极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

【满意】最让我惊喜的是一键大床模式。后排座椅一键下沉前移后，能形成2米长的纯平大床空间。去露营不用搭帐篷，车里躺下来吹着空调，开着后排娱乐屏看电影，感觉比家里客厅还舒服。
【不满意】最不满意： 车子底盘比较软，拐弯时速度稍快的话感觉有一点侧倾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7X是我去年的生日礼物，到现在已经开了一年多了。说实话，选车之前我对电车了解不多，但试驾那一次，极氪的高科技感确实让我印象很深。在展厅一眼就被这辆SUV吸引了——车身够高，视野通透，外观又是奶乎乎的，不张扬但很耐看。对于女生来说，颜值就是第一关，它看着中规中矩，又带点可爱，我就这么定了它。 作为女车主，那些专业参数我真说不上来，所以下面只讲我日常用车最实在的几个感受。 第一，倒车影像很省心。 它有360°全景影像，遇到比较窄的车位或者视线不好的角落，直接看屏幕就能把车停得妥妥的，不用再靠感觉来回挪，对女司机特别友好。 第二，语音交互很管用。 有时候想调后视镜或者座椅，菜单翻半天找不到，我就直接喊一声“嗨，EVA”，它立马弹出对应界面，不用动手，一句话就能搞定。开车时切歌、设导航也全靠它，反应挺快的。 第三，舒适配置很贴心。 座椅通风、加热、按摩都有。夏天不闷后背，冬天不用等暖风，上车就热乎。长途跑累了，把座椅按摩打开，整个人能放松不少。还有一个无麦 K歌功能，偶尔副驾或者小朋友想唱，车里直接变迷你KTV，挺有意思的。 第四，智驾能缓解疲劳。 开长途或者堵车累的时候，我会打开NZP，让车子自己保持车道和跟车，手只要轻轻扶着方向盘就行。不用一直绷着神经，开下来没那么疲惫，真的能省很多力气。 最后，还有一个当初完全没想到的“隐藏福利”——极氪的车主活动。 这一年里，我参加过露营、手作沙龙、新车品鉴，还有几次短途自驾聚会。活动组织得挺用心，不光好玩，还能认识一群聊得来的车友，周末带上家人一起参加，感觉像多了一个生活圈子。这种体验，买车前完全没想到，算是额外的大彩蛋。 总的来说，别看这辆车个头大，开起来却特别灵活，掉头、转弯都很轻松。而且电费比油费便宜太多了，日常用车成本低得让我意外。一年多了，我越开越喜欢，它不只是一辆代步工具，更像是一个陪我上下班、带我出去玩的小伙伴。 如果你也在看电车，不妨去试试极氪7X。本女车主真实使用感受：好看、好开、省钱，还有惊喜。😊
【不满意】偶尔会抽风，莫名其妙座椅位置变了，莫名其妙门锁没有响应等等。当然这种次数很少，可能是我误操作，也可能是它难得发个脾气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时选购的时候对比了小鹏，理想，特斯拉，小米等品牌车型，最终还是看中极氪的安全属性下的手，最满意的点就是极氪将车辆最重要最基本的安全属性做到了极致，家庭用车没有什么比这个更能打动我了
【不满意】个人觉得不太满意的地方就是极氪的电控方面还是差点意思，18 度多的电耗对比其他竞品来说属实是偏高一些。当然综合评估车身用料重量和动力输出方面这个电耗也能理解，如果能做的更好，降低电耗提升续航就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标浙江义乌，提车快两年了，开了6万公里了！自己是一个人用车，也比较喜欢驾控方面对比过特斯拉，因为担心底盘低会挂到，而且空间也不大，价格也跟7X价格差不多就买了7X。 开了将近两年了，快6万公里了说说感受。 优点 空间：比想象中宽裕，后备箱比较大很能装，还有座椅下方隐藏空间。 智能化：对比特斯拉算比较好用了，车机功能多一些就是流畅度ui设计还是比不上特斯拉的，还好地图是高德还算能用，语音EVA也还不错。 智驾：免费的NZP辅助驾驶很够用了，自驾义乌到西安几乎全程NZP，其他家我也都试驾了，小鹏，华为，岚图等，都大差不差，逊色华为一点吧。比起特斯拉6.4万还没落地的FSD算很有良心了！ 舒适性：比起特斯拉也是前排座椅通风按摩可调节，加后排放倒休息，及空调人性化设计不怎么吹人，非常实用。而且每次下车EVA提醒你不要忘了手机。座椅也是比特斯拉舒服蛮多的！ 安全性：有主动安全，比如安全时才会可以开门，AEB也救过好几次，用料方面就不说了，极氪的安全也是大家都清楚的，用料扎实，破窗功能也是首创的了，这方面跟特斯拉比起来也不差！ 噪音：跟特斯拉差不多吧，首先是高速胎噪有点大，也有点点漏风的感觉应该是无框玻璃的原因吧，还有就是经常有塑料件的异响，可能也是因为温度的原因导致的 车漆：车漆是挺薄的，极氪补漆也挺贵的，小划痕还是不少，车漆亮度还可以，黑色看起来是挺有质感的。 电耗：电耗还是有点高，主要是在低压系统就是车内的显示屏音响还有空调方面的，大热天空调拉满也很费电，需要跑一段距离才会拉下来平均电耗。另外高速电耗居然跑到了20度，基本上就是nzp在开也就100-120迈。市区可以最低开到12度到16度左右。应该是因为春夏这个节点续航还是比较好。反正市区有个400左右，高速就330左右吧，比起特斯拉的能耗差距还是不小的，不过配置高车型大一圈也是一方面的，还有进步的空间吧！ 底盘：低俗底盘是有点晃的，速度上来点才好点，好在方向盘指向精准，驾控还算不错吧，当然跟特斯拉那种极致的操控没法比，还是更喜欢特斯拉的极致啊！ 总的来说7X这个车驾驶体验好，配置也不错，空间也大，但是不如轿车舒服，如果能重来的话可能会加点预算上到001，毕竟自己还是喜欢底盘贴地一些的感觉，只能说车子更适合家用，然后喜欢开车的人去买吧，综合各方面还是比较水桶的！
【不满意】OTA频率太低了，这次拉齐7.2系统后希望会好点吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1. 外观内饰颜值拉满 整车线条简约前卫，车身造型大气耐看，不管城市通勤还是周末出游回头率超高；车内内饰用料扎实细腻，软质包裹全覆盖，简约轻奢的设计风格，搭配车内氛围灯，晚上开车氛围感十足，做工完全不输高端车型。 2. 空间家用无敌 中型SUV尺寸优势明显，前后排腿部、头部空间宽敞不压抑，带老人孩子长途出行不会拥挤。后备箱容积充足，婴儿车、露营装备、采购杂物轻松收纳，满载五人也不会局促，完美适配赣州日常接送、返乡走亲戚、周边自驾游等家庭场景。 3. 驾乘舒适度极佳 底盘调校偏舒适，滤震效果优秀，过减速带、坑洼路面颠簸过滤柔和；后驱动力平顺，起步安静线性，加速不突兀，老人小孩坐车不容易晕车。座椅填充柔软，长时间乘坐腰臀不酸痛，还有座椅按摩、恒温空调加持，长途出行轻松惬意。 4.本地极氪极充站布局完善，补能效率很惊喜，短时充电就能补充大量电量，日常出行、短途出游完全不用长时间等待，市区通勤一周一充，补能便捷又省心，彻底缓解充电等待的麻烦。
【不满意】1. 智能化仍有提升空间 千里浩瀚G-ASD智驾日常城市道路、高架NZP很好用，但复杂窄路、乡镇无标线道路识别能力一般；记忆泊车仅支持提前录制车位，陌生露天车位无法自动泊入。部分车机交互逻辑繁琐，少数功能操作步骤偏多。 2. 续航受季节影响明显 75kWh电池夏季满电能跑480km，春秋、冬季续航缩水至450km，冬季开暖风后高速行驶电耗上升，长途跨城出行需要规划补能；高速匀速120km/h时掉电速度比市区通勤更快，续航达成率有所下降。 3. 性价比略有短板 裸车22.99万价位基础配置齐全，但高阶智驾配套、舒适配件大多需要选装；对比同价位竞品，部分实用功能未标配，后期加装会增加额外支出，长期用车整体成本拉高一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】内饰质感和动力。内饰全车基本没硬塑料，坐进去就不想出来了，同价位这个质感真的越级。动力方面422马力红零百5.8秒，红绿灯起步基本没人能抢得过你，高速超车也是随叫随到。19万落地拿到这个配置，性价比我觉得很能打。
【不满意】第一是OTA更新慢，感觉比隔壁品牌慢半拍；第二是智驾偶尔会罚站。
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【其他】

【满意】优点 1. 底盘底子强：全系前双叉臂+后五连杆，高速稳、变道侧倾小，操控同级突出。 ​ 2. 800V高压快充：10%-80%充电快，长途补能效率高 。 ​ 3. 空间超大：轴距2925mm，后排宽敞，后备厢、前备厢储物丰富，家用载人载物够用 。 ​ 4. 配置厚道：全系8295车机、激光雷达全套智驾硬件，全车座椅通风/加热/按摩，内饰用料扎实。
【不满意】缺点 1. 隔音一般：无边框车门高速胎噪、风噪明显。 ​ 2. 机械悬架滤震偏硬：过减速带、烂路震动明显，舒适性一般。 ​ 3. 能耗偏高：高速120km/h电耗接近20kWh，冬季缩水明显。 ​ 4. 车机偶发bug，行车记录仪无 4 向画面。
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【其他】

【满意】最满意的是外观设计简洁大方，耐看百搭，整车线条简约流畅，没有过度浮夸的运动化设计，前脸封闭式新能源造型沉稳大气。
【不满意】最不满意的是智能化，基础功能好用，但进阶功能尚需打磨。部分智能交互逻辑不够人性化，小众场景下辅助策略偏保守，进阶功能的优化仍有进步空间，满足家用代步完全足够。
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【性价比】
【其他】

【满意】整车内饰用料扎实，手触区域质感出色；车内空间宽敞，前后排乘坐、后备箱装载能力都很强，日常带娃、全家短途出游特别省心。得房率是真的高，空间很大，尤其是后排。 还有必须提一嘴的环保安全材质，无任何异味，有孩一族心安的很～
【不满意】车机EVA智能助手还有优化空间，部分指令反应不够灵敏，语音对话不够聪明。希望后续OTA升级能变得更智能、识别更精准 哨兵模式不够全面。有次停在车位上，被隔壁车开门杀的时候，只录下了被刮的那个时间的片段视频，而且只有对方车的侧面。没有录到车牌号。还得去找物业查监控。 25款7x没有双层玻璃，没有thur芯片…
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【其他】

【满意】极氪7X从坐进车内的第一刻，就能感受到它藏在细节里的诚意。 内饰摒弃了同价位车型常见的廉价塑料感，大面积软质包覆搭配精细的缝线工艺，悬浮中控屏和隐藏式出风口让整体布局清爽利落，随处可见的环保材质没有丝毫刺鼻异味，哪怕长时间久坐也不会有闷压感，像把一间安静轻奢的移动会客厅搬进了车里。 驾驶上的调校更是拿捏得恰到好处，电门反馈线性不突兀，低速跟车顺滑不晕车，高速踩下电门仍有充沛的动力储备，厚重的底盘把细碎颠簸完全过滤，过弯时车身侧倾极小，既能给到新手充足的安全感，也能让热爱操控的人感受到十足乐趣。 驾乘感受上的加分项同样亮眼，全车NVH静音处理十分到位，哪怕高速疾驰也听不到明显的风噪胎噪，搭配调校出色的音响系统，通勤路上放一首喜欢的歌，完全是独享的沉浸式放松时刻。 它的智能驾驶更是日常出行的得力助手，高速和城区路段都能实现精准的车道保持、主动避让和智能跟车，遇到突发状况的预判反应远超不少同级别车型，长时间跑长途也能大幅缓解驾驶疲劳，是一台兼顾质感、操控和实用性的高水准纯电车型。
【不满意】ota 方面确实有点慢，不过每次 OTA 之后都进步巨大，要是 bug 能少一点就更好了
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】