极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

【满意】1：动力真的充沛，高速上，只要你踩，你就能感觉到源源不断的动力，以前买车经常听人说电车100以后就不行了，我只能说，那肯定不包括极氪，真的太猛了 2：空间足够大，我女儿可以在后排站着，她也特别喜欢这个车，而且在市场满是全景天窗车型的时候，极氪很贴心的给了你最好的防晒，物理电动遮阳帘，哈哈哈哈哈，这个配置真的无敌 3：外观吧，真的帅，我选的是黑武士版本，带熏黑套件的每次停车都忍不住看一眼，真的是一步三回头，买车一定一定一定一定要买自己喜欢的，一定 4：充电速度，其实不用我说，你们可以在各种论坛搜一下充电速度，晒充电速度的基本都是极氪，在这方面我只能说，只有极氪和其他，曾经我买电车其实还蛮有续航焦虑的，用了以后才发现都是多余操心
【不满意】1：灯幕真的很帅，但是要8000选装，这么有极氪特色的东西为什么要做成选装啊，直接标配然后车价贵8000我都能接受，你让我选我确实有点狠不下心，现在真的后悔，这个东西如果标配，满大街的，你远远看一眼就知道是极氪，哎，极氪啊 2：极氪的营销，我只能说极氪的营销部门真的给产品部门磕一个吧，多的我不说了，极氪能有今天的销量，产品部门发大力，营销部门属于是帮倒忙
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年12月就开始有换车的想法，一直不知道换什么车，一直在不断的看有什么车比较适合自己，适合有娃的家庭，要兼备续航，纯电省钱嘛，空间足够大，又要外观足够帅，大气还要具备足够的安全，毕竟买车安全性能肯定第一位，说实话很难选，选了几个月都没有选好，后面就没有再看，直到朋友买了一辆极氪7x，这简直太对味了，这不就是我想要的. 看了朋友买的极氪7x，试了一下很满意，赶紧联系了销售，果断去试驾体验了一番，确实没让人失望，配置拉满，音响效果更是没得说.电车担心的安全性，极氪也是考虑的非常到位，原来还有一键破窗功能，简直太棒了. 动力响应非常迅速，路上超车那是非常有信心。以前开油车的时候，因为以前的是台很多年前的北京现代，每次一上高速，加上反应非常慢，油门得踩到底，才能慢慢加速，现在的7x真的一脚轻轻下去，瞬间加油，旁边要是有油车一起起步，根本追不上，哈哈哈哈哈，那感受真的很棒. 车机系统整体还是比较流畅，屏幕也大，操作很方便，如果能分屏就更好了. HUD抬头很不错，以前的油车没有这个功能，用起来还是很新奇，完全不用再去看车机屏幕导航了，专心开车看hud就好了. 升级6.5之后有明显改变，不仅更丝滑也更智能了.也不再有罚站情况了. 都说7x隔音差，说实话，我从油车换到7x，我都有点不习惯电车的安静，必须把低速提醒音打开，因为太安静了，开车前面有行人和电瓶车,他们往往毫无察觉，很危险，所以推荐大家还是把低速提示音打开，开车安全第一. 提车之后，每个星期都开着车去成都周边游，3个月已经开了接近6000公里.孩子非常喜欢和eva互动，当着不再只是工具，它给予了很多情绪价值，给我们这个家庭更多的趣味性，坐车不再枯燥，开车变成了一种享受，突然觉得油车已经早一点置换. 再说说充电，最喜欢去极氪自营充电桩，速度那真的杠杠的快，20分钟充满，高效补能，只能说极氪真棒.还省钱，平时薅点极分就可以充电，几乎不怎么花钱.
【不满意】可能就是选了75度，电池小了点.好希望以后可以升级续航，还有EVA有啥还是不够智能，不太能明白我们说的什么.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了4年的奔驰换极氪黑武士了，虽然大家都说这是工业垃圾，但是真的挺好看挺好开的，只是马上要带娃了，车还是太小了，为了让宝妈坐得舒服些，也为了娃的东西有地方放，换台宝宝巴士吧。 从23款001就开始关注极氪，看来看去最终还是入了极氪。007gt上市后差点入了gt，只是一直不优惠，加上试驾了7x之后，一下子被7x的沙发和大空间以及天窗车窗遮阳帘给吸引了，价格又优惠2万多，加上库存车补贴，置换补贴，地方补贴，实在是不冲不行了，也等不了年底的新款了，怕各种补贴没了。 7x真的好开好看，吉利的底盘就不用说了，265的胎宽很安心，镀铬件花了300贴黑，轮毂自己花了20块钱贴黑了，黑武士真的太好看了！提车贴了车衣，提亮很多，贴了美基x玻璃膜，隔热比以前油车好多了，脚垫铺了固特异360全包软包非常好。 开了4000多公里，城区佛系开14电，猛开17电，高速佛系19电，猛开20电。这样的体型体重和胎宽，这个能耗我很满意。6.5的nzp也没那么不堪，高速很够用。自动泊车非常好用！！车机流畅度目前满意，希望以后不要卡。空调我感觉制冷很好，24度2挡风都很凉快在福建，不知道为啥网上很多都说开20度还不冷。 音响的话一定要去找别人的调音码，比自带调音的好一万倍，自带的让我以为这是一台几万块钱的车。 提车6.3感觉高速有时候会跑偏，主要是大直线的时候，调来调去有点累，6.5之后好了一点，转向开运动。 顺便说一句，去极氪家售后的服务很好很热情，响应很快，沟通很有礼貌，休息环境也很好，我感觉和奔驰服务没啥区别，走的时候还送了袋零食和水。 车子已买了全车终身质保，花6000买个安心，哈哈。 虽然才开了2个月就背刺新款了，但是可能电车就是这样的吧，总之这是一台水桶车，家用运动样样行，外观好看，空间够大，底盘巨好，操控极佳，智能化合格，还有非常有竞争力的价格，没什么好挑的，2个月已经开了5000公里了。
【不满意】Eva比较笨，电池包稍微小了点，要是能上95度磷酸铁锂直接无敌了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于二十万级别中型纯电SUV市场，对比多款新能源车后，我最终选择极氪7X，用车体验远超预期。 最满意的几点是：一是续航扎实，市区电耗差不多15百公里，高速120码巡航续航达成率白等之75，对于市区上下班通勤来说，一周充一次电完全够用；二是补能快，800V高压平台+5.5C的充电效率，10分钟能从10%充到80%，平时喝杯咖啡就搞定,三是操控灵活，极氪主打的就是操控和安全，高速跑起来很丝滑，转向指哪打哪，4.8米车长但转向半径较小，新手也能轻松一把掉头和侧方，自动泊车更是窄车位的救星。
【不满意】极氪的底盘调教是没问题的，但本款车虽说家用，但整体调教方向偏向运动，所以感觉底盘偏硬，过减速带时颠簸感明显，虽然滤震比较干脆，但对追求舒适性的人来说可能需要适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7X一月1200公里体验：家用纯电的惊喜与小遗憾 提极氪7X刚好一个月，日常通勤加周末短途出行，总里程刚过1200公里。作为从油车转电车的新手，这台车的表现整体超出预期，尤其是核心的家用需求被精准拿捏，当然小缺点也真实存在。 最满意： 越级空间，家用太够用 空间绝对是7X的王牌亮点。4.8米的车长把每一寸空间都利用得很到位，前排调整到舒适坐姿后，后排腿部还有两拳多距离。 储物能力也很贴心，后备箱放三个行李箱绰绰有余，底下还有下沉式储物格，能塞下一些零碎物件 。 总结：家用首选，瑕不掩瑜 开了一个月，极氪7X的表现完全契合家庭用户的核心需求：宽敞的空间能装下全家的欢乐，灵活的操控兼顾了驾驶乐趣和乘坐舒适，15左右的电耗也足够经济。虽然路噪问题确实存在，但相比它的优点来说，算是可以接受的小瑕疵。 如果你的需求是一台兼顾空间、操控和能耗的家用纯电SUV，极氪7X值得一试，它应该不会让你失望。
【不满意】美中不足：路噪明显，影响静谧性 美中不足的是路噪问题比较突出。在铺装好的柏油路上还好，一旦遇到路面粗糙或者有碎石的路段，胎噪就会特别明显地传到车厢里 。后来问了其他车主，才知道可能是因为原配轮胎胎宽较大，加上用的是单层玻璃，对噪音的隔绝效果一般，不过对日常用车的影响不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大全车储物空间非常多。充电速度快极氪V1充电桩正常充电功率能到300kw 20-100%充电16-18分钟
【不满意】NPZ城区表现不佳，高速变道出匝道不太行，只能当高级点的LCC用。品牌权益变动大，而且权益不透明，比如订单拦截、大客户、优享车之类
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7x是我的第一台车，它作为上班通勤的代步工具，一开始在网上看车型，实在是太多了，后来经过我姐的推荐，因为她是极氪001的车主，推荐我极氪或者零跑，所以在我决定买车之前还与另一辆十几万的零跑C11在比较，零跑C11和极氪7X之间犹豫。但最终，我还是选择了极氪7X后驱智驾版（22.99万元）。经过一段时间的实际驾驶，我想分享一下这款车的真是的驾驶感受！ 满意的地方： 1.极氪的品牌认可度和整车质感也更符合我的期望。坐进7X的驾驶舱，那种豪华感和科技感立刻让人感到物有所值。亲戚盆友上车之后，能感觉到这车内饰高端大气上档次的气质，“后排空间真的很大”，他们几乎都会这么说，哈哈。氛围灯也很不错可以调不同的主题颜色，我喜欢浅蓝色系的，就调节冰川蓝色，看上去非常的nice，还有车上的音响，可以选择不同的声音氛围，比如3D环绕音，中控音，还可以自定义你喜欢的声音氛围，我就在网上选了几个网友设计好的代码输入进去，果然非同凡响，还得是网友。后排的灯是按键模式的，前排的灯是触控模式，这点我很喜欢，还可以触控的调节亮度，而且还有三种灯光颜色，爱了爱了（●♡∀♡） 2.我挺喜欢坐在主驾驶看极氪7X的蚌式前舱盖的，有一种高级感，还有它的隐藏式门把手和一体式贯穿尾灯等元素，给我营造出一种简约而不失豪华感的视觉效果。还有一个功能就是上车后，踩完刹车，座椅自动调节主驾驶记忆位置，下车的时候挂P档后，座位又往后调节，方便我下车，这点我真的很喜欢，满满的高端大气上档次的用户体验。 3.高速的驾驶体验我觉得也是非常不错的，用起来比较省心，有的时候在你分心的时候也会提醒你监管车辆这点还是非常不错弟弟。同时自己驾驶转弯或掉头的时候转向区间很大，虽然是SUV但是驾驶转向这种跟轿车差不多，体验还是蛮好的。这次更新了系统，有单踏板模式，今天开车试了试，果然非同凡响，松开电门后，车辆可以自己满满刹停，这点对于驾驶体验真的很不错，极氪系统更新的还是非常棒的👍
【不满意】不满意的地方： 1.城区智驾我不太满意，下班的路上有次我右转弯，智驾停在了红绿灯中间，我只好自行接管。 2.还有个小问题，车机操控屏的车机颜色偶尔会出现bug，但是这些都可以通过系统更新优化，期待后续系统更新优化。 3. 雨天的时候，车窗摇下来要上去有滋滋的声音
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】目前已经开了4k公里了，感觉自己没选错，车子内部空间很大，完全能够满足一家三口的生活，座椅很舒适，长时间开车也不会很累，动力随叫随到超车也特别踏实，电门一踩动力源源不断，且开起来特别像开油车，电门很线性，不容易晕车；网上一直说极氪电车纳智捷，但我差不多100公里14-15个电耗，完全可以接受，就是哨兵模式比较耗电希望后期ota可以改善一下；一定要坚持ota呀 最满意： 1.车内空间很大，乘坐体验好，座椅很舒适，平常车内也可以午休； 2.动力足，虽然是低配，但超车很有信心，电门随踩动力就来了； 3.充电速度快，20分钟从13%-100% 4.外观很帅，辨识度高； 5.音响效果很好
【不满意】1.车机功能比较少，自带的app基本上用不到 2.噪音控制一般：车速超过90公里/小时后，风噪、胎噪等噪音较为明显，影响驾乘舒适性。 3.车机系统存在不足：语音识别不稳定，界面复杂，实体按键设计不合理，电子后视镜功能不足，部分操作需反复尝试才能完成。 4.ota频率和其他厂家相比太低了，智能辅助驾驶在高速上使用效果还可以但是在市区开就不太行了，希望多多多更新智驾和座舱功能。
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【性价比】
【其他】

【满意】7月8日，我迎来了人生中第一辆纯电SUV，极氪7X，7月行驶里程接近3000公里。对它的了解也从最初的外观惊艳逐渐走向深入的操控信赖。整体而言，极氪7X的表现令人十分满意，对于2.3吨的车重，这个电耗表现很完美，完全在自己的接受范围
【不满意】黑色的车漆，确实不是很耐脏，选了黑色以后，洗车需要更勤快一点点了，要不然就会像我图片这种，脏的不行😂，干净和有灰的时候真是两台车。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从提车到现在已经有三个多月了，行驶了4600多公里，除了日常通勤上下班，平时买菜外出游玩也是得心应手。最满意的地方就是驾驶感受真的很棒，底盘很稳，有种很扎实的感觉。动力强劲，电门响应迅速，百公里加速5.8秒，路上超车毫无压力，随踩随有。
【不满意】最不满意的就是极氪这套自研的音响，调教稍差，但是网上有分享码。有的用了之后音质效果确实会好出很多。再就是可能是后驱的原因，下雨天起步，电门稍微踩的狠一点，后轮会弹跳打滑
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】