦虑。 后摄像头有点不防水，雨天基本看不清。需要手动擦擦才好用，希望有啥配件可以改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车到手，和旧车对比，都是满意甚至惊喜的地方，以一次长途旅游为例吧。我最近一次跑长途是11月2日从湖州到景德镇，及11月3日从景德镇到瑶里古镇再返回湖州。作为长途来说，用户核心的关注还是在电耗上，我两天分别跑了476公里和502公里，消耗了90.2度电和95.3度电，一路上高速里程在700公里左右，均速100以上，剩余都是城市和乡间道路，电耗平均19度/百公里。作为一辆2.5吨的suv来说，这个电耗还是很优秀的。后面一张图是返程的时候收费站到收费站的里程和速度电耗。还有一点就是车辆补能了，从我自己体验来看，单独使用120kw充电桩，可以拉到115kw以上，如果和别人共用，我基本能在80kw左右，使用v1极充，最高达到了350kw，从2%充到100%，仅用了21分钟，如果仅补充10%-80%区间，10分钟足矣。一路上有座椅按摩，大大缓解了驾驶疲劳，物理遮阳帘和车窗遮阳帘也对乘客很友好。头枕音响播放导航声音基本不会影响乘客休息。小朋友一路上一直在和eva对话，增添了很多乐趣，虽然目前的eva有点不那么灵敏，但我相信会越来越好，路上试听了流行音乐、交响乐、歌剧等，在我看来音响已经足够满足我的要求了，尤其是1812序曲中的炮声，震撼人心，悲惨世界中的唱段，绕梁不绝。我驾驶过奥迪Q5、雷克萨斯RX300和红旗HS5，感觉内部空间7x完胜，内饰水平各有千秋，噪音和行驶质感7x都是靠前的，更不用提新能源车辆的智能化水平了，买7x确实可以称得上性价比极高。高速上使用nzp功能基本可以不用接管，大大降低了驾驶疲劳。
【不满意】说是不满意，其实都是希望极氪能在满意的基础上做的更好，特别是nzp，针对7x的nzp提一点个人感受，就是nzp超大车的时候，即便前后500米只有我们两辆车，如果是相邻车道的话，依然会提示避让大车，会自动降速5-10km/h，超过后恢复，我觉得这个也是设置的驾驶策略问题，有点保守，如果大车稳当，不需降速也能顺利超车，如果大车激进或有意外，降了这5-10也不会起什么作用，还有就是半挂与轻型厢式货车都会被识别为大车引发降速，但我估计以7x的自重，如果真的与轻型厢货和普通轿车产生碰撞，不会有什么区别（安全第一）。第二个问题是在入弯的时候，如果弯道角度相对较大的话，也会引发自动降速，这个可能和车辆设置的抓地力等要求有关系（如果本人手动的话，类似弯道肯定是不会减速的）。第三个问题是，如果路政在第一车道与护栏之间的空间摆一些锥桶，但并未侵入第一车道（也未压线），会触发nzp的自动紧急变道，如果是直线道路的话，我觉得也没有必要采取像这样的比较激进与突然的处理方式。总的来说，极氪给我的感觉还是95%的满意加5%希望能改善，总评优秀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 我最满意的就是它的外观，我可是颜控。当时看车的时候一眼就看上这个了。我自己就比较喜欢简约大气的，7X外观稳重大气，车门做的还那么细致，我觉的无论从哪方面来看都好绝。它有白色，黑色，绿色，蓝色这些颜色，我最喜欢黑色的，不过蓝色的也挺帅的，看着特别有运动的感觉。
【不满意】我喜欢简约的，无论是从外观还是内饰，所以不满意的地方我觉的就是车内的氛围灯了，它对于我来说有点花哨了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车主要的能耗，7x也是绝对可以，我在高速110时速，基本可以干到17-18kwh/100km,城区基本维持在14-15kwh/100km，这个能耗完全够用，也是比较符合市场大多数电车的能耗，基本城区综合电耗在15kwh/100km多一点，包括静态能耗（平时会有接娃以及午休的休息时间），并没有网上说的那么离谱，电动纳智捷，当然跟开车人和开车环境也有很大的关系！整体75度的电池能开到500左右，城市通勤以及短距离游玩完全是够用的！ 当然最最满意的还是空间，4.8米的车长后排空间足够完美，比我5米多长的油车空间感好很多，非常够用！
【不满意】不满意的还是品牌政策问题，28号提车10.1有抽奖活动，刚提就背刺，哭！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】