极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

【满意】极具未来感的外观一眼就打动我了！也是最满意的一点，全方位无死角！墨镜设计有人不喜欢，也有人喜欢不得了，但绝对是7x最具代表性的设计元素！
【不满意】可能就是太全面了，导致没有哪个点特别突出！一定要鸡蛋里挑骨头的话，可能就是网络营销没那么强，键盘侠很多，但只有车主自己才知道好坏！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024年12月17日是我和我的小7相遇的第一天，她在交付中心静静的等着我，交付中心的工作人员很热心的帮她打扮的漂漂亮亮，干干净净，整整洁洁。她有着涧蓝色的金属光泽，穿着米其林的漂亮鞋子，又有一个8295的聪明大脑，完美了。 从交付中心开到公司，她很安静，没有任何异响，也没有很大的风噪，吃的也不多，今日35公里，平均电耗16.6。 我看行。。
【不满意】如果说补满意，那就是她有点重。2.3吨的重量，对于电动车可能有点吃电了。赶紧减肥吧。嘿嘿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选了一个森林绿，对车子的颜色与造型非常满意。
【不满意】自驾方面，应该有不少提高的空间。12月25号圣诞节那天，测试了一下高速自驾，结果从埔高速竟然不支持高速自驾。这周刚刚升级了城区自驾，还没有正式试过，希望有大的进步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是极氪安全近乎偏执的追求，车身2000MPa的超高强度钢，笼式车身，这些看不到的地方，极氪都在默默发力，还有一点是电磁安全，还有主驾一拉破窗，这些都是极氪对于安全的兜底，这在新能源还是独一份，牛逼!
【不满意】哈哈续航就得说说了，其实也不能说不满意，也不至于像网上说的电动纳智捷这么夸张哈哈，我买的后驱智驾版，75度电池，城区开差不多450km，他预估的动态续航里程还是蛮准的，能到9折以上，高速大概350-400，也是蛮扎实，不会心里没底，开了1k多公里了，动态加静态电耗22.5kw/100km，上海冬天，最近气温5度左右，这样的能耗来说还可以了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观帅气，据说是宾利和Q7的设计师设计的，非常大气，也不过时，感觉时间久了也一直会保持新鲜感，很满意。
【不满意】感觉极氪7x电耗是个大问题，开空调确实很费电，市区出行动不动就上24了。不开空调就会降到18，耗电是个大问题，如果能再省点电就好了。特斯拉都说电耗低，毛坯房啥配置都没有了不是电耗低呢，哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】20万出头的车，乘坐空间算是很不错的了。配置拉满，该有的都有，告别毛坯房。
【不满意】车胎宽265，带来的问题就是，电耗较高。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观大气耐看，线条有张力 后排配置舒适度拉满，家庭长途出行，坐后排的长辈也能很舒适。 售后政策很给力，三电质保没有很多限制条款。
【不满意】智驾比较智障，nzp容易乱变道，自动泊车喜欢原地打盘子，太磨损轮胎了……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用 排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用的SUV，在蓝色港湾逛街的时候正好看看极氪新出的7X，不是千篇一律的遛背造型，很硬朗大气，立马约了试驾，开起来很舒服，空间大，操控也很便捷，绕着朝阳公园开了一圈后，没有多久考虑就下了定了，不得不说极氪的交付还是很快的，一周后就通知前往亦庄的极氪交付中心提车啦~交付中心的人员服务也很好，很耐心的解答指导，很顺利的就提到新车开回家了，不得不说7X功能太强大，配上激光雷达的加持，真的开的非常平稳安全，而且充电桩覆盖范围很广，没有家充也不用担心啦，内饰虽然不奢华，但是也很精致，还有全景天窗，后排的遮阳帘，众多的储物空间，真的很适合家用啊。现在开始推送升级系统了，期待体验一下端到端的智驾啦~
【不满意】目前冬季百公里能耗超过20，不知道天暖和了会否有更好表现啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在大半个月，用车体验来一个吧。 满意的地方有很多，后面会细说，而最满意的地方就是这个车内空间了。 因为是家庭奶爸车，一开始就只考虑SUV，而且对空间的要求比较高，特别是后排空间，因为带孩子基本都是后排落座。可以看到后排空间巨大，膝前三拳完全不逼仄，家人的乘车体验非常舒适。 在存储空间上，形容为狡兔三窟也不足为过，扶手箱杯架双层前置物台，储存深度可达一个前臂。另外前后备箱也有额外的隐藏储存空间，就更不用说原本就巨大的后厢空间了，家人出行旅游行李根本填不满，只能期待过年回家带年货了。
【不满意】要说到不满意的地方，那大体也不算有，硬要说的话，就是续航了。 在广东电池状况比较好，用的最强动能回收，起步不急，但是超车变道会加速的使用习惯。这样用下来整车百公里功耗17度，动静态比大概5比1。续航有400多，只能说够用，还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】《购车经历》 我购买的车型是75度电后驱然后选装了后排沙发套装，我强烈推荐各位不急着提车的选装这个，因为真的很值，选装了后排沙发套装后的后排中央扶手会比不选装的舒服高级很多，这个包除了腿托没啥用以外都很有用，5000块钱超值！我为了这个沙发等了一个多月才提车～ 《空间》 极氪7X空间得房率挺高的，在4米8出头的车身尺寸下做到了2925毫米的轴距，乘坐空间很舒适，而且7X的座椅也很舒服，坐垫够长够厚，后排座椅可调角度很大，可以躺着坐，我对这个车的空间和座椅很满意，可惜的就是选装了沙发套装后没有了后排座椅下面的小抽屉，遗憾。 《动力表现》 极氪这个310千瓦的电机是我选择7X的一个重要理由，这个电机太猛了，越往后段动力越强，我感觉零百可以做的更快的，只是人为限制动力输出了，家用绰绰有余，超车信心十足。爽！ 《续航能耗表现》 我提车的时候武汉那段时间比较暖和，20度左右，我的表显能耗基本都是14-16的样子，目前武汉10度左右的温度，空调20度自动，动能回收拉满的情况下我可以开到17-18左右的电耗，冬季市区续航能有400左右，高速我也开了，去合肥八百多公里的路程，速度基本控制在105-110左右，能耗20，实际续航里程350的样子吧，7X这个车偏重了，造型也是传统SUV的样子，风阻不占优势，我对于这个能耗续航表现我觉得还不错了。 《车机体验》 我觉得7X的车机没用上8295P的芯片有点可惜，车机整体表现我觉得还可以，不算是丝般顺滑，可以说是比较流畅的车机了，我觉得足够使用了，今天我更新了6.3之后又新加了不少功能，真爽，哈哈哈哈～ 《内饰》 是我喜欢的风格，白色最好看但是太不耐脏了，秒选灰色，7X这内饰设计感还是不错的，各种材质纹理的拼接也不错，我个人觉得比L60的那种极简风好看很多，这也是我没选择L60的一个很重要的原因。 《充电速度》 我有家充，所以在市区里没用过快充，在高速上用国网的普通快充桩功率能一直维持在180kw左右，而且这个功率能维持很久，我很满意。 《智驾》 从今天开始，极氪也是有无图NZP了，但是只能说是有了，还需要喂数据打磨一段时间，现在这个阶段城区NZP真不算好用，高快还可以，希望极氪继续加油吧，大家用NZP遇到问题也多反馈，这样应该也能优化的更快吧。 《音响效果》 作为一个开车不听歌会死星人，音响是我这次换车一个非常非常重要的选车指标，7X搭载的自研音响功率有2000W，实际听感我觉得声音比较的通透，声场也广，人声比较靠前，低音也不错，我对比了同价位的L60和阿维塔07之后，我觉得还是7X的音响更符合我的口味，我对于这套音响很满意，建议各位打开AI调音这个功能，我觉得效果还不错～ 《储物空间》 从这个车的储物空间布置看得出来设计师是花了心思的，前排门板上的储物槽做的很有创意，前备箱也是极氪所有车中最大的，后备箱下层空间不能跟特斯拉比，但是也不错了，唯一的槽点就是为什么要把主驾头上的眼镜盒取消了，我真的想不通主驾头上放个拉手有什么用啊，，
【不满意】这一个多月使用下来，我最不满意的几点是: 1:选装的后排沙发比较鸡肋，那个腿托成年人怎么躺都不是很舒服，这个腿托放在副驾做成零重力座椅多好，哎！ 2.没有眼镜盒，我搞不懂主驾头上放个拉手到底有什么用啊，放个眼镜盒多好啊！ 3.后视镜倒车下翻有BUG，有时候从倒档直接开门下车后，第二次上车后视镜位置无法恢复，我不知道6.3修复没，还没试 4.氛围灯居然没有自定义渐变模式，只有几种预设的渐变组合，赶紧给我OTA！！！
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【动力】
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