极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

【满意】✨空间表现：全家出行无压力 车门开合角度超大，安装安全座椅超轻松！同级纯电SUV里底盘算高的，通过性完全不用担心（要是配个电动踏板就更完美了～）。前备箱+下沉式后备箱+全车隐藏储物位，露营装备、婴儿车统统塞得下！后排更是亮点：腿部空间巨宽敞，脚能直接伸到前排下方，躺平模式直接化身“移动沙发”，电调座椅还能让前排轻松照顾后排宝宝～ 🎵车内氛围：细节控狂喜！ 全车氛围灯+全景天幕+腿托+空调按摩，夏天下雨天躺着听白噪音、喝小茶，幸福感拉满！主驾头枕音响绝了，导航/追剧互不打扰；智能分区空调控温超精准，再也不用抢空调了～
【不满意】底盘隔音一般，高速风噪明显；系统更新龟速…遮阳帘开合“咔嗒”声巨响！后排扶手屏发烫，手机充电口使用不太便捷。腰托支撑不到位，按摩力度像“挠痒痒”。还有一个，EVA还需要磨练哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较均衡，外观，空间等方面比较均衡，没有明显的短板。开了一年多，里程3万公里，基本没出什么问题。还是比较可靠的伙伴。我开的2025款75度金砖磷酸铁锂版，家用代步性价比挺实在。全系都是800V高压快充是真香，10%-80%快充十几分钟搞定，歇会儿功夫就能补四百多公里，跑高速中途充电不用久等。后驱提速轻快，超车不费劲，底盘调校很扎实，过弯不飘，还标配双激光雷达，车内空间大、配置齐全，全家坐着舒服。续航这块得客观说，市区春秋开能跑四百三四，日常上下班一周充一次完全没问题。75度电池在同价位里算偏小，对比更大容量车型续航余量不足。好在磷酸铁锂神盾电池安全性靠谱，电池寿命也更长。这车适合日常通勤、周边短途游玩、家里有固定充电桩的人，快充、底盘和智驾是大加分项。
【不满意】不知道是不是因为单层玻璃，比普通的厚，上高速的时候，胎噪，风噪有些大，开车有时候觉得有些晕，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观非常帅气，简约中带点不简单，高端大气的外观，加上极致的操控，又有舒适的底盘。简直不要太爱开。
【不满意】因为是无边框车窗的关系，风噪胎噪的控制不算太满意，很挑路况。好的路开起来真的很安静，遇到粗的泊油路和不好的水泥路胎噪就比较的大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 我是上市发布之后的首批用户，当时对比了很多车型，要不是空间小，要不就是外型不满意。同时试驾了其他同类型的很多车型，最终选择了极氪7X。在上市发布会当晚下定，隔天极氪交付。这个购车体验和交付体验非常舒服，比现在小则半个月，大则两个月来说，真的是很快了！ ★购车体验这一点我给到～夯！★
【不满意】最不满意的地方，那就是极氪OTA的速度太难了，一年也就1到2次版本的更新，虽说是OTA过审比较复杂，但是作为厂家还是应该积极推动OTA的升级让老车主也能感受到极氪的温暖。 ★OTA体验我给到～拉！★ 附图最新的OTA推送，ALL OLD 7X 也吃上细糠了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观好看，没有那种故意很作的样子，静态、动态姿态都不错，我们测的这台车是全黑风格，从后视镜看，乍一看有点法拉利FUV的感觉（个人感觉，误杠）； 2.内饰布局整齐，仪表、中控、HUD信息显示划分度好，开起来没有其他车那种眼花缭乱、头晕目眩的错乱感； 3.车内居家感好，材料好，整个人坐在车内很放松，极氪在这台车上真的用心了，大小细节的选材用料都很考究，甚至后尾窗上面还覆有皮面，好评； 4.座椅舒服，个人对座椅很敏感，极氪7X是目前唯一一台不会让我感到后背和腰困的新能源车（还是一样，个人感觉），后排座椅靠背可调节角度大，速度适中、皮面没有摩擦的声音，懒得打字了，说不清，总之就是好； 5.动力表现给力，这个就不多说了，从另一台车的视角看，这台车地板电情况下迅速抬头轰出去的姿态，看着还是蛮爽的。 6.底盘像轿车，坐在副驾和后座，车辆在变道时没有一般SUV的那种拖拽感，对路面的细小振动有所保留，不是一味的向舒适靠拢，对驾驶证和乘客照顾的都不错。
【不满意】车辆缺点: [一]一是高速方向盘需要不断修正。走直线有点难，老是要左右校正（有点累），以前开油车，平整路单手开10都很跟手，极氪这点确实需要氪服。 [二] 隔音一般，速度上来胎噪明显。如果你没有开车听歌的习惯，噪音会很清楚无边框车门+单层玻璃，这个价位确实不应该 [三]语音助手EVA有点智障 这个我真的心累~~~有时候叫它没反应，有时候乱答…牛头不对马嘴，简单来说就是一个比较笨的语音助手，OTA升级后有改善，但离好用还有距离 [四]刹车点头问题可控 刹车点头其实还好，开习惯了就没什么感觉。2.3吨的SUV，刹车点头难免，用脚法可以控制，不是大问题 [五] 智驾不在第一梯队 应付高速、高架还行（OTA 6.7后进步明显），早晚高峰就别用了，还是自己开吧。城区智驾问题比较多（容易误入公交车道/自行车道） [六]偶发机械故障 行驶2万公里，遇到过一次故障。车窗升降模块失灵！高速上shoujian车窗降下来，结果升不上去了… 给我吹得一把鼻涕一把泪（售后免费修了，后续没再出现） [七]细节设计不够人性化 双闪按键在头顶上方，不方便也不安全（高速上想闪灯得伸手够）车窗开关逻辑反人类：前推开窗，后拉关窗（朋友坐车经常搞不清）前备箱开关不方便，特别是关闭方式（我几乎不用，浪费了）夜间行驶氛围灯有点影响后视镜的视线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的主要还是在于我觉得车的整体质感非常棒，还有就是底盘素质也比较高，操控非常的舒服，空间也特别的大
【不满意】其实倒没有什么最不满意吧，我觉得在智能化上面需要在不断地去加强一点点，特别是辅助驾驶这块还有车的反应速度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观来说是我喜欢的造型，传统suv的造型，圆润的车头，像极了大胖子。 空间是我最满意的点，全家出行，行李根本不用愁没地方放，还不影响车内空间。 内饰简单来说用料还是比较良心的，总体来说我个人比较满意，但是车窗按键那是烤漆的，太容易脏了和留印子。 智能化只能说够用，高速和高架没问题，我在国道都用NZP，城区只有偶尔试用下，特别提醒，就算使用NZP自己也要注意观察路面情况。 续航表现总体来说一般，我是75后驱的，我能耗不高，夏天12-14能耗城区最高跑到480的，正常450公里左右。冬天14-16能耗能跑到400公里左右。 性价比而言，我觉得20万价位中，家用车从安全性，外观，空间来讲，7x真的值得选择的。
【不满意】nzp只能说够用，高速高架还行，城区还是算了，会压实线，莫名其妙变道。只能进步空间还很大。 产品质量可靠性一般。目前我换过两个电动门把手，一个中控扶手箱（开箱弹簧异响）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本月极氪7X终于达到了行驶里程20000公里，也迎来了新车第一次保养，这里说说极氪家的保养，用六个字表达，暖心专业放心，从19000公里开始和极氪家工作人员联系，工作人员的回答很暖心，再到19800公里开到极氪家，整个保养过程在3小时，从内到外的专业，最后在保养结束后和我分析了车子的整体状态，特别是安全和电池的健康程度，让我觉得很放心。其他再来说说极氪7X用车情况，基本是在通勤，还有旅游出行，续航角度来说完全能满足日常的出行，我每天通勤在70公里，基本可以做到一周一充电，而且800v每次快充的速度很快，基本在20分钟可以20到100，再来说说驾驶，很稳很有操纵感觉，基本和油车一样，最后再说下空间，也是我最满意的，车内空间真的很大，全家出行不成问题，后备箱也很大，期待与极氪7X的一周年
【不满意】智驾还是稍微弱了一点，不知道7.2后能不能正式进去第一梯队
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体造型，驾驶体验，车内空间都很不错，极氪售后的服务，无论是极氪管家，还是极氪家的表现都还是比较满意的
【不满意】和焕新7x的差距，没有小蓝灯，没有双层玻璃，内饰也不如。之前社交媒体上还有消息说要给老车主换，现在也没有消息了，估计也是不太可能了，只是策略暂时缓和一下老车主的情绪罢了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是车的安全和车的底盘操控了 首先，车必须是够安全靠谱才行。只有车身质量过硬，在路上才多了一份保障。 其次，车的底盘。底盘调教好，开车出门玩，也是一种享受。而且底盘稳，转大弯时候不会有明显侧偏。加速的时候，也不会有那种晃动感。
【不满意】最不满意应该有两点 一是前备箱没有电动。极氪7X开前备箱，开起来挺方便。可是关的时候，费劲，有时候得用巧劲才行。试驾时候，销售也要演示了一次，结果他也没关上。真的建议来个选装是前备箱电动调节 二是挡泥板。也不清楚是现在车都是这样吗（以前油车也不是这样的啊）。一下雨，车门下半身，都是泥，而且车轮上也没有什么挡泥板了，只有一小段凸出来的。可能是因为要求美观好看吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】