极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

【满意】 最满意的就是极氪7X的驾驶乐趣了，特别是跑山的时候，不管山路多崎岖，都能稳稳当当的。每次加速、每次过弯，那种默契和刺激感，真的是其他事情替代不了的。 【最不满意】 要说最不满意的，可能就是有时候车机系统的反应稍微慢了点。 【空间】 后备箱也很大，每次出去万的行李都能轻松装下，我们三个人三个大行李箱都能放下，还放下了一些小袋子什么的，真的是巨能装。 【驾驶感受】 驾驶感受简直太棒了！底盘很扎实，无论是山路还是城市道路，特别是跑山的时候，那种人车合一的感觉，真的太爽了 【续航】 续航方面，我也很满意四驱版电耗稍微有点高，但续航真的挺给力，日常通勤加上偶尔的短途旅行，完全不用担心电量问题。而且，快充也很方便，很快就能充满。 【内饰】 内饰真的是我的最爱！座椅软硬适中，颜色搭配也很温馨。中控台设计简洁大方，各种按键布局合理，触手可及。 【性价比】 当时急的提车选择甄选版送了四活塞卡钳，再加上拿了置换补贴，价格也很实惠了。 【智能化】 导航系统也很准确，每次都能为我规划出最佳路线。还有各种智能驾驶辅助功能，自动泊车用过几次，在我家车库停的真的还不错。
【不满意】最不满意的就是智驾还用不了，顶了个激光雷达，不知道有什么用？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.车子续航很可以，75度电，两驱版本，续航实打实估计480km，符合我的使用预期，另外这两天开哨兵模式，每天估计会掉个 10-20km 左右电。 2.音乐播放流畅，没有发现我的音乐播放有卡顿问题，音响效果还不错，比我之前老001的雅马哈提升几个档次，特别是音量稍微开大一点，听老歌和低音效果的歌还是很震撼的。 3.使用舒适模式开，体验比较好，加速超车完全没有问题，后排也不会晕车，比较跟脚，但是速度上80以后，方向盘就很沉，有些车友觉得有点费力，但我觉得还好，这样比较安全，力度也还可以接受。 4.NZP需要点 播放键，静待三秒后，观看完学习视频才可以激活，在高速试了一下，超车变道需要手动打灯，进闸道变道是自动的，在激光雷达的加持下完全够用。 5.隔音的话还行，上100了会有风噪和胎噪，市区几乎没有噪音，我是马牌轮胎。 6.自动泊车，以前人工倒车入库，侧方停车家 常便饭了，技术可谓是炉火纯青了，现在有这个功能，车位识别的很精准，前面几次还不太放心，现在几乎每次都白动泊车，体验真的还不错。希望后期可以更新出人在下车后自动泊车。和自动泊出功能。就是一键召唤。
【不满意】还是智能化体验方面。语音有时候不太灵光，极氪通病了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7X用车体验 极氪7X是一款集高性能、 豪华舒适与智能科技 于一体的SUV。首先， 从外观上看， 极氪7X的 设计语言现代而动感， 流畅的车身线条和独特 的前脸设计让人过目难忘。 进入车内， 极氪7X的内饰豪华感扑面而来， 高 品质的材料和精细的做工无不彰显着品牌的匠 心独具。 宽敞的座舱空间和舒适的座椅为乘客 带来了顶级的乘坐体验。此外， 车内的智能化 配置也相当丰富， 包括语音控制、 导航系统以 及多项驾驶辅助功能， 极大地提升了驾驶的便 捷性和安全性。 油门响应很好， 我对极氪的夸奖是“驾驶感最 像 油车的电车”， 没有一些电车的玩具感，很 厚 重。 轻点油门超车很快， 重踩很快上100 码， 推背感极强！ 车机没有发现啥大的毛 病， 很流 畅，一点也不卡顿， 语音识别也能 满足日常需 求，只是有些时候没办法识别自己 的一些日常 的言语表达。 和有些弟兄反映的 提车后各种各 样的毛病相比， 目前我绝大部分 没有发现，但 是有一个毛病发生了， 就是在 听音乐时会出现 卡顿。 总的来说， 极氪7X以其卓越的性能、 豪华的 内饰和先进的智能科技， 为驾驶者带来了无与 伦比的用车体验。 无论是日常通勤还是长途旅 行， 它都能成为理想的出行伴侣。
【不满意】智能化一般，nzp行驶靠右不太有安全感，重启过一次，音乐播放之前总卡顿，更新后好多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】客观的说一下我的极氪7X用车体验，用车已经有快小40天了，充过两次电，虽然它在能耗上不是最省的，但是整体的能耗表现不错，开着动态续航模式也不用怕续航不准的问题。说到极氪7X不得不说一下，它的智能座舱，无论是舒适座椅、记忆座椅这些，都挺不错的。其中，我个人比较喜欢坐在后面第二排上休息一会，配上按摩，中午能在好好放松一下，休息休息。 对于极氪7X的安全性，我觉得这个不用有顾虑，毕竟号称公路坦氪，从网上看了几个发生事故的车友，车子的安全性能表现还不错，安全是第一位的，可能这也是我选择极氪7X最主要的一个原因吧。 然后说说智驾方面，目前好像系统还没推送这个功能，所以对这个还得后续再看，但是感觉我本人也不会去选择用它，因为我更相信我自己。 好了，这就是我最真实的用车体验，希望能帮到大家。
【不满意】内饰吧，感觉没有自己喜欢的爱马仕橙，而且材质也不是很喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】半年前突然有了换车的想法，轿车空间还是小了，换车要求空间大，suv ，不溜背。然后就开始断断续续的看车，看了蔚来es6 ，小鹏g9，蔚来呢比较超预算，小鹏呢，外观总感觉差点意思，所以也有要不等等明年再换的想法，随即看车也停了，过了一段时间，忽然觉得极氪大蛤蟆挺好看，在极氪官网突然就发现了之前车展上的7X ，这车真的是一眼中意，详细看了其他的一些参数，正好当时极氪空间有展车，第二天就去看了，看完之后，和媳妇商量，先交个意向金，看价格后续是否还有惊喜，价格当时是23.99万，就等发布会了，看完发布会，果不其然降了一万，当晚下定，第二天去试驾，然后就开始等车了，盼啊盼，十一假期最后一天去提车了，交付什么都挺好。 【空间表现】 这个车最让我满意的就是空间，作为家庭用车，真的非常好，轴距2925，后排宽敞，比我的旧车轴距2715足足多了210，娃的安全座椅放好以后，空间还有很多。后备箱也很大，露营装备轻松放。前备箱放了洗车的工具。 【续航能耗】 我的用车场景主要是上下班通勤，所以选了75度电池，标续600，动态450，一周一冲。 【辅助驾驶】 辅助驾驶对比我的旧车算是跨越阶级了 【外观】 大气，Suv 的气场 就说这么多吧，纯电水桶车，总体很满意，家人满意，我也满意！
【不满意】1、胎噪稍微有点，100以上的时候 2、有时候手机钥匙不太灵敏，会罚站
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观耐看，空间优秀，配置不错，驾驶感受不错，舒适度不错。
【不满意】隔音效果一般，尤其是不好的路面，胎噪比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一个从燃油车置换过来的车主，第一次接触纯电车，不得不说满满的都是惊喜。如果非说最满意的一点，作为一个奶爸我可能会把这票投给智能化系统。可能很多人都会觉得极氪的智能化也就那样，但是作为一个每天早上都要送娃的人而言，每天早上起来直接手机端把空调打开，座椅加热打开，方向盘加热打开，等娃收拾好，进入车里别提有多舒坦了，以前油车没有这方面的功能，等打开空调，热起来娃就该下车了。这点我觉得我很满意，不用看着娃在车里挨冻了。
【不满意】最不满意的点可能是EVA的聪明程度吧。基本功能eva没出现过问题，但是一些高阶的功能，有时候会出错。还有就是有时候听不太懂家里三岁多的娃的语音指令，多来几次儿子都生气了。
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【其他】

【满意】从今年年初就开始关注新能源汽车了，一直想买一辆安全性高，动力足同时又智能化的车，看了各大品牌，期间也关注了极氪的其他车型，一直犹豫不决，直到7x出来，当时立马交了意向金，去门店试驾不得不说suv空间就是大，而且007的设计元素在7x上整体更协调了，外观可以说是运动和沉稳兼具，至少还是在我的审美上的哈哈总的来说，极氪7x作为一个豪华suv，在操纵、配置、空间上我觉得优势还是很明显的，外观又比较适合年轻人，还是一个非常不错的选择
【不满意】在智驾这一块极氪相较其他品牌可能稍有欠缺，但是日常高速nzp，自动泊车说实话也还可以，期待后续的无图noa版本开放推送
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【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感觉很棒，音响效果很不错，充电速度非常满意，黑色黑武士相当帅。 在过去的一个月里，我驾驶极氪7X这款新能源车型，它不仅外观时尚，而且在性能和智能化方面也给我留下了深刻的印象。每次停好车后，我总是忍不住回头多看几眼，它的颜值确实让人眼前一亮。进入车内，内饰简约而不失科技感，大尺寸的中控屏幕集成了丰富的功能，操作起来流畅便捷。在驾驶体验上，极氪7X的动力表现令人满意。起步迅速，加速平顺，无论是市区拥堵路段还是高速公路，都能轻松应对。值得一提的是，它的续航能力也很强，对于我这样的日常通勤者来说，充一次电完全可以满足一周的行驶需求。智能化方面，极氪7X配备了先进的自动驾驶辅助系统，大大减轻了我的驾驶负担。在长途行驶中，打开自动驾驶辅助，车辆能够保持稳定的车道居中，自动跟车，让驾驶变得更加轻松惬意。此外，车载娱乐系统也非常丰富，连接手机后，我可以随时享受高品质的音乐和有声内容。
【不满意】当然，极氪7X也有一些可以改进的地方，有时候eva有点傻傻的，望进步，高速速度超过120的时候单层玻璃确实胎噪有点点大。但总体来说，这款车的性价比还是很高的，尤其是它在性能和智能化方面的出色表现，让我对未来的用车生活充满了期待。
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【性价比】
【其他】

【满意】9月28下单，10月2提车，刚好有75度的卡钳+绿色+灰内，这个外观也是最心仪的。整个交付过程都很舒适，当天付款，当天提走。 当时竞品主要就是买断的L60，但多次反复试驾+家人喜好程度，最后选了7x，同时这车内外饰也更加豪华些，平时商务接待也稳重些。内饰人造革我觉得挺好的，打理方便~ 目前开了2700km，整体用车强度不高，上下班通勤为主，整体操控和内外饰，在经历多位朋友的体验下，都觉得很好，都觉得物超所值。后排很宽敞，满载也不会觉得拥挤，重点开门角度巨大~车内对比朋友的y，简直没有味道。底盘高度大概20cm吧，城市里除了马路牙子，不用担心托底！这个真的很重要！省心！！ 这段时间路况好时候都会用nzp，切记是是辅助驾驶，不是自动驾驶，虽然很稳定，但一定要把主动权留给自己！期间也触发了2次aeb，一次鬼探头，一次前前车急刹，期待后续120km静态更新 能耗挺满意，整体动态13-16，佛系脚法，主流车速，不超速不龟速。所以并没有纳智捷，何况净重2.3吨，这个能耗真的ok。高速110nzp大约17度（上海往返苏州开了一次） 总结：没有什么天花乱坠的词，这就是一台标标准准的车，家用商务两相宜~
【不满意】车子重了些，轮胎宽，后期维护可以便宜一些就好了
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【其他】